TrIuMpH StReEt TrIpLe

"Argail" wrote:

Je devrais récupérer ma street dans les prochains jours, mon garagiste l'a reçue hier matin, le temps de la préparer et faire la paperasse;)

Apparemment Triumph a à nouveau changé de compteur, il n'y aurait que 500 modèle avec le fond orange. Ils se sont vite rendu compte que ce n'était pas très esthétique^^ La nouvelle version serait avec un fond gris.

Crévindiou, me suis de nouveau fait avoir... mouarffff!
Ben tant si y en a que 500, je pourrai lui souffler doucement à l'oreille qu'elle est pas comme toute les autres. (même si c'est pas vrai )

Demain matin changement du pneu arrière, 6'000km. Satisfait vu le pneu. Il m'a proposé un Bridge pour ce coup-ci, je veux voir ce que ça vaut, et je vous tiendrai au courant.
6'000km en 4 semaines, je pense qu'elle aura droit au service des 10'000km avant l'hiver encore. Debleu ça va vite les distances

yep tout le monde.

Petit question :

Niveau freinage, par rapport à une supersport 600 ou 1000, la triple reste correcte ?

Je pense aller l'essayer mais d'autres avis sont toujours les bienvenus.

Merci d'avance.

En effet, le freinage de la normal est tout à fait bon.
Ayant rouler sur les deux modèles, sur la R (comme sur la Daytona d'ailleurs) tu as plus de feeling au freinage, qu'avec la normale, avec un peu plus de mordant. Mais les deux modèles offrent un freinage plus que correct.

Enfin récupéré ma street!!!

Avec le nouveau compteur kéké, d'ailleurs si qqun sait comment le mettre en km ca me serait grandement utile, mon concesse n'a pas encore eu l'information, et les miles c'est pas génial^^

Par la même occasion un user guide serait le bienvenue, je suis un peu perdu sur le fonctionnement:(

Suis dans le même cas que toi :(. Je l'attend avec impatience, ils l'ont pas encore en français, et ne le reçoivent qu'en allemend...
Comme s'il n'y avait que des teutons en Suisse... j'te jure

"N@no" wrote:

retour du service des 10000 kils 275.- ils on rien fait d autre que le service

J'ai oublié la cylindrée de ta belle, 1 R en 675
J'avoue, elle m'a marqué et je lorgne dessus l'année prochaine

"blackmilk" wrote:

"N@no" wrote:

retour du service des 10000 kils 275.- ils on rien fait d autre que le service

J'ai oublié la cylindrée de ta belle
J'avoue, elle m'a marqué et je lorgne dessus l'année prochaine

675... ahh cette street, je sais pas si je l'essaierai un jour, trop de risque de craquer

et 1050 pour la grande soeur la speedtriple

P'tit up.
Ce jeudi c'est le service des 10'000km pour ma petite. Touchée début juillet, elle ne m'a procuré que du bonheur et beaucoup de plaisir jusqu'ici. A présent les routes se refroidissent, et ça devient glissant par endroit. Ce matin elle m'a fait pour la première fois une petite spéciale dans l'angle d'un carrefour à Yverdon. Ca fait tout drôle de sentir partir l'arrière et recrocher 2 mètres plus loin :/ :roll:.
Et un bout plus loin, je vois un joli thermomètre qui indiquait -3°C, mais il devait déconner, il devait faire autour des 3-5°C.

"N@no" wrote:

retour du service des 10000 kils 275.- ils on rien fait d autre que le service

Pareil que toi pour le service des 10'000km, y avait rien à faire d'autre

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dipo en Suisse ???

@Pamplemousse: L'indacteur de rapport engagé n'est pas toujours juste chez moi aussi.
Ca bogue souvent pour les rapports jusqu'au 4ème à peu près...

Le concess m'a changé tout le tableau de bord (le petit écran indiquant qu'on est sur la réserve était cassé) mais les rapports ne sont pas toujours justes,donc aucun changement.

Ca le fait aussi à d'autres ce petit problème??

Si les rapports sont indiqué faux, ça n'a rien à voir avec ton compteur.

Retourne chez ton concess, et changement du capteur sur la boîte à vitesse, bien sûr d'autres personnes ont déjà eu ce souci, mais rien de grave.

"Argail" wrote:

Si les rapports sont indiqué faux, ça n'a rien à voir avec ton compteur.

Retourne chez ton concess, et changement du capteur sur la boîte à vitesse, bien sûr d'autres personnes ont déjà eu ce souci, mais rien de grave.

Eaxct, c'est l'information qui vient du capteur qui ne joue pas. Le compteur ne fait qu'indiquer un signal qu'il reçoit du capteur

J'avais eu ce problème avec la Street normale, mais le capteur n'a aps eu le loisir d'être changé avant que je passe à la R.
Sur la R par contre, pas encore eu ce problème, par contre l'indication de rapport change parfois un peu tard. Parfois lorsque je monte un rapport, l'affichage change presque au moment où je relâche l'embrayage. A mon avis c'est parce que des fois je ne débraye pas suffisamment... Je me demande aussi si cela à un effet néfaste sur la mécanique du système...

Il me semble aussi que le changement se fait au moment de relacher l'embrayage, mais j'avoue que je n'en suis pas certain...

Certaines personnes changent de vitesse sans utiliser l'embrayage, bon faut changer au bon moment, et si c'est fait dans les "règles de l'art" ca ne pose aucun problème. Bon suis un peu une b*** en mécanique, mais il me semble que l'embrayage sert "juste" à synchroniser l'entrée et la sortie (moteur - transmission, enfin un truc dans le genre), et si les 2 parties sont dejà synchro (même nombre de tour minutes) l'embrayage ne sert à "rien".

Ah merci pour cette précision que l'indicateur de rapport vient d'ailleurs.
C'est pas dramatique mais j'irai voir ca chez le concess pour correction...

Changer de vitesse sans utiliser l'embrayage!!!!! Je savais pas que c'était possible.
Ca ne m'a jamais traversé l'esprit enf fait.
Enfin, on va pas commencer à jouer au diable du moment que ca fonctionne bien avec l'embrayage