Cagiva Mito

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mar, 11/09/2007 - 18:03
Re:

c'est bon, t'as changé d'avis ?? Icon rolleyes

Pas de bras... pas de kawa...
Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
IMAGE(<a href="http://img126.imageshack.us/img126/3130/bannerdadaaa2ux8.jpg" rel="nofollow">http://img126.imageshack.us/img126/3130/bannerdadaaa2ux8.jpg</a>)

mer, 12/09/2007 - 09:45
Re:
"Dadaaa" wrote:

c'est bon, t'as changé d'avis ?? Icon rolleyes

Il ne sait plus quoi acheter surtout maintenant.... Icon lol Icon lol

mer, 12/09/2007 - 12:06
Re:

Salut.
D'abord pour la mito mon copain avait une mito evo de 1996 et moi j'en ai une de 2000.
Ces moto ca tiens la route d'origine ca monte à 160 km/h. Si tu la laisse comme ca c'est super nerveux légère à conduire tu t'amuse à déhancher et tu pourri plus d'une grosse dans un col Icon wink
Mais apres tu peux changer le carbu et autre petites modifs comme mon copain l'avait fait et tu atteind facile le 220 km/h. Ton seul souci est de réviser souvent le moteur histoire que tout ne pête pas.
Et niveau autoroute c'est comme toutes les sportives faut juste pas avoir peur d'avoir des crampes quand tu conduis tranquille...

mer, 12/09/2007 - 12:59
Re:
"Elo" wrote:

Salut.
D'abord pour la mito mon copain avait une mito evo de 1996 et moi j'en ai une de 2000.
Ces moto ca tiens la route d'origine ca monte à 160 km/h. Si tu la laisse comme ca c'est super nerveux légère à conduire tu t'amuse à déhancher et tu pourri plus d'une grosse dans un col Icon wink
Mais apres tu peux changer le carbu et autre petites modifs comme mon copain l'avait fait et tu atteind facile le 220 km/h. Ton seul souci est de réviser souvent le moteur histoire que tout ne pête pas.
Et niveau autoroute c'est comme toutes les sportives faut juste pas avoir peur d'avoir des crampes quand tu conduis tranquille...

Icon lol Icon lol ouais dans une descente de 3 kil avec le vent dans le dos et la partie transmission modifiée dans ce cas c'est possible mais jamais au plat Icon wink

mer, 12/09/2007 - 14:05
Re:

C'est dommage il est plu la pour t'expliquer ce qu'il avait fais.
Et le 200 il le faisait avec moi passagère.
Et ses modifs tenais bien vu qu'on était parti en vacances avec depuis Porrentruy jusqu'a Montana avec.

mer, 12/09/2007 - 14:11
Re:

Avec tout les conseils qu'ont m'a donné, je vais garder ma 600 ou la changer pour une petite 500, on verra bien Icon biggrin

IMAGE(<a href="http://img529.imageshack.us/img529/3669/leblondwwss3.jpg" rel="nofollow">http://img529.imageshack.us/img529/3669/leblondwwss3.jpg</a>)

mer, 12/09/2007 - 14:12
Re:
"Le Blond" wrote:

Avec tout les conseils qu'ont m'a donné, je vais garder ma 600 ou la changer pour une petite 500, on verra bien Icon biggrin

En parlant de 500, j'ai un scoot... Icon twisted Icon twisted

c'est bon je sors...

IMAGE(<a href="http://img404.imageshack.us/img404/3360/huntoxwwhe4bq0.jpg" rel="nofollow">http://img404.imageshack.us/img404/3360/huntoxwwhe4bq0.jpg</a>)
Si tu penses avoir l'esprit motard, clique ici :Motard spirit

mer, 12/09/2007 - 14:13
Re:
"Elo" wrote:

C'est dommage il est plu la pour t'expliquer ce qu'il avait fais.
Et le 200 il le faisait avec moi passagère.
Et ses modifs tenais bien vu qu'on était parti en vacances avec depuis Porrentruy jusqu'a Montana avec.

il devait bien bricoler alors Icon eek

belle perf Icon wink

@le blond : bon choix Icon wink

Pas de bras... pas de kawa...
Le 1er tour à fond.... après on augmente le rythme..
IMAGE(<a href="http://img126.imageshack.us/img126/3130/bannerdadaaa2ux8.jpg" rel="nofollow">http://img126.imageshack.us/img126/3130/bannerdadaaa2ux8.jpg</a>)

mer, 12/09/2007 - 14:19
Re:
"Huntox" wrote:
"Le Blond" wrote:

Avec tout les conseils qu'ont m'a donné, je vais garder ma 600 ou la changer pour une petite 500, on verra bien Icon biggrin

En parlant de 500, j'ai un scoot... Icon twisted Icon twisted

c'est bon je sors...

Naaaaaa Icon lol

IMAGE(<a href="http://img529.imageshack.us/img529/3669/leblondwwss3.jpg" rel="nofollow">http://img529.imageshack.us/img529/3669/leblondwwss3.jpg</a>)

mer, 12/09/2007 - 15:00
Re:
"Neolitik" wrote:
"Elo" wrote:

Salut.
D'abord pour la mito mon copain avait une mito evo de 1996 et moi j'en ai une de 2000.
Ces moto ca tiens la route d'origine ca monte à 160 km/h. Si tu la laisse comme ca c'est super nerveux légère à conduire tu t'amuse à déhancher et tu pourri plus d'une grosse dans un col Icon wink
Mais apres tu peux changer le carbu et autre petites modifs comme mon copain l'avait fait et tu atteind facile le 220 km/h. Ton seul souci est de réviser souvent le moteur histoire que tout ne pête pas.
Et niveau autoroute c'est comme toutes les sportives faut juste pas avoir peur d'avoir des crampes quand tu conduis tranquille...

Icon lol Icon lol ouais dans une descente de 3 kil avec le vent dans le dos et la partie transmission modifiée dans ce cas c'est possible mais jamais au plat Icon wink

C'est ce que font les Mito en compet' dans le championnat italien. Un pote avait envoyé la sienne faire des bricoles pas très réglo à l'usine.
Je crois bien qu'elle était kitée 180 cm3, me semble-t-il.

Il tirait le 200 facile...

Après le moulin, je dis pas... Il ne devait pas faire long non plus... Icon lol

Roule un jour, roule toujours...

mer, 12/09/2007 - 15:06
Re:

Alors une Mito à 200km/h avec son piston cylindre 124cc d'origine JE VEUX VOIR..... dixit mon mécano (concessionnaire cagiva....) c'est IMPOSSIBLE !!!!!!!!!!!!!!! Un gars du 74 avec une Mito full tuning verte lui avait fait le coup..... il l'a jamais poussée à plus de 170-180km/h lors d'un petit test.....

Et à deux en plus ?!?!?!?!?! OUI OUI !!!! En tout cas pas avec 124cc !!!

mer, 12/09/2007 - 15:06
Re:
"Le Blond" wrote:

Avec tout les conseils qu'ont m'a donné, je vais garder ma 600 ou la changer pour une petite 500, on verra bien Icon biggrin

Bonne décision Icon wink Smiliz Kingz PDT 16

mer, 12/09/2007 - 17:32
Re:
"Chmoub" wrote:

Alors une Mito à 200km/h avec son piston cylindre 124cc d'origine JE VEUX VOIR..... dixit mon mécano (concessionnaire cagiva....) c'est IMPOSSIBLE !!!!!!!!!!!!!!! Un gars du 74 avec une Mito full tuning verte lui avait fait le coup..... il l'a jamais poussée à plus de 170-180km/h lors d'un petit test.....

Et à deux en plus ?!?!?!?!?! OUI OUI !!!! En tout cas pas avec 124cc !!!

clair c'est impossible à part avec les modifs et les conditions citées plus haut Icon lol Icon lol idem pour le 200 à deux

mer, 12/09/2007 - 19:00
Re:
"Dadaaa" wrote:
"Elo" wrote:

C'est dommage il est plu la pour t'expliquer ce qu'il avait fais.
Et le 200 il le faisait avec moi passagère.
Et ses modifs tenais bien vu qu'on était parti en vacances avec depuis Porrentruy jusqu'a Montana avec.

il devait bien bricoler alors Icon eek

belle perf Icon wink

@le blond : bon choix Icon wink

Ouai il était mécano auto et les véhicules c'était sa passion...

mer, 12/09/2007 - 19:13
Re:
"Chmoub" wrote:

Alors une Mito à 200km/h avec son piston cylindre 124cc d'origine JE VEUX VOIR..... dixit mon mécano (concessionnaire cagiva....) c'est IMPOSSIBLE !!!!!!!!!!!!!!! Un gars du 74 avec une Mito full tuning verte lui avait fait le coup..... il l'a jamais poussée à plus de 170-180km/h lors d'un petit test.....

Et à deux en plus ?!?!?!?!?! OUI OUI !!!! En tout cas pas avec 124cc !!!

suffit de mettre un gros carbu et une petite couronne... pas besoin d'une prépa de compète... après, une loooooongue ligne droite et un peu de vent dans le dos et c'est jouable à mon avis Icon biggrin

bon évidemment y'a aussi une grosse différence entre un 200 compteur et 200 chrono Icon rolleyes

Un petit cocktail?IMAGE(<a href="http://img123.imageshack.us/img123/4899/cocktailgifcs9.gif" rel="nofollow">http://img123.imageshack.us/img123/4899/cocktailgifcs9.gif</a>)