Qui roule encore avec une brèle de plus de 20 ans??

"Beowulf" wrote:

Moi je roule une vénérable Kawasaki GPZ 500 S qui va avoir 20 ans le mois prochain.

En aucun cas je ne changerai cette moto pour une moto plus récente je
l'aime trop.

T'as raison.. tu l'aime...elle fonctionne... elle te donne du plaisir...
et te racheter une autre moto couterait plus cher

salutatations GPZantes d'un FZfan

"hurikane" wrote:

moi j'en ai une kawasaki KE 125 de 1979 elle roule tj et pête la forme!

Génial..j'en ai une dans mon garage que j'éspère bientôt remettre en route pour mon fils qui aura 18 ans en Mars

pour la petite histoire... ma première moto à été une Kawasaki KH 125 8qui le même moteur que ta KE...mono , distributeur rotatif, 6 vitesses..etc...

salutations revival-leuses

Christian

"Jolias" wrote:

"Beowulf" wrote:

Moi je roule une vénérable Kawasaki GPZ 500 S qui va avoir 20 ans le mois prochain.

En aucun cas je ne changerai cette moto pour une moto plus récente je l'aime trop.

Ouais ouais on dit ça mais si tu gagnes 30'000.- demain pour une moto, j'aimerai bien voir ^^

C'est simple ...avec 30.000 francs je pars faire un grand voyage avec une vielle moto bien populaire qui a des chances d'exister dans tous les pays et ou tu trouve les pièces partout..

A ce propos, il semble que la Vespa ne soit pas le plus mauvais choix

(oui bien sûr, tu me dira que la vespa n'est pas une moto. Et la VW coccinelle. était-elle une voiture??)

Salutations si j'avaisantes

Christian

"A L A R M A N" wrote:

Effectivement...doublon avec le forum principal..... à voir la-bas..

Non seulement doublon mais en plus dans un forum qui n'a rien à voir...

Désolé de l'erreur de manipulation

"cowboy82" wrote:

salut je te rassure je roule une grand maman de plus de 20ans ses une passion j ai eu enormement de moto de la trial a la cross en passant par la cource super mot ou stree bike meme touring, mais ses la passion d une harley la vrais faite en usa sans electronique qui me plais meme si de ravoir une belle ducati ou une super mot me plairais bien mais vue le prix que me coute entre les assurances et son entretien j ai du choisir j ai du plaisir avec de bon moment et malheureusement les pannes qui vont avec le myte. Mais je roule pas mal de grande balade.garde ta passion ses une belle chose de faire vivre et revivre de belle machine

je ne vais pas m'en privé car pour l'instant je ne me ruine pas beacoup car j'éssaie juste de remettre en routes des vielleries sans blason (Yamaha XJ 600, FJ 1100, FZ 750) qui ne valent rien financièrement mais qui ne sont objectivement pas de mauvaises motos

Je cherche ensuite à me faire la main pour les travaux mécaniques et il vaut mieux que je fasse mes armes avec des modèles sans prestige

L'important c'est que j'y trouve du plaisir..

Salutations bricoleuses

Christian

"P-WHY?" wrote:

Il y a Red-fish qui viens plus sur ce forum, il possède une dominator de 1989 (okééé pas tout à fait 20 ans...)

Bon, c'est un croisement de plusieurs dominator dont mon ancienne qui a rendu l'âme...

Carbu de KTM à avec gicleurs perso, tête de fourche acerbis, haut moteur (piston segement enfaite) "neuf" soupapes "nettoyées", pot d'échappement "libre" trouvé pour rien à la casse...Toutes ces modifs pas pour faire du tuning, mais parce que les pièces d'origines ont toutes pêtées et que neuves bah ça coûte autant que la moto...:lol:

Elle tire cette meule, ok, elle est pas très fiable...Je lui demanderais de mettre des photos !

C'est vrai qu'avec ces mèmères il faut savoir raison garder et que les prix de certaines pièces te poussent à user du système D

Salutations MC Gayversantes

Christian

"qayx" wrote:

Ma bécane n'a que 18 ans et toutes ses dents ... je ne fais pas partie du club des plus de 20 ans ... Deux ans à attendre.....

Pas besoin de faire partie d'un club...et le temps passe vite...
de plus une moto de 20 ans d'âge n'est pas toujours reconnue comme une machine de collection..

Autant rouler avec....toi au mois tu sais pourquoi...

salutations démodantes

Christian

"karamel" wrote:

Je roule avec une ténéré yamaha de 1985.
Elle a les couleurs blanche et rouge flashy des années 80 et tranche avec les coloris de plus en plus tristes des motos modernes qui deviennent de plus en plus grises ou noires comme les bagnoles.

Gros couple du mono yamaha et bon gros bruit de l' échappement, ce qui a le plus vieilli est bien le freinage d' époque, ajouté a cela des débattements de suspension et de fourches déments en font une moto pullmann géniale pour la ballade pépère dans le gros-de-vaud.

J' ai aussi une xt 500 de 1980, mais ca c' est du brut, du rustique, mais quelle gueule !!

Dis voir.. tu serais pas un peu mono-maniaque??

Salutations poumpoumantes

Christian

"Transgarp" wrote:

Dans le cas des vieilles motos anglaises, aucun soucis.

J'arrive à trouver facilement toutes les pièces ( moteur et cadre) de motos de plus de 40 ans.

J'ai assez de pièces pour rouler ma vieille Bonneville 1967 jusqu'à l'âge de 80 ans

Pour l'essence qui tends à disparaitre suite aux pressions des verts, aucun problème, je vais me monter un alambic pour rouler à l'alcool de pomme de terre quand il n'y aura plus d'essence sur la planète

Alors là tu m'intéresse. cela fait sérieusement longtemps que je cherche à savoir comment pouvoir rouler au bioéthanol (disons de l'alcool de déchets de patates car je ne veux pas affamer la planète pour satisfaire mes besoins égoïstes de vroum vroum)

alors si tu sais comment faire (quelles modifications sont nécessaires pour
rouler à l'alcool sans soucis de fiabilité et sans se ruiner, ça m'intéresse beaucoup...beaucoup..

Salutations éthyliques

Christian