Alors une Mito à 200km/h avec son piston cylindre 124cc d'origine JE VEUX VOIR..... dixit mon mécano (concessionnaire cagiva....) c'est IMPOSSIBLE !!!!!!!!!!!!!!! Un gars du 74 avec une Mito full tuning verte lui avait fait le coup..... il l'a jamais poussée à plus de 170-180km/h lors d'un petit test.....
Et à deux en plus ?!?!?!?!?! OUI OUI !!!! En tout cas pas avec 124cc !!!
suffit de mettre un gros carbu et une petite couronne... pas besoin d'une prépa de compète... après, une loooooongue ligne droite et un peu de vent dans le dos et c'est jouable à mon avis
bon évidemment y'a aussi une grosse différence entre un 200 compteur et 200 chrono
Ouai désolée pour vous mais pour la preuve le pilote qui possédait cette petite merveille de 125 n'est plus parmis nous.
Fallait lui poser la questiony a un peu plus de 2 semaines.
Ouai désolée pour vous mais pour la preuve le pilote qui possédait cette petite merveille de 125 n'est plus parmis nous.
Fallait lui poser la questiony a un peu plus de 2 semaines.
navré... toutes mes condoléances
courage pour la suite
Pas de bras... pas de kawa...
Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
bon évidemment y'a aussi une grosse différence entre un 200 compteur et 200 chrono
TRES juste aussi ca
Non franchement soyons sérieux....: une couronne et un carbu ne suffisent pas à monter une mito à 200 km/h chrono !!!!
Les données compteur c'est bien joli mais ça ne parle pas beaucoup comme on ne connait pas la différence entre le compteur et la vitesse réelle/chrono !!!!!!!!
bon évidemment y'a aussi une grosse différence entre un 200 compteur et 200 chrono
TRES juste aussi ca
Non franchement soyons sérieux....: une couronne et un carbu ne suffisent pas à monter une mito à 200 km/h chrono !!!!
Les données compteur c'est bien joli mais ça ne parle pas beaucoup comme on ne connait pas la différence entre le compteur et la vitesse réelle/chrono !!!!!!!!
après ce qui viens d'être dit, je pense que l'on a plus besoin de "polémiquer" sur cette "performance"
Pas de bras... pas de kawa...
Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
ayant eu 2 mito a l'epoque je te conseille vivement de garder ton engin actuel....certe super machine nerveuse et tou.. tu t eclate qvec ca qd tu comence la meule... mais puree si tu en a pas le soin si tu fe po attention genre garder un filet de gaz en descente et non te laisser aller en frein motuer.. mon povre ami tu va en changer d piston cylindre... et question consommation houla.... si tu tire un px dessus c 100 120 km a tout peter... c un moteur pointu qui est po fait pout l otouroute.. tu va tout flinguer apres px de temps... et bon mnt a toi de voire si tu vx mettre tout les 3 moi 700 bal pour piston cylindre X__X
si t plein de tune c que je te souhaite.. trkl.. mais a mon avis garde ta brele... c mieux com ca... meme si px etre en assurance ca te revient un px plus cher... en plus de ca. je jour ou tu debride t quitte de remetre de la tune pour une autre^^
Alors les gars désolé de vous décevoir mais une Cagiva mito c'est la base !
Il faut juste savoir la bichonner un peu ! La mienne est de 2003, plus de 25'000 kms est aucun problème moteur....
Les nouvelles on les meme pièce que les Aprilia (ex. le carbu) donc niveau fiabilité... rien a dire ou presque ! Il ne faut pas oublier que ce sont de 2T donc peux fiable et très instable....
Pour la vitesse de pointe un carbu et pignon font l'affaire.... mais attention danger de serrage.... a voir....
a plus....
je ne roules plus en 125 cm3 depuis un moment mais a l'époque je roulais avec l'aprilia rs 125 , je l'avais fait modifie et me tapait un petit 180km/h avec, connu aucun problème , la conso pas mal quand meme mais jamais eu de soucis particulier......
D'origine, ma cagiva mito evo 2001 montait a 210km/h sans problème, superbe moto.. faut juste savoir la bichonner et poser les thunes pour les services, alors les préjugés "ouais faut changer le piston/cylindre tous les x kilomètres" ou " les italiennes c'est pas fiable" ca me fait bien rire, et j'en ai entendu des belles... 40'000km et pas un seul problème moteur, les seuls trucs importants c'es les vidanges d'huiles et bien la chauffer avant de la tirer, sinon ouais, ça reste exclusif comme moto, un gros service coutant aussi cher qu'une bagnole ou comme n'importe quelle grosse cylindrée italienne (400.- CHF en moyenne)
Si tu débutes en moto et que t'as de l'argent, je te la conseille vivement cette Cagiva Mito, c'est du pur plaisir et un avant-goût le plus proche possible de la grosse cylindrée, même une Aprilia n'arrive pas à la cheville de la Mito (crois-moi j'en ai pourri des dizaines), maintenant je sais pas, depuis qu'ils ont remanié les permis et passé les 125cm3 à 15cv (officiellement) je ne sais pas ce que ca vaut (la mienne fait 34cv).
En plus tu peux berner pas mal de monde croyant te voir en Ducati, de la balle non ?! Efin, question de point de vue
Pour la consommation d'huile, je dirais que ça n'a rien d'exceptionnel si tu peux te permettre d'acheter 1l tous les mois, dépendant de ton usage, si intensif.
L'autoroute, oublie, elle est pas faite pour
Et ouais, c'est la reine des 125cm3 rien de plus rien de de moins
Sur ce, je te souhaite beaucoup de plaisir (sur n'importe quelle monture)
Inscription: 10/09/2007
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#76Ouai désolée pour vous mais pour la preuve le pilote qui possédait cette petite merveille de 125 n'est plus parmis nous.
Fallait lui poser la questiony a un peu plus de 2 semaines.
Inscription: 02/09/2003
Localisation: Lausanne
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#77navré... toutes mes condoléances
courage pour la suite
Pas de bras... pas de kawa...
Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
Inscription: 06/08/2002
Localisation: Meyrin
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#78TRES juste aussi ca
Non franchement soyons sérieux....: une couronne et un carbu ne suffisent pas à monter une mito à 200 km/h chrono !!!!
Les données compteur c'est bien joli mais ça ne parle pas beaucoup comme on ne connait pas la différence entre le compteur et la vitesse réelle/chrono !!!!!!!!
Inscription: 02/09/2003
Localisation: Lausanne
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#79après ce qui viens d'être dit, je pense que l'on a plus besoin de "polémiquer" sur cette "performance"
Pas de bras... pas de kawa...
Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
Inscription: 06/08/2002
Localisation: Meyrin
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#80Montrons-nous civiliser pour une fois tu as raison !!!!!
Pas besoin de remuer le couteau dans la plaie
Toutes mes sincères condoléances !!!!
(ce qu'on est con parfois..... et quand on est con... on est con
)
Inscription: 10/09/2007
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#81Ouai.
Merci...
Inscription: 26/06/2007
Localisation: Porrentruy
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#82ayant eu 2 mito a l'epoque je te conseille vivement de garder ton engin actuel....certe super machine nerveuse et tou.. tu t eclate qvec ca qd tu comence la meule... mais puree si tu en a pas le soin si tu fe po attention genre garder un filet de gaz en descente et non te laisser aller en frein motuer.. mon povre ami tu va en changer d piston cylindre... et question consommation houla.... si tu tire un px dessus c 100 120 km a tout peter... c un moteur pointu qui est po fait pout l otouroute.. tu va tout flinguer apres px de temps... et bon mnt a toi de voire si tu vx mettre tout les 3 moi 700 bal pour piston cylindre X__X
si t plein de tune c que je te souhaite.. trkl.. mais a mon avis garde ta brele... c mieux com ca... meme si px etre en assurance ca te revient un px plus cher... en plus de ca. je jour ou tu debride t quitte de remetre de la tune pour une autre^^
Inscription: 19/09/2007
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#83Alors les gars désolé de vous décevoir mais une Cagiva mito c'est la base !
Il faut juste savoir la bichonner un peu ! La mienne est de 2003, plus de 25'000 kms est aucun problème moteur....
Les nouvelles on les meme pièce que les Aprilia (ex. le carbu) donc niveau fiabilité... rien a dire ou presque ! Il ne faut pas oublier que ce sont de 2T donc peux fiable et très instable....
Pour la vitesse de pointe un carbu et pignon font l'affaire.... mais attention danger de serrage.... a voir....
a plus....
CAGIVA "POWER OF LIFE"
Inscription: 10/03/2006
Localisation: Champagne
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#84salut,
je ne roules plus en 125 cm3 depuis un moment mais a l'époque je roulais avec l'aprilia rs 125 , je l'avais fait modifie et me tapait un petit 180km/h avec, connu aucun problème , la conso pas mal quand meme mais jamais eu de soucis particulier......
Inscription: 31/05/2007
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#85D'origine, ma cagiva mito evo 2001 montait a 210km/h sans problème, superbe moto.. faut juste savoir la bichonner et poser les thunes pour les services, alors les préjugés "ouais faut changer le piston/cylindre tous les x kilomètres" ou " les italiennes c'est pas fiable" ca me fait bien rire, et j'en ai entendu des belles... 40'000km et pas un seul problème moteur, les seuls trucs importants c'es les vidanges d'huiles et bien la chauffer avant de la tirer, sinon ouais, ça reste exclusif comme moto, un gros service coutant aussi cher qu'une bagnole ou comme n'importe quelle grosse cylindrée italienne (400.- CHF en moyenne)
Si tu débutes en moto et que t'as de l'argent, je te la conseille vivement cette Cagiva Mito, c'est du pur plaisir et un avant-goût le plus proche possible de la grosse cylindrée, même une Aprilia n'arrive pas à la cheville de la Mito (crois-moi j'en ai pourri des dizaines), maintenant je sais pas, depuis qu'ils ont remanié les permis et passé les 125cm3 à 15cv (officiellement) je ne sais pas ce que ca vaut (la mienne fait 34cv).
En plus tu peux berner pas mal de monde croyant te voir en Ducati, de la balle non ?! Efin, question de point de vue
Pour la consommation d'huile, je dirais que ça n'a rien d'exceptionnel si tu peux te permettre d'acheter 1l tous les mois, dépendant de ton usage, si intensif.
L'autoroute, oublie, elle est pas faite pour
Et ouais, c'est la reine des 125cm3 rien de plus rien de de moins
Sur ce, je te souhaite beaucoup de plaisir (sur n'importe quelle monture)