Bella Ducati

bon.. je viens de remettre la Ducati 748 Poussin'Edition en mode Street Legal, et lui ai un peu dégourdi les bielles....

MAMMA MIA!! mais ça ronronne toujours aussi bien ce petit bi.... y a des jours ou je me dis, "je passerais bien sur une 916.... pour les poulains en plus...sur circuit notamment", mais quand même... ça me fendrait un peu le coeur de devoir m'en séparer. Alors après je me donne bonne raison en me disant "ouais mais pour la route, la 748 est déjà largement suffisante et au moins je peux vraiment bien l'exploiter sur piste.."

La paire de Termi carbone me manque quand meme. J'ai bien envie de les remonter. Mais si c'est pour qu'on m'emmerde si je vais rouler à Bresse lol.

Bref, Mad = ducatiste content

même si la XT 600 a le moteur serré depuis 1 semaine....

Et moi il faudrait que je remonte mon 900SS....

J ai vendu ma 900ss fin décembre et j ai fait une folie j ai pris une 848 ,tout simplement exeptionel la 848 on dirai un vélo pas déçu de cette acquisition

mais quel bon choix....

si je devais troquer ma 748, ce serait probablement pour une 848 ou une 916...

Ben la 916 malheureusement n était pas à vendre et les 2 999s qu ils avaient ne coutaient que 2'000 de moins et en occase alors que la 848 est neuve avec 2ans de garantie,

Hello les Ducatiste! et les autre aussi:)

Je roule actuellement pour le moment en 848 blanche de 2008 avec 7000km au compteur, ça me fait rire tout le monde veux une 848! Et oui je la vends...contrairement à ce que vous pensez Bouuuh il la vends c un ptit ***, oui c'est une moto sensationnel!! Incroyable je la conseil a tout le monde SI:
-Tu as l'argent ou une tactique financière^^
-Tu n'as pas peur de faire peur!
-Tu aimes la dureté et le dos qui se déplace à chaque fois que tu roules sur une route bosselé... (genre les enfer)
-Tu aimes le bruit!( avec deux Leovince carbonne sans sourdine tu fais maxi 50km... c pas très drôle quand tu entends pas tes potes parler du col que vous avec fait ensemble juste avant)
-Tu es Amateur de sensation forte!
-Tu as des bon avant bras(imagine en duo...)
-Tu es égoïste?
-Tu aimes bouffer du pneuSSSSSSSSSS!!!!!!!(j'ai fait 7000km avec cette moto, j'ai rouler comme un saguin(tu peux te le permettre) je suis a mon 4eme train de pneus oui 1900km avec des BT016 il me reste environ 600km avant de denouveau devoir changer...)
-Tu aimes aller vite fait a la pompe (maxi 200km avec 14litres...)
-Tu aimes les dictons! Avec une ducati c'est quand ton coude frotte le sol que tu tombEü!! la preuve je me suis cassé la gueule 2 fois avec ma hornet (en 40000km) et avec la 848 jamais !(je sais ce que vous allez me dire! on verra dans 33000km lol^^)
J'ai essayer de la vendre pendant 4mois j'ai pas réussi ... Ma fois une personne ma proposer un échange avec une cbr1000rr de 2008... Je suis bien obligé^^^^( )

Bref salutations Bonne route a tous!

Salut a vous ducatiste!

J'aimerai p-e mettre un embrayage ouvert sur ma Streetfighter, mais je me demandais si :

1. ça augmente beaucoup le bruit
2. n'y a-t-il pas de risque d'occidation (sel, eau, poussière etc)
et 3. en cas de chute n'y a-t-il pas de que des graviers rentrent dans l'embrayage?????

"Iro" wrote:

Salut a vous ducatiste!

J'aimerai p-e mettre un embrayage ouvert sur ma Streetfighter, mais je me demandais si :

1. ça augmente beaucoup le bruit
2. n'y a-t-il pas de risque d'occidation (sel, eau, poussière etc)
et 3. en cas de chute n'y a-t-il pas de que des graviers rentrent dans l'embrayage?????

le bruit sa en fait ouai et c'est sa qui est beau

sinon mes ressort on pris un peu de sel alors il commence a tirer la geule mais sinon sa va,sa part assez facilement si ont les nettoies rapidement

avoir un carter d'embrayage ajouré c'est:

+
meilleure ventilation
moins de chauffe
un peu moins d'usure
évacuation partielle des poussières de garnitures usées
style et look! on voit le plateau de pression tourner dedans.

-
ça peut prendre l'eau et toutes les saleté qu'elle contient, peut coller un peu les disques
le cache peut se défoncer plus facilement qu'un plein en acier en cas de chute et nicker plus facilement ton embrayage

Au final, à toi de voir ça comme un + ou un -, le bruit est plus important en effet. Si t'aimes le glingling, c'est nickel, si t'aimes pas le klaklak, tu l'entendras aussi plus. Le cache, qu'il soit ajouré ou non, risque de toute façon de se défoncer en cas de chute s'il est en autre chose qu'un en acier.

moi dans l'ensemble, je trouve mieux un cache ajouré et n'ai jamais eu de problème avec (y compris avec l'eau malgré m'être pris quelques douches avec), MAIS:
- j'ai une ducati carénée, ce qui le protège des projections
- je ne roule pas au quotidien avec, ce qui signifie qu'elle ne subit pas les intempéries quotidiennes

donc peut-être que l'embrayage sera mieux protégé avec un cache fermé, mais comme la chaleur ne s'évacue pas, ça accentue l'usure, et les poussières restent dedans, ce qui accentue aussi. Et en plus ça a moins de style. En revanche, un embrayage usé qui claque fort, ça claquera encore plus fort avec un cache ajouré^^

voila ma contribution

Merci pour votre contribution! je crois que je vais me lancer à la fin du mois!

pour le nettoyage de l'embrayage il y a une technique spécial ou suffit de le rincer à l'eau??

Je me réjouis, je vais peindre les jantes en doré, et rajouté quelque pièce DP également doré! ça va lui donné un ptit coté Class-sportif!

Surtout pas d'eau, ça va rouiller et coller les disques entre-eux !

Pour enlever la poussière c'est à l'air comprimé.
On peut aussi nettoyer chaque disque à l'acétone.
Le truc important est de compenser régulièrement la diminution d'épaisseur de l'empilage par
des disques lisses + épais. On augmente considérablement la durée de vie de tout le système.

Le pb avec un cache ajouré est de foirer la noix en cas de chute sur le côté (droit)
plus facilement qu'avec celui d'origine (même avis que MadRider).
Un truc pas mal et pas cher est de virer le joint et de "surélever" le cache d'origine pas des
rondelles. On garde la sécurité avec le bruit du "chhhhhhhrrrr" en plus. Gratos.

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Pour nettoyer les disques,tu peux aussi prendre du nettoyant pour freins....
C'est ce que j'avais pris pour les disques de mon 900SS....

"Psycho" wrote:

Pour nettoyer les disques,tu peux aussi prendre du nettoyant pour freins....
C'est ce que j'avais pris pour les disques de mon 900SS....

Bien vu !
L'electocleaner donne aussi de très bon résultats.

Et ta belle 900SS elle est vendue ?

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Non....Pas le courage de m'en occuper....
Pleins de trucs à faire dessus....Remontage carbus,remontage BAA,changer embrayage,courroies & pneus....Pis quelques autres trucs....

40'000km ma 748, tu viens lui faire un controle duc3432?