A part la couleur purple qui me plairait bien, j'aime pas non plus les yeux en forme de losanges...
mais c'est vrai que les anciennes resteront bien cotée!
-"J’frêne comme un clebs et je me jette à la corde!"
-"T’es vraiment un clébard de l’attaque toi ! "
A part la couleur purple qui me plairait bien, j'aime pas non plus les yeux en forme de losanges...
mais c'est vrai que les anciennes resteront bien cotée!
Une Speed ou une Street ne sont pas des plus onéreuses à repeindre vue le peu de zones peintes (réservoir et coque arrière de la moto sans option ; saute-vent, capot de selle, sabot moteur sont en option)
Sur les nouveaux modèles, ils ont peint les caches radiateur aussi... mais c'est pas gros
Je vais jouer au débutant avec mes questions mais est-ce que vos street consomment bcp d’huile ?
Sur mes précédentes motos (des japs) la conso était toujours normale et je n’ai jamais du rajouter de l’huile entre les services..
Là j’ai checké hier sur ma street r et je suis quasi à la limite du témoin..
Est-ce que c’est une moto qui consomme plus que les autres ??
Sur mon acienne Street R, rien à signaler durant le 13'000 premiers km, elle n'a pas consommé. A voir par après. (Utilisation normale sur route)
Par contre sur la Daytona (avec quelques années de plus, et utilisation piste exclusivement), j'ai dû remettre 3dl il y a quelques semaines, mais c'est de la consommation normale d'après les données, faut dire aussi que je lui met copieusement dans la gueule.
Donc 3dl pour 1'500km de circuit, paraît que c'est relativement normal. Petit service prévu après la prochaine sortie, on verra si tout est encore en place.
Choisis l'entrerrement... L'incinération sera ta dernière cuite, mais sous terre, t'auras toujours l'occasion d'avoir un vers dans le nez. [img]http://i70.servimg.com/u/f70/11/10/78/82/mota
Je dois avoir soucis je pense car la mienne a env. 2100km (service rodage fait à 900km) et je suis à la limite du témoin..
Et je n'ai pas fait piste..
ta jauge est comme celle des speed ? c'est a dire qu'elle est en bout de bouchon de remplissage ou c'est un regard ?
si elle est en bout de bouchon, assures toi que le bouchon soit vissé a fond (et pas seulement posé) et que la moto est parfaitement verticale (pas sur la béquille) pour contrôler le niveau
si elle est en bout de bouchon, assures toi que le bouchon soit vissé a fond (et pas seulement posé) et que la moto est parfaitement verticale (pas sur la béquille) pour contrôler le niveau
Avec le moteur chaud? Froid? Le laisser tourner qlqs instants?
En général je contrôle à froid (sur Japonaises) mais je me pose toujours la question, l'huile au fond ou répartie dans le moteur?
Si la vida no te sonríe ... hazle cosquillas! \oa/
si elle est en bout de bouchon, assures toi que le bouchon soit vissé a fond (et pas seulement posé) et que la moto est parfaitement verticale (pas sur la béquille) pour contrôler le niveau
Avec le moteur chaud? Froid? Le laisser tourner qlqs instants?
En général je contrôle à froid (sur Japonaises) mais je me pose toujours la question, l'huile au fond ou répartie dans le moteur?
à chaud ou a froid , ça n'a pas beaucoup d'importance, si elle est chaude, il faut que le moteur soit arrêté depuis un moment (qqs minutes), histoire que toute l'huile soit redescendue dans le carter.
ta jauge est comme celle des speed ? c'est a dire qu'elle est en bout de bouchon de remplissage ou c'est un regard ?
si elle est en bout de bouchon, assures toi que le bouchon soit vissé a fond (et pas seulement posé) et que la moto est parfaitement verticale (pas sur la béquille) pour contrôler le niveauu
Je n'ai pas de regard, il y a un bouchon de remplissage sur le dessus et la petite tige en plastique pour le contrôle du niveau est plus bas.
J'ai une R 2012 mais je ne pense pas que ce soit très différent de ta speed..
"Cal" wrote:
Avec le moteur chaud? Froid? Le laisser tourner qlqs instants?
En général je contrôle à froid (sur Japonaises) mais je me pose toujours la question, l'huile au fond ou répartie dans le moteur?
Pour le contrôle j'ai fais hier en rentrant du boulot, bequille lattérale, essuyage de la tige, revisser à fond, moto droite, bequille lattérale, check du niveau et c'était à la limite du niveau min.
En rentrant je regarde dans le manuel d'utilisation et ce matin j'ai fait exactement comme préconisé. C-à-d: laisser chauffer 5min, laisser refroidir 3min, contrôle du niveau comme ci-dessus et le résultat était le même..
c'est bien, ton contrôle est correct, remets un peut d'huile (environ 5dl) et refais ton contrôle, entre le mini et le maxi, il devrait y avoir environ 8dl, mais vas-y progressivement
ps: j'ai un amis qui a fait le contrôle de sa hornet et qui avait fait le niveau avec le bouchon "posé", résultat, environ 1 lt de trop , d'où ma première question
c'est bien, ton contrôle est correct, remets un peut d'huile (environ 5dl) et refais ton contrôle, entre le mini et le maxi, il devrait y avoir environ 8dl, mais vas-y progressivement
ps: j'ai un amis qui a fait le contrôle de sa hornet et qui avait fait le niveau avec le bouchon "posé", résultat, environ 1 lt de trop , d'où ma première question
Ok merci, je vais suivre tes conseils en y allant progressivement. A midi j'ai acheté de la Castrol Power 1 GPS 4T 10W-40, je pense que ça ferra l'affaire.
La suite de mon histoire de hier , j'ai rajouté 3.5dl et je suis quasi au témoin max. donc il manquait bien de l'huile..
Je vais tout de même contacter le garage car au service après le rodage (à 900km), ils ont vidangé et remis 3.3dl et là à 2’150 (1250 de plus donc) je remets 3.5dl.. je ne pense pas que ce soit normal.. vous en pensez quoi ??
La suite de mon histoire de hier , j'ai rajouté 3.5dl et je suis quasi au témoin max. donc il manquait bien de l'huile..
Je vais tout de même contacter le garage car au service après le rodage (à 900km), ils ont vidangé et remis 3.3dl et là à 2’150 (1250 de plus donc) je remets 3.5dl.. je ne pense pas que ce soit normal.. vous en pensez quoi ??
je pense que tu parles de 3.3 lt si ils ont fait la vidange moteur, par contre si ils ont fait la vidange complète, avec le filtre , il devrait y avoir 3.6lt environ, ils n'ont peut être pas complété le niveau après avoir fait tourné la machine , ce qui correspondrait au manque d'huile que tu as constaté
Quote:
Capacité d'huile 3,5 litres
regarde dans ton manuel la capacité d'huile avec ou sans le filtre
La suite de mon histoire de hier , j'ai rajouté 3.5dl et je suis quasi au témoin max. donc il manquait bien de l'huile..
Je vais tout de même contacter le garage car au service après le rodage (à 900km), ils ont vidangé et remis 3.3dl et là à 2’150 (1250 de plus donc) je remets 3.5dl.. je ne pense pas que ce soit normal.. vous en pensez quoi ??
je pense que tu parles de 3.3 lt si ils ont fait la vidange moteur, par contre si ils ont fait la vidange complète, avec le filtre , il devrait y avoir 3.6lt environ, ils n'ont peut être pas complété le niveau après avoir fait tourné la machine , ce qui correspondrait au manque d'huile que tu as constaté
Quote:
Capacité d'huile 3,5 litres
regarde dans ton manuel la capacité d'huile avec ou sans le filtre
Effectivement c'est des litres (heureusement que t'es là ), pour la quantité je suis sûr, car c'est inscrit sur la facture (3.30)..
Je n'ai pas le manuel avec moi mais je regarderais ça ce soir..
Merci pour les explications
Inscription: 27/05/2008
Localisation: Yverdon
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#271A part la couleur purple qui me plairait bien, j'aime pas non plus les yeux en forme de losanges...
mais c'est vrai que les anciennes resteront bien cotée!
-"J’frêne comme un clebs et je me jette à la corde!"
-"T’es vraiment un clébard de l’attaque toi ! "
Inscription: 06/08/2002
Localisation: Meyrin
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#272Une Speed ou une Street ne sont pas des plus onéreuses à repeindre vue le peu de zones peintes (réservoir et coque arrière de la moto sans option ; saute-vent, capot de selle, sabot moteur sont en option)
Sur les nouveaux modèles, ils ont peint les caches radiateur aussi... mais c'est pas gros
Inscription: 21/11/2006
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#273Hello,
Voici notre interview du responsable de Triumph Suisse...
http://acidmoto.ch/blog/?p=17814
Inscription: 26/07/2008
Localisation: Genève
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#274Je vais jouer au débutant avec mes questions mais est-ce que vos street consomment bcp d’huile ?
Sur mes précédentes motos (des japs) la conso était toujours normale et je n’ai jamais du rajouter de l’huile entre les services..
Là j’ai checké hier sur ma street r et je suis quasi à la limite du témoin..
Est-ce que c’est une moto qui consomme plus que les autres ??
Born to ride a Triumph
Inscription: 09/08/2007
Localisation: Le Mont-sur-Lausanne
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#275Sur mon acienne Street R, rien à signaler durant le 13'000 premiers km, elle n'a pas consommé. A voir par après. (Utilisation normale sur route)
Par contre sur la Daytona (avec quelques années de plus, et utilisation piste exclusivement), j'ai dû remettre 3dl il y a quelques semaines, mais c'est de la consommation normale d'après les données, faut dire aussi que je lui met copieusement dans la gueule.
Donc 3dl pour 1'500km de circuit, paraît que c'est relativement normal. Petit service prévu après la prochaine sortie, on verra si tout est encore en place.
Choisis l'entrerrement... L'incinération sera ta dernière cuite, mais sous terre, t'auras toujours l'occasion d'avoir un vers dans le nez.
[img]http://i70.servimg.com/u/f70/11/10/78/82/mota
Inscription: 26/07/2008
Localisation: Genève
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#276Merci pour les feed-back!
Je dois avoir soucis je pense car la mienne a env. 2100km (service rodage fait à 900km) et je suis à la limite du témoin..
Et je n'ai pas fait piste..
Born to ride a Triumph
Inscription: 17/06/2007
Localisation: Proche du paradi
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#277ta jauge est comme celle des speed ? c'est a dire qu'elle est en bout de bouchon de remplissage ou c'est un regard ?
si elle est en bout de bouchon, assures toi que le bouchon soit vissé a fond (et pas seulement posé) et que la moto est parfaitement verticale (pas sur la béquille) pour contrôler le niveau
Laissons dire et faisons bien
Inscription: 23/02/2011
Localisation: Dans la zone rouge
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#278Avec le moteur chaud? Froid? Le laisser tourner qlqs instants?
En général je contrôle à froid (sur Japonaises) mais je me pose toujours la question, l'huile au fond ou répartie dans le moteur?
Si la vida no te sonríe ... hazle cosquillas!
\oa/
Inscription: 17/06/2007
Localisation: Proche du paradi
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#279à chaud ou a froid , ça n'a pas beaucoup d'importance, si elle est chaude, il faut que le moteur soit arrêté depuis un moment (qqs minutes), histoire que toute l'huile soit redescendue dans le carter.
Laissons dire et faisons bien
Inscription: 26/07/2008
Localisation: Genève
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#280Je n'ai pas de regard, il y a un bouchon de remplissage sur le dessus et la petite tige en plastique pour le contrôle du niveau est plus bas.
J'ai une R 2012 mais je ne pense pas que ce soit très différent de ta speed..
Pour le contrôle j'ai fais hier en rentrant du boulot, bequille lattérale, essuyage de la tige, revisser à fond, moto droite, bequille lattérale, check du niveau et c'était à la limite du niveau min.
En rentrant je regarde dans le manuel d'utilisation et ce matin j'ai fait exactement comme préconisé. C-à-d: laisser chauffer 5min, laisser refroidir 3min, contrôle du niveau comme ci-dessus et le résultat était le même..
Born to ride a Triumph
Inscription: 17/06/2007
Localisation: Proche du paradi
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#281c'est bien, ton contrôle est correct, remets un peut d'huile (environ 5dl) et refais ton contrôle, entre le mini et le maxi, il devrait y avoir environ 8dl, mais vas-y progressivement
ps: j'ai un amis qui a fait le contrôle de sa hornet et qui avait fait le niveau avec le bouchon "posé", résultat, environ 1 lt de trop , d'où ma première question
Laissons dire et faisons bien
Inscription: 26/07/2008
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#282Ok merci, je vais suivre tes conseils en y allant progressivement. A midi j'ai acheté de la Castrol Power 1 GPS 4T 10W-40, je pense que ça ferra l'affaire.
Merci pour vos réponses et conseils!! B--)
Born to ride a Triumph
Inscription: 26/07/2008
Localisation: Genève
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#283La suite de mon histoire de hier
, j'ai rajouté 3.5dl et je suis quasi au témoin max. donc il manquait bien de l'huile..
Je vais tout de même contacter le garage car au service après le rodage (à 900km), ils ont vidangé et remis 3.3dl et là à 2’150 (1250 de plus donc) je remets 3.5dl.. je ne pense pas que ce soit normal.. vous en pensez quoi ??
Born to ride a Triumph
Inscription: 17/06/2007
Localisation: Proche du paradi
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#284je pense que tu parles de 3.3 lt si ils ont fait la vidange moteur, par contre si ils ont fait la vidange complète, avec le filtre , il devrait y avoir 3.6lt environ, ils n'ont peut être pas complété le niveau après avoir fait tourné la machine , ce qui correspondrait au manque d'huile que tu as constaté
regarde dans ton manuel la capacité d'huile avec ou sans le filtre
Laissons dire et faisons bien
Inscription: 26/07/2008
Localisation: Genève
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#285Effectivement c'est des litres (heureusement que t'es là
), pour la quantité je suis sûr, car c'est inscrit sur la facture (3.30)..
Je n'ai pas le manuel avec moi mais je regarderais ça ce soir..
Merci pour les explications
Born to ride a Triumph
