Je confirme que c'est à la poignée (tu ouvre qu'1/3 quoi)… mon garagiste m'a enlevé la cale il y a de ça environ une année et c'est tout petit mais ce que ça fait du bien de ne plus l'avoir!
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Il peux avoir moins de 25ans s'il à commencé à faire de la moto sur circuit ou en cross avant de s'attaquer à la route…
Si c'est pas le cas la question se pose quand même…
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Si il a commencé la piste avant l'age de 10ans ouais...........
Et bon je connais des types que font de la moto sur piste comme des dieux et qui dès qu'ils sont pas à 80km/h n'ont aucun équilibre et qui savent pas manier leur moto a faible vitesse.... Pour moi l'apprentissage de la piste n'a rien a voir avec celui de la route.
Merci pour les infos. Pour vous répondre, je vais bienôt avoir 18ans alors une moto bridée est obligatoire jusqu'à 2o ans, et sinon j'ai commencé sur un pw50 et j'ai fait du cross et mtn du trial, et sinon du side et j'ai actuellement une 50cm3 Derbi qui marche pas mal, mais bonjour les reprises et accélerations .... ^^
Bref, la câle ca a l'air pas mal, surtout pas trop cher à enlever.
Et sinon y a-t-il des trucs à savoir sur les z750, et est ce que 6'200.- pour une z750 bridée de 2005 ayant 21'000 bornes, un pot scorpion et un saute vent + capot de selle, pneus neufs ca vous parait raisonnable ?
Une fois ton annonce retrouvée il faut dire qu'elle est plus proche des 22'ooo km que des 21… Il faut savoir:
- sur la photo le début de la ligne à l'air limite rouillé… ça m'étonne et demande donc aux autre d'affirmer ou infirmer
- que tu sera bientôt au 24'ooo km et que le service est autour des 1000
- qu'en 2005 il n'y avait pas encore de clé codée
Et je n'ai pas la moindre idée de combien elle vaut avec un tel kilomètrage… mais si la mienne qui est plus ou moins dans le même état (avec une année en moins) ne vaut pas plus que ça je sais maintenant que je vais garder la mienne encore un moment avant de pouvoir mettre la différence pour en acheter une autre!
Et puis fait gaffe, il faut quand même aller la chercher à Sain Gall…
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Moi ça me paraît raisonnable surtout si on tient compte du fait qu'un train de pneus neufs c'est déjà au moins 500.-... Mais presque trop raisonnable... A voir... Le service des 24,000 kils comprend le réglage des soupapes, si ça a été fait là, ça devient une super occase... si bien sûr l'entretien a été fait comme il faut, et que la moto a pas été accidentée...
Sinon juste en dessous, il y en a une pas mal toute d'origine chez Liardet, avec 4500 kils... Pour 6800.-
Sinon comme elle a bientôt 5 ans, faut guère en espérer plus à la revente...
J'ai une question pour tous les fans de cette moto… quelle est la plage de couple de serrage?
J'explique un peu mieux. Cet été je vais suivre un cours de mécanique moto et je vais investir dans du matériel pour pouvoir faire de petits et grands travaux sur la moto. Du coup il faudrait aussi que je commence gentiment à prévoir un budget pour les outils qu'il faudra que j'achète. Du coup je pense qu'une des première pièce à ajouter à ma "trousse" est une clé dynamométrique (si on ne compte pas la revue technique). D'où la question quelle plage de couple de serrage? Ou sinon où est-ce que je peux trouver cette info?
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J'ai une question pour tous les fans de cette moto… quelle est la plage de couple de serrage?
J'explique un peu mieux. Cet été je vais suivre un cours de mécanique moto et je vais investir dans du matériel pour pouvoir faire de petits et grands travaux sur la moto. Du coup il faudrait aussi que je commence gentiment à prévoir un budget pour les outils qu'il faudra que j'achète. Du coup je pense qu'une des première pièce à ajouter à ma "trousse" est une clé dynamométrique (si on ne compte pas la revue technique). D'où la question quelle plage de couple de serrage? Ou sinon où est-ce que je peux trouver cette info?
Pour ce qui est des différentes vis qui sont concernées par un serrage à la clé dynamo, il y a passablement de différences entre chaque vis et seul la revue tech de donnera les couples justes , et ça peut aller de 4 à 10 mpk, voir plus . Donc il te faut une clé qui à une plage de serrage de 2 à 12kg, mais attention de ne pas en prendre une trop encombrante, car il n'y a pas beaucoup d'espace pour enfiler la clé suivant où sur une moto.
J'ai une question pour tous les fans de cette moto… quelle est la plage de couple de serrage?
J'explique un peu mieux. Cet été je vais suivre un cours de mécanique moto et je vais investir dans du matériel pour pouvoir faire de petits et grands travaux sur la moto. Du coup il faudrait aussi que je commence gentiment à prévoir un budget pour les outils qu'il faudra que j'achète. Du coup je pense qu'une des première pièce à ajouter à ma "trousse" est une clé dynamométrique (si on ne compte pas la revue technique). D'où la question quelle plage de couple de serrage? Ou sinon où est-ce que je peux trouver cette info?
Pour ce qui est des différentes vis qui sont concernées par un serrage à la clé dynamo, il y a passablement de différences entre chaque vis et seul la revue tech de donnera les couples justes , et ça peut aller de 4 à 10 mpk, voir plus . Donc il te faut une clé qui à une plage de serrage de 2 à 12kg, mais attention de ne pas en prendre une trop encombrante, car il n'y a pas beaucoup d'espace pour enfiler la clé suivant où sur une moto.
Je note, première étape la revue technique deuxième étape la clé et fait attention a ce qu'elle ne soit pas trop grosse! Ce que j'espère c'est surtout en trouver une qui prendra en charge aussi bien les petit que les gros embout carré ou de trouver un "convertisseur" pour être sûr de tout pouvoir démonter…
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Il y a 2 types de clefs dynamo:
- celles à carré d'entrainement (3/8, 55/8, ...) comme indiqué par Pampers
- celles à embouts adaptables dont les carrés d'entrainement
Tu as aussi celles à cliquet couplées aux 2 versions du dessus.
Le neuf est inutile au vu de tes connaissances, pars plutôt sur une occasion en Facom ou autre avec un set de douilles, en France tu as leboncoin.fr
Il y a 2 types de clefs dynamo:
- celles à carré d'entrainement (3/8, 55/8, ...) comme indiqué par Pampers
- celles à embouts adaptables dont les carrés d'entrainement
Tu as aussi celles à cliquet couplées aux 2 versions du dessus.
Le neuf est inutile au vu de tes connaissances, pars plutôt sur une occasion en Facom ou autre avec un set de douilles, en France tu as leboncoin.fr
Je pense que pour les douille j'en ai assez. Les embouts ils vont dans quel sens? De grand à petit ou de petit à grand? Et un grand merci pour l'adresse Internet de matos d'occasion.
@Pampers: merci pour l'info sur la revu technique. Je l'avais trouvée sur un site français et c'était dans les même prix mais avec les frais de port ça devennait plus cher. Et merci pour l'info sur jumbo!
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#1456Je confirme que c'est à la poignée (tu ouvre qu'1/3 quoi)… mon garagiste m'a enlevé la cale il y a de ça environ une année et c'est tout petit mais ce que ça fait du bien de ne plus l'avoir!
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Inscription: 23/10/2007
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#1457Mais alors pourquoi prendre une moto bridée si tu as 15ans de moto derrière toi??
Des fois je comprend pas tout....
Inscription: 28/09/2005
Localisation: Bern
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#1458Il peux avoir moins de 25ans s'il à commencé à faire de la moto sur circuit ou en cross avant de s'attaquer à la route…
Si c'est pas le cas la question se pose quand même…
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Inscription: 23/10/2007
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#1459Si il a commencé la piste avant l'age de 10ans ouais...........
Et bon je connais des types que font de la moto sur piste comme des dieux et qui dès qu'ils sont pas à 80km/h n'ont aucun équilibre et qui savent pas manier leur moto a faible vitesse.... Pour moi l'apprentissage de la piste n'a rien a voir avec celui de la route.
Inscription: 28/04/2008
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#1460Merci pour les infos. Pour vous répondre, je vais bienôt avoir 18ans alors une moto bridée est obligatoire jusqu'à 2o ans, et sinon j'ai commencé sur un pw50 et j'ai fait du cross et mtn du trial, et sinon du side et j'ai actuellement une 50cm3 Derbi qui marche pas mal, mais bonjour les reprises et accélerations .... ^^
Bref, la câle ca a l'air pas mal, surtout pas trop cher à enlever.
Et sinon y a-t-il des trucs à savoir sur les z750, et est ce que 6'200.- pour une z750 bridée de 2005 ayant 21'000 bornes, un pot scorpion et un saute vent + capot de selle, pneus neufs ca vous parait raisonnable ?
annonce ici : http://www.commerce-moto.ch/kunden_occasionen/2679/325892009526794302221.jpg
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#1461Inscription: 28/09/2005
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#1462Une fois ton annonce retrouvée il faut dire qu'elle est plus proche des 22'ooo km que des 21… Il faut savoir:
- sur la photo le début de la ligne à l'air limite rouillé… ça m'étonne et demande donc aux autre d'affirmer ou infirmer
- que tu sera bientôt au 24'ooo km et que le service est autour des 1000
- qu'en 2005 il n'y avait pas encore de clé codée
Et je n'ai pas la moindre idée de combien elle vaut avec un tel kilomètrage… mais si la mienne qui est plus ou moins dans le même état (avec une année en moins) ne vaut pas plus que ça je sais maintenant que je vais garder la mienne encore un moment avant de pouvoir mettre la différence pour en acheter une autre!
Et puis fait gaffe, il faut quand même aller la chercher à Sain Gall…
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Inscription: 27/06/2007
Localisation: Vuarrens
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#1463Moi ça me paraît raisonnable surtout si on tient compte du fait qu'un train de pneus neufs c'est déjà au moins 500.-... Mais presque trop raisonnable... A voir... Le service des 24,000 kils comprend le réglage des soupapes, si ça a été fait là, ça devient une super occase... si bien sûr l'entretien a été fait comme il faut, et que la moto a pas été accidentée...
Sinon juste en dessous, il y en a une pas mal toute d'origine chez Liardet, avec 4500 kils... Pour 6800.-
Sinon comme elle a bientôt 5 ans, faut guère en espérer plus à la revente...
Inscription: 28/09/2005
Localisation: Bern
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#1464J'ai une question pour tous les fans de cette moto… quelle est la plage de couple de serrage?
J'explique un peu mieux. Cet été je vais suivre un cours de mécanique moto et je vais investir dans du matériel pour pouvoir faire de petits et grands travaux sur la moto. Du coup il faudrait aussi que je commence gentiment à prévoir un budget pour les outils qu'il faudra que j'achète. Du coup je pense qu'une des première pièce à ajouter à ma "trousse" est une clé dynamométrique (si on ne compte pas la revue technique). D'où la question quelle plage de couple de serrage? Ou sinon où est-ce que je peux trouver cette info?
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Inscription: 17/06/2007
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#1465Pour ce qui est des différentes vis qui sont concernées par un serrage à la clé dynamo, il y a passablement de différences entre chaque vis et seul la revue tech de donnera les couples justes , et ça peut aller de 4 à 10 mpk, voir plus . Donc il te faut une clé qui à une plage de serrage de 2 à 12kg, mais attention de ne pas en prendre une trop encombrante, car il n'y a pas beaucoup d'espace pour enfiler la clé suivant où sur une moto.
Laissons dire et faisons bien
Inscription: 20/10/2008
Localisation: Genève
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#1466J'ai la revue technique de la Z en PDF chez moi, mais l'ancien modèle, si tu le veux pas de souçis.
j'ai trouvé mieux
http://www.z750.org/forum/showthread.php?t=50352
Inscription: 28/09/2005
Localisation: Bern
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#1467Je note, première étape la revue technique deuxième étape la clé et fait attention a ce qu'elle ne soit pas trop grosse! Ce que j'espère c'est surtout en trouver une qui prendra en charge aussi bien les petit que les gros embout carré ou de trouver un "convertisseur" pour être sûr de tout pouvoir démonter…
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Inscription: 16/07/2008
Localisation: Monthey
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#1468Merci pampers pour l'info de la béquille, c'est très intéressant tout ça...!!
je vais passer chez Jumbo samedi..
Inscription: 16/07/2007
Localisation: Chambéry
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#1469Il y a 2 types de clefs dynamo:
- celles à carré d'entrainement (3/8, 55/8, ...) comme indiqué par Pampers
- celles à embouts adaptables dont les carrés d'entrainement
Tu as aussi celles à cliquet couplées aux 2 versions du dessus.
Le neuf est inutile au vu de tes connaissances, pars plutôt sur une occasion en Facom ou autre avec un set de douilles, en France tu as leboncoin.fr
2 Temps tout le temps par tous temps
Inscription: 28/09/2005
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#1470Je pense que pour les douille j'en ai assez. Les embouts ils vont dans quel sens? De grand à petit ou de petit à grand? Et un grand merci pour l'adresse Internet de matos d'occasion.
@Pampers: merci pour l'info sur la revu technique. Je l'avais trouvée sur un site français et c'était dans les même prix mais avec les frais de port ça devennait plus cher. Et merci pour l'info sur jumbo!
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?