916 / 996

Si j'en trouve une dans son jus, donc pas truquée et trafficottée, oui !!!
Mais c'est une denrée rare et donc chère...

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Il n'y a pas de version "S" de la 916 !

Pour le prix, c'est OK si en bon état, mais gaffe :
1) les courroies à changer tous les 2 ans et/ou tous les 20'000 km
2) l'état des basculeurs qui doit impérativement être vérifié à chaque service
3) bien contrôler les gremlins électriques habituels
autrement l'usuel, kit chaîne, disques d'embrayage, batterie, etc...

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Si on aime le bleu ok...
Il faut vraiment la voir de près et écouter le vendeur.
En tout cas elle a été démontée-remontée (cadre repeint).
Donc le pire ... ou le meilleur !

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Bon alors en 2 mots :

1) c'est une moto accidentée remontée à la va-vite en peinturlurée version camouflage
avec des pces d'occase trouvées sur e-bay.

2) c'est un passionné de Ducati qui s'est fait plaisir avec du beau matos.

Le truc qui me dérange est l'appellation "916 S" qui n'existe pas...
Ah oui et le carénage sur la photo est celui d'une 996, pas d'une 916..

Le mieux est de demander tous les renseignements et historique par écrit et
si tout est ok, de la voir.
Surtout ne pas se presser car tu en trouves à ce prix.

Il y en a une à vendre sur Ricardo.
Sur les photos, elle a au moins le mérite d'être dans son état original !
Intéressant d'en savoir plus, à mon avis.

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ça peut aussi être un mauvais numéro avec 2x moins de km pour le même prix, et avec lesquelles tu risques toutes les crasses du monde...

l'état des basculeurs est vraiment le truc à vérifier... souvent, à 30'000 km des basculeurs ont déjà été changés au service des 20'000... tandis qu'à 15'000, quand arrive le service des 20'000, c'est là que tu pleures...

moi je me méfierais déjà du type qui prétend vendre une "916 S" dont ce nom de modèle n'a jamais vu le jour si ce n'est dans l imagination du vendeur, et dont la machine est entièrement repeinte, cadre compris...

enfin je répète Ducati3432, se renseigner avant d'émettre des hypothpèses.. si c'est le travail d'un passionné, ça peut changer la donne.

le garage qui te les vend à 15'000km a bien des chances de s'en mettre un peu les poches lors du services des 20'000km... car c'est lors de ce service là que tu t'aperçois si tu as ou non un bon No..

Ouaip gaffe à éviter la Super Daube !

On a mis 3 mois avec un pote pour lui trouver LA belle 916, achetée le mois passé dans un coin perdu de suisse allemande.

La pire de toutes était vendue "gepflegt" avec 3 mois de garantie par un mécano (véreux) de la marque...

A présent, je cherche une 748, pas facile non-plus avec toutes les fausses SP, SPS qui traînent dans les petites-annonces !
Mais c'est tellement beau ces 748.

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eh ouais^^ c'est magnifique les 748^^

monstre en sensations... mais la 916 doit être encore plus jouissive! seulement j'aime bien les petits moulbifs bien exploités^^

A propos, il y a une 748SPS de 97 qui traîne sur les petites annonces helvétiques...
Sauf que les premières datent de 98...
Et qu'il s'agit donc d'une SP et pas d'une SPS...
Ou l'art de prendre les gens pour des c.................

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