cool ! la mienne passe sur la table demain pour...grand nettoyage cet a dire enlever carenages et nettoyer comme sorti d usine graissage etc...je le fait chez speed qui est a deux pas de chez moi et mm si c pas une option sur leur site il va me la bichonner ;)!
Eh excellent de savoir qu'ils font ce genre de travail aussi, c'est pas une mauvaise idée....
La mienne y passe aujourd'hui pour un petit changement de pneumatique, on va voir ce qu'elle en pense la gex avec des pilot power
le seul produit que j ai utilise c etzit le wd40 puis celui pour le goudro...mais comme c est derriere les collecteurs etc c juste chiant...oui grand maniac ;)...
C'est marrant a chaque fois que je change les pneus ils m'ont l'air moins large, bon les deux fois c'était du Michelin en remplacement de Brigestone.
Sa me demange d'aller rouler pour les tester......mais molo sur quelques km quand même
Super sympa le mécano de Speed Services
Edit: la vache ils me plaisent déjà ces power, j'ai roulé une heure hier après le boulot, ils mettent direct en confiance et sa à l'air de coller à la route
comme c'est un tache non inclus dans leur catalogue j'ai payé la main d'oeuvre 120.- h...240.- 3 heures, cher mais ça vaut la peine elle est bichoné de partout !
le seul conseil que je peux te donner c'est que soit prudent quand même lorsque tu commences à pencher car avec ce profil tu penches plus rapidement et en tout cas moi des fois je me fais des frayeurs, pis sinon sous pluie évite les lignes blanches car ça glisse un peu, sinon si tu roules tranquille tu peux faire 11000km (moi je les ai fait avec les 2ct)
c'est la srad ou la tl1000 ? Puis franchement pour ce prix t'as rien a perdre, bon ça reste une grosse vieille moto mais elle a tj de la gueule! Bonne affaire selon moi mais essaye la voir si cette position de conduite te convient, car c'est pas réputé par le confort
EDIT: Bon je viens de voir le lien et la photo oups c une 600 ! mais bonne affaire vu le kilométrage !
sinon j'ai toujours aimé la deuxième à la nostalgie de jeunesse
en fait elle est à 23'000 environ.
J'essaye de lui faire lacher à 4800 mais il semble que ça va être dur...
edit : la fourche commence à fuir un peu. C'est la version 2000 donc encore carbu.
les joint de fourche, ca fuit ou ca fuit pas , y a pas de "un peu" .Ce boulot dans un garage coûte dans les 300bal chez nous , et de toute façon il faudra les faire, donc tu peux rabattre le prix en conséquence
J'ai vu ma gex éventrée... ouverte... pièce par pièce...
Non di diou le tas de boulon que ça fait
Bref tout va bien, pas de mauvaise surprises... les guides chaînes sont raides... tout durs et bien marqués... le tendeur était au bout de ses crans et le ressort tout mou....
Reste à vérifier le jeux et l'étanchéïté des soupapes et rouler jeunesse
Ils vont aussi me la passer au banc... histoire de voir ce qu'elle a dans le bide... et de régler tout les cylindres à l'identique... si j'ai tout bien suivi
Ca va la faire un peut pêter aux coupures de gaz
T'as fait contrôler ton châssis?
Normalement sur les 1000, il y a un rappel mondial pour poser un renfort à la liaison colonne/poutres.
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#106Enfin bon courage
Ne nettoies pas trop le moteur avec des produits trop corrosifs
certains joints risquent de ne pas apprécier...
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#107Eh excellent de savoir qu'ils font ce genre de travail aussi, c'est pas une mauvaise idée....
La mienne y passe aujourd'hui pour un petit changement de pneumatique, on va voir ce qu'elle en pense la gex avec des pilot power
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#108le seul produit que j ai utilise c etzit le wd40 puis celui pour le goudro...mais comme c est derriere les collecteurs etc c juste chiant...oui grand maniac ;)...
chris tu vas plus les lacher les pilot XD
Tant qu'on roule ça roule!
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#109C'est marrant a chaque fois que je change les pneus ils m'ont l'air moins large, bon les deux fois c'était du Michelin en remplacement de Brigestone.
Sa me demange d'aller rouler pour les tester......mais molo sur quelques km quand même
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Edit: la vache ils me plaisent déjà ces power, j'ai roulé une heure hier après le boulot, ils mettent direct en confiance et sa à l'air de coller à la route
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#110super ma moto est tout neuve
...si vous voulez un bon nettoyage speed c cool!
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#111Juste par curiosité le prix stp
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#112comme c'est un tache non inclus dans leur catalogue j'ai payé la main d'oeuvre 120.- h...240.- 3 heures, cher mais ça vaut la peine elle est bichoné de partout !
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#113photo avant apres ?
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#114ça va etre dur je n'ai pas d'après ni de mtn (d'ailleur un peu de pollen s'est posé dessus)
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#115T'avais raison Hurikane, extra ces pilot power sur la gex
J'espère qu'ils tiennent quand même 6000km
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#116le seul conseil que je peux te donner c'est que soit prudent quand même lorsque tu commences à pencher car avec ce profil tu penches plus rapidement et en tout cas moi des fois je me fais des frayeurs, pis sinon sous pluie évite les lignes blanches car ça glisse un peu, sinon si tu roules tranquille tu peux faire 11000km (moi je les ai fait avec les 2ct)
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#117en 25kw ou en full ?
2ct ? road ou pilot ?
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#118c'est la srad ou la tl1000 ? Puis franchement pour ce prix t'as rien a perdre, bon ça reste une grosse vieille moto mais elle a tj de la gueule! Bonne affaire selon moi mais essaye la voir si cette position de conduite te convient, car c'est pas réputé par le confort
EDIT: Bon
je viens de voir le lien et la photo oups 
c une 600 ! mais bonne affaire vu le kilométrage !
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#119les joint de fourche, ca fuit ou ca fuit pas , y a pas de "un peu"
.Ce boulot dans un garage coûte dans les 300bal chez nous , et de toute façon il faudra les faire, donc tu peux rabattre le prix en conséquence 
Laissons dire et faisons bien
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#120T'as fait contrôler ton châssis?
Normalement sur les 1000, il y a un rappel mondial pour poser un renfort à la liaison colonne/poutres.
2 Temps tout le temps par tous temps