Sans vouloir être indiscret et au vu de ton pseudo, tu devrais quand même regarder en premier si tu touches avec les pieds...
6.500 pour commencer... chacun ses choix mais Colibri (notamment) a commencé avec une FZ6 à beaucoup moins que ça.
C'était il y a 2 ans et la moto est de 2004.
Une "affaire" serait plutôt en dessous de 4-5000, une bonne au dessous de 4000 pour une moto de moins de 5 ans.
Pi commence peut-être par budgétiser ton équipement et les gardes de ton fils quand tu rouleras... y a parfois de mauvaises surprises de ce côté là.
Sans vouloir être indiscret et au vu de ton pseudo, tu devrais quand même regarder en premier si tu touches avec les pieds...
6.500 pour commencer... chacun ses choix mais Colibri (notamment) a commencé avec une FZ6 à beaucoup moins que ça.
C'était il y a 2 ans et la moto est de 2004.
Une "affaire" serait plutôt en dessous de 4-5000, une bonne au dessous de 4000 pour une moto de moins de 5 ans.
Pi commence peut-être par budgétiser ton équipement et les gardes de ton fils quand tu rouleras... y a parfois de mauvaises surprises de ce côté là.
Je reverrai d'un occase a 4-5000 mais il y a pas de XJ6 a ce prix...
Pour l'équipement j'acheterai petit a petit d'ici le printemps et pour bebe il ira chez sa grand maman... Ahahahahhaha... Et j'essayerai de rouler pendant ces sieste et pour aller bosser... Pour les cours je m'arrangerai...
La XJ6 et la FZ6 partage le même moteur..
En gros, à part le cadre qui est en tube d'acier sur la XJ et en alu-mou sur la FZ, je pense que niveau look, elles sont frangines limite jumelles!
Donc, une FZ6 de 2004-2005 entretenue ne te ruinera pas si son kilométrage est éloigné d'un multiple de 40.000. Passke ces services, ils vont te coûter la peau de ton fessier!
Donc les frangines XJ/FZ de 35.000, faut éviter ou faire baisser le prix en conséquence!
Une FZ6 (je sais pas pour les XJ mais ça doit être pareil) en dessous de 1.65m sans expérience, tu risques de galérer quelque peu!
Mais bon, je me demande si tu sais réellement ce que tu veux, passke quand tu auras la moto, ton fils n'aura que 3 ans et je doute fortement que tu partes rouler pendant sa sieste sauf si quelqu'un vient te le garder ce qui complique un tantinet les choses!
Je n'aurai qu'un conseil: commence déjà par organiser ta nouvelle vie, passke pour le moment, ça m'a l'air un peu décousu pour rester netiquett'able!
Ahahhahahaha... Il est évident que mon fils fera pas le sieste seul, je vais habiter dans le meme immeuble que ma maman, donc la garde n'est pas un problème je t'assure...
Je fais 1m65... Mais vais de toute manière passer chez Daytona pour monter sur une XJ6... et franchement je trouve la FZ6 un peu différente niveau carrosserie mais a voir...
Je sais se que je veux, le vrai prob... Les finances... Mais ça j'ai deja mon idée... marre d'attendre et de repousser, ça fais deja 6ans que j'attend...
Les 2 partages le même moteur mais avec un esprit bien différent quand même .. d'un coté t'as une routière basique remise au gout du jour (xj6) et de l'autre t'as un roadster sportif midsize .. et je parle des nouveaux modèle ..
Les anciens modèles n'ont rien a voir ensemble .. d'un coté le diversion 600 comme on l’appelait est un poumon né a peine plus nerveux qu'un cb500 ... et de l'autre c'était le roadster 600 le plus puissant (à l'époque).
Donc attention a l'année de la moto ca change pas mal la philosophie finale
Ok... Merci Babon avec ton œil qui fait flipper... Ahahah...
En gros tout ce que je souhaite c'est une moto pour passer le permi A illimité, maniable, que je puisse toucher parterre et conduire facilement pour les début... Mais en plus de tout ça il faut qu'elle me plaise... (oui je suis un peu superficielle)
Pour avoir eu entre les jambes une diversion, question poumon c'est vraiment un poumon de fumeur pathologique (du genre qui fume 4 paquets de Gitanes sans filtre par jour depuis 40 ans). C'est mou, ça n'avance pas, t'espère que la puissance viendra en montant dans les tours mais en fait non... Et elle n'était pas bridée...
Pour l'occasion, j'ai tendance à ne pas aimer les motos qui n'ont pas assez roulé, surtout pour le rodage, mais c'est surtout personnel. 700km c'est rien, une bonne journée et tu les fait. Si le gars a la moto depuis 2 ans et qu'il n'a fait que 700 kils, y'a 2 possibilités : il la sort le dimanche quand il fait beau pour aller boire une bière à la terrasse d'à côté (52 dimanches par an, en gros 14 où il fait beau donc 28 sur deux ans, donc 12,5 kils entre chez lui et ladite terrasse, à peine le temps à la moto de se dégourdir les pattes et encore moins de se roder un peu) ou il l'a sortit un WE où il voulait se faire une folie et aller avec des amis qui l'avaient convaincu des bienfaits de la moto et n'est plus remonté dessus. Dans les deux cas j'ai du mal à me dire que le gars été aux petits oignons pour sa belle, à graisser régulièrement sa chaine, à faire ses contrôles et services annuels,... Maintenant c'est juste parce que je suis paranoïaque et très perfectionniste, les motos récentes n'ont plus du tout le même rodage que celles de quelques années en arrière. Mais même comme ça si le gars la sortait pour aller faire du circuit avec ou juste mettre les rupteurs pour frimer devant les potes en terrasse, le moteur peut avoir pris une claque en 700 kils.
Autre chose, c'est un modèle 2009, le modèle 2009 il était déjà chez le concessionnaire fin 2008...
Donc je te conseille d'aller voir la moto avec quelqu'un qui sait ce qu'il faut regarder et ne pas hésiter à poser des questions au vendeur. Mais ça peut être une occasion intéressante, compte quand même 1'000 francs de plus (je compte une très grosse marge) pour les diverses surprises qui t'attendront rapidement, genre le service des 1'000km, changer la batterie, la faire contrôler par un professionnel et service annuel (à faire de préférence avant de rouler avec, genre en avril dans ton cas).
Pour ce qui est de l'assurance, appelle-en plusieurs pour leur demander une offre, sans leur cacher que tu regardes ailleurs (et idéalement avec la petite phrase "Chez Untel, il me proposent un truc plus complet pour moins cher")
Voilà, comme d'habitude pleins d'encouragements de ma part pour t'aider à faire ce saut dans le grand fleuve motards (avec ses piranha)
Les 2 partages le même moteur mais avec un esprit bien différent quand même .. d'un coté t'as une routière basique remise au gout du jour (xj6) et de l'autre t'as un roadster sportif midsize .. et je parle des nouveaux modèle ..
C'est quoi la différence entre les 2 mis à part le châssis "justifiant" un écarte de prix?
Je vois pas bien du tout...
Les anciens modèles (avant 2004 pour la FZ et avant 2009 pour la XJ) sont d'une autre époque. Encore que la première génération de FZ (les Fazer donc) soient idéal pour débuter et rouler au quotidien.
Bon j'ai besoin de vos lanterne une fois de plus...
J'ai trouvé, sur internet, une super occase... Ma question est... Si je la prend maintenant et que e la laisse dormir au garage jusqu'en avril 2012... Va-t-elle aimer ou pas trop?
Aucun soucis si tu prépares bien l'hivernage. Si jamais il y a des garages qui te font ça et te la garde a chaud tout l'hiver pour une somme relativement modeste. Comme ça tu achètes ta bécane, et pendant qu'elle dort tranquillement tu peux étaler les frais de ton équipement sur plusieurs mois. Voire commander 2 ou 3 choses au Père Noël!
Concernant le faible kilométrage, je ne vois pas en quoi ce serait un signe de maltraitance. Ce qu'il faut bien regarder, c'est surtout l'ancien proprio... Et là, quelqu'un d'expérience te sera bien utile pour voir comment la monture a été traitée. Quant au graissage de chaîne régulier, bah c'est tout les 500 km, donc en 700 fais le calcul.
Pour les frais là c'est sûr qu'il faut compter quelques centaines de francs en plus même si tu ne roules pas...
Mais bon, franchement, je sais pas comment tu vas pouvoir tenir jusqu'en avril avant de rouler!!
Taz... merci pour toutes ces observations... et surtout pour tes encouragements, mais la avec le coup du services des 1000km, tu m'a déprimer ahahah... y a trop trop de frais.. pfff.... (t'es tjs a l'assurance pour aller chez Daytona?) et vais écrir au gars pour le peu de km qu'il a fait!
Cashern: Sur pour les kdo de noël, je vais magouiller ahahahah et comme a rép fullgazlolo, pas de permis et j'attend depuis 6ans, alors suis pas a un hiver près...
Un service tous les 1000 km ? ... Vous êtes complètement fou. Tu fais l'entretien de base même, à la maison (huile, bougies, batteries, vérification pneus) tous les 1000kms, et tu es tranquille. Après le gros du chantier, si tu sais pas faire la carburation, et les petits machins additionnels, tu va chez un conc' dès qu'elle roule mal.
Moi j'ai pu tenir 20'000km sans services majeurs, et la moto roule très bien (et mon portefeuille se porte également très bien).
Maintenant pour ton occase, à moins que tu n'ai trouvé une moto à 50% moins chère, achète en une au printemps. C'est complètement con d'acheter maintenant, dans 1 mois il neige.
Non le service des 1000km, elle en a 700 actuellement!
Et oui mai je compte pas rouler et c'est une super occase je pense, au printemps les gens vont augmenter les prix... faut etre réaliste, la c'est ceux qui veulent s'en debarasser et au printemps ceux qu'il veulent faire un peu de benef...
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#136Je sais pas le prix à neuf, je pense env. 10'000.-
Donc si c'est le cas : oui, assez bonne affaire !
Note : ca passait, c'était beau ! MouetteMouetteMouetteMouette
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#137Pris a neuf 10500.- il l'a achetée en 2010, bon de toute manière faudra que j'aille la voir avec un connaisseur, pour pas me faire avoir...
Inscription: 10/05/2010
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#138Je ne sais pas si on t'avais déjà mis le lien, mais si jamais ca peut être utile :
http://forum.motards.ch/viewtopic.php?f=7&t=69123
Note : ca passait, c'était beau ! MouetteMouetteMouetteMouette
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#139Sans vouloir être indiscret et au vu de ton pseudo, tu devrais quand même regarder en premier si tu touches avec les pieds...
6.500 pour commencer... chacun ses choix mais Colibri (notamment) a commencé avec une FZ6 à beaucoup moins que ça.
C'était il y a 2 ans et la moto est de 2004.
Une "affaire" serait plutôt en dessous de 4-5000, une bonne au dessous de 4000 pour une moto de moins de 5 ans.
Pi commence peut-être par budgétiser ton équipement et les gardes de ton fils quand tu rouleras... y a parfois de mauvaises surprises de ce côté là.
2 Temps tout le temps par tous temps
Inscription: 14/05/2013
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#140Merci pour le lien Mosh, je l'avais pas vu...
Je reverrai d'un occase a 4-5000 mais il y a pas de XJ6 a ce prix...
Pour l'équipement j'acheterai petit a petit d'ici le printemps et pour bebe il ira chez sa grand maman... Ahahahahhaha... Et j'essayerai de rouler pendant ces sieste et pour aller bosser... Pour les cours je m'arrangerai...
Inscription: 16/07/2007
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#141La XJ6 et la FZ6 partage le même moteur..
En gros, à part le cadre qui est en tube d'acier sur la XJ et en alu-mou sur la FZ, je pense que niveau look, elles sont frangines limite jumelles!
Donc, une FZ6 de 2004-2005 entretenue ne te ruinera pas si son kilométrage est éloigné d'un multiple de 40.000. Passke ces services, ils vont te coûter la peau de ton fessier!
Donc les frangines XJ/FZ de 35.000, faut éviter ou faire baisser le prix en conséquence!
Une FZ6 (je sais pas pour les XJ mais ça doit être pareil) en dessous de 1.65m sans expérience, tu risques de galérer quelque peu!
Mais bon, je me demande si tu sais réellement ce que tu veux, passke quand tu auras la moto, ton fils n'aura que 3 ans et je doute fortement que tu partes rouler pendant sa sieste sauf si quelqu'un vient te le garder ce qui complique un tantinet les choses!
Je n'aurai qu'un conseil: commence déjà par organiser ta nouvelle vie, passke pour le moment, ça m'a l'air un peu décousu pour rester netiquett'able!
2 Temps tout le temps par tous temps
Inscription: 14/05/2013
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#142Ahahhahahaha... Il est évident que mon fils fera pas le sieste seul, je vais habiter dans le meme immeuble que ma maman, donc la garde n'est pas un problème je t'assure...
Je fais 1m65... Mais vais de toute manière passer chez Daytona pour monter sur une XJ6... et franchement je trouve la FZ6 un peu différente niveau carrosserie mais a voir...
Je sais se que je veux, le vrai prob... Les finances... Mais ça j'ai deja mon idée...
marre d'attendre et de repousser, ça fais deja 6ans que j'attend...
Merci pour les renseignement...
Inscription: 21/01/2006
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#143Les 2 partages le même moteur mais avec un esprit bien différent quand même .. d'un coté t'as une routière basique remise au gout du jour (xj6) et de l'autre t'as un roadster sportif midsize .. et je parle des nouveaux modèle ..
Les anciens modèles n'ont rien a voir ensemble .. d'un coté le diversion 600 comme on l’appelait est un poumon né a peine plus nerveux qu'un cb500 ... et de l'autre c'était le roadster 600 le plus puissant (à l'époque).
Donc attention a l'année de la moto ca change pas mal la philosophie finale
Inscription: 14/05/2013
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#144Ok... Merci Babon avec ton œil qui fait flipper... Ahahah...
En gros tout ce que je souhaite c'est une moto pour passer le permi A illimité, maniable, que je puisse toucher parterre et conduire facilement pour les début... Mais en plus de tout ça il faut qu'elle me plaise... (oui je suis un peu superficielle)
Inscription: 20/04/2011
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#145Pour avoir eu entre les jambes une diversion, question poumon c'est vraiment un poumon de fumeur pathologique (du genre qui fume 4 paquets de Gitanes sans filtre par jour depuis 40 ans). C'est mou, ça n'avance pas, t'espère que la puissance viendra en montant dans les tours mais en fait non... Et elle n'était pas bridée...
Pour l'occasion, j'ai tendance à ne pas aimer les motos qui n'ont pas assez roulé, surtout pour le rodage, mais c'est surtout personnel. 700km c'est rien, une bonne journée et tu les fait. Si le gars a la moto depuis 2 ans et qu'il n'a fait que 700 kils, y'a 2 possibilités : il la sort le dimanche quand il fait beau pour aller boire une bière à la terrasse d'à côté (52 dimanches par an, en gros 14 où il fait beau donc 28 sur deux ans, donc 12,5 kils entre chez lui et ladite terrasse, à peine le temps à la moto de se dégourdir les pattes et encore moins de se roder un peu) ou il l'a sortit un WE où il voulait se faire une folie et aller avec des amis qui l'avaient convaincu des bienfaits de la moto et n'est plus remonté dessus. Dans les deux cas j'ai du mal à me dire que le gars été aux petits oignons pour sa belle, à graisser régulièrement sa chaine, à faire ses contrôles et services annuels,... Maintenant c'est juste parce que je suis paranoïaque et très perfectionniste, les motos récentes n'ont plus du tout le même rodage que celles de quelques années en arrière. Mais même comme ça si le gars la sortait pour aller faire du circuit avec ou juste mettre les rupteurs pour frimer devant les potes en terrasse, le moteur peut avoir pris une claque en 700 kils.
Autre chose, c'est un modèle 2009, le modèle 2009 il était déjà chez le concessionnaire fin 2008...
Donc je te conseille d'aller voir la moto avec quelqu'un qui sait ce qu'il faut regarder et ne pas hésiter à poser des questions au vendeur. Mais ça peut être une occasion intéressante, compte quand même 1'000 francs de plus (je compte une très grosse marge) pour les diverses surprises qui t'attendront rapidement, genre le service des 1'000km, changer la batterie, la faire contrôler par un professionnel et service annuel (à faire de préférence avant de rouler avec, genre en avril dans ton cas).
Pour ce qui est de l'assurance, appelle-en plusieurs pour leur demander une offre, sans leur cacher que tu regardes ailleurs (et idéalement avec la petite phrase "Chez Untel, il me proposent un truc plus complet pour moins cher")
Voilà, comme d'habitude pleins d'encouragements de ma part pour t'aider à faire ce saut dans le grand fleuve motards (avec ses piranha)
Taz
Inscription: 16/07/2007
Localisation: Chambéry
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#146C'est quoi la différence entre les 2 mis à part le châssis "justifiant" un écarte de prix?
Je vois pas bien du tout...
Les anciens modèles (avant 2004 pour la FZ et avant 2009 pour la XJ) sont d'une autre époque. Encore que la première génération de FZ (les Fazer donc) soient idéal pour débuter et rouler au quotidien.
2 Temps tout le temps par tous temps
Inscription: 29/07/2007
Localisation: Veyrier
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#147Aucun soucis si tu prépares bien l'hivernage. Si jamais il y a des garages qui te font ça et te la garde a chaud tout l'hiver pour une somme relativement modeste. Comme ça tu achètes ta bécane, et pendant qu'elle dort tranquillement tu peux étaler les frais de ton équipement sur plusieurs mois. Voire commander 2 ou 3 choses au Père Noël!
Concernant le faible kilométrage, je ne vois pas en quoi ce serait un signe de maltraitance. Ce qu'il faut bien regarder, c'est surtout l'ancien proprio... Et là, quelqu'un d'expérience te sera bien utile pour voir comment la monture a été traitée. Quant au graissage de chaîne régulier, bah c'est tout les 500 km, donc en 700 fais le calcul.
Pour les frais là c'est sûr qu'il faut compter quelques centaines de francs en plus même si tu ne roules pas...
Mais bon, franchement, je sais pas comment tu vas pouvoir tenir jusqu'en avril avant de rouler!!
Inscription: 16/07/2007
Localisation: Chambéry
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#148Elle a pas le permis... et elle a d'autres trucs amusants à gérer dans l'immédiat!
2 Temps tout le temps par tous temps
Inscription: 14/05/2013
Localisation: Lausanne
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#149Taz... merci pour toutes ces observations... et surtout pour tes encouragements, mais la avec le coup du services des 1000km, tu m'a déprimer ahahah... y a trop trop de frais.. pfff.... (t'es tjs a l'assurance pour aller chez Daytona?) et vais écrir au gars pour le peu de km qu'il a fait!
Cashern: Sur pour les kdo de noël, je vais magouiller ahahahah et comme a rép fullgazlolo, pas de permis et j'attend depuis 6ans, alors suis pas a un hiver près...
Inscription: 14/05/2013
Localisation: Lausanne
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#150Non le service des 1000km, elle en a 700 actuellement!
Et oui mai je compte pas rouler et c'est une super occase je pense, au printemps les gens vont augmenter les prix... faut etre réaliste, la c'est ceux qui veulent s'en debarasser et au printemps ceux qu'il veulent faire un peu de benef...