tu parles surtout pour les 25kw ;)...sinon remarque elles sont le double du prix que chez le revendeur oui est marque sur les photos et en plus les frais de douane son a notre compte d'apres leurs conditions...je pense aller voir a quoi ca ressemble et importer c moins cher...
Les jantes seraient une choses que je pourrai faire ouais si c'était pas si chère
C'est encore dans le touning outile et pach troch kéké
J'avais lu une fois qu'en mettant des jantes carbon ultra-légère, c'était un peu comme gagner 25cv à l'accèl. pis avoir un freinage de fou... J'imagine aussi que la tenue de route, la réactivité de toute la moto doienmt être bien meilleur....
Mais à environ CHF 3000.- la paire de jantes... euh voilà merci
pis sinon les gens a part sa ?
on profite de l'hivers pour les ptites modifs ?
bhouuuu c'est pas beau a voir
réparations pwaaaaaaaaaaaaaa
ponçage :
pose de fibre :
bref et apres ponçage, ponçage totale de la coque arrière
peinture grise de sous-couche. mais comme j'en ai pas assez je vais en rachetter demain et je termine la sous-couche pour le motif gris, suivit du motif oragange, pis un peu de bleu et blanc pour finir le tout
Ben nouveautés, j'ai mis des titax dimanche passé les -3cm, seul hic comme la moto démarre avec l'embrayage le contacteur d'embrayage ne fonctionne pas avec les titax mais il fonctionne avec ceux d'origine?!donc impossible de démarrer la moto...sauf avec les leviers d'origine...
non il y a un ressort qui touche le levier une fois appuyé, parcontre j'ai allumé avec les titax le moteur était faible alors que les normaux c'était bon vraiment bizarre cette histoire...
voilà le schèma: partie 12 (boite de demarrage un peu comme la bequille)
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#46jantes braking couleur or avec les petits rayons trop belles !
Tant qu'on roule ça roule!
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#47Ouaip mais c'est plus juste CHF 900.-- comme pour les carénages
Parc ontre, côté efficacité ça doit être sympa si elles sont plus légères que celles d'origines

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#48tu parles surtout pour les 25kw ;)...sinon remarque elles sont le double du prix que chez le revendeur oui est marque sur les photos et en plus les frais de douane son a notre compte d'apres leurs conditions...je pense aller voir a quoi ca ressemble et importer c moins cher...
Tant qu'on roule ça roule!
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#49Les jantes seraient une choses que je pourrai faire ouais
si c'était pas si chère
C'est encore dans le touning outile et pach troch kéké
J'avais lu une fois qu'en mettant des jantes carbon ultra-légère, c'était un peu comme gagner 25cv à l'accèl. pis avoir un freinage de fou...
J'imagine aussi que la tenue de route, la réactivité de toute la moto doienmt être bien meilleur....
Mais à environ CHF 3000.- la paire de jantes... euh voilà merci
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#50il y a aussi les magnesium mais si tu veux accelerer une ou 2 dents de moins ca revient au mm non?
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#51Le soucis c'est qu'en magnésium et/ou en carbon c'est pas monstrueusement solide....
Pour l'accèl. ouais tu peux changer le pignon de sortie de boîte et la couronne aussi....
Sur la mienne j'ai une dent en moins devant par exemple
En plus ça coute rien à acheter et à faire monter
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#52ben j'apporte des photos du salon
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#53pis sinon les gens a part sa ?

on profite de l'hivers pour les ptites modifs ?
bhouuuu c'est pas beau a voir
réparations pwaaaaaaaaaaaaaa

ponçage :
pose de fibre :

bref et apres ponçage, ponçage totale de la coque arrière
peinture grise de sous-couche. mais comme j'en ai pas assez je vais en rachetter demain et je termine la sous-couche pour le motif gris, suivit du motif oragange, pis un peu de bleu et blanc pour finir le tout
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#54t'as mis le feu à ta moto ^^
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#55pas encore
le skin peinture flamme c'est pour bientot
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#56il y a pas mal de carénages sur ebay :D, sinon t'est arrivé quoi après l'autre fois ^^ encore tombé?
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#57Ben nouveautés, j'ai mis des titax dimanche passé les -3cm, seul hic comme la moto démarre avec l'embrayage le contacteur d'embrayage ne fonctionne pas avec les titax mais il fonctionne avec ceux d'origine?!donc impossible de démarrer la moto...sauf avec les leviers d'origine...
Qqn à déjà eu ce problème?
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#58non il y a un ressort qui touche le levier une fois appuyé, parcontre j'ai allumé avec les titax le moteur était faible alors que les normaux c'était bon vraiment bizarre cette histoire...
voilà le schèma: partie 12 (boite de demarrage un peu comme la bequille)
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#59espèce de mauvais
ya 2 bète fils a la con qui sortent du contacteur (je vient de vérifier)
tu coupe et tu ponte
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#60j'aimerais la laisser d'origine pas trop couper
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