Que conseiller pour de longue balade avec des valises?

Je confirme aussi, j'ai un Bagster au top pour la R1 soit disant étanche, ben à la longue ça prends l'eau quand même..

Pour protéger sur la Varadero, on à mis de la simple bande transparente autocollante. C'est pas cher, quasi invisible, ça protège à 100%, ça s'enlève hyper facile et la seule petite marque de colle qui est restée part avec un petit coup de chiffon et polish!
Salutations

"No_or_yes" wrote:

T'as trouvé ça où? Parce qu'il me faudrait un truc qui ne parte pas à la première pluie non plus…

N'importe quelle papeterie, même peut être à la migros.. Ma copine en a mis sur sa cbr en 2009 et ne l'a pas encore enlevé donc je t'assure que ça tient.. Par contre si t'es hyper maniaque, faut poser avec précaution un peu comme des vitres teintées pour voitures pour éviter les bulles d'air.
Mais vu le prix et la facilité, moi j'enlève à chaque fois!

"Jef" wrote:

Par contre, des sacoches souples sont rarement vraiment étanches.

Exception: Ortlieb. Mais on paye un prix conséquent ... !

Pour ce genre d'utilisation il faut de toutes manières un cardan.

J'ai bien aimé la FJR 1300

Personnellement j'aime bien la Guzzi Norge:

Sinon un grand classique indestructible et hyperconfortable

il y a aussi la Ducati ST2, ST3 ou ST4 mais sans cardan:

"Cal" wrote:

"No_or_yes" wrote:

T'as trouvé ça où? Parce qu'il me faudrait un truc qui ne parte pas à la première pluie non plus…

N'importe quelle papeterie, même peut être à la migros.. Ma copine en a mis sur sa cbr en 2009 et ne l'a pas encore enlevé donc je t'assure que ça tient.. Par contre si t'es hyper maniaque, faut poser avec précaution un peu comme des vitres teintées pour voitures pour éviter les bulles d'air.
Mais vu le prix et la facilité, moi j'enlève à chaque fois!

Tu peux aussi utiliser du cellophane ... en vente par rouleaux dans toutes les bonnes migros et coop

"sebb" wrote:

Tiens, j'ai une question sur le même sujet, mais pas sur les valises, mais sur la moto qui va dessous

Là j'ai commencé la moto, je roule en roadster (Bandit GSF 650), donc sans carénages. Je voudrais vraiment utiliser la moto pour ensuite faire des voyages, avec ma copine + baggages. J'ai dans l'idée de partir sur un trail (Triumph Tiger 800 surement !) mais je me pose la question sur le confort de route entre une GT et un trail, notamment chargé ?

Le trail jouit d'une image très "voyageuse". On imagine l'outil pour les grands espaces, le truc à l'aise partout. J'en ai essayé quelques uns. Si les grands débattements offrent beaucoup de confort sur les petites routes défoncées et sur les "gendarmes couchés", c'est un avantage qui tend à se réduire s'agissant d'une machine chargée avec bagages et passager. A l'exception des fameuses "Gertrüd" (BMW R1200GS), les trails ont vite faits de jouer au cheval à bascule, et le confort s'en ressent.
Sur une béhème, les suspensions très élaborées (Telelever/Paralever) permettent d'allier confort, débattement et tenue de route, mais le budget est conséquent.

"sebb" wrote:

Après, dans mon idée de voyage, c'est plus des petites routes et autres, donc je pense que le trail est plus adapté, mais tout de même, qu'en est-il du confort ?

Tant que tu restes sur des routes normales, une routière fait quasiment aussi bien, mais offre la protection et le confort en plus sur les liaisons autoroutières. Pour 300-400 balles, tu équipes ton roadster d'une bulle, de sacoches souples et d'un sac réservoir, et ton GSF 650 t'offrira les mêmes services qu'un trail routier ou qu'une GT, au moins aux vitesses légales.
Essayes déjà de voyager comme ça avec ta moto (elle peut le faire), et ensuite cerne mieux tes besoins. Selon que tu désires plus de confort, plus de possibilités d'évasion en hors piste, une meilleure protection, plus de capacité d'emport ou un cardan, tu pourras te diriger vers la GT ou le trail qui correspondra à tes besoins.
Parce que pour l'instant, "ta" Triumph Tiger 800 correspond à une envie, mais ne répond pas forcément à tes besoins.

"sebb" wrote:

Merci

Amitiés,
A+,
le Jef-de-rien!

"Xplane" wrote:

il y a aussi la Ducati ST2, ST3 ou ST4 mais sans cardan:

Ah, j'allais justement les proposer...

Ou sinon une BMW 1200RT, en occase y a des bonnes surprises et crois moi, c'est le top du top cette brêle

"No_or_yes" wrote:

"Kéops" wrote:

Ou sinon une BMW 1200RT, en occase y a des bonnes surprises et crois moi, c'est le top du top cette brêle

Alors là pour l'instant la moins cher sur commerce-moto.ch est juste 11'000.-… je pense que je vais passer sur celle-ci… mais merci quand même

je en pense pas que se brave kéops à lu touts les postes du topic

"Papy cosmo" wrote:

"No_or_yes" wrote:

"Kéops" wrote:

Ou sinon une BMW 1200RT, en occase y a des bonnes surprises et crois moi, c'est le top du top cette brêle

Alors là pour l'instant la moins cher sur commerce-moto.ch est juste 11'000.-… je pense que je vais passer sur celle-ci… mais merci quand même

je en pense pas que se brave kéops à lu touts les postes du topic

Surtout pas la page 2

"No_or_yes" wrote:

"Fritsou" wrote:

"No_or_yes" wrote:

"Baboo" wrote:

au fait, ayant une CBR600rr....j'ai vu dernièrement des sacoches souples pour sportives (et on peut mm garder la passagère avec ) de la marque Drive...

Qqn a-t-il deja essayé ? on m'a dit que c'est parfois mieux que les sacoches en dure quand par un effet de hasard ta moto touche le sol par un effet de la gravité....

J'ai des sacoches souple sur la Z pour l'instant, c'est pas mal quand tu es seul. Mais à deux je déconseils fortement! C'est chiant à mettre en place chaque matin pour que ce soit équilibré, la passagère ne sera pas à l'aise du tout et ta moto sera probablement surchargée… mais ce n'est que mon avis…

Si une fois tu veux passer à Lausanne pour voir ce que ça donne pour toi, ta passagère et ta moto, envois moi un e-mail

De quelle année la Z et quelles sacoches ? Ca pourrait m'intéresser...

Z 750 de 2006 (juste avant le ravalement de façade) avec des sacoches givi T449. Juste pour être claire… elles ne sont pas à vendre, hein.
J'ai une 1000 de 2007. C'était juste pour savoir si les pots chauffaient pas trop les bagages. En plus, je voulais connaître le modèle, car l'arrière de la Z est assez large...