916 / 996

ben en fait c'est sûr que la 748 ne perd rien en vitesse de pointe avec un pignon de 14, vu que c'est précisément un pignon de 14 qui est monté d'origine...

pour l'essai d'une 996, je ne demande que ça
j'ai pu tester la Monster S4 avec le moteur 916 (merci mon voisin!) qu'est-ce que c'est sympa comme moteur... hummmmm.. ce couple, cette poussée... En plus j'ai vraiment adoré la position de conduite de la Monster.

Mais bon, c'est un choix personnel, je ne veux pas aller chercher une moto qui dépasse la catégorie Supersport (4 cyl 600, 3 cyl 675, 2 cyl 750). Et franchement, je suis très content avec la 748.. j'aime bcp (trop?!?) c'est au moins exploitable comme machine (plus facilement qu'une 916/996 en tout cas...)

"Mad Rider" wrote:

ben en fait c'est sûr que la 748 ne perd rien en vitesse de pointe avec un pignon de 14, vu que c'est précisément un pignon de 14 qui est monté d'origine...

pour l'essai d'une 996, je ne demande que ça
j'ai pu tester la Monster S4 avec le moteur 916 (merci mon voisin!) qu'est-ce que c'est sympa comme moteur... hummmmm.. ce couple, cette poussée... En plus j'ai vraiment adoré la position de conduite de la Monster.

Mais bon, c'est un choix personnel, je ne veux pas aller chercher une moto qui dépasse la catégorie Supersport (4 cyl 600, 3 cyl 675, 2 cyl 750). Et franchement, je suis très content avec la 748.. j'aime bcp (trop?!?) c'est au moins exploitable comme machine (plus facilement qu'une 916/996 en tout cas...)

ça fait toujours plaisir de voir un passionné s'exprimer... et éviter les stéréotypes habituels sur les ducat's !

PS @ Mad Rider : il est chouette ton support de plaque... tu l'as fait comment?

"Mad Rider" wrote:

ben en fait c'est sûr que la 748 ne perd rien en vitesse de pointe avec un pignon de 14, vu que c'est précisément un pignon de 14 qui est monté d'origine...

pour l'essai d'une 996, je ne demande que ça
j'ai pu tester la Monster S4 avec le moteur 916 (merci mon voisin!) qu'est-ce que c'est sympa comme moteur... hummmmm.. ce couple, cette poussée... En plus j'ai vraiment adoré la position de conduite de la Monster.

Mais bon, c'est un choix personnel, je ne veux pas aller chercher une moto qui dépasse la catégorie Supersport (4 cyl 600, 3 cyl 675, 2 cyl 750). Et franchement, je suis très content avec la 748.. j'aime bcp (trop?!?) c'est au moins exploitable comme machine (plus facilement qu'une 916/996 en tout cas...)

ouai scuse !!! pignon de 13 !!! question d habitude!!! c est une des seule qui est en 14 du coup...

jai tester la s4 rs !! moteur 998 testa!!! l abu !!! mais la monster 1000 est polus efficace quand meme!!!

a plouche les ducatiste!!

"IXS-MAN" wrote:

"Mad Rider" wrote:

ben en fait c'est sûr que la 748 ne perd rien en vitesse de pointe avec un pignon de 14, vu que c'est précisément un pignon de 14 qui est monté d'origine...

pour l'essai d'une 996, je ne demande que ça
j'ai pu tester la Monster S4 avec le moteur 916 (merci mon voisin!) qu'est-ce que c'est sympa comme moteur... hummmmm.. ce couple, cette poussée... En plus j'ai vraiment adoré la position de conduite de la Monster.

Mais bon, c'est un choix personnel, je ne veux pas aller chercher une moto qui dépasse la catégorie Supersport (4 cyl 600, 3 cyl 675, 2 cyl 750). Et franchement, je suis très content avec la 748.. j'aime bcp (trop?!?) c'est au moins exploitable comme machine (plus facilement qu'une 916/996 en tout cas...)

ouai scuse !!! pignon de 13 !!! question d habitude!!! c est une des seule qui est en 14 du coup...

jai tester la s4 rs !! moteur 998 testa!!! l abu !!! mais la monster 1000 est polus efficace quand meme!!!

a plouche les ducatiste!!

Plus efficace? mouahaha

Nan tu préffères c'est tout pcq niveau perf y'a rien a voir!

"MILF Rider" wrote:

ça fait toujours plaisir de voir un passionné s'exprimer... et éviter les stéréotypes habituels sur les ducat's !

PS @ Mad Rider : il est chouette ton support de plaque... tu l'as fait comment?

c'est un support de plaque fait maison. Une plaque de fixation sous la selle, avec 2 plaques soudée dessus, qui se terminent par une autre plaquette qui tient le cadre de plaque minéralogique avec son éclairage.

Je vais tout soudain remplacer mes pots Termi par ceux d'origine pour l'expertise en février, je tâcherai à ce moment-là de prendre quelques photos dudit support de plaque pour que tu voyes vraiment le travail. Le résultat est vraiment super!

En ce moment-même, pignon de 13 (-1 dent que d'origine) qui est entrain d'arriver pour ma 748...

Nikel ; j'attends les photos alors!

kikou tous

voici quelques photos du supports de plaque " home made" de ma Ducati 748. Composé d'un support pour fixer à la moto, 2 plaquettes verticales soudées au support, puis une autre plaquette soudée aux 2 plaquettes verticales pour fixer le cadre de plaque et son éclaireur. Il faut 2 plaquettes verticales si on veut pouvoir laisser passer le cable d'alimentation de l'éclairage de plaque. Le tout peint en noir :

Je faits remonter ce post car il y a LA Ducati de rêve à vendre sur Ricardo.ch !!!
Une 916 SPS !!!!!!!!!!!!
LE rêve, LA référence, LA pièce de Collection.
Si je n'avais pas la mienne sur le dos (...) je craquerais !

Promis juré, ce n'est pas moi qui la vend et je ne connais pas le vendeur.

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Juste pour information...

Il traîne en ce moment une 916SPS à vendre en Suisse...

Or ce n'est pas une SPS...

Il ne s'agit certainement pas d'une magouille, le vendeur semble de bonne foi...

Donc gaffe aux amateurs de belles mécaniques.

.

t'as le lien de l'annonce?

Je t'envoie le lien par MP.

GROSSE MAGOUILLE !!!

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ouais ça pue un peu cette annonce...

916 SPS et il parle d'une moteur 996?ç%*"??

La 916SPS a le moteur de la 996 comme la 996R celui de la 998.
Les séries SPS et R ont toujours inauguré les moteurs de la génération suivante.

Le pb de l'annonce est de vendre une SPS alors qu'il s'agit d'une 916 Biposto.

Un peu de carbone, une selle monoposto, quelques petites décalques et hop, tour de magie,
ça devient du haut de gamme...

Un mot pour le vendeur qui lira ces lignes "c'est pas sympa, ami... motard" !!!!

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Petite correction mais importante :

Il s'agirait d'une véritable SPS !
Le no de chassis donné par le vendeur correspond effectivement à ce modèle rare et recherché.
A bien vérifier tout de même avant de craquer...

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serais-tu sur le point de craquer?