Re: Que conseiller pour de longue balade avec des valises?
"gunnm" wrote:
"bluebird" wrote:
Si tu pense que c'est ce trainer sur la route, il te faut rouler une fois avec Mario1 et tu verras si une Gt (Pan European 1100) ça se traine.
Mise à part ça, ce sera un plaisir de faire ta connaissance et de rouler une fois ensemble, et sans rancune.
Sans rancune non plus de mon coté .
Ce sera un plaisir de roulé avec vous. Et si je me fais pourrir par une Pan, les mousses seront pour moi.... bon je prend pas trop de risque en même temps .
"Poloche" wrote:
Ah... Encore un qui n'a pas aimé se faire pourir par un 2 pièces cuisine sur sa hypersportive.....
Pas vrai, Bluebird????
C'est vrai que j'en est pourri plus d'un, hypersport ou pas, avec ma Pan... Mais ça compte pas les tanches au guidon....
Sinon j'ai pas d'hypersport moi, juste une vfr, quelque chose de polyvalent, qui pourri les GT ET les sportives .
Je sent que je vais avoir plein d'amis pour ma 1ere ballade avec le forum...
Oh mais pas de soucis!!! Je roule VFR également!!!! Mais avec Pack Travel, c'est plus drôle d'aller pourrir les hypersports avec des valises et top-case....
"bluebird" wrote:
"Poloche" wrote:
Ah... Encore un qui n'a pas aimé se faire pourir par un 2 pièces cuisine sur sa hypersportive.....
Pas vrai, Bluebird????
Alors là je ne te le fait pas dire.
J'espère que je pourrais venir rouler de nouveau une fois avec toi.
Tu fais toujours les entrainements pour les L?
Re: Que conseiller pour de longue balade avec des valises?
Hé bien tous ce blabla pour pas grand choses!
Blackmilch comme je n'ai rien à prouver je te suggère de causé avec Stan qui je pense doit être de bon conseil en tant que paniste.
Et pour notre jeune amis pilote sportive, je pense sincèrement que ce genre de moto ne se compare pas avec une RR etc... Mais je pense que tu sous-estime ce genre de moto car c'est clair que dans les mains de mulet elle ne va pas aller bien fort.
Et que les quelques pan que tu auras certainement laissé sur place, c'est tout simplement des pilotes averti. Save faire la différence entre un circuit et une route ouverte.
Mais regarde la majorité des éclatés ses dernières années qui ont perdu vie et fierté ne sont pas en major partie des GT !!! Mais des plus de 130cv avec un poids inférieurs. Tous sa par un manque de maitrise de la puissance et une mauvaise notion de freinage. Sans compter le manque de réflexion en fin d’hiver ou l’on rencontre des trous formé par les chasses neige ou les quelques gravillons non pas disparu.
Alors un seul proverbe un bon motard et un motard vivant ! Un motard vivant et un motard intelligent.
Poloche toi qui est coach qu’en pense tu ?
Re: Que conseiller pour de longue balade avec des valises?
C’est vrai qu’à un certain âge il l’y risque de malaise.
Mais je t’assure que sur les 2 dernières années les statistiques le max et dans les moins 40 ans.
Qui pense avoir tout vaincu…
Re: Que conseiller pour de longue balade avec des valises?
Je ne vais pas te dire le contraire car malheureusement c’est la même chose dans les automobilistes.
Et ce n’est pas pour rien qu’a un certain âge des tests de santé son obligatoire. Et je pense que si ça continue il risque bien de sévir encore un peu…
Mais sans aucune prétention après plus de 30 de moto été hiver et que 3 gamelles et en hiver, et des tours de compteur j’ai fait plus d’un et toujours là.
Donc je me plains pas et compte en faire quelques années et qui c’est ce qui se passera. Mais pour ma part je reste confiant car le jour où je ne me sentirai plus apte à assurer ma vie et celle des autres la sagesse prendra le dessus de la fierté.
Car j'aime ma vie qui je pense l'avoir bien reussie!
juste ajouter un dernier hs ,il me font bien marrer avec leur pub la route(affiche avec bastien cheseaux) n est pas un circuit
je veux bien fournissez un circuit alors........
C'est vrai que chez nous sa manque, mais en france on y vite une remorque la moto et départ. Un bon nombre de motards qui on compris le truc le fond.
Bon nous ne sommes pas la pour faire de la politique. Mais faire un circuit chez nous sa coûte et le peuple à trop peur des nuisances et de devoir participer avec leur impôts.
Re: Que conseiller pour de longue balade avec des valises?
"Mario1" wrote:
Hé bien tous ce blabla pour pas grand choses!
Blackmilch comme je n'ai rien à prouver je te suggère de causé avec Stan qui je pense doit être de bon conseil en tant que paniste.
Et pour notre jeune amis pilote sportive, je pense sincèrement que ce genre de moto ne se compare pas avec une RR etc... Mais je pense que tu sous-estime ce genre de moto car c'est clair que dans les mains de mulet elle ne va pas aller bien fort.
Et que les quelques pan que tu auras certainement laissé sur place, c'est tout simplement des pilotes averti. Save faire la différence entre un circuit et une route ouverte.
Mais regarde la majorité des éclatés ses dernières années qui ont perdu vie et fierté ne sont pas en major partie des GT !!! Mais des plus de 130cv avec un poids inférieurs. Tous sa par un manque de maitrise de la puissance et une mauvaise notion de freinage. Sans compter le manque de réflexion en fin d’hiver ou l’on rencontre des trous formé par les chasses neige ou les quelques gravillons non pas disparu.
Alors un seul proverbe un bon motard et un motard vivant ! Un motard vivant et un motard intelligent.
Poloche toi qui est coach qu’en pense tu ?
Bah tout ce que je peux dire, avec ma maigre expérience de routard à côté de certain (donc toi ), chacun a ces propres visions des choses. Mais là n'est pas le sujet de ce topic et je pense que gunnm voulait rigoler à ce sujet sans soulever un tolè de la part d'autres. Moi également je rigolais. Je ne suis de loin pas le meilleur motard de la planète et je ne me permettrais pas de me considérer comme tel. J'ai juste acquis une certaine expérience , sur diverses machines, et j'ai comme tout le monde fais un choix sur mon genre de machine qui me convenait le mieux. Je n'ai rien contre les autres "sortes* de machines, si ce n'est que pour certaines, je trouve exagéré cette course à celle qui aura le plus de chevaux et la pus rapide possible qui sera disponible pour rouler sur la route. Et pour d'autres, je ne vois le plaisir que certains ont sur d'autres machines... Moi, j'aime pas les Harleys, j'aime pas les BM et j'aime pas les plus de 150 CV avec moins de 200 kg sur la route... Voilà, mais ce sont mes idées personnelles. J'aimerai bien une BM si elles étaient moins moches, une Harley pour faire la route 66 aux States et un missile sol-sol de 180 CV et 170 kg pour aller sur la piste.... Certains peuvent dire que c'est assez paradoxal...... Alors j'ai choisi une VFR, équipée pour le voyage en tout temps (sauf la neige... Avec les pneus clous, c'est la merde s'il n'y a pas de neige... Et s'il fait vraiment trop froid, faut être maso pour aimer ça.... ) avec pack Travel, sac boyon, poignées chauffantes et GPS. La VFR, parce que c'est le parfait compromis pour moi qui recherche une bonne moto qui tient bien quand elle est chargée, et qui garde quand même un peu de sportivité. Pour rien au monde je n'en changerai à cet instant.
Est-ce qu'une GT est un veau qui se fait déboiter par la moindre sportive ou roadster??? Euh.... Non plus... Et ça dépend aussi de celui qui la conduit. On peut attaquer avec une Pan-Euro ou une VFR version 2 pièces-cuisines chargée comme un mulet. On peut... Quand on part avec mes potes, qui sont tous chargés comme des mulets, avec ou sans passagère, c'est rare qu'on nous déboîte ... Mais quand tu pars, tu vas pas chercher à pourrir tout ce qui bouge... Mais plutôt partir à l'aventure, c'est un autre style de conduite, et c'est le style de conduite de la moto que j'adore.... Mais faut pas en abuser sur le pourrissage, comme sur tout engin. Car si on se sort avec une GT chargée quand t'es en voyage, faut pas oublier que même si c'est pas grave, si t'as rien ou presque rien, toutes tes vacances sont foutues, t'as ébriqué ta moto qui va te coûter une couille pour la réparer, t'auras un retrait de permis de minimum un mois pour perte de maîtrise et vitesse inadaptée (oui, je sais , j'ai vécu... ) et t'as blessé ta passagère qui ne voudra peut-être jamais remonter derrière toi tellement elle a eu peur... Et il faut rapatrier le tout au pays car c'est évidemment pas arrivé à 2 km de chez toi... Le jeu en vaut la chandelle???? Je te laisse réflèchir...
Tôt ou tard, celui qui se prend pour le Valentino de la route trouvera son maître. On a tous tout le temps quelque chose à apprendre. Tout le monde. Personne n'est le meilleur. Pas sur la route en tout cas. Il y en a certains qui ne me suivent pas quand j'accélère et je ralentis aussi quand j'en vois certains partir et qui savent mieux que moi. C'est là le point critique qui ne faut pas dépasser. Et ce, même si celui qui est en train de t'enfumer a une moto moins puissante et moins maniable que la tienne... Savoir faire le point dans sa poche et se dire : Non, là, c'est trop pour moi, je veux garder mon permis, et surtout, SURTOUT, rester en vie. SI tu veux t'éclater de la sorte, absolument être le plus rapide, viens faire de la minimot à Payerne et montre nous. Et même là, tu vas voir qu'il y en a qui sont encore plus ravagés que toi.... (moi , en tout cas , je croyais être pas mal, bah il y en a plus d'un qui m'ont vite appris comment ça se passe à Payerneland.... )
Comme a dit N@no, il n'y a pas que des jeunes avec des monstres dans les pattes qui se tuent. Il y a de toutes catégories confondues. J'entend par là seulement l'accident où le motard est seul responsable, pas de ceux qui se sont fait couper la route ou autre chose... Mais j'ai rarement vu ou entendu parler d'un grave accident de quelqu'un avec une grosse GT. J'ai jamais vu, en tout cas moi, une Goldwing, une Pan-Euro, une grosse BM ou une Harley impliquée dans un grave accident. Peut-être que les personnes qui roulent ces engins sont plus prévoyants que d'autres ou font plus attention du fait du poid sur certaines GT. Mais je vous assure que c'est pas parce qu'il roulent plus gentilement que d'autres... J'en connais un paquet qui savent bien manier le genre "paquebot". C'est plutôt les vautrées à l'arrêt que j'entend parler des grosses GT... (Et oui, j'en ai fais l'expérience avec la Pan-Euro à mon père... 2 fois.... )
Bref, pour en revenir au sujet, est-ce qu'il nous faut un boulet de canon hyper maniable avec des accélèrations au point de perdre ta passagère, qui est trop nerveuse et vraiment pas confortable pour aller faire une ballade de 400-500 bornes par jour???? EUh..... Moi , non.... Et je suis encore jeune...Enfin , je crois... Plutôt une machine douce, qui a du couple et de bonnes reprises pour dépasser facilement les cons de camping car, de la place pour y mettre des affaires au sec, le tout bien fixe pour éviter que ça balance dans tout les virages. C'est tout. Mais ça a un prix tout de même... Si t'arrives à trouver quelque chose de pas trop cher munis de 2 valises et un gros top case, c'est déjà bien. Après, tu commences à rajouter des trucs pour plus de confort selon ta propre envie...
Enfin... Je cause , je cause... Mais ... C'est à toi d'aller essayer et de choisir....
Re: Que conseiller pour de longue balade avec des valises?
A titre indicatif un tour au Swiss moto m'a donné des idées des modèles dont je dois regarder les ancêtres… et ma copine à pu aussi me donner son avis. A voir ce qui se trouve d'occas' maintenant.
Mais j'ai définitivement exclut la VFR car si ses ancêtre sont comme celle actuelle ce n'est ni plus ni moins la même position de conduite que la Z 750 et avec une selle presque moins confortable que la Z…
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Re: Que conseiller pour de longue balade avec des valises?
Petit retour sur le topic et la bagagerie bagster en tissu après plus de 400km sur ma CBR600 et passagère :
Après avoir eu quelques soucis pour créer un système pour que les bagages ne partent pas ds tous les sens (surtout sur l'intérieur contre le pneu), tout est nickel. J'ai mis 4 barres en métal et entourée de scotch noir renforcé (pour ne pas abimé les valises) et j'ai rajouté un morceau de bois entre les barres pour qu'elles ne s'affaissent pas avec le poids des valises.
Juste un bémole: moins de place pr les pieds à ma dame, car proche du cal-pieds (j'ai mis pourtant le plus loin possible..)
j'oubliai, ca fait aussi assez bizarre dans les épingles compte tenu du poid supplémentaire...donc a faire attention dans les parties lentes !!
I can't ride faster than my angel guardian can fly
Re: Que conseiller pour de longue balade avec des valises?
"Baboo" wrote:
Petit retour sur le topic et la bagagerie bagster en tissu après plus de 400km sur ma CBR600 et passagère :
Après avoir eu quelques soucis pour créer un système pour que les bagages ne partent pas ds tous les sens (surtout sur l'intérieur contre le pneu), tout est nickel. J'ai mis 4 barres en métal et entourée de scotch noir renforcé (pour ne pas abimé les valises) et j'ai rajouté un morceau de bois entre les barres pour qu'elles ne s'affaissent pas avec le poids des valises.
Juste un bémole: moins de place pr les pieds à ma dame, car proche du cal-pieds (j'ai mis pourtant le plus loin possible..)
j'oubliai, ca fait aussi assez bizarre dans les épingles compte tenu du poid supplémentaire...donc a faire attention dans les parties lentes !!
Re: Que conseiller pour de longue balade avec des valises?
Alors?
Sur quel modèle s'est porté le choix?
Cela m'intéresse, car la prochaine moto que je pense acquérir devra avoir les caractéristiques suivantes:
- économique (consommation et entretien) -> exit BMW et autres gros cubes
- confortable pour trajets quotidiens comme pour longs trajets sur autoroute
- confortable pour la passagère
- le Saint Top Case (évidemment!) et des baloches latérales (d'assez grande capacité)
- idéalement, une transmission qui ne nécessite pas trop de boulot...
(eh oui, il est révolu le temps des sportives à emmener dans les virolos...)
La Deauville est, il me semble, le modèle qui correspond le mieux à ces critères. Quelqu'un pour confirmer?
Re: Que conseiller pour de longue balade avec des valises?
Ça me paraît effectivement pas mal vu ton cahier des charges. Cardan, carénages pour l'autoroute, valises d'origine (il y a des couvercles + larges en option).
Il faudrait peut-être tester pour voir si la puissance suffit pour le duo. Si tu comptes faire des cols, ça pourrait être juste (il me semble avoir lu quelque part que le rapport poids-puissance n'est pas terrible).
A tester donc!
Pour le coût d'entretien, tu peux voir sur http://moto.honda.fr/Services/ApresVente/Programme_d_entretien_de_votre_moto_honda__Liste_des_etapes_de_revision.html la périodicité et la durée prévue pour les services (à relativiser, ils me semble que c'est compté très juste).
Bonne chasse!
Inscription: 19/05/2007
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#91Alors là je ne te le fait pas dire.
J'espère que je pourrais venir rouler de nouveau une fois avec toi.
Tu fais toujours les entrainements pour les L?
Salutations.
Inscription: 14/08/2007
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#92Oh mais pas de soucis!!! Je roule VFR également!!!! Mais avec Pack Travel, c'est plus drôle d'aller pourrir les hypersports avec des valises et top-case....
Ouaip, sûrement... Dépend de mes horaires...
Je penche donc je suis !
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#93Hé bien tous ce blabla pour pas grand choses!
Blackmilch comme je n'ai rien à prouver je te suggère de causé avec Stan qui je pense doit être de bon conseil en tant que paniste.
Et pour notre jeune amis pilote sportive, je pense sincèrement que ce genre de moto ne se compare pas avec une RR etc... Mais je pense que tu sous-estime ce genre de moto car c'est clair que dans les mains de mulet elle ne va pas aller bien fort.
Et que les quelques pan que tu auras certainement laissé sur place, c'est tout simplement des pilotes averti. Save faire la différence entre un circuit et une route ouverte.
Mais regarde la majorité des éclatés ses dernières années qui ont perdu vie et fierté ne sont pas en major partie des GT !!! Mais des plus de 130cv avec un poids inférieurs. Tous sa par un manque de maitrise de la puissance et une mauvaise notion de freinage. Sans compter le manque de réflexion en fin d’hiver ou l’on rencontre des trous formé par les chasses neige ou les quelques gravillons non pas disparu.
Alors un seul proverbe un bon motard et un motard vivant ! Un motard vivant et un motard intelligent.
Poloche toi qui est coach qu’en pense tu ?
Le Pan Heureux
http://apev.annuaire-forums.com/portal.htm
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#94C’est vrai qu’à un certain âge il l’y risque de malaise.
Mais je t’assure que sur les 2 dernières années les statistiques le max et dans les moins 40 ans.
Qui pense avoir tout vaincu…
Le Pan Heureux
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#95Je ne vais pas te dire le contraire car malheureusement c’est la même chose dans les automobilistes.
Et ce n’est pas pour rien qu’a un certain âge des tests de santé son obligatoire. Et je pense que si ça continue il risque bien de sévir encore un peu…
Mais sans aucune prétention après plus de 30 de moto été hiver et que 3 gamelles et en hiver, et des tours de compteur j’ai fait plus d’un et toujours là.
Donc je me plains pas et compte en faire quelques années et qui c’est ce qui se passera. Mais pour ma part je reste confiant car le jour où je ne me sentirai plus apte à assurer ma vie et celle des autres la sagesse prendra le dessus de la fierté.
Car j'aime ma vie qui je pense l'avoir bien reussie!
Le Pan Heureux
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#96C'est vrai que chez nous sa manque, mais en france on y vite une remorque la moto et départ. Un bon nombre de motards qui on compris le truc le fond.
Bon nous ne sommes pas la pour faire de la politique. Mais faire un circuit chez nous sa coûte et le peuple à trop peur des nuisances et de devoir participer avec leur impôts.
Le Pan Heureux
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#97Bah tout ce que je peux dire, avec ma maigre expérience de routard à côté de certain (donc toi
), chacun a ces propres visions des choses. Mais là n'est pas le sujet de ce topic et je pense que gunnm voulait rigoler à ce sujet sans soulever un tolè de la part d'autres. Moi également je rigolais. Je ne suis de loin pas le meilleur motard de la planète et je ne me permettrais pas de me considérer comme tel. J'ai juste acquis une certaine expérience , sur diverses machines, et j'ai comme tout le monde fais un choix sur mon genre de machine qui me convenait le mieux. Je n'ai rien contre les autres "sortes* de machines, si ce n'est que pour certaines, je trouve exagéré cette course à celle qui aura le plus de chevaux et la pus rapide possible qui sera disponible pour rouler sur la route. Et pour d'autres, je ne vois le plaisir que certains ont sur d'autres machines... Moi, j'aime pas les Harleys, j'aime pas les BM et j'aime pas les plus de 150 CV avec moins de 200 kg sur la route... Voilà, mais ce sont mes idées personnelles. J'aimerai bien une BM si elles étaient moins moches, une Harley pour faire la route 66 aux States et un missile sol-sol de 180 CV et 170 kg pour aller sur la piste.... 
Certains peuvent dire que c'est assez paradoxal...... Alors j'ai choisi une VFR, équipée pour le voyage en tout temps (sauf la neige... Avec les pneus clous, c'est la merde s'il n'y a pas de neige... Et s'il fait vraiment trop froid, faut être maso pour aimer ça.... 
) avec pack Travel, sac boyon, poignées chauffantes et GPS. La VFR, parce que c'est le parfait compromis pour moi qui recherche une bonne moto qui tient bien quand elle est chargée, et qui garde quand même un peu de sportivité. Pour rien au monde je n'en changerai à cet instant.
Est-ce qu'une GT est un veau qui se fait déboiter par la moindre sportive ou roadster??? Euh.... Non plus... Et ça dépend aussi de celui qui la conduit. On peut attaquer avec une Pan-Euro ou une VFR version 2 pièces-cuisines chargée comme un mulet. On peut... Quand on part avec mes potes, qui sont tous chargés comme des mulets, avec ou sans passagère, c'est rare qu'on nous déboîte
... Mais quand tu pars, tu vas pas chercher à pourrir tout ce qui bouge... Mais plutôt partir à l'aventure, c'est un autre style de conduite, et c'est le style de conduite de la moto que j'adore.... Mais faut pas en abuser sur le pourrissage, comme sur tout engin. Car si on se sort avec une GT chargée quand t'es en voyage, faut pas oublier que même si c'est pas grave, si t'as rien ou presque rien, toutes tes vacances sont foutues, t'as ébriqué ta moto qui va te coûter une couille pour la réparer, t'auras un retrait de permis de minimum un mois pour perte de maîtrise et vitesse inadaptée (oui, je sais , j'ai vécu... 
) et t'as blessé ta passagère qui ne voudra peut-être jamais remonter derrière toi tellement elle a eu peur... Et il faut rapatrier le tout au pays car c'est évidemment pas arrivé à 2 km de chez toi... Le jeu en vaut la chandelle???? Je te laisse réflèchir...
Tôt ou tard, celui qui se prend pour le Valentino de la route trouvera son maître. On a tous tout le temps quelque chose à apprendre. Tout le monde. Personne n'est le meilleur. Pas sur la route en tout cas. Il y en a certains qui ne me suivent pas quand j'accélère et je ralentis aussi quand j'en vois certains partir et qui savent mieux que moi. C'est là le point critique qui ne faut pas dépasser. Et ce, même si celui qui est en train de t'enfumer a une moto moins puissante et moins maniable que la tienne... Savoir faire le point dans sa poche et se dire : Non, là, c'est trop pour moi, je veux garder mon permis, et surtout, SURTOUT, rester en vie. SI tu veux t'éclater de la sorte, absolument être le plus rapide, viens faire de la minimot à Payerne et montre nous. Et même là, tu vas voir qu'il y en a qui sont encore plus ravagés que toi.... (moi , en tout cas , je croyais être pas mal, bah il y en a plus d'un qui m'ont vite appris comment ça se passe à Payerneland....
)
Comme a dit N@no, il n'y a pas que des jeunes avec des monstres dans les pattes qui se tuent. Il y a de toutes catégories confondues. J'entend par là seulement l'accident où le motard est seul responsable, pas de ceux qui se sont fait couper la route ou autre chose... Mais j'ai rarement vu ou entendu parler d'un grave accident de quelqu'un avec une grosse GT. J'ai jamais vu, en tout cas moi, une Goldwing, une Pan-Euro, une grosse BM ou une Harley impliquée dans un grave accident. Peut-être que les personnes qui roulent ces engins sont plus prévoyants que d'autres ou font plus attention du fait du poid sur certaines GT. Mais je vous assure que c'est pas parce qu'il roulent plus gentilement que d'autres... J'en connais un paquet qui savent bien manier le genre "paquebot".
C'est plutôt les vautrées à l'arrêt que j'entend parler des grosses GT... (Et oui, j'en ai fais l'expérience avec la Pan-Euro à mon père... 2 fois.... 
)
Bref, pour en revenir au sujet, est-ce qu'il nous faut un boulet de canon hyper maniable avec des accélèrations au point de perdre ta passagère, qui est trop nerveuse et vraiment pas confortable pour aller faire une ballade de 400-500 bornes par jour???? EUh..... Moi , non.... Et je suis encore jeune...Enfin , je crois...
Plutôt une machine douce, qui a du couple et de bonnes reprises pour dépasser facilement les cons de camping car, de la place pour y mettre des affaires au sec, le tout bien fixe pour éviter que ça balance dans tout les virages. C'est tout. Mais ça a un prix tout de même... Si t'arrives à trouver quelque chose de pas trop cher munis de 2 valises et un gros top case, c'est déjà bien. Après, tu commences à rajouter des trucs pour plus de confort selon ta propre envie...
Enfin... Je cause , je cause... Mais ... C'est à toi d'aller essayer et de choisir....
Je penche donc je suis !
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#98A titre indicatif un tour au Swiss moto m'a donné des idées des modèles dont je dois regarder les ancêtres… et ma copine à pu aussi me donner son avis. A voir ce qui se trouve d'occas' maintenant.
Mais j'ai définitivement exclut la VFR car si ses ancêtre sont comme celle actuelle ce n'est ni plus ni moins la même position de conduite que la Z 750 et avec une selle presque moins confortable que la Z…
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
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#99Petit retour sur le topic et la bagagerie bagster en tissu après plus de 400km sur ma CBR600 et passagère :
Après avoir eu quelques soucis pour créer un système pour que les bagages ne partent pas ds tous les sens (surtout sur l'intérieur contre le pneu), tout est nickel. J'ai mis 4 barres en métal et entourée de scotch noir renforcé (pour ne pas abimé les valises) et j'ai rajouté un morceau de bois entre les barres pour qu'elles ne s'affaissent pas avec le poids des valises.
Juste un bémole: moins de place pr les pieds à ma dame, car proche du cal-pieds (j'ai mis pourtant le plus loin possible..)
j'oubliai, ca fait aussi assez bizarre dans les épingles compte tenu du poid supplémentaire...donc a faire attention dans les parties lentes !!
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#100SI ca ne suffit pas, vous pouvez toujours tester un modèle plus....gros....
http://www.wipigroup.fr/FR/produits-tow-case-raptor.php
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#101Ta pauvre passagère
elle doit vraiment t'aimer 
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#102ben quoi ? faut se preparer pr les 2000km a venir cet été en qq jours...
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#103J'avais bien compris et c'est pour ca que je la plains la pauvre...
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#104Alors?
Sur quel modèle s'est porté le choix?
Cela m'intéresse, car la prochaine moto que je pense acquérir devra avoir les caractéristiques suivantes:
- économique (consommation et entretien) -> exit BMW et autres gros cubes
- confortable pour trajets quotidiens comme pour longs trajets sur autoroute
- confortable pour la passagère
- le Saint Top Case (évidemment!) et des baloches latérales (d'assez grande capacité)
- idéalement, une transmission qui ne nécessite pas trop de boulot...
(eh oui, il est révolu le temps des sportives à emmener dans les virolos...)
La Deauville est, il me semble, le modèle qui correspond le mieux à ces critères. Quelqu'un pour confirmer?
http://www.parenthesedecouvertes.blogspot.be
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#105Ça me paraît effectivement pas mal vu ton cahier des charges. Cardan, carénages pour l'autoroute, valises d'origine (il y a des couvercles + larges en option).
Il faudrait peut-être tester pour voir si la puissance suffit pour le duo. Si tu comptes faire des cols, ça pourrait être juste (il me semble avoir lu quelque part que le rapport poids-puissance n'est pas terrible).
A tester donc!
Pour le coût d'entretien, tu peux voir sur http://moto.honda.fr/Services/ApresVente/Programme_d_entretien_de_votre_moto_honda__Liste_des_etapes_de_revision.html la périodicité et la durée prévue pour les services (à relativiser, ils me semble que c'est compté très juste).
Bonne chasse!