Conseils pour une débutante...

Dommage que tu n'aime pas Honda, elle est belle la Hornet que j'ai trouvé

CF post sur moto sans ABS

"Zariatis" wrote:

C'est exactement ça, c'est les motos conseillés au débutant.
Maintenant, le truc un peu chiant, c'est que t'es pas la première qui vient poser cette question et que la réponse est quasiment systématiquement la même. XJ6, ER6, Gladius. D'ou l'intérêt de faire une recherche

Ducati Monster, Cagiva Raptor, Triumph Speed Four, etc...

"Zariatis" wrote:

Pour cette histoire de cylindre, c'est le graaaaaaand débat des motards depuis belle lurette !
Disons que les bi ont plus de caractère et que les quatre sont plus linéaires (dans le sens positif du therme)
En chiffre, les bi ont plus de couple et moins de puissance tandis que les quatre ont moins de couple et plus de puissance, ce qui explique cette histoire de caractère/linéarité.

En chiffres, pas forcément.

Mais en terme de disponibilité, comportement moteur, courbes couple/puissance... oui.

Dans les trucs qui entrent en ligne de compte pour le choix d'une moto de débutant, il y a aussi les conséquence d'une chute. La probabilité de poser la moto au sol sur une manoeuvre ratée (et d'ailleurs bien souvent quasi à l'arrêt) est quand-même plus grande chez les débutants. Sur une "naked", ça coûte pas grand chose, mais ça grimpe très vite sur une carénée.
Il ne faut pas avoir honte de débuter avec une machine moche, mais pas dommage pour se faire la main....et profiter pleinement de la moto de ses rêves une fois qu'on a acquis une meilleure maîtrise.

Sinon y'a les mono-cylindres...

Zéro souplesse, brutaux, pas de puissance, des vibrations qui te retourne le falzar... Côté avantages : ton pneu arrière a la durée de vie d'une chandelle dans un volcan, ta selle est à peu près aussi utile pour amortir les vibrations qu'un bout de bois, le guidon te donne l'impression que quelqu'un est en train de forger une épée dessus, le moteur a plus de caractère que la belle-mère moyenne (et est souvent plus acariâtre aussi), c'est sensible au froid, ça boit plus qu'un 4 pattes... Que du bon non ?

Dans la famille mono-cylindres il y a bien sûr majoritairement des enduros, des super-motards mais il reste quelques roadsters. Genre KTM Duke ou Yamaha MT-03, voir des modèles particuliers comme la KTM RC4 (pas commercialisée pour le moment).

Le principe de la conduite d'un mono-cylindre est le plus simple de toutes les motos : tu tournes la poignée, tu essayes de reposer la roue avant avant le virage, tu passes le virage avec la roue arrière qui dérape, tu sors du virage, tu coupes les gaz, tu t'arrêtes pour te remettre de tes émotions... Marrant non ?

Je ne crois pas que tu as le choix suivant tes goûts, ce sont tous des 4 cylindres.

"Nielle" wrote:

Je ne crois pas que tu as le choix suivant tes goûts, ce sont tous des 4 cylindres.

Oui enfin, dans les 3 retenues il n'y a que la XJ6 qui est un 4! De toute façon c'est en essayant qu'on se rend compte de la différence, sur le papier ça veut pas dire grand chose "plus de couple", "plus de caractère", "très linéaire", "elle est fun haut dans les tours" etc... Surtout que d'après ce que j'ai compris les préoccupations principales de tigusgirl sont l'esthétique, le poids et la hauteur de selle.

A mon avis vaut mieux prendre une moins puissante non bridée, que l'inverse. Mais bon, le drame c'est que ceux qui devrait se brider veulent du full et ceux qui pourraient rouler en full veulent se brider...

"tigusgirl" wrote:

ce que j'aime de la XJ6, elle n'est pas trop extreme pour une 600...

Un peu comme la R6...

"Colibri" wrote:

Pasque entre les jambes c'est un jouet en plastique ce truc..

C'est quoi le jouet en plastique que tu as entre les jambes?

"tigusgirl" wrote:

Ahahhahaha... Enfin qqun qui m'a cerné LOL
La xj6 est quand meme bien moin puissante que la R6... (comparaison kw et ch)
Et non j'abandonne l'idée de brider... Vais attaquer franco...
Bonne fin de journée...

Ouais je sais, j'arrive assez bien à cerner les désirs des femmes en général... T'as raison, faut attaquer franco de porc Alors bonne chance dans tes recherches, il y a de belles occasions l'hiver si jamais (j'achète mes motos à cette saison), profites-en

Pour avoir essayer l'ensemble des modèles dont tu parles, je me tournerai sans hésitation vers la Gladius, cette dernière est d'une agilité impressionnante, son moteur n'est n'y trop puissant, n'y pas assez.

Le Bi te donne l'avantage de ne pas avoir besoin de tirer dans les tours pour avancer, ce qui pour une débutante est à mon avis plus adéquat. Ce concentrer avant tout sur la conduite, plutôt que sur le compte-tours.

La XJ6 N est également très bien, elle reste facile à prendre en main, un peut plus lourde de presque 10kg. Toutefois, elle reste très conventionnel au niveau de l'esthétique. La partie cycle est très bonne et rassurante, ABS ou non, le freinage donne satisfaction. Le moteur a de la vigueur, mais comme dit plus haut, il faut tirer dedans pour avoir des sensations.

Je ne pourrai que te conseiller de passer du temps à essayer les motos qui pourraient t'intéresser...le choix d'une première moto est vraiment important, car tu risque de la garder un bon moment et c'est sur cette dernière que tu feras tes premières armes...

Kawasaki ER-6n restant un choix "de choix" à mon avis. C'est un vrai vélo, et on peut quand même bien s'amuser avec par la suite.

Suite aux retouches esthétiques des dernières années, il y a plein de modèles "phase 1" en occase à des tarifs vraiment sympas. Ce qui laisse du budget pour un équipement adéquant, et qques économies pour la R6 dans qques années