916 / 996

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ven, 26/09/2008 - 13:58
Re: 916 / 996

pas facile de ne pas tomber sur une daube ou une arnaque..voir les 2 Icon confused

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LEE LONGSTROKE

ven, 26/09/2008 - 14:42
Re: 916 / 996

Il faut prendre ça avec philosophie un peu comme les oeuvres de Renoir ou van Gogh,
il y a beaucoup de beau mais pas mal de faux...

Oui enfin, j'exagère un peu, là ! Icon wink

ven, 26/09/2008 - 14:57
Re: 916 / 996

Faut aller voir chez un mécano Ducati.... Icon mrgreen

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ven, 26/09/2008 - 15:01
Re: 916 / 996

ouais mais tu les paies 2-3000frs plus cher qu'en passant par un particulier... Icon confused

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LEE LONGSTROKE

ven, 26/09/2008 - 15:38
Re: 916 / 996

Ce qui est rare est cher.
Les belles SBK Ducati sont rares...
Icon wink

ven, 26/09/2008 - 15:52
Re: 916 / 996

très juste, rare mais assez peu recherché (merci à leurs ''réputations'')...

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LEE LONGSTROKE

ven, 26/09/2008 - 18:32
Re: 916 / 996

Mon mécano en a bien 2-3 SBK qui traînent dans son garage.... Icon mrgreen

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ven, 26/09/2008 - 22:06
Re: 916 / 996

Juste pour les yeux !

http://www.youtube.com/watch?v=NYXbfhRZ94E

lun, 29/09/2008 - 10:29
Re: 916 / 996

j'en ai trouvé une pas mal à première vue (vue par le net c'est jamais terrible...)
si du veux aller voir ducati3432, faut aller voir sous commerce-moto et c'est celle chez Peter Hauptlin AG à zurich... 17'500kil, 8500frs et de 1995 avec quelques options

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LEE LONGSTROKE

mar, 30/09/2008 - 02:45
Re: 916 / 996

Désolé du retard.

Elle est vraiment belle !

Les +
Ohlins amorto
durite aviation
monoposto (bon look!)
cache embrayage carbone
léche roue arrière carbone

les -
look 996 et pas 916 (carénage changé, rétros)
les jantes noires (on aime ou pas)

Le prix semble tout à fait justifié et avantageux !
Elle sera juste un peu difficile à revendre un jour car elle n'est pas dans son jus.
J'essaierais de négocier le service des 20'000 km (cher) inclus dans le prix AVEC une garantie écrite
de changement éventuel des basculeurs (c'est vraiment le truc qui peut coûter un rein).

Egalement bien demander d'où elle vient et pourquoi les modifs du carénage.

Le premier truc à regarder ce sont les freins à disque avant car ils diront vite à quelle vitesse
elle a roulé durant ses 17'000 km en 13 ans...

Essaie également aussi de récupérer l'arrière bi-posto en passant !

.

mar, 30/09/2008 - 10:23
Re: 916 / 996

j'avoue avoir un peu flashé dessus...le seul truc qui me retient c'est le gros service à faire très très bientot. Sinon j'adore ce look !

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LEE LONGSTROKE

mar, 30/09/2008 - 22:31
Re: 916 / 996

impossible de ne pas aimer ce look^^

vous savez ce qu'on devrait faire? acheter un jeu complet de basculeurs américain Electreon... de l'excellent matériel bien foutu et qui n'a pas les problèmes d usures des fameux basculeurs en mousse que Ducati a eu le malheur de faire sous-traiter par des incompétents...

ça nous ferait de la réserve au cas où hé hé^^ Basket Ball Colorz PDT 04

"C'est pas faux!"
ECOUTEZ NOS COMPOS MUSICALES! DoubleHead: http://www.mx3.ch/artist/doublehead
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mar, 30/09/2008 - 22:53
Re: 916 / 996

Pour ce qui est des basculeurs....Toutes les 916 n'ont pas eues ce souci....Ma 916 a fait 76000km sans en changer un seul.... Icon mrgreen
Autrement,c'est vrai qu'elle est belle la 916 "zürichoise".... Icon razz Icon razz
Et en effet,négocie quand même la "grosse" révision des 20'000km....Parce que celle-là n'est pas donnée.... Icon confused Vive les 2 soupapes à ce niveau-là.... Icon mrgreen

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mar, 30/09/2008 - 23:27
Re: 916 / 996

faut compter combien ? sur ma monster j'en avais eu pour 900frs deja...

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LEE LONGSTROKE

mer, 01/10/2008 - 00:20
Re: 916 / 996

Je faits mes services moi-même, donc c'est pas cher et j'aime ça en plus.
Les consommables Ducati sont meilleurs marché que les Japonais, contrairement à la légende.
Le mieux est de demander directement au mécano car il faut du temps...

Pour les basculeurs, il y en à 16, donc de 0 défectueux (le bonheur) à 16 défectueux (l'enfer).
A CHF 350.-- / pce, tu peux calculer....
Icon mrgreen

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