Bella Ducati

qualité de photo pourri mais c'est pas grave,j'ai fait mon pèlerinage cette semaine

Cela a bien changé depuis janvier 2000....

"Psycho" wrote:

Cela a bien changé depuis janvier 2000....

Evidament......les modèles photographiés n'existaient pas encore en 2000!

P.S.: j'ai essayé de créer un mot avec une photo selon ton mémo. En voulant le prévisualiser, la photo n'est jamais apparue et un texte m'annonçait : impossible de définir les dimensions de l'image. Je n'ai pas encorer cherché si je doit l'alléger ou autre.

oui,et en mieux nan,mais vraiment bien ce musée,j'y ai vu beaucoup de choses intéréssantes,par contre on avait pas la visite de l'usine,y devait préparé la nouvelle multistrada,ah oui il faisai tourner du gp9 au banc,bin sa s'entend jusqu'a l'autre bout de la rue

La boutique était ouverte au moins???
Car quand j'y suis allé,elle était fermée...Cause de travaux sauf erreur....

@ Nickel:Tu dois sûrement réduire la taille de ton image...Il doit y avoir une limite....

"Psycho" wrote:

La boutique était ouverte au moins???
Car quand j'y suis allé,elle était fermée...Cause de travaux sauf erreur....

@ Nickel:Tu dois sûrement réduire la taille de ton image...Il doit y avoir une limite....

la mini dans l'usine l'était mais elle est pourrie,par contre le factory store est bien grand avec des bottes,combi,veste,pantalon,gant casque ducati enfin tout la gamme de vetement fin bref trop beau a y faire peter la carte de crédit

"Nickel" wrote:

Si tu cherche plus performant, il y a une ST4s en vente à Ecublens. Je ne connais pas le milésime de la 4s, mais te confirme, selon le "w" du No de chassis que la ST2 est bien un modèle 1998.
Meilleures salutations.

heum, la ST4, c'est celle dont tu dois sortir le moteur du cadre pour faire les soupapes non?

@Christophe : Comme elle sont sublimes ces SBK du début des années 2000 !!!

Dommage que tu aies pas pu visiter l'usine, note que ça fait un prétexte pour y retourner

@psycho : bien sûr que la SS reste légendaire, t'as une belle bécane, je l'écouterai bien tourner d'ailleurs !

"Albertino" wrote:

@Christophe : Comme elle sont sublimes ces SBK du début des années 2000 !!!

Dommage que tu aies pas pu visiter l'usine, note que ça fait un prétexte pour y retourner

@psycho : bien sûr que la SS reste légendaire, t'as une belle bécane, je l'écouterai bien tourner d'ailleurs !

exact t'as tout compri

"xavier" wrote:

"Nickel" wrote:

Si tu cherche plus performant, il y a une ST4s en vente à Ecublens. Je ne connais pas le milésime de la 4s, mais te confirme, selon le "w" du No de chassis que la ST2 est bien un modèle 1998.
Meilleures salutations.

heum, la ST4, c'est celle dont tu dois sortir le moteur du cadre pour faire les soupapes non?

Je ne sais pas d'où ts tiens cette info, mais ma ST4s n'a jamais déposé son moteur et ses soupapes ont été contrôlées et réglées si nécessaire à chaque service. Si tu parle de changer les guides ou autre intervention lourde, c'est peut-être nécessaire ou recommandé par confort. Mais pour un entretien courant ce n'est pas utile.

Quote:

@psycho : bien sûr que la SS reste légendaire, t'as une belle bécane, je l'écouterai bien tourner d'ailleurs !

Une belle bécane qui a besoin que l'on s'occupe d'elle....Bon bientôt 17 ans....Elle m'a fait un truc ce matin:

Les silent-blocks du radiateur d'huile ont lâchés....

Alors j'ai bricolé un truc à coups de colson en attendant mieux:

Alors maintenant,avez-vous des idées pour réparer ça???Sans être obligé d'aller voir mon mécano....Je souhaite réparer moi-même et d'une manière propre....

Merci....

Pis ce soir,avec l'aide d'un membre de Planete D.,on a fait la purge du liquide de frein AR et d'embrayage....Ils en avaient bien besoin....Si cela se trouve cela avait jamais été fait....

"Psycho" wrote:

Quote:

@psycho : bien sûr que la SS reste légendaire, t'as une belle bécane, je l'écouterai bien tourner d'ailleurs !

Une belle bécane qui a besoin que l'on s'occupe d'elle....Bon bientôt 17 ans....Elle m'a fait un truc ce matin:

Les silent-blocks du radiateur d'huile ont lâchés....

Alors j'ai bricolé un truc à coups de colson en attendant mieux:

Alors maintenant,avez-vous des idées pour réparer ça???Sans être obligé d'aller voir mon mécano....Je souhaite réparer moi-même et d'une manière propre....

Merci....

Pis ce soir,avec l'aide d'un membre de Planete D.,on a fait la purge du liquide de frein AR et d'embrayage....Ils en avaient bien besoin....Si cela se trouve cela avait jamais été fait....

Prendre les dimentions des silent block (diamètre, longueur, fixation (selon les photos c'est des perçages tarraudés mais peut aussi être des tiges filetées ou un de chaque)) et aller chercher chez un bon quincailler ou marchand de fournitures auto. Changer également la visserie. En dernière solution tu peux aussi passer chez Monsieur Ducati pour les pièces, mais le prix change pour l'encre rouge de l'emballage

Quote:

En dernière solution tu peux aussi passer chez Monsieur Ducati pour les pièces, mais le prix change pour l'encre rouge de l'emballage

C'est justement ce que je souhaite éviter...
Entre le temps que cela met pour venir et le prix,les pièces Ducati me refroidissent franchement....
Peut-être que chez Hornbach je trouverais mon bonheur....

plus tot ici
http://shop.maagtechnic.ch/ishop/category/section/Technique%20des%20polymères/category/Technique%20antivibratoires.xml;jsessionid=1CE2272A5F13CD355BD4B76DEF87642D

Ton lien ne fonctionne pas....