Que conseiller pour de longue balade avec des valises?

Moi je roule VFR 800 avec le pack travel complet, qui comprend 2 valises et top case avec fixations. Certes, si tu roules sans les valises et le top case, elle est moche... Mais autrement, c'est un régal sur la route, même chargée comme un mulet avec passager. Je suis équipé GPS, poignées chauffantes, bulle rehaussée à double courbe. Et le sac boyon pour les gros trajets. Je l'ai achetée neuve, et en 5 ans et 78'000, elle m'a coûté qu'un kit chaîne et un alternateur en plus des entretients normaux. Je roule en Michelin Pilot road 2 qui sont pour moi les meilleurs pneus sur cette machine. Et aussi sur d'autres, mais ça ne va pas pour toutes non plus... Et si jamais, j'arrive à caser 4 casques intégraux dedans. 1 par valise et 2 dans le top case. Position de conduite un poil plus sportive que sur une GT et position du passager très confortable. (câle pied passager très bas, comme ça les jambes ne sont pas trop repliées)

Vraiment, pour moi et 2 de mes amis, cette VFR, c'est du bonheur sur la route.

Longue balade avec des valises ?

Prends l'avion.

"No_or_yes" wrote:

Le problème c'est qu'elle n'est pas prévu pour ça à la base ou bien? Ainsi que les offres trouvées sur le net sont sans valises… alors si j'achète la moto et que je dois encore investir pour 1'000 CHF de valises ça le fait pas… surtout si c'est pour avoir les mêmes soucis de montage démontage qu'avec la Z…
De meilleures arguments?

Le choix d'une moto comme une VFR800 équipée de valises est parfaitement logique si c'est ta seule moto "bonne à tout faire". Mais comme seconde moto à côté de ta Z750, ces 2 motos sont très proches dans leur définition.
A tout prendre, tu peux tout aussi bien équiper ta Z de ressorts de fourche Wilbers ou Hyperpro, monter un Öhlins à l'arrière, et tu auras déjà résolu une partie de tes problèmes (comportement en charge). Seulement avec le kit valises, le top-case, etc, le budget commence à être conséquent, suffisamment en effet pour se poser la question d'une brave GT d'occase en plaque interchangeable.

Amitiés,
A+,
le Jef-et-puis-le-cardan-quand-même....

"No_or_yes" wrote:

"Poloche" wrote:

Moi je roule VFR 800 avec le pack travel complet, qui comprend 2 valises et top case avec fixations. Certes, si tu roules sans les valises et le top case, elle est moche... Mais autrement, c'est un régal sur la route, même chargée comme un mulet avec passager. Je suis équipé GPS, poignées chauffantes, bulle rehaussée à double courbe. Et le sac boyon pour les gros trajets. Je l'ai achetée neuve, et en 5 ans et 78'000, elle m'a coûté qu'un kit chaîne et un alternateur en plus des entretients normaux. Je roule en Michelin Pilot road 2 qui sont pour moi les meilleurs pneus sur cette machine. Et aussi sur d'autres, mais ça ne va pas pour toutes non plus... Et si jamais, j'arrive à caser 4 casques intégraux dedans. 1 par valise et 2 dans le top case. Position de conduite un poil plus sportive que sur une GT et position du passager très confortable. (câle pied passager très bas, comme ça les jambes ne sont pas trop repliées)

Vraiment, pour moi et 2 de mes amis, cette VFR, c'est du bonheur sur la route.

Le problème c'est qu'elle n'est pas prévu pour ça à la base ou bien? Ainsi que les offres trouvées sur le net sont sans valises… alors si j'achète la moto et que je dois encore investir pour 1'000 CHF de valises ça le fait pas… surtout si c'est pour avoir les mêmes soucis de montage démontage qu'avec la Z…
De meilleures arguments?

Si si, elle est prévue aussi pour ça. Juste que c'est pas exactement comme toi tu aimerais. Jeff à raison. Pour moi, ma VFR, c'est ma moto de tous les jours. Que je sois seul, pour aller au boulot, en ballade ou en voyage. Et en plus, vu comme c'est pratique d'avoir les valises et le top case pour caser du bordel, je ne les enlève plus. Mais si jamais, top case et valises s'enlèvent en 10 secondes! Mais il reste les supports sur la moto qui eux s'enlèvent en 1 heure une fois que t'as l'habitude de le faire. Mais tu peux laisser par ex les valises à l'hôtel, et partir en balade allégée avec juste le top case pour pouvoir y mettre ton casque et celui de ta passagère sous clé et à l'abrit de la pluie lors d'un arrêt... C'est super pratique. Il y a des occasions qui se vendent avec tout le pack complet en occase. Voir même comme moi, qui a un pack d'occase de 2 couleurs différentes en plus de la moto. Mais un top case gris, avec des valoches bleues nuit, ça se remarque peu sur la moto qui est bleue-violette... Et sinon, tu peints le pack de la même couleur. Mais je te conseille plutôt de suivre le jeff. Mais moi ça me ferai chier de partir en voyage avec un os moche qui me plaît pas, que tu roules peu et qui risquera peut-être de tomber en rade...

au fait, ayant une CBR600rr....j'ai vu dernièrement des sacoches souples pour sportives (et on peut mm garder la passagère avec ) de la marque Drive...

Qqn a-t-il deja essayé ? on m'a dit que c'est parfois mieux que les sacoches en dure quand par un effet de hasard ta moto touche le sol par un effet de la gravité....

"No_or_yes" wrote:

J'ai des sacoches souple sur la Z pour l'instant, c'est pas mal quand tu es seul. Mais à deux je déconseils fortement! C'est chiant à mettre en place chaque matin pour que ce soit équilibré, la passagère ne sera pas à l'aise du tout et ta moto sera probablement surchargée… mais ce n'est que mon avis…

Ah, je peux confirmer ça ... si tu veux qqc de solide qui ne soit pas casse-tête (et que l'on puisse fermer à clé), il ne reste que les valises en coque dure. Les sacoches souples c'est bien pour des motos "sport" mais c'est si petit ... et interminable à monter ...

"No_or_yes" wrote:

"Baboo" wrote:

au fait, ayant une CBR600rr....j'ai vu dernièrement des sacoches souples pour sportives (et on peut mm garder la passagère avec ) de la marque Drive...

Qqn a-t-il deja essayé ? on m'a dit que c'est parfois mieux que les sacoches en dure quand par un effet de hasard ta moto touche le sol par un effet de la gravité....

J'ai des sacoches souple sur la Z pour l'instant, c'est pas mal quand tu es seul. Mais à deux je déconseils fortement! C'est chiant à mettre en place chaque matin pour que ce soit équilibré, la passagère ne sera pas à l'aise du tout et ta moto sera probablement surchargée… mais ce n'est que mon avis…

Si une fois tu veux passer à Lausanne pour voir ce que ça donne pour toi, ta passagère et ta moto, envois moi un e-mail

De quelle année la Z et quelles sacoches ? Ca pourrait m'intéresser...

"Baboo" wrote:

au fait, ayant une CBR600rr....j'ai vu dernièrement des sacoches souples pour sportives (et on peut mm garder la passagère avec ) de la marque Drive...

Qqn a-t-il deja essayé ? on m'a dit que c'est parfois mieux que les sacoches en dure quand par un effet de hasard ta moto touche le sol par un effet de la gravité....

J'ai des Drive... la cornière rigide de ces sacoches a tendance à bouffer la peinture, voire creuser les plastiques de la coque arrière de la moto. A protéger avant de les monter donc. Sur la verte, j'ai des sacoches haut-de-gamme (Triumph) dont la face en contact avec la moto est doublé de feutre. C'est mieux... mais c'est plus cher!
En cas de chute, les sacoches semblent effectivement limiter les dégats. C'est toujours ça...

Par contre, des sacoches souples sont rarement vraiment étanches. Prévoir une collection de sacs de poubelle pour emballer ses petites affaires...

Amitiés,
A+,
le Jef-qui-voyage-parfois...