KTM Superduke/Supermoto

Ce serait pas le seul concess de vaud par hasard?
Je veux bien lui poser deux trois questions. Ce qui est dommage c'est que les conditions actuellement sont juste exécrables pour tester correctement une meule. Donc va falloir la jouer à la confiance.

Non il est pas sur vaud mais c'est le seul d'un autre canton

Non en faite pour l'huile faut pas t'inquéter (du moins pas pour la SuperDuke). Bon c'est clair que ça consommera un peu plus qu'une Gex. Mais on est loin des vieux moteurs cross KTM des années 80-90 ou la fiabilité était vraiment ZERO et qui buvait enormément d'huile ! Mais depuis quelques années, notamment à la sortie de ce moteur LC8 qui est vraiment génial en tout points, tout c'est vraiment amélioré. Même les nouveaux monos 690 comme le Duke ou la SMC ne sont plus réputés pour leur problème de fiabilité et de consommation d'huile exorbitante mais bien pour leurs PERFORMANCES hors normes (le dernier 690 Duke R, mono le plus puissant du marché actuel, développe 70 ch) !!!!! Donc comme déjà cité dans un post précèdent : la mienne à fait 30'000 km sans aucun problème technique. Et comme déjà dit j'ai fait les services régulièrement mais ça m'arrivait quand même 1 ou 2 fois de faire 1000-1500 km de plus que la marge donnée par le constructeur pour les intervalles (tous les 7500 km) et là pas de point négatifs non plus.
Et au gros service qui se fait tous les 15000 km (je viens d'assister visuellement à une partie du miens) on est loin même très loin de devoir déposer le moteur. Attention on parle pas d'un gros mono style Husaberg FS 650 ou faut déposer et réviser tout le moteur tout les X km. Pour la SD gros service veut dire (entres autres bien sûr...) réglage des soupapes. Et pour ça le mécano dois faire basculer le réservoir, enlever une partie de la boite à aire qui se trouve dessous et après il fait le réglage (d'après moi c'est comme ça). Et s'ajoute à ça bien sûr encore des trucs habituels comme vidange, graisser la chaine, changer les pièces usées comme kit chaine, plaquettes de freins, etc...
D'après mes infos, le gros services peut coûter environ entre CHF 500.- et CHF 1'000.- et c'est surtout la main d'oeuvre qui coûte cher. Donc ça peut varier aussi en fonction du garage et de ses prix. Mais faut pas oublier qu'on est dans de l'européen, certes un peu plus exclusif et plus cher que du japonais. Mais en europe KTM c'est pas les plus cher, je suis certains que chez Ducati ou MV Agusta ils vont de demander encore plus que la somme que je viens de citer. Et le moteur à distribution desmodromique, bon ça marche fort, mais sans un entretien très soigné et suivi rigoureusement : OUBLIE !!!!! Là la SuperDuke s'en sort nettement mieux d'après moi.
Maintenant c'est à toi de voir ...

Oooooh yeah dude! Ca c'est de la réponse nette et précise! Pas que les autres ne le soient pas hein!
Ok, ok, c'est marrant parce que tout les possesseurs de SD me disent la même chose: " Wouah mais c'est de la balle en barre cette meule! Pourquoi t'hésites?"

Bon, c'est décidé je pense. Reste à trouver la très bonne occase maintenant.

Baboun, ktmrider: vous en pensez quoi de cette occase ?

Sachant que c'est la photo de l'ancien proprio que j'ai mis sur la page d'avant, photo de son profil FB.
Perso je pense que c'est une super occase mais à ce prix-là... ça sent l'embrouille. Une 2008 à moins de 12'000 avec Akra... Bon l'avantage c'est que le premier gros service des 15'000 est fait d'après l'annonce.

Au premier abord elle a l'air pas mal maintenant faut la voir en live pour vraiment confirmer après le prix m'étonne pas trop monstrueusement non plus c'est clair que c'est un bon plan et si il la vend moins cher que l'argus (je le connais pas pour cette année et modèle) il doit y avoir une raison que le proprio doit pouvoir t'expliquer. Comme dit plus haut c'est pas parce que le gars a fait quelques sessions avec la roue levée que la moto est fini je pense. Surtout que au final ktm mets du bon matos donc qui résiste un minimum.

En plus souvent les bécanes sont moins cotées du cotés suisse allemand. Perso j'irais en tout cas la voir déjà et ensuite bah à juger sur place.

Tu veux que je demande le prix argus a l'ami dont je te parlais ?

"baboun" wrote:

Au premier abord elle a l'air pas mal maintenant faut la voir en live pour vraiment confirmer après le prix m'étonne pas trop monstrueusement non plus c'est clair que c'est un bon plan et si il la vend moins cher que l'argus (je le connais pas pour cette année et modèle) il doit y avoir une raison que le proprio doit pouvoir t'expliquer. Comme dit plus haut c'est pas parce que le gars a fait quelques sessions avec la roue levée que la moto est fini je pense. Surtout que au final ktm mets du bon matos donc qui résiste un minimum.

En plus souvent les bécanes sont moins cotées du cotés suisse allemand. Perso j'irais en tout cas la voir déjà et ensuite bah à juger sur place.

Tu veux que je demande le prix argus a l'ami dont je te parlais ?

Yes volontiers!

Alors ces conseilles à lui pour la moto :

C'est un très bon prix, au niveau que le gars aurait éventuellement fait du stunt avec, il dit qu'il s'inquiète pas faut vérifier les tubes de fourches et l'embrayage si c'est ok mais sinon pas de soucis.

Par contre si jamais ca t'interesse y'en a une neuve a 15900.- modèle 2009, orange et noir. 0km si tu veux des infos dit moi ..

Pour l'occasion en effet elle à l'air pas mal à première vue. Après bien sûr c'est comme toutes les motos : les services ont ils étés fait régulièrement ? chez un agent KTM ? elle a fait du circuit ? etc.
Mois la mienne je l'ai acheté d'occasion aussi mais elle avait un peu moins de km et coûtait un peu plus cher et chez un concessionaire à Zürich ( en décembre 08). Et elle roule, roule, roule et roule sans problèmes ...
Et là tu pourrais être un chanceux vu qu'elle a déjà les silencieux Akrapovic (qui coûtent une fortune, expérience faite...) montés dessus. Et c'est vraiment un plus niveau couple. La moto devient aussi un peu moins violent et plus gérable au démarrage (ce qui ne réduit en rien les sensations à son guidon). Et avantage de plus (bon après c'est toi qui sais, certains en on rien à foutre de ça) c'est que tu riques pas de te faire emmerder par les flics vu que les pots n'ont pas une homologation européenne (qui n'est pas forcément valable dans tout les pays et encore moins dans le nôtre) mais bien homologation SUISSE donc c'est top. Et tu verras niveau bruits c'est vraiment top du top (bon le bruit d'origine est déjà pas mal non plus). Et déchicané c'est D'ENFER. Mais bon après faut la démarrer à 50m de la maison pour pas que les voisins sursautent !!! Et tout le monde te regarde en ville quand tu passes devant les gens avec ces Akras qui font trembler le sol !!
Un autre truc aussi qui est bien (bon c'est mon avis, je sais pas comment font les autres marques) c'est le réglage des suspensions. C'est réglable dans tout les sens. Dans le manuel c'est bien expliqué en plus comment il faut faire. Et sous la selle t'a un autocollant avec 3 réglages différent : standard, comfort et sport. Et pour régler tu tourne la vis de la pièce en question jusqu'en butée et tu visses ou dévisses (selon si il s'agit des fourches ou de l'amortisseur arrière) de par exemple 10 clics pour le mode comfort, 12 pour le mode sport, etc.
Bon y'a la SuperDuke mais si le supermot' t'intéresse aussi je te conseille de regarder également la 990 Supermoto. C'est le même moteur, mais il tire un peu plus court. Encore plus violent que le SuperDuke à l'accél !!

bon y a la plongée des suspat qui est différente aussi .. y a 2cm de plus sur la supermot sauf erreur.. pour le meme genre que la duke t'as la smt qui a un débattement plus cours mais la on fait peter le budget d'après se que j'ai compris lol. Et c'est un autre style plus routier un tit mélange entre la duke et la supermot et le coté pratique confort de l'adventure.

"baboun" wrote:

Alors ces conseilles à lui pour la moto :

C'est un très bon prix, au niveau que le gars aurait éventuellement fait du stunt avec, il dit qu'il s'inquiète pas faut vérifier les tubes de fourches et l'embrayage si c'est ok mais sinon pas de soucis.

Par contre si jamais ca t'interesse y'en a une neuve a 15900.- modèle 2009, orange et noir. 0km si tu veux des infos dit moi ..

Yes cool merci pour ton aide Baboun!
15'900 c'est au-dessus de mon budget (13-14'000)... dommage. Noir et orange en plus!
Je veux bien contrôler les fourches mais il faut avoir des bases de mécanique pour ça... difficile.
Ce sera ma 2ème moto d'occase, la première j'ai eu des soucis sur la rampe d'injection et ça m'a couté bonbon... et sur une jap en plus. C'est pour ça que je me méfie.

[EDIT] Alors suuuuuuper... je viens d'appeller l'ancien proprio et le garage... y en a pas un qui parle un mot de français ou un mot d'anglais... non mais quel pays!!!! J'fait comment moi?!?!?! C'est dingue! J'ai envoyé un email grossièrement traduit. On verra bien.

"Thayil" wrote:

"baboun" wrote:

Alors ces conseilles à lui pour la moto :

C'est un très bon prix, au niveau que le gars aurait éventuellement fait du stunt avec, il dit qu'il s'inquiète pas faut vérifier les tubes de fourches et l'embrayage si c'est ok mais sinon pas de soucis.

Par contre si jamais ca t'interesse y'en a une neuve a 15900.- modèle 2009, orange et noir. 0km si tu veux des infos dit moi ..

Yes cool merci pour ton aide Baboun!
15'900 c'est au-dessus de mon budget (13-14'000)... dommage. Noir et orange en plus!
Je veux bien contrôler les fourches mais il faut avoir des bases de mécanique pour ça... difficile.
Ce sera ma 2ème moto d'occase, la première j'ai eu des soucis sur la rampe d'injection et ça m'a couté bonbon... et sur une jap en plus. C'est pour ça que je me méfie.

[EDIT] Alors suuuuuuper... je viens d'appeller l'ancien proprio et le garage... y en a pas un qui parle un mot de français ou un mot d'anglais... non mais quel pays!!!! J'fait comment moi?!?!?! C'est dingue! J'ai envoyé un email grossièrement traduit. On verra bien.

Hey si jamais je suis entièrement bilingue français-allemand (même suisse-allemand).

Si tu veux que je te traduise un mail ou un truc du genre, fais mois signe

V

j'ai trouvé ca si jamais.

http://www.anibis.ch/n/3094234 (sans vérifier si c'est un modèle 2007-08 à part la mise en circ 2007.)

mdr en effet .. bon leo sont connu pour faire bcp de bruit sur ktm mais 130 db lol .. enfin .. lol quoi

Par contre je fais moins confiance en celle là je sais pas pourquoi peut-être trop kéké dans le style masi c'est qu'une impression

ouais méme ''impression'' ... c'est con, mais le style de l'annonce fait beaucoup. Là, en l'occurence, je n'achèterai pas.

je doute que cette vidéo a déjà été postée mais hormis tout le reste, la KTM même en déclinaison standard à l'air de bien marcher.
http://www.youtube.com/watch?v=UrWKDjN_d90