regarde de plus près si le contacteur
fonctionne en mode fermé ou ouvert
ensuite si il faut appuyer pour l'acctioner
alors tu le bloque avec un colson
si c'est le contraire
alors regarde si ya pas moyen de dévisser l'intérupteur et de le mettre ailleur comme sa pas besoin de le toucher
(mais je pense que c'est le premier cas)
Ben nouveautés, j'ai mis des titax dimanche passé les -3cm, seul hic comme la moto démarre avec l'embrayage le contacteur d'embrayage ne fonctionne pas avec les titax mais il fonctionne avec ceux d'origine?!donc impossible de démarrer la moto...sauf avec les leviers d'origine...
Qqn à déjà eu ce problème?
Salut,
j'ai les racing qui se plie, si tu met le réglage sur la position no1 ou 2, le contacteur ne fonctionne pas, si tu le met sur 3 ou 4 cela fonctionne, en tout cas chez moi c'était cela. et en général ne pas enlever les contacteurs levier embrayage et béquille. Risque après d'avoir des accoups au moteur. D'après un agent suzuki.
Ben nouveautés, j'ai mis des titax dimanche passé les -3cm, seul hic comme la moto démarre avec l'embrayage le contacteur d'embrayage ne fonctionne pas avec les titax mais il fonctionne avec ceux d'origine?!donc impossible de démarrer la moto...sauf avec les leviers d'origine...
Qqn à déjà eu ce problème?
Salut,
j'ai les racing qui se plie, si tu met le réglage sur la position no1 ou 2, le contacteur ne fonctionne pas, si tu le met sur 3 ou 4 cela fonctionne, en tout cas chez moi c'était cela. et en général ne pas enlever les contacteurs levier embrayage et béquille. Risque après d'avoir des accoups au moteur. D'après un agent suzuki.
Super, moi j'ai mis dans les réglages durs car -3cm ca va vite au fond(soit dans les 6 sur la manette), au début elle s'allume puis le moteur devient comme faible, elle s'eteint et plus de contact (oui j'ai eu comme que le ralenti vachement bas et faible).
Merci en tout cas je vais essayer encore une fois. , sinon je laisse ceux d'origine.
hello sur ebay motors genre 70.- la paire, le seul hic c'est que en tout cas sur la mienne je dois les surélever car le pied et le creux ne sont pas compatibles genre 1cm de plus, je n'ai pas encore testé mais je le ferait surement vendredi!
Si tu as le carénage des rétros plat ça passe sans souci!
Si tu as des doutes et tu veux les voir peut être que je monte au cleb's mais pas sur...
C'est les mêmes genre 40.- la paire en faite dépend ou t'achètes 40 + genre 13.- envoi plus douane si pas de change plus frais paypal on arrive dans les 70.- comme j'ai dit.
J'ai une gsxr 750 k7, le code panne F1 s'allume des fois (depuis que j'ai fais le service des 6000km), si je coupe le contact et redémarre la moto le code panne ne s'allume plus...
Samedi il m'a fallut 5 min d'arrêt pour que le code panne ne s'allume plus. Sa commence a être de plus en plus fréquent.
En lisant le manuel je vois que c'est un problème d'injection.
-Est-ce que d'autres ont ce problème ?
-Est-ce qu'on peut rouler avec le code panne allumé? (question un peu con mais bon)
-Une eventuelle solution de problème avant d'aller chez le mécano et de débourser la moitié de son salaire
Moi j'ai eu le fi a 15000 sur la 600 mm année le regulateur à laché, soit c'est ce que tu as dis soit valve échappement ou le régulateur qui lache ce qui m'étonne ^^
Sinon oui tu peux rouler mais c'est déconseillé cela signifie problème quelque part il vaut mieux vérifier toute suite en plus que tu as que 6000km et surement la guarantie!
Quelques codes panne si tu passes chez le concess, le numéro qui s'affiche sera ton problème...
C00 Normal RAS
C11 capteur de position d'arbre a came(CMPS)
C12 capteur de position vilebrequin (CKPS)
C13 capteur de pression d'air d'admission (IAPS)
C14 capteur de postion papillion (TPS)
C15 capteur de temperature liquide de refroidissement moteur (ECTS)
C21 capteur de temperature d'air admission (IATS)
C22 capteur de pression atmosphérique (APS)
C23 capteur de renversement (TOS)
C24 signal allumage n°1 (bobine d'IG 1)
C25 signal allumage N°2 (bobine d'IG 2)
C26 signal allumage n°3 ( bobine d'IG 3)
C27 signal allumage n°4 (bobine d'IG 4)
C28 actionneur de papillion secondaire (STVA)
C29 capteur de positon de papillion secondaire (STPS)
C31 signal de position des vitesse (GP)
C32 signal d'injecteur primaire n°1 (FI n°1)
C33 signal d'injecteur primaire n°2 (FI n°2)
C34 signal d'injecteur primaire n°3 (FI n°3)
C35 signal d'injecteur primaire n°4 (FI n°4)
C36 signal d'injecteur secondaire n°1
C37 signal d'injecteur secondaire n°2
C38 signal d'injecteur secondaire n°3
C39 signal d'injecteur secondaire n°4
C40 soupape ISC
C41 systeme de commande de pompe a carburant (systeme de commande FP), signal d'entrée alimentation ECM
C42 signal de contacteur d'allumage (contacteur allumage/antidémarrage)
C44 capteur HO2
C46 actionneur de soupape de régulation des gaz d'échappement (EXCVA)
C49 electrovanne de commande du systeme PAIR
C60 systeme de commande du ventilateur de refroidissement
C62 electrovanne de commande de pruge EVAP( pour E33)" pas nous"
C91 capteur de vitesse
C93 electrovanne d'amortisseur de direction.
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#61regarde de plus près si le contacteur
fonctionne en mode fermé ou ouvert
ensuite si il faut appuyer pour l'acctioner
alors tu le bloque avec un colson
si c'est le contraire
alors regarde si ya pas moyen de dévisser l'intérupteur et de le mettre ailleur comme sa pas besoin de le toucher
(mais je pense que c'est le premier cas)
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#62Salut,
j'ai les racing qui se plie, si tu met le réglage sur la position no1 ou 2, le contacteur ne fonctionne pas, si tu le met sur 3 ou 4 cela fonctionne, en tout cas chez moi c'était cela. et en général ne pas enlever les contacteurs levier embrayage et béquille. Risque après d'avoir des accoups au moteur. D'après un agent suzuki.
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#63Super, moi j'ai mis dans les réglages durs car -3cm ca va vite au fond(soit dans les 6 sur la manette), au début elle s'allume puis le moteur devient comme faible, elle s'eteint et plus de contact (oui j'ai eu comme que le ralenti vachement bas et faible).
Merci en tout cas je vais essayer encore une fois.
, sinon je laisse ceux d'origine.
Tant qu'on roule ça roule!
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#64qqn sait ou je peux trouver le produit yoshimura stain magic ainsi que du vernis haute température transparent?
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#65Toujours sympa a revoir l'évolution de la GSX-R
http://www.dailymotion.com/video/x1s0j7_gsxr-evolution_creation
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#66http://www.dailymotion.com/video/k7eG69yIRepr3k29OB il y a celle la bien sympa aussi...
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#67Problème résolu pour les titax :mrgreen:, il fallait le poncer un peu car le ressort ne sortait pas complètement.
Sinon juste incroyable -3cm sacré difference ça fait tout bizare ^^.
Sinon reste encore à mettre tout ça dedans...
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#68Euh hurikane : où as-tu trouver les rétros ???
Font les mêmes pour K4 ??

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#69hello sur ebay motors genre 70.- la paire, le seul hic c'est que en tout cas sur la mienne je dois les surélever car le pied et le creux ne sont pas compatibles genre 1cm de plus, je n'ai pas encore testé mais je le ferait surement vendredi!
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#70Arf j'ai regardé sur Ebay Motors, mais j'ai rien trouver
Pour la "mienne", enfin en rétro. universel, je n'ai trouver que ce modèle chez Grossrieder....
Par contre, je ne sais pas si ça ira bien dessus
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#71C'est les mêmes genre 40.- la paire en faite dépend ou t'achètes 40 + genre 13.- envoi plus douane si pas de change plus frais paypal on arrive dans les 70.- comme j'ai dit.
Sinon la au début http://motors.shop.ebay.com/items/__mirror-gsxr?_trkparms=72%253A1171%257C65%253A12%257C39%253A1&_dmpt=Motorcycles_Parts_Accessories&_trksid=p4506.c0.m245&_pgn=5
là http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Suzuki-GSXR-600-750-1000-1100-LED-Turn-Signals-Mirrors_W0QQitemZ120406289026QQcmdZViewItemQQptZMotorcycles_Parts_Accessories?hash=item120406289026&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=72%3A1171%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318
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#72Bon bah si tu passes je pourrais me faire une idée
sinon j'irai dire coucou à Grossrieder une fois 
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#73J'ai une gsxr 750 k7, le code panne F1 s'allume des fois (depuis que j'ai fais le service des 6000km), si je coupe le contact et redémarre la moto le code panne ne s'allume plus...
Samedi il m'a fallut 5 min d'arrêt pour que le code panne ne s'allume plus. Sa commence a être de plus en plus fréquent.
En lisant le manuel je vois que c'est un problème d'injection.
-Est-ce que d'autres ont ce problème ?
-Est-ce qu'on peut rouler avec le code panne allumé? (question un peu con mais bon)
-Une eventuelle solution de problème avant d'aller chez le mécano et de débourser la moitié de son salaire
Merci les gars
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#74Moi j'ai eu le fi a 15000 sur la 600 mm année le regulateur à laché, soit c'est ce que tu as dis soit valve échappement ou le régulateur qui lache ce qui m'étonne ^^
Sinon oui tu peux rouler mais c'est déconseillé cela signifie problème quelque part il vaut mieux vérifier toute suite en plus que tu as que 6000km et surement la guarantie!
Quelques codes panne si tu passes chez le concess, le numéro qui s'affiche sera ton problème...
C00 Normal RAS
C11 capteur de position d'arbre a came(CMPS)
C12 capteur de position vilebrequin (CKPS)
C13 capteur de pression d'air d'admission (IAPS)
C14 capteur de postion papillion (TPS)
C15 capteur de temperature liquide de refroidissement moteur (ECTS)
C21 capteur de temperature d'air admission (IATS)
C22 capteur de pression atmosphérique (APS)
C23 capteur de renversement (TOS)
C24 signal allumage n°1 (bobine d'IG 1)
C25 signal allumage N°2 (bobine d'IG 2)
C26 signal allumage n°3 ( bobine d'IG 3)
C27 signal allumage n°4 (bobine d'IG 4)
C28 actionneur de papillion secondaire (STVA)
C29 capteur de positon de papillion secondaire (STPS)
C31 signal de position des vitesse (GP)
C32 signal d'injecteur primaire n°1 (FI n°1)
C33 signal d'injecteur primaire n°2 (FI n°2)
C34 signal d'injecteur primaire n°3 (FI n°3)
C35 signal d'injecteur primaire n°4 (FI n°4)
C36 signal d'injecteur secondaire n°1
C37 signal d'injecteur secondaire n°2
C38 signal d'injecteur secondaire n°3
C39 signal d'injecteur secondaire n°4
C40 soupape ISC
C41 systeme de commande de pompe a carburant (systeme de commande FP), signal d'entrée alimentation ECM
C42 signal de contacteur d'allumage (contacteur allumage/antidémarrage)
C44 capteur HO2
C46 actionneur de soupape de régulation des gaz d'échappement (EXCVA)
C49 electrovanne de commande du systeme PAIR
C60 systeme de commande du ventilateur de refroidissement
C62 electrovanne de commande de pruge EVAP( pour E33)" pas nous"
C91 capteur de vitesse
C93 electrovanne d'amortisseur de direction.
source: forum EMOTO
lien des manuels http://docgsxr.free.fr
regarde aussi ta batterie peut etre qu'elle est mal chargé ou a mal chargé...
Sinon tu l'as le fi avec moteur chaud ou froid?
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#75Merci Hurikane j'avias oublié quelle était encore sous garantie
sa soulage