Changement des roulements à billes de la roue avant:
après 40'000 km le joint d'étanchéité est sorti sur l'un des roulements, du coup intrusion d'eau, rouille et finalement casse du guide des billes.
115.- au total pour les réparations et pas de chute étant donné que je me suis arrêté direct lors de la panne et j'ai fait dépanner la moto par le TCS (remorque).
sinon bah va bien la Z! ai enfin reçu les écopes de radiateur type Z 1000 en noir:
115.- au total pour les réparations et pas de chute étant donné que je me suis arrêté direct lors de la panne et j'ai fait dépanner la moto par le TCS (remorque).
A quoi tu as senti ça??? ça continu à rouler non? J'aurai compris que tu aurais pu sentir ça en faisant un entretient mais là…
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
115.- au total pour les réparations et pas de chute étant donné que je me suis arrêté direct lors de la panne et j'ai fait dépanner la moto par le TCS (remorque).
A quoi tu as senti ça??? ça continu à rouler non? J'aurai compris que tu aurais pu sentir ça en faisant un entretient mais là…
ben disons qu'on sens que ça croche un peu et ça fait un bruit ignoble à basse vitesse. T'inquiète pas, ça se sent
Est-ce que quelqu'un a changé l'huile de fourche sur une Z 750 modèle 2005 (enfin l'ancien modèle en gros) pour une huile un peu plus dense/visqueuse afin de raffermir cette fourche un peu molle, et surtout si la différence est flagrante sans devoir changer les ressorts.
Vais lui refaire une beauté à cette chère Z y'a toujours tout qui tombe en même temps, changer les gommes, gros service avec réglages soupapes mais elle le mérite
Est-ce que quelqu'un a changé l'huile de fourche sur une Z 750 modèle 2005 (enfin l'ancien modèle en gros) pour une huile un peu plus dense/visqueuse afin de raffermir cette fourche un peu molle, et surtout si la différence est flagrante sans devoir changer les ressorts.
Vais lui refaire une beauté à cette chère Z y'a toujours tout qui tombe en même temps, changer les gommes, gros service avec réglages soupapes mais elle le mérite
Est-ce que tu as pensé à simplement faire une vidange en mettant la même viscosité d'huile? J'ai suivi un cours de mécanique qui conseil le changement de l'huile de fourche tous les 15'000km et dans la revue technique ils préconise tous les 20'000km…
Mettre de l'huile plus visqueuse change l'impression mais c'est pas la bonne manière de le faire… c'est juste la détente qui est plus lente donc la suspension travail moins bien. Puis des ressort c'est pas trop cher encore. Si jamais samedi je fais la vidange de fourche sur la Z de 2005 d'un ami. Je pourrais te donner ses impression après coup.
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Est-ce que quelqu'un a changé l'huile de fourche sur une Z 750 modèle 2005 (enfin l'ancien modèle en gros) pour une huile un peu plus dense/visqueuse afin de raffermir cette fourche un peu molle, et surtout si la différence est flagrante sans devoir changer les ressorts.
Vais lui refaire une beauté à cette chère Z y'a toujours tout qui tombe en même temps, changer les gommes, gros service avec réglages soupapes mais elle le mérite
Est-ce que tu as pensé à simplement faire une vidange en mettant la même viscosité d'huile? J'ai suivi un cours de mécanique qui conseil le changement de l'huile de fourche tous les 15'000km et dans la revue technique ils préconise tous les 20'000km…
Mettre de l'huile plus visqueuse change l'impression mais c'est pas la bonne manière de le faire… c'est juste la détente qui est plus lente donc la suspension travail moins bien. Puis des ressort c'est pas trop cher encore. Si jamais samedi je fais la vidange de fourche sur la Z de 2005 d'un ami. Je pourrais te donner ses impression après coup.
Merci pour ta réponse, donc en gros sa ne sert a rien de changer l'huile pour une autre, c'est les ressorts qui font la différence, je viens de lire un de tes posts plus haut, t'as acheté des hyperpro. Hallucinant elle a 36'000 km et aucun garage pendant les services ne m'a conseillé de vidanger....
Tu sens une nette différence?
Si c'est le cas je crois que je vais plutôt opter pour de nouveau ressort (hyperpro ou autre) et faire une vidange avec l'huile préconisée.
Autre question vu que t'es plus bricoleur que moi, c'est difficile de le faire soit même? (j'ai un pote mécano qui pourra m'aider et qui a tout le matos)
Dans mon cas les ressorts ont été changé à 24'000km donc je sais pas si c'est Ca ou autre chose mais la différence est nette, quand je m'assoit sur la moto elle ne s'enfonce plus de 10cm… j'ai aussi changé l'amortisseur arrière.
Je pense que commencer par une viange de fourche toute simple peut amener un plus, maintenant si tu veux un changement radical vas pour des ressorts. Sinon comme je t'ai dis, avec mon pote on fait la vidange samedi pour les même raison que toi, il trouve la suspension avant super molle, si tu attends une semaine je te dirai s'il a encore envie de changer les ressorts ou pas
Sinon niveau facilité de montage démontage j'ai pas encore essayé sur la Z, mais je pense que le plus dur reste à soulever l'avant de la moto et de faire en sorte qu'elle ne bouge plus pendant les travaux. Pour ça j'ai une béquille centrale pour Z et un cric avec des bougies et des sangles avec une "table d'opération" faite maison.
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Qu'est-ce que vous avez pris et à quel prix si ce n'est pas trop demander? Je vais tester ce soir le nettoyage des disques et regarder encore deux trois détails mais il y a des chances pour que d'ici pas trop longtemps je doive changer mes disques…
A préciser je cherche toujours dans l'homologué…
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
En bref, Kawasaki a prit tous ce que une bonne partie de la communauté faisait sur leurs Z… J'aime! C'est juste dommage qu'ils ne l'aient pas fait plus tôt
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
J'ai vu l'annonce de Kawa il y a une semaine et je suis assez déçu du peu de changement. Enfin, d'un autre côté cela ne me fait pas regretter l'achat de la mienne en avril 2010, la bi-coleur (blanc/noir) ne se fera plus en 2011 à priori.
Pour 2011 il y aura la Z750 classique en noir, blanc ou vert. Il y aura aussi la Z750R qui je pense arrivera qu'en noir/vert racing. Pour la partie technique, je trouve que la Z750R ne change pas vraiment, mis à part le bras oscillant en alu, le maître cylindre, les disques avant plus épais et les 4 pistons. J'ai vu côté chiffres que la Z750R a la hauteur de selle plus haute que la Z750, et la garde au sol sur la Z750 est de 165mm au lieu de 155mm sur la Z750. Et seulement 3kg de moins sur la Z750R par rapport à la Z750, pas énorme.
Je me réjouis de voir ce que les tests vont donner car sur le papier, il n'y a pas beaucoup de changement je trouve. Par contre, je demande à voir le prix de la R, tout cela pour avoir le logo R dans le compte tours.
Le seul truc que j'aime (enfin que je trouve sympa par rapport à la K10 que j'ai) c'est le pot en full black. Sur ma noire ca le ferait.
Me tate d'ailleurs de foutre un coup de bombe dessus :p faudrait que je teste ^^
A part ça.. L'avant ca se voit quasi pas, et la R ba.. ya Rien à en dire, les perfs changent pas
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#1666Changement des roulements à billes de la roue avant:
après 40'000 km le joint d'étanchéité est sorti sur l'un des roulements, du coup intrusion d'eau, rouille et finalement casse du guide des billes.
115.- au total pour les réparations et pas de chute étant donné que je me suis arrêté direct lors de la panne et j'ai fait dépanner la moto par le TCS (remorque).
sinon bah va bien la Z! ai enfin reçu les écopes de radiateur type Z 1000 en noir:
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#1667A quoi tu as senti ça??? ça continu à rouler non? J'aurai compris que tu aurais pu sentir ça en faisant un entretient mais là…
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
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#1668ben disons qu'on sens que ça croche un peu et ça fait un bruit ignoble à basse vitesse. T'inquiète pas, ça se sent
Mon topic présentation (photos, essais, etc...)
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#1669Ciao les Z'eux, petite question
Est-ce que quelqu'un a changé l'huile de fourche sur une Z 750 modèle 2005 (enfin l'ancien modèle en gros) pour une huile un peu plus dense/visqueuse afin de raffermir cette fourche un peu molle, et surtout si la différence est flagrante sans devoir changer les ressorts.
Vais lui refaire une beauté à cette chère Z
y'a toujours tout qui tombe en même temps, changer les gommes, gros service avec réglages soupapes 
mais elle le mérite
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#1670Est-ce que tu as pensé à simplement faire une vidange en mettant la même viscosité d'huile? J'ai suivi un cours de mécanique qui conseil le changement de l'huile de fourche tous les 15'000km et dans la revue technique ils préconise tous les 20'000km…
Mettre de l'huile plus visqueuse change l'impression mais c'est pas la bonne manière de le faire… c'est juste la détente qui est plus lente donc la suspension travail moins bien. Puis des ressort c'est pas trop cher encore. Si jamais samedi je fais la vidange de fourche sur la Z de 2005 d'un ami. Je pourrais te donner ses impression après coup.
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#1671Merci pour ta réponse, donc en gros sa ne sert a rien de changer l'huile pour une autre, c'est les ressorts qui font la différence, je viens de lire un de tes posts plus haut, t'as acheté des hyperpro. Hallucinant elle a 36'000 km et aucun garage pendant les services ne m'a conseillé de vidanger....
Tu sens une nette différence?
Si c'est le cas je crois que je vais plutôt opter pour de nouveau ressort (hyperpro ou autre) et faire une vidange avec l'huile préconisée.
Autre question vu que t'es plus bricoleur que moi, c'est difficile de le faire soit même? (j'ai un pote mécano qui pourra m'aider et qui a tout le matos)
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#1672Dans mon cas les ressorts ont été changé à 24'000km donc je sais pas si c'est Ca ou autre chose mais la différence est nette, quand je m'assoit sur la moto elle ne s'enfonce plus de 10cm… j'ai aussi changé l'amortisseur arrière.
Je pense que commencer par une viange de fourche toute simple peut amener un plus, maintenant si tu veux un changement radical vas pour des ressorts. Sinon comme je t'ai dis, avec mon pote on fait la vidange samedi pour les même raison que toi, il trouve la suspension avant super molle, si tu attends une semaine je te dirai s'il a encore envie de changer les ressorts ou pas
Sinon niveau facilité de montage démontage j'ai pas encore essayé sur la Z, mais je pense que le plus dur reste à soulever l'avant de la moto et de faire en sorte qu'elle ne bouge plus pendant les travaux. Pour ça j'ai une béquille centrale pour Z et un cric avec des bougies et des sangles avec une "table d'opération" faite maison.
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#1673Merci No_or_yes, vais attendre l'avis de ton pote
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#1674Réponse de l'interessé après les 80km qui sépare nos deux foyers:
"Le retours c'est bien passé, c'est différent, mais je peux pas encore dire quoi."
Il devrait me donner plisse feed-back dans une semaine ou comme ça… mais apparemment le changement se sent quand même.
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#1675Quelqu'un a-t-il déjà du changer ses disques ici?
Qu'est-ce que vous avez pris et à quel prix si ce n'est pas trop demander? Je vais tester ce soir le nettoyage des disques et regarder encore deux trois détails mais il y a des chances pour que d'ici pas trop longtemps je doive changer mes disques…
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#1676Une petite vidéo de la nouvelle Z750R, sortie mi-septembre
http://www.youtube.com/watch?v=mSUiJR_KVjI&feature=player_embedded#!
Inscription: 28/09/2005
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#1677En bref, Kawasaki a prit tous ce que une bonne partie de la communauté faisait sur leurs Z… J'aime! C'est juste dommage qu'ils ne l'aient pas fait plus tôt
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Localisation: Villars-sur-Glâne
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#1678Je trouve dommage que pour une version R, ils ne boostent pas un peu le moteur
Et, elle reste relativement lourde...
Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnait.
Inscription: 27/12/2009
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#1679J'ai vu l'annonce de Kawa il y a une semaine et je suis assez déçu du peu de changement. Enfin, d'un autre côté cela ne me fait pas regretter l'achat de la mienne en avril 2010, la bi-coleur (blanc/noir) ne se fera plus en 2011 à priori.
Pour 2011 il y aura la Z750 classique en noir, blanc ou vert. Il y aura aussi la Z750R qui je pense arrivera qu'en noir/vert racing. Pour la partie technique, je trouve que la Z750R ne change pas vraiment, mis à part le bras oscillant en alu, le maître cylindre, les disques avant plus épais et les 4 pistons. J'ai vu côté chiffres que la Z750R a la hauteur de selle plus haute que la Z750, et la garde au sol sur la Z750 est de 165mm au lieu de 155mm sur la Z750. Et seulement 3kg de moins sur la Z750R par rapport à la Z750, pas énorme.
Je me réjouis de voir ce que les tests vont donner car sur le papier, il n'y a pas beaucoup de changement je trouve. Par contre, je demande à voir le prix de la R, tout cela pour avoir le logo R dans le compte tours.
Inscription: 12/05/2010
Localisation: Fiaugères
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#1680Le seul truc que j'aime (enfin que je trouve sympa par rapport à la K10 que j'ai) c'est le pot en full black. Sur ma noire ca le ferait.
Me tate d'ailleurs de foutre un coup de bombe dessus :p faudrait que je teste ^^
A part ça.. L'avant ca se voit quasi pas, et la R ba.. ya Rien à en dire, les perfs changent pas