Z750 d'amour

"Fritsou" wrote:

"Zalvat" wrote:

"Xal" wrote:

Waou Zalvat, magnifique ta Z

Je dois avouer, très bon choix d'accessoires

Par contre, petite question;Je trouve que ta bulle rend assez bien, c'est pas une ermax, si ?

Merci Xal...
si si c'est bien une ermax...

Tu as acheté où tes accessoires Ermax ? C'est quoi le pot ? Le passage de roue arrière, c'est un Ermax ? Tu as eu de problème pour le poser ? J'ai la 1000, mais on avait dû pas mal le chauffer pour qu'il soit centré...

Alors j'ai une totale confiance en mon garagiste et c'est lui qui m'a chaque fois commandé les accessoires Ermax (lèche-roue et saut de vent), le passage de roue arrière est un S2 concept commandé chez Grossrieder et posé par mon garagiste mais pas de problème de pose, il est encore plus beau que le Ermax car il est entièrement peint et moins cher. Sans oublier qu'il y a beaucoup plus de place pour les clignotants qu'un Ermax et donc t'es plus visible.
Le pot est le Shark GP Street, superbe bruit même avec la chicane, certains de ce forum peuvent te le confirmer

Merci pour tes réponses. Et juste une dernière, la bulle Ermax, tu as senti une amélioration ou c'est juste esthétique ?

"Fritsou" wrote:

Merci pour tes réponses. Et juste une dernière, la bulle Ermax, tu as senti une amélioration ou c'est juste esthétique ?

je ne sais pas si c'est psychologique mais je sens quand même une amélioration...

je sais pas sur la 750, mais sur la 1000, à partir de 140, c'est vraiment pas le pied. C'est d'ailleurs pour m'agripper au guidon que je vais me muscler au fitness

"chris07" wrote:

Une petite question concernant le nettoyage du pot pour la première verion de Z, vous faites comment?

-produit vaisselle
-wd 40
-pétrole désaromatisé
-décap four

J'ai plein de saloperie dessus qui avec la chaleur on carbonisé.

1000 ou 750?

Est-ce que l'un de vous a déjà changé le pignon de sortie de boîte? Je suis en train de réfléchir aux petits modifs que j'aimerais porter à ma ptite Z... et si je me rappel bien, le fait d'enlever une dent au PSB devrait la rendre plus nerveuse... Ce serait bien moins cher que de changer de monture...

En fait je pose la question parce que je pense éventuellement faire faire des modifs pendant qu'elle sera au garage pour ses 18'000 km... sinon le kit chaîne vous l'avez fait changer au bout de combien de temps?
Pendant le salon Swissmoto j'ai passé mon temps a lorgner sur de nouvelles moto ou sur de nouvelles pièces pour la moto... style: disques de frein, leviers, kit chaîne (coloré), etc...

"hurikane" wrote:

"chris07" wrote:

Une petite question concernant le nettoyage du pot pour la première verion de Z, vous faites comment?

-produit vaisselle
-wd 40
-pétrole désaromatisé
-décap four

J'ai plein de saloperie dessus qui avec la chaleur on carbonisé.

1000 ou 750?

Juste , pour la 750

"No_or_yes" wrote:

Est-ce que l'un de vous a déjà changé le pignon de sortie de boîte? Je suis en train de réfléchir aux petits modifs que j'aimerais porter à ma ptite Z... et si je me rappel bien, le fait d'enlever une dent au PSB devrait la rendre plus nerveuse... Ce serait bien moins cher que de changer de monture...

En fait je pose la question parce que je pense éventuellement faire faire des modifs pendant qu'elle sera au garage pour ses 18'000 km... sinon le kit chaîne vous l'avez fait changer au bout de combien de temps?
Pendant le salon Swissmoto j'ai passé mon temps a lorgner sur de nouvelles moto ou sur de nouvelles pièces pour la moto... style: disques de frein, leviers, kit chaîne (coloré), etc...

Salut,

A la fin février je vais changer mon pignon de sortie de boite pour mettre un de 14 dts. Pour info une dent en moin sur le PSB correspond en principe à 3 voir 4 dents de plus sur la couronne. Et oui, on gagne en patate avec cette petite modif. Mon kit chaîne d'origine à maintenant 27'154 km mais justement il est plus tout frais c'est pour cela que je le change.

Le problème c'est que si tu change la démultiplication d'origine ben le kit chaîne sera forcement un adaplable et en plus avec cette modif, le compteur de vitesse n'indique plus la vitesse réelle. Car en tout cas sur les nouvelles Z depuis 2007, la mesure de vitesse est prise sur l'axe de sortie de boite, donc si on change la transmission, la vitesse indiquée sera faussée. Par contre je ne sais pas si le compteur kilomètrique sera aussi faussé, je pense que oui, vu qu'on a un rapport plus court.

"chris07" wrote:

"hurikane" wrote:

"chris07" wrote:

Une petite question concernant le nettoyage du pot pour la première verion de Z, vous faites comment?

-produit vaisselle
-wd 40
-pétrole désaromatisé
-décap four

J'ai plein de saloperie dessus qui avec la chaleur on carbonisé.

1000 ou 750?

Juste , pour la 750

pis c des taches goudron, graisse ou juste pour lustrer?

Moi sur mon yosh gp j'y vais au wd40, sinon il y a des détachants goudron, et cillit bang détergents ca va très bien aussi...mais s'il est jaunatre à moins de passer avec un de ces produits harley pour lustrer et encore ça part pas ^^ !

J'ai l'avantage de pouvoir tirer le slip on qui est un simple tube et le mets dans un bac d'eau chaude

"Foes man" wrote:

Salut,

A la fin février je vais changer mon pignon de sortie de boite pour mettre un de 14 dts. Pour info une dent en moin sur le PSB correspond en principe à 3 voir 4 dents de plus sur la couronne. Et oui, on gagne en patate avec cette petite modif. Mon kit chaîne d'origine à maintenant 27'154 km mais justement il est plus tout frais c'est pour cela que je le change.

Le problème c'est que si tu change la démultiplication d'origine ben le kit chaîne sera forcement un adaplable et en plus avec cette modif, le compteur de vitesse n'indique plus la vitesse réelle. Car en tout cas sur les nouvelles Z depuis 2007, la mesure de vitesse est prise sur l'axe de sortie de boite, donc si on change la transmission, la vitesse indiquée sera faussée. Par contre je ne sais pas si le compteur kilomètrique sera aussi faussé, je pense que oui, vu qu'on a un rapport plus court.

Bon pour la vitesse et donc le kilométrage faussé il suffit d'acheter un Speedhealer ou je ne sais plus le nom exact... J'aurai bien aimé pouvoir ressentir la différence avant d'investir dans le tout. Sinon, fin février c'est cette semaine... sinon ça devient début mars...
Par contre je ne vois pas ce que change le pignon dans le kit chaîne? Bon de toute façon c'est plus ou moins prévu aussi... mais pour des questions esthétiques...

"hurikane" wrote:

"chris07" wrote:

"hurikane" wrote:

"chris07" wrote:

Une petite question concernant le nettoyage du pot pour la première verion de Z, vous faites comment?

-produit vaisselle
-wd 40
-pétrole désaromatisé
-décap four

J'ai plein de saloperie dessus qui avec la chaleur on carbonisé.

1000 ou 750?

Juste , pour la 750

pis c des taches goudron, graisse ou juste pour lustrer?

Moi sur mon yosh gp j'y vais au wd40, sinon il y a des détachants goudron, et cillit bang détergents ca va très bien aussi...mais s'il est jaunatre à moins de passer avec un de ces produits harley pour lustrer et encore ça part pas ^^ !

J'ai l'avantage de pouvoir tirer le slip on qui est un simple tube et le mets dans un bac d'eau chaude

Merci bien Hurikane

Ouaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah !!!

Brigitte faut du gros bruit en tout cas ! (sans chicanes toujours pour le moment ) Bah tcheu les *pet pet pet PET* et les BRAOUM qu'ca fait

Y'en a qui auront de la concurrence cet été hin hin hin

"Freya" wrote:

Ouaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah !!!

Brigitte faut du gros bruit en tout cas ! (sans chicanes toujours pour le moment ) Bah tcheu les *pet pet pet PET* et les BRAOUM qu'ca fait

Y'en a qui auront de la concurrence cet été hin hin hin

GNIA GNIA GNIA

"No_or_yes" wrote:

"Foes man" wrote:

Salut,

A la fin février je vais changer mon pignon de sortie de boite pour mettre un de 14 dts. Pour info une dent en moin sur le PSB correspond en principe à 3 voir 4 dents de plus sur la couronne. Et oui, on gagne en patate avec cette petite modif. Mon kit chaîne d'origine à maintenant 27'154 km mais justement il est plus tout frais c'est pour cela que je le change.

Le problème c'est que si tu change la démultiplication d'origine ben le kit chaîne sera forcement un adaplable et en plus avec cette modif, le compteur de vitesse n'indique plus la vitesse réelle. Car en tout cas sur les nouvelles Z depuis 2007, la mesure de vitesse est prise sur l'axe de sortie de boite, donc si on change la transmission, la vitesse indiquée sera faussée. Par contre je ne sais pas si le compteur kilomètrique sera aussi faussé, je pense que oui, vu qu'on a un rapport plus court.

Bon pour la vitesse et donc le kilométrage faussé il suffit d'acheter un Speedhealer ou je ne sais plus le nom exact... J'aurai bien aimé pouvoir ressentir la différence avant d'investir dans le tout. Sinon, fin février c'est cette semaine... sinon ça devient début mars...
Par contre je ne vois pas ce que change le pignon dans le kit chaîne? Bon de toute façon c'est plus ou moins prévu aussi... mais pour des questions esthétiques...

Oui en fait ce sera pour la fin mars...désolé.

Le pignon change, car le kit chaîne Kawa est celui d'origine, tu ne peu pas te procurer un pignon ou une couronne différente chez kawa, se sera forcement le kit d'origine. C'est mon concessionaire qui me l'a dit. EN fait il faudrai un kit chaîne adaptable.

Pour le Speedhealer, ce n'est pas forcement une nécessité tout de suite, ça ne t'empèche pas de rouler

sinon attention en milieu sortie virage pas que ça décole au lieu de gripper...