C'est cool Degriff... ce qui m'embête un peu, c'est que je me vois mal aller au garage Ducati pour faire ce que les autres ne peuvent pas faire, et dire "Bonjour, je viens juste pour faire la merde que les autres ne peuvent pas faire, sinon je vais ailleurs..."... ça la fout un peu mal...
détrompe toi tiho , en se qui me concerne , voiture ou moto , je vais au garage QUE pour se que je ne fais pas moi même , et je le dit clairement au mécano , y a jamais eu de soucis
Sinon, tu viens à Chambé, je te prête un 2 temps qui pue, on s'occupe de Desmo et de ces turpitudes, on s'fait un BBQ et au retour tu rôdes les flancs de pneu et le kit chaîne...
Bon OK, c'est encore plus loin que Dégriff mais c'est pas moins drôle!
J'ai du oublier de te dire un truc: t'es bien trop gentille. C'est pas parce qu'il sait te régler la distribution qu'il est exceptionnel, c'est juste son boulot alors faut pas abuser non plus et comme le dit "agrume d'amour" si tu te poses la question c'est que tu as un peu l'impression que....
Pour en revenir à la durée de vie de ton kit chaine: 12000 c'est peu, très peu surtout en bridé et je pense que ceux qui te disent qu'avec un mono c'est pire pratiquent la moto un peu différemment de toi.
Ceci étant, le pb de la durée de vie est aussi lié à la marque et au type de chaîne montée.
tu sais tiho, changer un kit chaine c est tout simple,
T'as de quoi travailler correctement sur un monobras, pour regler la symétrie de la roue et la tension de la chaine??
Je dis pas qu'un autre garage le fera pas pour moins cher le boulot ET le kit, mais un privé sans s'être équiper à prix de fou, t'es vite emmerdé
pour info, un changement de kit chaine sur une ducati équipée d'un monobras c'est pas compliqué du tout...
tout ce qu'il faut c'est le kit chaine bien sûr, la clé à ergots pour régler la tension de la chaine, fournie dans la petite boite à outils de la moto, et avec ça une boite à cliquets devrait suffire.. même pas besoin de la béquille d'atelier pour monobras, le réglage de la chaine se fait avec la moto appuyée sur la béquille latérale, et c'est dans la même position que le kit chaine peut se faire remplacer. Il faut juste s'assurer s'il y a besoin de se procurer une grosse douille pour sortir le gros écrou côté gauche pour sortir la couronne. Il y a même pas besoin de sortir la roue AR pour changer le kit chaine sur ces motos là..
sur les monsters S2R ou S4R, ça fonctionne comme sur une 916.. autrement dit une bécane qui peut se démonter en un rien de temps.
si le seul outillage special qu il faut c est un cliquet, je me fais pas de soucis, j en ai avec douilles de 10 a 50 sauf erreures... et apparement, c est meme plus simple que sur ma tzr...
sur ce, salutations amis motards... gazzzzz accro a la moto, comme beaucoup de monde
Tiho, je comprends très bien tes réticences à faire 100 kil aller et autant au retour pour ta moto, mais reconnais que le kit chaîne est presque moitié prix et que cela représente une économie de plus de 200.--
Si tu rajoute à cela que les pneus sont vendus prix d'achat, et que les vidanges sont gratuite au niveau main doeuvre tout en ne facturant l'huile Motorex 10/60 que 22.- tu arrivera rapidement à la conclusion qu'une petite virée de 200 bornes un samedi peut être agréable en même temps qu'économique.
Par contre il est clair que pour les courroies et les soupapes nous ne faisons pas ce genre de travaux
Et c'est évident que pour changer une ampoule tu ne fais pas tous ces kil, mais rassure toi, un speed-services ouvre à Lausanne tout bientôt donc ce sera moins loin.
J'ai bien changé les carbus sur ma 900SS moi-même sans faire appel à mon mécano....Il ne me fait pas la gueule....Et en plus il est en train de peaufiner les réglages dessus cette semaine....J'ai économisé pour le moment environ 4h de MO....C'est à dire 400fr....C'est pas négligeable....
Pour en revenir à la durée de vie de ton kit chaine: 12000 c'est peu, très peu surtout en bridé...
C'est 20'000 et non pas 12'000.
"fullgazlolo" wrote:
C'est pas parce qu'il sait te régler la distribution qu'il est exceptionnel...
Je n'ai jamais dit qu'il était exceptionnel, ni parlé de la distribution... ce que je disais quand je disais que le service était de qualité, c'est qu'à chaque fois que j'ai eu une question, une appréhension, un réglage à faire, il m'a tout de suite fait tout ça dans les secondes qui suivaient mon arrivée au garage. Il ne m'a jamais rien demandé (financièrement), et pourtant il y en a eu des fois où je suis passée juste pour une question et où, comme ils savaient que j'avais une virée ou autre, ils m'ont vite retendu et graissé la chaîne, contrôlé les phares, etc., et tout ça sans que je l'aie demandé. Plusieurs fois je suis passée devant d'autres clients qui attendaient. J'ai aussi eu un bon rabais sur ma moto quand je l'ai achetée, et un rabais tout autant immense sur mon équipement.
Une fois, j'ai acheté un capot de selle qui coûtait CHF 300.-- catalogue. Il s'est débrouillé pour en trouver un rouge et le faire repeindre en noir mat, il m'a dit "Je vous le ferai à CHF 100.--". Finalement, à chaque fois que je voulais le payer, il détournait la conversation, et il ne me l'a jamais facturé... pareil pour ma sacoche de réservoir à CHF 199.-- ... (et je vous vois venir, ne dites pas qu'il s'est rattrapé sur ma facture de service, je pense pas que ce soit son genre )
Et en plus, un truc qui n'a rien à voir mais qui est important pour moi, humainement mon garagiste est un typer super. Vraiment sympa, gentil, à chaque fois que je le croise ailleurs on discute un moment. Quand il croise mes parents il demande comment je vais et tout. Ca peut paraître con mais pour moi c'est important, il ne s'est jamais foutu de ma gueule parce que j'y connais rien, il m'explique quand il voit que je capte pas tout.
Enfin vous allez dire que c'est normal, mais moi je suis vraiment très contente de mon garage de manière générale, mis à part ces "problèmes" de tarifs, et surtout celui dont on parle ici. Et je sais ce que c'est qu'avoir un garagiste sympathique comme une porte de grange, qui fait de la merde et qui se fout de la cliente parce que c'est une femme, croyez-moi j'en ai eu (pour la voiture)...
Donc, en résumé, je prends note de tout ce que vous m'avez dit. Mais si j'avais posté ça ici, ce n'est pas pour faire le procès de mon garage, ni débattre des prix trop chers ou pas de manière générale, mais pour savoir si cet ordre de prix était "normal" ou pas. Maintenant je compte appeler le garage à l'occase, et juste leur demander de m'expliquer pourquoi le kit chaîne est aussi affreusement cher. Mon intention n'est pas de les agresser ou de leur rentrer dans le cadre, mais juste de comprendre la facture et d'être sûre qu'elle est justifiée.
En demandant un avis sur un prix payé pour tel ou tel service,tu t'expose a une trèèèèèèès forte probabilité qu'un débat long comme le bras s'installe sur la question , qui plus est si ca concerne une marque réputée pour être chère à l'entretien.
Mais je comprend tout a fait que tu sois satisfaite de ton docteur pour tous les p'tits plus qu'il te fourni
Pour ma part , il y a bien longtemps que j'ai abandonné l'idée de poser une question si je ne suis pas prêt a entendre une réponse qui ne me plait pas
@Tihocan
Tes remarques sont très intéressantes et positives.
Il n'y a pas QUE le prix des pièces ou les tarifs horaires qui comptent mais également comme tu le
soulignes, la qualité du service en général. Et surtout les humains qui offrent ces prestations.
Un café servi avec le sourire, un petit truc remis en état rapidement permettent aussi d'accepter
(et de justifier) un prix un peu plus élevé...
Pas d'accord Ducat!
La question d'origine est (en résumé): trouvez-vous que mon service des 20.000 est exorbitant ou normal?
La question ne fait pas référence a une qualité de service mais à un prix facturé donc le service connexe ne rentre pas en ligne de compte pour les réponses, il ne rentre en compte que pour Tiho qui en fonction de nos réponses et de son appréciation retournera ou non chez lui.
Le fait qu'un service excellent se paye est relatif car ça revient à dire à l'extrême que le service de Dégriff est mauvais puisque pas cher ce qui ne me parait pas acceptable!
Au final dans toute relation client/fournisseur, c'est la confiance qui guide le choix final du client.
Donc, au vu des réponses Tiho sait où elle a payé cher dans sa facture et où elle a payé le bon prix et par conséquent fera ce qu'elle pense juste mais ne commençons pas à confondre tout car autant le taux horaire peut être élevé au vu d'un service ou d'une technicité et c'est bien sur ce dernier point que Dégriff joue le jeu ("faible technicité" = faible taux horaire) autant la marge sur le kit chaîne n'est pas censée représenter les services rendus sinon dans ce cas, Dégriff se brade et vendre un kit chaîne n'a pas de valeur ajoutée en tant que tel!
le kit chaine est cher, c'est une réalité... mais c'est pas plus mal non plus que Tico nous précise des autres avantages dont son garagiste sait faire preuve... car je pense qu'on devait tout s'imaginer jusqu'ici que le garagiste en question et dont on ne connait pas le nom était quelqu'un de peu scrupuleux..
Si maintenant, en plus d'être cher, on devait faire face à des connards même pas accueillants...
Moto-Carrouf (puisque je pense que c'est de lui qu'il s'agit) a plutôt bonne réputation... J'ai toujours eu de très bon contacts avec.
Maintenant, tu as une Ducat... tu n'aimes pas mette tes mimines dans le camboui... alors c'est le prix à payer.
moi aussi je devrai changer mon kit cjaine (150.- chez degriff) et je compte pas amener la moto chez eux pour ca, mais tout siplement me le faire livrer et le changer moi-même car franchement, c est tout simple...
apres, si tu veux continuer de payer le double du kit chaine pour la meme chose, libre a toi, mais quand tu devras le changer, si tu veux pas te ruiner, je te le changes sans soucis (contre un coca bien frais ca ira )
Dis Yamacrazy, à lire lo poste et les prix (entre 500.- balles garage et 150.- chez dégriff) je voulais juste être sûr... par "kit chaîne" on parle bien uniquement de la chaine et des pignons ? C'est ça qu'on devrait changer tous les 20000 à peu près, selon la marque de la moto ? Parce que certains d'entre vous ont aissi parlé de courroi de distribution... C'est aussi à changé de temps en temps j'immagine, et là c'est un peu plus délicat à changer.. Thio a du changer uniquement la chaine et les pignons ou le "kit chaine" c'est aussi les courrois ?
Question stupide peut être, mais vu la différence de prix et le temps qu'y a passé le garagiste, je me pose des questions.. s'il suffit de monter aux breuleux et de payer un coca bien frais à Yama, moi je signe !
Le kit chaine n'a rien a voir avec les courroies de distrib.
là, Tiho a du changer les 2(kit + courroies) et les 500.- c'est que le kit, les courroies font partie des 800.- restant
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#46détrompe toi tiho , en se qui me concerne , voiture ou moto , je vais au garage QUE pour se que je ne fais pas moi même , et je le dit clairement au mécano , y a jamais eu de soucis
Laissons dire et faisons bien
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#47Sinon, tu viens à Chambé, je te prête un 2 temps qui pue, on s'occupe de Desmo et de ces turpitudes, on s'fait un BBQ et au retour tu rôdes les flancs de pneu et le kit chaîne...
Bon OK, c'est encore plus loin que Dégriff mais c'est pas moins drôle!
J'ai du oublier de te dire un truc: t'es bien trop gentille. C'est pas parce qu'il sait te régler la distribution qu'il est exceptionnel, c'est juste son boulot alors faut pas abuser non plus et comme le dit "agrume d'amour" si tu te poses la question c'est que tu as un peu l'impression que....
Pour en revenir à la durée de vie de ton kit chaine: 12000 c'est peu, très peu surtout en bridé et je pense que ceux qui te disent qu'avec un mono c'est pire pratiquent la moto un peu différemment de toi.
Ceci étant, le pb de la durée de vie est aussi lié à la marque et au type de chaîne montée.
2 Temps tout le temps par tous temps
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#48pour info, un changement de kit chaine sur une ducati équipée d'un monobras c'est pas compliqué du tout...
tout ce qu'il faut c'est le kit chaine bien sûr, la clé à ergots pour régler la tension de la chaine, fournie dans la petite boite à outils de la moto, et avec ça une boite à cliquets devrait suffire.. même pas besoin de la béquille d'atelier pour monobras, le réglage de la chaine se fait avec la moto appuyée sur la béquille latérale, et c'est dans la même position que le kit chaine peut se faire remplacer. Il faut juste s'assurer s'il y a besoin de se procurer une grosse douille pour sortir le gros écrou côté gauche pour sortir la couronne. Il y a même pas besoin de sortir la roue AR pour changer le kit chaine sur ces motos là..
sur les monsters S2R ou S4R, ça fonctionne comme sur une 916.. autrement dit une bécane qui peut se démonter en un rien de temps.
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#49si le seul outillage special qu il faut c est un cliquet, je me fais pas de soucis, j en ai avec douilles de 10 a 50 sauf erreures... et apparement, c est meme plus simple que sur ma tzr...
sur ce, salutations amis motards... gazzzzz
accro a la moto, comme beaucoup de monde 
Inscription: 19/03/2007
Localisation: nyon
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#50degriff, vous avez un problème avec le site internet ou c'est mon ordi qui fait cak' ?
question : vous montez des durits avia ?
LEE LONGSTROKE
Inscription: 24/08/2007
Localisation: Saubraz
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#51J'ai bien changé les carbus sur ma 900SS moi-même sans faire appel à mon mécano....Il ne me fait pas la gueule....Et en plus il est en train de peaufiner les réglages dessus cette semaine....J'ai économisé pour le moment environ 4h de MO....C'est à dire 400fr....C'est pas négligeable....
Inscription: 13/09/2006
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#52Juste deux petites précisions
C'est 20'000 et non pas 12'000.
Je n'ai jamais dit qu'il était exceptionnel, ni parlé de la distribution... ce que je disais quand je disais que le service était de qualité, c'est qu'à chaque fois que j'ai eu une question, une appréhension, un réglage à faire, il m'a tout de suite fait tout ça dans les secondes qui suivaient mon arrivée au garage. Il ne m'a jamais rien demandé (financièrement), et pourtant il y en a eu des fois où je suis passée juste pour une question et où, comme ils savaient que j'avais une virée ou autre, ils m'ont vite retendu et graissé la chaîne, contrôlé les phares, etc., et tout ça sans que je l'aie demandé. Plusieurs fois je suis passée devant d'autres clients qui attendaient. J'ai aussi eu un bon rabais sur ma moto quand je l'ai achetée, et un rabais tout autant immense sur mon équipement.
Une fois, j'ai acheté un capot de selle qui coûtait CHF 300.-- catalogue. Il s'est débrouillé pour en trouver un rouge et le faire repeindre en noir mat, il m'a dit "Je vous le ferai à CHF 100.--". Finalement, à chaque fois que je voulais le payer, il détournait la conversation, et il ne me l'a jamais facturé... pareil pour ma sacoche de réservoir à CHF 199.-- ... (et je vous vois venir, ne dites pas qu'il s'est rattrapé sur ma facture de service, je pense pas que ce soit son genre
)
Et en plus, un truc qui n'a rien à voir mais qui est important pour moi, humainement mon garagiste est un typer super. Vraiment sympa, gentil, à chaque fois que je le croise ailleurs on discute un moment. Quand il croise mes parents il demande comment je vais et tout. Ca peut paraître con mais pour moi c'est important, il ne s'est jamais foutu de ma gueule parce que j'y connais rien, il m'explique quand il voit que je capte pas tout.
Enfin vous allez dire que c'est normal, mais moi je suis vraiment très contente de mon garage de manière générale, mis à part ces "problèmes" de tarifs, et surtout celui dont on parle ici. Et je sais ce que c'est qu'avoir un garagiste sympathique comme une porte de grange, qui fait de la merde et qui se fout de la cliente parce que c'est une femme, croyez-moi j'en ai eu (pour la voiture)...
Donc, en résumé, je prends note de tout ce que vous m'avez dit. Mais si j'avais posté ça ici, ce n'est pas pour faire le procès de mon garage, ni débattre des prix trop chers ou pas de manière générale, mais pour savoir si cet ordre de prix était "normal" ou pas. Maintenant je compte appeler le garage à l'occase, et juste leur demander de m'expliquer pourquoi le kit chaîne est aussi affreusement cher. Mon intention n'est pas de les agresser ou de leur rentrer dans le cadre, mais juste de comprendre la facture et d'être sûre qu'elle est justifiée.
Inscription: 17/06/2007
Localisation: Proche du paradi
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#53En demandant un avis sur un prix payé pour tel ou tel service,tu t'expose a une trèèèèèèès forte probabilité qu'un débat long comme le bras s'installe sur la question , qui plus est si ca concerne une marque réputée pour être chère à l'entretien.
Mais je comprend tout a fait que tu sois satisfaite de ton docteur pour tous les p'tits plus qu'il te fourni
Pour ma part , il y a bien longtemps que j'ai abandonné l'idée de poser une question si je ne suis pas prêt a entendre une réponse qui ne me plait pas
Laissons dire et faisons bien
Inscription: 17/10/2004
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#54@Tihocan
Tes remarques sont très intéressantes et positives.
Il n'y a pas QUE le prix des pièces ou les tarifs horaires qui comptent mais également comme tu le
soulignes, la qualité du service en général. Et surtout les humains qui offrent ces prestations.
Un café servi avec le sourire, un petit truc remis en état rapidement permettent aussi d'accepter
(et de justifier) un prix un peu plus élevé...
.
Inscription: 16/07/2007
Localisation: Chambéry
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#55Pas d'accord Ducat!
La question d'origine est (en résumé): trouvez-vous que mon service des 20.000 est exorbitant ou normal?
La question ne fait pas référence a une qualité de service mais à un prix facturé donc le service connexe ne rentre pas en ligne de compte pour les réponses, il ne rentre en compte que pour Tiho qui en fonction de nos réponses et de son appréciation retournera ou non chez lui.
Le fait qu'un service excellent se paye est relatif car ça revient à dire à l'extrême que le service de Dégriff est mauvais puisque pas cher ce qui ne me parait pas acceptable!
Au final dans toute relation client/fournisseur, c'est la confiance qui guide le choix final du client.
Donc, au vu des réponses Tiho sait où elle a payé cher dans sa facture et où elle a payé le bon prix et par conséquent fera ce qu'elle pense juste mais ne commençons pas à confondre tout car autant le taux horaire peut être élevé au vu d'un service ou d'une technicité et c'est bien sur ce dernier point que Dégriff joue le jeu ("faible technicité" = faible taux horaire) autant la marge sur le kit chaîne n'est pas censée représenter les services rendus sinon dans ce cas, Dégriff se brade et vendre un kit chaîne n'a pas de valeur ajoutée en tant que tel!
2 Temps tout le temps par tous temps
Inscription: 30/09/2007
Localisation: St-Maurice
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#56ben voila...
le kit chaine est cher, c'est une réalité... mais c'est pas plus mal non plus que Tico nous précise des autres avantages dont son garagiste sait faire preuve... car je pense qu'on devait tout s'imaginer jusqu'ici que le garagiste en question et dont on ne connait pas le nom était quelqu'un de peu scrupuleux..
Si maintenant, en plus d'être cher, on devait faire face à des connards même pas accueillants...
"C'est pas faux!"
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Localisation: Cornaux
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#57Moto-Carrouf (puisque je pense que c'est de lui qu'il s'agit) a plutôt bonne réputation... J'ai toujours eu de très bon contacts avec.
Maintenant, tu as une Ducat... tu n'aimes pas mette tes mimines dans le camboui... alors c'est le prix à payer.
Inscription: 21/08/2007
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#58Dis Yamacrazy, à lire lo poste et les prix (entre 500.- balles garage et 150.- chez dégriff) je voulais juste être sûr... par "kit chaîne" on parle bien uniquement de la chaine et des pignons ? C'est ça qu'on devrait changer tous les 20000 à peu près, selon la marque de la moto ? Parce que certains d'entre vous ont aissi parlé de courroi de distribution... C'est aussi à changé de temps en temps j'immagine, et là c'est un peu plus délicat à changer.. Thio a du changer uniquement la chaine et les pignons ou le "kit chaine" c'est aussi les courrois ?
Question stupide peut être, mais vu la différence de prix et le temps qu'y a passé le garagiste, je me pose des questions.. s'il suffit de monter aux breuleux et de payer un coca bien frais à Yama, moi je signe !
Inscription: 23/01/2007
Localisation: La Neuveville
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#59Le kit chaine n'a rien a voir avec les courroies de distrib.
là, Tiho a du changer les 2(kit + courroies) et les 500.- c'est que le kit, les courroies font partie des 800.- restant
K_ramazof, aucun lien fils uniqueNi Dieu, ni maître, chuis le fils d'Osiris, chuis le plus fort, chuis le plus intelligent et je suis ....
Inscription: 13/09/2006
Localisation: Colombier
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#60Je confirme ce que K_ra a dit : j'ai dû changer les deux. Si tu regardes le premier message du topic, tu auras le détail de la facture