Bella Ducati

"Beowulf" wrote:

Vu hier après-midi à Marin, une Monster S4 je suppose, avec une coque arrière de 1098, ben franchement c'est pas vilain du tout!

"..."

c'est moi ou il a un million de pontets pour rehausser le guidon?

en tout cas c'est bien sympa ce petit cul... dommage que ce ne soit pas vraiment cohérent avec le reste du design de la moto.

un phare et pareboue avant plus agressif et elle pourrait presque me faire de l'oeil

sinon, je me demandais si la 848 r existe vraiment?

"bob6600" wrote:

...
sinon, je me demandais si la 848 r existe vraiment?

Dans mes rêves en coloris jaune et avec un embrayage à sec elle existe....

sinon je ne sais pas trop... mais je ne pense pas vu que Ducati n'a aucune raison de sortir une version R de la 848 vu qu'elle ne fait pas de compèt..

non elle n'existe pas,tout comme la S d'ailleur,mais certain prenne une 1098r et pose le moteur de la 848 dessus

Je ne comprends pas non-plus le but ?
Et le moteur 1198 R, ils le jettent ?

.

c'est pour participé a des autre catégorie que le 1000cc

euh.. avec un moteur de 850cc, tu ne peux participer qu'à la catégorie 1000cc sauf s'il existe un championnat 848.. et contre les 1000cc, elle se fait bouffer!! donc cette cylindrée ne sert à rien en compétition officielle... ça sert juste à son utilisateur pour son plaisir (ce qui est déjà un point non négligeable). Si le moteur faisait 750cc avec 2 cylindres, cette brêle pourrait participer dans la catégorie 600cc.

Pour la 848 je ne savais pas qu'il faisait l'embrayage à sec en option^^, et puis pour la peinture bien sûr que c'est possible, mais la 848R il faudrait déjà qu'elle existe^^ donc une 848 à sec et jaune c'est possible, mais ce n'est pas une R, et en plus elle n'entre nulle part comme il faut dans une catégorie liée à la compétition... donc voila... s'il y avait cette belle plastique avec un beau bi 750cc dernier cri (et jaune^^), là ça deviendrait vraiment intéressant! car on pourrait aller torcher un peu du 4 pattes 600 japonais avec^^

ca change quoi l'embrayage à sec à part faire plus de boucan?
pouvoir être changé sans devoir vidanger la moto?

le style?

pour les connaisseur comme nous à la limite.. mais pour monsieur tout le monde qui te croise à un stop ou feux rouge ça fait assez "ma moto c'est de la daube en décomposition"

Et "monsieur tout le monde" ferait mieux de se renseigner avant de dire n'importe quoi....
Quand "monsieur tout le monde" ne sait pas de quoi il parle,il se tait....

Mais franchement je m'en tape de ce que les gens pensent de ma moto....

"christophe01" wrote:

non elle n'existe pas,tout comme la S d'ailleur,mais certain prenne une 1098r et pose le moteur de la 848 dessus

t'es sur que tu ne confonds pas avec des 2 soupapes dans un cadre de 1098? ça se fait pour le protwin ou il y a un classement séparé entre les 2 soupapes et les 4 soupapes +de 750cc.

Bonne nouvelle pour une fois....Ma 900SS vaut encore 5500chf....
Un bon petit pécule pour se payer une moto d'occasion fiable....
Oui franchement,j'hésite....
Une "petite" ZZR1100 me tente bien....Il y en a une sur Ricardo à 4500CHF....

Bon je vais aller 2 cachets et je vais me coucher....