C'est un peu hors sujet, mais freiner de l'arrière sur une Monster
c'est une mauvaise habitude, peu efficace voire dangereuse...
c'est valable pour toutes les motos qui ne sont pas équipées de répartiteurs
D'où mon sa frein pas bien ^^
Sinon j'ai changé mes plaquettes il y a moins de 1000 bornes y a pas prob'
Mais le truc c'est que si tu a fait 20'000 bornes avec les mêmes plaquettes sa fait peut-être longtemps qu'il y a plus que du métal pour appuyer sur les disques. ?
Conduire une Ducati c'est comme danser avec une jolie fille, tout est dans les hanches
Elle freine comme elle veut et c'est pas de sa faute si certains ont 2 pieds gauche!
La question pour mémoire porte sur la myopie coupable de l'atelier par sur l'utilisation des freins!
Donc pour reprendre, on admettra que l'épaisseur d'une plaquette neuve est aux alentours de 8mm, que cette épaisseur a été bouffée en 20.000 et que 1200 avant, elles ont été vérifiées et déclarées OK!
Donc question pour les rapides de la calculette: quelle était théoriquement l'épaisseur des plaquettes de not' Tiho adorée lors du service et partant de là, se sont ils foutus d'elle ou ont ils été fainéants?
@ Ducat: les colonnettes, tu en a déjà parlé et personne ne t'écoute alors que ça me parait assez pas déconnant....
Ben oui je sais bien, les mécanos préfèrent changer les disques "voilés".
Un disque "voilé" se vérifie au comparateur, pas au pif !
A fin 2008 j'ai économisé 800.-- de disques à un pote alors que son mécano déclarait
ses disques morts.
0.15 ct de WD40, et hop, les disques n'étaient plus voilés du tout....
1) Effectivement, je freine comme je veux. J'accepte tout-à-fait vos conseils, si je me torche là vous pourrez me dire que je faisais faux, mais en attendant je n'ai jamais eu aucune chute ou autre, donc c'est que ma méthode n'est pas si mauvaise (pour info j'ai plusieurs fois dû faire des freinages d'urgence, comme tout motard digne de ce nom ). Et encore une info : comme déjà dit plus haut, j'utilise seulement le frein arrière EN VILLE ou A TRES BASSE VITESSE de manière générale. Essayez de tester le 8 et le gymkhana avec le frein avant de ma moto, et vous verrez ce que ça fait...
2) @ Fullgaz : Ben en fait le garagiste (Rosy arrête-moi si je me trompe) a dit que les plaquettes étaient déjà très fines d'origine (il a parlé de même pas 5mm sauf erreur)... enfin bon je m'en fous du moment qu'ils me réparent ça en ordre. Et pour répondre au nombre de kils, je n'ai en tout cas PAS fait 10'000 kils avec les mêmes plaquettes quand même...
@ Ducati3432 : Oui mais là il ne faut pas accuser sans raison non plus... quand mes disques ont été voilés l'année passée, c'était VRAIMENT les disques. Peut-être que la colonne avait déjà un prob, ça je ne sais pas. Mais tout ça pour dire qu'ils ne m'ont pas arnaquée pour les disques, puisqu'ils se sont démerdés pour m'en mettre d'autres gratuitement alors que Ducati ne prenait pas sous garantie... ils ne m'ont facturé ni les disques ni la main d'oeuvre...
1) Effectivement, je freine comme je veux. J'accepte tout-à-fait vos conseils, si je me torche là vous pourrez me dire que je faisais faux, mais en attendant je n'ai jamais eu aucune chute ou autre, donc c'est que ma méthode n'est pas si mauvaise (pour info j'ai plusieurs fois dû faire des freinages d'urgence, comme tout motard digne de ce nom ). Et encore une info : comme déjà dit plus haut, j'utilise seulement le frein arrière EN VILLE ou A TRES BASSE VITESSE de manière générale. Essayez de tester le 8 et le gymkhana avec le frein avant de ma moto, et vous verrez ce que ça fait...
2) @ Fullgaz : Ben en fait le garagiste (Rosy arrête-moi si je me trompe) a dit que les plaquettes étaient déjà très fines d'origine (il a parlé de même pas 5mm sauf erreur)... enfin bon je m'en fous du moment qu'ils me réparent ça en ordre. Et pour répondre au nombre de kils, je n'ai en tout cas PAS fait 10'000 kils avec les mêmes plaquettes quand même...
@ Ducati3432 : Oui mais là il ne faut pas accuser sans raison non plus... quand mes disques ont été voilés l'année passée, c'était VRAIMENT les disques. Peut-être que la colonne avait déjà un prob, ça je ne sais pas. Mais tout ça pour dire qu'ils ne m'ont pas arnaquée pour les disques, puisqu'ils se sont démerdés pour m'en mettre d'autres gratuitement alors que Ducati ne prenait pas sous garantie... ils ne m'ont facturé ni les disques ni la main d'oeuvre...
concernant les plaquettes il disait qu'elle faisait en règle générale entre 1mm et 3mm mais bien sur....
c'est bien pour cela qu'il c'est bien gardé de nous resortir un jeu tout neuf pour nous montrer la différence
concernant les plaquettes il disait qu'elle faisait en règle générale entre 1mm et 3mm mais bien sur....
c'est bien pour cela qu'il c'est bien gardé de nous resortir un jeu tout neuf pour nous montrer la différence
C'est juste, mais j'ai pas osé parler des 3mm car j'ai cru que c'était moi qui m'étais gourée et que j'avais mal entendu
J'espère que j'aurai une moto cet aprem... sinon je crois que je tue quelqu'un
Voilà, je viens d'aller rechercher ma moto. Ils se sont magnés de la faire car j'avais bien dit que j'en avais besoin demain.
Ils m'ont rendu la moto déjà, et pour les histoires financières ils regarderont dès que possible (là ils sont en pleine expo).
Alors... comment dire... c'est une TOUT AUTRE moto !!! Elle freine ENFIN de l'avant... ça fait tout bizarre
Elle ne fait plus de secousses (surtout sur les petites routes un peu bosselées). Avant c'était l'enfer, mais là plus rien, tout "doux".
Les vitesses passent aussi comme dans du beurre alors qu'avant ça faisait CLAK CLAK... je ne sais pas exactement ce qu'ils ont fait, mais ils ont en tout cas dû graisser je suppose.
Et bien sûr ils ont changé mes plaquettes arrière... (d'ailleurs je me suis fait avoir, j'ai voulu freiner de l'arrière et en fait ben comme c'est neuf... ça freine quasi pas aux premiers coups )
Donc en résumé, CETTE FOIS je suis contente du travail effectué.
Reste plus qu'à attendre pour les questions de sous
Je ne pense pas abandonner mes freins arrière, tout bonnement parce que ma moto freine du tonnerre avant ET arrière, et comme l'a dit N@no, c'est très pratique et ça permet des freinages délicats et tout en douceur
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#106Ohhhhhhhh que si, ça freine bien, même TRES BIEN l'arrière chez moi...
Faudrait peut-être que tu vérifies aussi tes plaquettes alors
Je sais plus à combien, mais c'est pas ça le problème, c'est de l'usure normale, le problème c'était que le garage n'ait pas vu
Inscription: 17/10/2004
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#107C'est un peu hors sujet, mais freiner de l'arrière sur une Monster
c'est une mauvaise habitude, peu efficace voire dangereuse...
Inscription: 17/06/2007
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#108c'est valable pour toutes les motos qui ne sont pas équipées de répartiteurs
Laissons dire et faisons bien
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#109D'où mon sa frein pas bien ^^
Sinon j'ai changé mes plaquettes il y a moins de 1000 bornes y a pas prob'
Mais le truc c'est que si tu a fait 20'000 bornes avec les mêmes plaquettes sa fait peut-être longtemps qu'il y a plus que du métal pour appuyer sur les disques. ?
Conduire une Ducati c'est comme danser avec une jolie fille, tout est dans les hanches
=======>> Prochain Apéro Cleb' 31.07
Inscription: 16/07/2007
Localisation: Chambéry
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#110Elle freine comme elle veut et c'est pas de sa faute si certains ont 2 pieds gauche!
La question pour mémoire porte sur la myopie coupable de l'atelier par sur l'utilisation des freins!
Donc pour reprendre, on admettra que l'épaisseur d'une plaquette neuve est aux alentours de 8mm, que cette épaisseur a été bouffée en 20.000 et que 1200 avant, elles ont été vérifiées et déclarées OK!
Donc question pour les rapides de la calculette: quelle était théoriquement l'épaisseur des plaquettes de not' Tiho adorée lors du service et partant de là, se sont ils foutus d'elle ou ont ils été fainéants?
@ Ducat: les colonnettes, tu en a déjà parlé et personne ne t'écoute alors que ça me parait assez pas déconnant....
2 Temps tout le temps par tous temps
Inscription: 17/10/2004
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#111Ben oui je sais bien, les mécanos préfèrent changer les disques "voilés".
Un disque "voilé" se vérifie au comparateur, pas au pif !
A fin 2008 j'ai économisé 800.-- de disques à un pote alors que son mécano déclarait
ses disques morts.
0.15 ct de WD40, et hop, les disques n'étaient plus voilés du tout....
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Inscription: 13/09/2006
Localisation: Colombier
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#112Alors... répondons à tout ça...
1) Effectivement, je freine comme je veux. J'accepte tout-à-fait vos conseils, si je me torche là vous pourrez me dire que je faisais faux, mais en attendant je n'ai jamais eu aucune chute ou autre, donc c'est que ma méthode n'est pas si mauvaise (pour info j'ai plusieurs fois dû faire des freinages d'urgence, comme tout motard digne de ce nom
). Et encore une info : comme déjà dit plus haut, j'utilise seulement le frein arrière EN VILLE ou A TRES BASSE VITESSE de manière générale. Essayez de tester le 8 et le gymkhana avec le frein avant de ma moto, et vous verrez ce que ça fait... 
2) @ Fullgaz : Ben en fait le garagiste (Rosy arrête-moi si je me trompe) a dit que les plaquettes étaient déjà très fines d'origine (il a parlé de même pas 5mm sauf erreur)... enfin bon je m'en fous du moment qu'ils me réparent ça en ordre. Et pour répondre au nombre de kils, je n'ai en tout cas PAS fait 10'000 kils avec les mêmes plaquettes quand même...
@ Ducati3432 : Oui mais là il ne faut pas accuser sans raison non plus... quand mes disques ont été voilés l'année passée, c'était VRAIMENT les disques. Peut-être que la colonne avait déjà un prob, ça je ne sais pas. Mais tout ça pour dire qu'ils ne m'ont pas arnaquée pour les disques, puisqu'ils se sont démerdés pour m'en mettre d'autres gratuitement alors que Ducati ne prenait pas sous garantie... ils ne m'ont facturé ni les disques ni la main d'oeuvre...
Inscription: 10/03/2008
Localisation: Cortaillod
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#113concernant les plaquettes il disait qu'elle faisait en règle générale entre 1mm et 3mm
mais bien sur.... 
c'est bien pour cela qu'il c'est bien gardé de nous resortir un jeu tout neuf pour nous montrer la différence
Inscription: 16/07/2007
Localisation: Chambéry
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#114Neuves entre 1 et 3mm... au pays de la vache Milka, tout est possible!
Ça me rappelle une histoire mais on n'est pas dans le délires!
2 Temps tout le temps par tous temps
Inscription: 13/09/2006
Localisation: Colombier
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#115C'est juste, mais j'ai pas osé parler des 3mm car j'ai cru que c'était moi qui m'étais gourée et que j'avais mal entendu
J'espère que j'aurai une moto cet aprem... sinon je crois que je tue quelqu'un
Inscription: 13/09/2006
Localisation: Colombier
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#116Voilà, je viens d'aller rechercher ma moto. Ils se sont magnés de la faire car j'avais bien dit que j'en avais besoin demain.
Ils m'ont rendu la moto déjà, et pour les histoires financières ils regarderont dès que possible (là ils sont en pleine expo).
Alors... comment dire... c'est une TOUT AUTRE moto !!! Elle freine ENFIN de l'avant... ça fait tout bizarre
Elle ne fait plus de secousses (surtout sur les petites routes un peu bosselées). Avant c'était l'enfer, mais là plus rien, tout "doux".
Les vitesses passent aussi comme dans du beurre alors qu'avant ça faisait CLAK CLAK... je ne sais pas exactement ce qu'ils ont fait, mais ils ont en tout cas dû graisser je suppose.
Et bien sûr ils ont changé mes plaquettes arrière... (d'ailleurs je me suis fait avoir, j'ai voulu freiner de l'arrière et en fait ben comme c'est neuf... ça freine quasi pas aux premiers coups
)
Donc en résumé, CETTE FOIS je suis contente du travail effectué.
Reste plus qu'à attendre pour les questions de sous
Inscription: 17/10/2004
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#117Que du bonheur.
Maintenant que ça freine devant, laisse tomber ce fichu frein arrière.
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Inscription: 10/03/2008
Localisation: Cortaillod
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#118ouais oublie pas de roder les plaquettes arrières
Inscription: 13/09/2006
Localisation: Colombier
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#119Je ne pense pas abandonner mes freins arrière, tout bonnement parce que ma moto freine du tonnerre avant ET arrière, et comme l'a dit N@no, c'est très pratique et ça permet des freinages délicats et tout en douceur
Inscription: 29/05/2006
Localisation: DTC
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#120je revois la facture du début
8.60 la bougie
mazeltof
elle sont 23.50 ailleur