Cagiva Mito

Si tu veux un plan pas cher et pouvoir faire de l'autoroute, le mieux est d'acheter une moyenne cylindrée en occase. Si c'est pas un modèle trop récent, tu auras moins de risque de vol, donc tu peux laisser tomber l'assurance vol, et tu prends juste la RC et la renonciation au droit de recours en cas de faute grave (genre si tu blesses un cycliste parce que tu as grillé un stop, l'assurance peut pas se retourner contre toi - mais attention, pas valable si alcool ou stupéfiants).
Niveau entretien, tu peux aussi faire une partie toi-même, ça fait baisser la facture.

Pour le modèle, je peux te parler de la CB 500. C'est une moto très fiable (l'exemplaire de moto journal a 300 000 bornes, et ça continue!), le modèle S a un tête de fourche (pratique pour l'autoroute). Au niveau coût d'entretien et consommation, je n'ai pas fait le calcul, mais ça me semble raisonnable. En plus elle est jolie. Mébon, je suis pas objectif...

Sinon, il y a les autres ER-5 et GS 500 qui doivent aussi pouvoir faire l'affaire!

"Le Blond" wrote:

"Grand Mugul" wrote:

Si tu veux un plan pas cher et pouvoir faire de l'autoroute, le mieux est d'acheter une moyenne cylindrée en occase. Si c'est pas un modèle trop récent, tu auras moins de risque de vol, donc tu peux laisser tomber l'assurance vol, et tu prends juste la RC et la renonciation au droit de recours en cas de faute grave (genre si tu blesses un cycliste parce que tu as grillé un stop, l'assurance peut pas se retourner contre toi - mais attention, pas valable si alcool ou stupéfiants).
Niveau entretien, tu peux aussi faire une partie toi-même, ça fait baisser la facture.

Pour le modèle, je peux te parler de la CB 500. C'est une moto très fiable (l'exemplaire de moto journal a 300 000 bornes, et ça continue!), le modèle S a un tête de fourche (pratique pour l'autoroute). Au niveau coût d'entretien et consommation, je n'ai pas fait le calcul, mais ça me semble raisonnable. En plus elle est jolie. Mébon, je suis pas objectif...

Sinon, il y a les autres ER-5 et GS 500 qui doivent aussi pouvoir faire l'affaire!

Oui, mais le problème c'est que je n'ai aucune notion en mécanique. Ca se tient à graisser la chaîne et mettre de l'huile.

La Fazer n'est pas une moto très économique alors?

Tu regrettes ta Transalp?

Fallais y réflechir avant à deux fois

"Le Blond" wrote:

Jsutement, j'ai une RC et une casco partielle, pas de complète. Mais l'assurance se monte tout de même à CHF 850.- par année et mon dernier service m'a couté plus de CHF 1100.- (dont le pneu arrière changé)

Une 500 te coutera moins cher que ta FZ6, c'est sur...!!!

une RC = moins de 300 balles (c'est l'halluce ta partielle qui coute aussi cher que ma complète pour une moto de 15'000 chf t'es jeune conducteur?? 1er permis?? retrait de permis)

prix du service "normal" (en comptant 300 balles de pneu arr, ca fait 800 balles de service, ce qui parait correct (selon le service))...

mais tu économise tellement peu en assurance et SAN avec ta 125 (p.r. à une 500), et tu va griller tout ce que tu économises (meme plus) en essence, huile et entretien... la 500, c'est le juste milieu..

Sinon j'ai un Scoot 500 à vendre...

Très économique, assurance pas cher et ça pousse fort...

"Le Blond" wrote:

"Neolitik" wrote:

"Dadaaa" wrote:

"Le Blond" wrote:

"Melon" wrote:

"Le Blond" wrote:

"Melon" wrote:

Je te réponds un peu hors sujet... mais si tu veux une moto très économique je te conseil un gros mono cylindre type Yamaha Ténéré. Tu peux tout faire toi même avec presque rien comme outils.

C'est le choix que j'ai fait... et en plus c'est joueur, ça part en wheel comme de rien

Genre un trail ? Une supermot pour l'autoroute bof bof mais un ténéré ou Transalp c'est vrai que c'est économique.

Et une Dominator?

Oui, genre trail. La Dominator c'est très bien aussi, c'est dans le même domaine.

En plus c'est souvent des modèles assez vieux... donc tu prends pas de casco, juste une RC qui tourne dans les 300.- à l'année.

Juste la RC? C'est pas un peu risqué si je provoque un accident dont je suis le fautif?

justement, la RC assure les dégats que tu peux causer aux autres

je pense qu'il veut dire que si casse sa brêle par sa faute il doit payer sa brêle.

mais "le blond" que ton changement de moto changera pas grand chose niveau finance à part si tu prends un vieux truc en RC. Tu peux passer ta fazer en partielle ou en rc avec une assurance vol à ajouter....

Jsutement, j'ai une RC et une casco partielle, pas de complète. Mais l'assurance se monte tout de même à CHF 850.- par année et mon dernier service m'a couté plus de CHF 1100.- (dont le pneu arrière changé)

voulais juste t'informer (vu ta remarque précédente) que ta casco partielle (en standard) ne paie pas les dégâts sur ta brêle si t'es fautif.

"Neolitik" wrote:

voulais juste t'informer (vu ta remarque précédente) que ta casco partielle (en standard) ne paie pas les dégâts sur ta brêle si t'es fautif.

En gros la casco partielle ne sers que si t'as bécanne se fait abîmer quand tu n'es pas dessus... ou si on te la voles...

Bref si tu la gare dans un endroit bien bien safe tu en as presque pas besoin....

"Le Blond" wrote:

On m'a dit que la casco partielle assurait les dégâts que je pouvais occasionner. Payer 3000 balles parce que j’ai éraflé une portière d’une Mercedes et ne pas être couvert c’est aussi dangereux et bye bye les économies.

Ouais juste aussi !!!

Bon comme on conduit tous nos motos comme des dieux..... pas besoin de casco.....

"Chmoub" wrote:

"Le Blond" wrote:

On m'a dit que la casco partielle assurait les dégâts que je pouvais occasionner. Payer 3000 balles parce que j’ai éraflé une portière d’une Mercedes et ne pas être couvert c’est aussi dangereux et bye bye les économies.

Ouais juste aussi !!!

Bon comme on conduit tous nos motos comme des dieux..... pas besoin de casco.....

NON !!!!! c'est faux !!

La RC assure ce que tu peux faire aux autres (donc "ta mercedes" que t'explose), la partielle assure ta moto contre le vol, l'incendie, la chute d'arbre, inondation,.... en gros, si t'as pas peur qu'on te la vole, ça sert à rien !!!

Et j'ai bien compris, et je te disais que moi je paye 2 motos (plaque interchangeable), dont une ZX6R à 15'000balle pour 900 chf /année en casco COMPLETE !!!

et une RC seule = moins de 300 CHF !!!

"Dadaaa" wrote:

"Chmoub" wrote:

"Le Blond" wrote:

On m'a dit que la casco partielle assurait les dégâts que je pouvais occasionner. Payer 3000 balles parce que j’ai éraflé une portière d’une Mercedes et ne pas être couvert c’est aussi dangereux et bye bye les économies.

Ouais juste aussi !!!

Bon comme on conduit tous nos motos comme des dieux..... pas besoin de casco.....

NON !!!!! c'est faux !!

La RC assure ce que tu peux faire aux autres (donc "ta mercedes" que t'explose), la partielle assure ta moto contre le vol, l'incendie, la chute d'arbre, inondation,.... en gros, si t'as pas peur qu'on te la vole, ça sert à rien !!!

Et j'ai bien compris, et je te disais que moi je paye 2 motos (plaque interchangeable), dont une ZX6R à 15'000balle pour 900 chf /année en casco COMPLETE !!!

et une RC seule = moins de 300 CHF !!!

+1 Je pense même qu'une Mito te coutera bien plus cher à l'entretien que ta Fazer... si tu veux vraiment changer de moto, adopte peut-être un autre modèle, mais évite les 125 2 temps!

"Dadaaa" wrote:

"Chmoub" wrote:

"Le Blond" wrote:

On m'a dit que la casco partielle assurait les dégâts que je pouvais occasionner. Payer 3000 balles parce que j’ai éraflé une portière d’une Mercedes et ne pas être couvert c’est aussi dangereux et bye bye les économies.

Ouais juste aussi !!!

Bon comme on conduit tous nos motos comme des dieux..... pas besoin de casco.....

NON !!!!! c'est faux !!

La RC assure ce que tu peux faire aux autres (donc "ta mercedes" que t'explose), la partielle assure ta moto contre le vol, l'incendie, la chute d'arbre, inondation,.... en gros, si t'as pas peur qu'on te la vole, ça sert à rien !!!

Et j'ai bien compris, et je te disais que moi je paye 2 motos (plaque interchangeable), dont une ZX6R à 15'000balle pour 900 chf /année en casco COMPLETE !!!

et une RC seule = moins de 300 CHF !!!

Et donc sur une 500 ou un trail à 1500chf tu vas pas payer une casco qui vaut la moitié de la moto !

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