Z750 d'amour

Pooh: merci

Papa: arf j'ai pas fait gaffe

"No_or_yes" wrote:

"Rom" wrote:

http://img41.imageshack.us/img41/9936/66173189.jpg

T'as quoi comme ampoule? Parce que la lumière à l'air super blanche et de super bien éclairer… j'hésite à les changer aussi parce qu'elles ont 24'000km. Du coup je me demande si elles vont claquer bientôt et il faudra de toute façon que je les change ou est-ce qu'acheter des ampoules à 25.- pièces va aider à voir mieux et ne sont pas jeté par la fenêtre?
Vos ampoules elles ont grillées à combien de km?

Sinon j'ai installé mon amortisseur de ZX-6R et changé mes plaquettes de freins comme un grand garçon… il reste plus qu'à tester cet amortisseur maintenant…

J'ai changé l'ampoule gauche vers 33'000 km car l'ancienne avait pété.
Je venait justement de régler les phares sur la photo, parce que ça éclairait quedalle à cause de l'abaissement des Tés de fourche.
J'ai pris une ampoule classique Würth Firstec H7 longlife, mais c'est vrai que ça éclaire niquel et que la lumière est assez blanche, sans être éblouissante pour autant (on a testé avec un pote).
Je ne sais plus combien je l'ai payée, mais 25.- pour voir bien et être vu pendant 30'000km ça me paraît plutôt rentable!!

bonne route

"Rom" wrote:

Quelques nouvelles photos de madame:

Ben j'étais juste derrière vous (il me semble que c'était une connaissance à toi avec une R6) samedi vers les 17h30, on remontait depuis Crissier en direction de Cheseaux et voous vous êtes arrêtés au MsDo... moi j'ai continué dans le village de Cheseaux

Voilà c'est testé, sur un court trajet certe, mais testé quand même! Et ça change de monde!

greg : CBR noire? je t'ai pas vu mais mon pote m'a dit qu'on étais suivis

No_or_yes: cool! t'as changé d'ampoule on juste réglé les phares?

"Rom" wrote:

No_or_yes: cool! t'as changé d'ampoule on juste réglé les phares?

J'ai juste changé mes plaquettes et mon amortisseur arrière… je te demandais un peu de feed-back avant d'investir dans des ampoule plus blanches que celles d'origines…

"Rom" wrote:

greg : CBR noire? je t'ai pas vu mais mon pote m'a dit qu'on étais suivis

No_or_yes: cool! t'as changé d'ampoule on juste réglé les phares?

Non, j'ai une R6 aussi mais effectivement, noire (enfin graphite mais pas évident de voir en roulant )

No_or_yes: ok j'ai compris, t'as testé l'amorto ^^

pour le changement d'ampoule, pas de différence flagrante, par contre le réglage des phares est super simple sur les Z et là la différence est hallucinante

greg: ah ok, je confonds peut-être alors.
Cool une R6! quelle année? 2003-2004?

P.S.: encore deux images de la Z:

"Rom" wrote:

No_or_yes: ok j'ai compris, t'as testé l'amorto ^^

pour le changement d'ampoule, pas de différence flagrante, par contre le réglage des phares est super simple sur les Z et là la différence est hallucinante

greg: ah ok, je confonds peut-être alors.
Cool une R6! quelle année? 2003-2004?

P.S.: encore deux images de la Z:

Non, une de 2008

@rom: possible que je me plante, mais les photos, ce serait pas au lavage à Denges (à coté de la poste)???

Autre question, sur une Z750S de 2005, le témoin de température moteur (celui qui dit quand ça va bientôt péter), au moment de mettre le contact doit-il aussi s'allumer un coup comme les autres ou pas?

"Rom" wrote:

Oh, une nouvelle image de ta belle plaque…

Chris: t'as tout bon!

me parrait tout à fait normal pour ton témoin moteur, tant qu'il s'éteint une fois que le moteur tourne.

No_or_yes: ben de toute façon chuis grillé maintenant, donc une de plus, une de moins...

"Rom" wrote:

Chris: t'as tout bon!

me parrait tout à fait normal pour ton témoin moteur, tant qu'il s'éteint une fois que le moteur tourne.

No_or_yes: ben de toute façon chuis grillé maintenant, donc une de plus, une de moins...

Ben le truc, c'est que moi, il s'allume pas su tout (à la mise du contact), comme c'est une led, je pense pas qu'elle soit foutu, j'ai donc pensé qu'il devait y avoir un fusible pour, vérification, ils sont tous ok...j'ai aussi jeté un œil au capteur (si je me trompe pas il est en haut à gauche du radiateur) il a l'air en bon état....j'pige po.

"chris" wrote:

"Rom" wrote:

Chris: t'as tout bon!

me parrait tout à fait normal pour ton témoin moteur, tant qu'il s'éteint une fois que le moteur tourne.

No_or_yes: ben de toute façon chuis grillé maintenant, donc une de plus, une de moins...

Ben le truc, c'est que moi, il s'allume pas su tout (à la mise du contact), comme c'est une led, je pense pas qu'elle soit foutu, j'ai donc pensé qu'il devait y avoir un fusible pour, vérification, ils sont tous ok...j'ai aussi jeté un œil au capteur (si je me trompe pas il est en haut à gauche du radiateur) il a l'air en bon état....j'pige po.

Ce que t'appel le témoin de température c'est celui avec marqué FI dessus?

si ta led ne s'allume pas quelques secondes en mettant le contact à froid, c'est qu'il y a des chances qu'elle soit décédée , remplaces la ou fais la remplacer

Nan, pas celui avec FI, celui en bas à droite sur le compteur vitesse (image