Bella Ducati

boaf la mienne va bientôt passer les 65'000... mais j'y suis quasiment pour rien

"Albertino" wrote:

Euh ben j'adore Ducati aussi mais vous trouvez que c'est beaucoup les kilométrages que vous indiquez ? rien de plus normal non ?

Non, c'est efectivement tout à fait normal. Seulement pour rouler Ducati il faut un peu plus respecter sa monture qu'avec une Jap's.

Pour ma part ma Ducati ST4s se porte à merveille avec ses 50'000 km en 4 ans de virées et balades (pas de trajets boulot). Sur une mailing list que je fréquente, sur http://www.ducati-st.org , y compris 2 WEST annuels ( Week End Sport Tourisme ou week end en ST ) en France, Belgique ou Suisse, avec environ 70 autres Ducatistes, les machines affichant plus de 100'000 km sont asser courantes. La plus kilométrée affiche plus de 180'000 km !!!!! mais est actuellement en panne (on arrive a lui pardonner)

Salutations et bonnes virées pour cet été.

petit lien pour une photo (je n'ai pas encore compris comment faire pour qu'elle apparaisse directement !)http://picasaweb.google.fr/lh/photo/NbRNTCrMEdRgNxb9BZnt0A?authkey=Gv1sR...

Voilà....

Pis en parlant de ST....J'ai vu une ST2 de 1998 avec 43'000km sur ricardo pour 3500fr prix de départ....
Ca vaut combien à l'argus au juste???
J'en avais essayé une en 2003 avec ma femme,j'en étais ravi et ma moitié aussi ,mais pour des raisons de paperasses,la moto était sur France,cela n'avait pas pu se faire....

Edit!!Voici le lien:

http://auto.fr.ricardo.ch/acheter/vehicules/motos/route/ducati-st2-ie/w/an573861602/

chez ducati Basel il y en a une avec le même kilométrage pour 5'900.-
si tu peux l'avoir pour +/- 3'500 ça m'a tout l'air d'une bonne affaire (à condition que le service des 40'000 soit fait)

"Nickel" wrote:

"Albertino" wrote:

Euh ben j'adore Ducati aussi mais vous trouvez que c'est beaucoup les kilométrages que vous indiquez ? rien de plus normal non ?

Non, c'est efectivement tout à fait normal. Seulement pour rouler Ducati il faut un peu plus respecter sa monture qu'avec une Jap's.

Pour ma part ma Ducati ST4s se porte à merveille avec ses 50'000 km en 4 ans de virées et balades (pas de trajets boulot). Sur une mailing list que je fréquente, sur http://www.ducati-st.org , y compris 2 WEST annuels ( Week End Sport Tourisme ou week end en ST ) en France, Belgique ou Suisse, avec environ 70 autres Ducatistes, les machines affichant plus de 100'000 km sont asser courantes. La plus kilométrée affiche plus de 180'000 km !!!!! mais est actuellement en panne (on arrive a lui pardonner)

Salutations et bonnes virées pour cet été.

petit lien pour une photo (je n'ai pas encore compris comment faire pour qu'elle apparaisse directement !)http://picasaweb.google.fr/lh/photo/NbRNTCrMEdRgNxb9BZnt0A?authkey=Gv1sR...

Merci pour ta réponse, c'est rassurant quand même pour quelqu'un qui a encore comme rêve d'avoir une superbike de Bologne à côté de sa 954

"Psycho" wrote:

Pis en parlant de ST....J'ai vu une ST2 de 1998 avec 43'000km sur ricardo pour 3500fr prix de départ....
Ca vaut combien à l'argus au juste???
J'en avais essayé une en 2003 avec ma femme,j'en étais ravi et ma moitié aussi ,mais pour des raisons de paperasses,la moto était sur France,cela n'avait pas pu se faire....

Edit!!Voici le lien:

http://auto.fr.ricardo.ch/acheter/vehicules/motos/route/ducati-st2-ie/w/an573861602/

Je ne sais pas ce que ça vaud à l'argus, mais il me semble que 3500.-- ne sont pas exagérés. Comme déjà annoncé, il est préférable que le service des 40000 soit efectué ou qu'il te soit transmis les informations fiables quand au dernier échange des couroies de distribution (20000 km ou 2 ans max). Si tu est amateur de mécanique et sufisament équipé pour entretenir cette machint seul, je ne peut que te conseiller son achat, surtout si Madame a testé avec satisfaction. Si tu cherche plus performant, il y a une ST4s en vente à Ecublens. Je ne connais pas le milésime de la 4s, mais te confirme, selon le "w" du No de chassis que la ST2 est bien un modèle 1998.
Meilleures salutations.
P.S.: il faudra m'expliquer pour la photo.

Elle n'est plus sur Ricardo....
Il y en a une autre...Moins chère...Elle est de 2001,45000km,les coffres latéraux,2600fr,3200fr achat direct,mais elle est sur Lucerne....

Pour mettre des images,tu fais:

"Albertino" wrote:

Euh ben j'adore Ducati aussi mais vous trouvez que c'est beaucoup les kilométrages que vous indiquez ? rien de plus normal non ?

en fait, pour une ducati superbike, tu as des franchissages de km critiques (notamment les modèles 748, 916, 996 avec les basculeurs foireux) sont ceux qui apparraissent tous les 20'000km, car ce sont les services et c'est là que tu te rends compte si ta ducati est un bon No ou pas... (car controle du jeu des soupapes, controle de l'état des basculeurs, changement de courroies, etc.)

En tout cas pour la mienne, elle ronronne nickel, et n'a jamais eu de souci, si ce n'est qu'une fois j'ai senti que les disques d'embrayage arrivaient au bout et que j'ai un peu abusé en continuant à rouler jusqu'au moment où ils étaient bien morts et qu'il patinaient... mais pour une opération qui coute un rein chez un concess ducati, j'ai commandé les disques et effectué l'opération moi-même, et il y en a eu pour 120.- en tout....

Et vous pensez quoi d'une 999 (dernière volée), ça se tire à combien de kils environ (presque que sur circuit) à votre avis ?

"Mad-Rider" wrote:

"Albertino" wrote:

Euh ben j'adore Ducati aussi mais vous trouvez que c'est beaucoup les kilométrages que vous indiquez ? rien de plus normal non ?

en fait, pour une ducati superbike, tu as des franchissages de km critiques (notamment les modèles 748, 916, 996 avec les basculeurs foireux) sont ceux qui apparraissent tous les 20'000km, car ce sont les services et c'est là que tu te rends compte si ta ducati est un bon No ou pas... (car controle du jeu des soupapes, controle de l'état des basculeurs, changement de courroies, etc.)

En tout cas pour la mienne, elle ronronne nickel, et n'a jamais eu de souci, si ce n'est qu'une fois j'ai senti que les disques d'embrayage arrivaient au bout et que j'ai un peu abusé en continuant à rouler jusqu'au moment où ils étaient bien morts et qu'il patinaient... mais pour une opération qui coute un rein chez un concess ducati, j'ai commandé les disques et effectué l'opération moi-même, et il y en a eu pour 120.- en tout....

Ah ouais je comprends mieux, et quand on connaît le prix d'un basculeur, et ben on a vite compris sa douleur si par malheur faut en remplacer seize ! glpsssss

J'avais donc le bon numéro avec ma 916....Pas un seul basculeur en vrac en 78000km....

"Psycho" wrote:

J'avais donc le bon numéro avec ma 916....Pas un seul basculeur en vrac en 78000km....

Et le pire dans tout ça ... c'est que t'as fini par la vendre !!!

Non...La faire reprendre....Mais c'est kif-kif.....

"Psycho" wrote:

Non...La faire reprendre....Mais c'est kif-kif.....

Des fois c'est clair qu'il y a d'autres priorités, mais raaaa une 916, 996, 998, c'est quand même le must, elles ont pas pris une ride.

Une 900SS de 1992,c'est pas mal non plus....
Non??
C'est quand même la cousine de la 851 & de la 888....