Ne sois pas trop dur. A la lecture de ses posts, l'on peut comprendre qu'il doit vivre "un moment difficile", ce n'est pas la peine de le charger davantage. D'autant que celà peut engendrer des réactions totalement imprévisibles.
Remettre en question autant d'éléments fondateurs d'une personnalité en si peu de temps est une expérience complexe et tel l'alpiniste gravissant une paroi, posséder au moins un point d'attache est vital.
______________ake______________ My Karma Just Ran Over Your Dogma Un Busard qui plâne loin au dessus de tout soupçon...
On parlait d'interdir les radars dans des endroits débiles...je pense que nous n'avons aucune chance, politiquement parlant, d'aboutir avec une pétition ou d'autre acte politique.
Je me demande si il ne serait pas possible d'organiser un système qui informe l'usager de la route quand il y a un contrôle radar. Je m'éxplique: il ne s'agit pas d'annoncer à la radio, par SMS, par mail ou téléphone qu sur tel tronçon il y a un controle de vitesse...il s'agirait plus tôt de signaler 500 m avant le poste de controle, par exemple avec un panneau, qu'ils sont en train de contrôler la vitesse.
Nous sommes assez nombreux a avoir un intérêts dans ce genre d'action et plus tôt que payer des amendes, je préfererai mille fois payer une cotisation à une organisation efficace qui signale les radars mobiles.
Je ne sait pas si je suis dans la légalité...mais je pense que les chances de réalisation d'un tel projet soient meilleures que de vouloir interdire les radars à sous...Sans attendre rien des autres, organisons nous mêmes!
On parlait d'interdir les radars dans des endroits débiles...je pense que nous n'avons aucune chance, politiquement parlant, d'aboutir avec une pétition ou d'autre acte politique.
Je me demande si il ne serait pas possible d'organiser un système qui informe l'usager de la route quand il y a un contrôle radar. Je m'éxplique: il ne s'agit pas d'annoncer à la radio, par SMS, par mail ou téléphone qu sur tel tronçon il y a un controle de vitesse...il s'agirait plus tôt de signaler 500 m avant le poste de controle, par exemple avec un panneau, qu'ils sont en train de contrôler la vitesse.
Nous sommes assez nombreux a avoir un intérêts dans ce genre d'action et plus tôt que payer des amendes, je préfererai mille fois payer une cotisation à une organisation efficace qui signale les radars mobiles.
Je ne sait pas si je suis dans la légalité...mais je pense que les chances de réalisation d'un tel projet soient meilleures que de vouloir interdire les radars à sous...Sans attendre rien des autres, organisons nous mêmes!
Malheureusement, c'est "interdit" ... En Suisse, tu n'as pas le droit de poser des panneaux aux abords des routes sans autorisation préalable (commune, état, ponts et chaussées, toute une démarche à faire), c'est punissable ...
Ne sois pas trop dur. A la lecture de ses posts, l'on peut comprendre qu'il doit vivre "un moment difficile", ce n'est pas la peine de le charger davantage. D'autant que celà peut engendrer des réactions totalement imprévisibles.
Remettre en question autant d'éléments fondateurs d'une personnalité en si peu de temps est une expérience complexe et tel l'alpiniste gravissant une paroi, posséder au moins un point d'attache est vital.
Je sais qu'on devrait pas, mais......
Toute remise en question est difficile....mais j'ai confiance en l'esprit humain!
(Naïvement? Oui je sais! )
... ou alors tu roule en harley et evidemment à 80 c'est deja fort...)
Tsss... on peut rouler HD et ne pas aimer les radars, sais-tu Twix ? Si, si, c'est pas incompatible !!!
Et pour le 80 "c'est déjà fort", va une fois rouler une HD et mets gazzz... Après on recause, hein ...
t'inquiete je plaisantais, j'ai rien contre les hd (c'est des twins donc j'aime bien!), mais comme c'est des motos typiquement "promenade", c'est la marque qui m'a sauté à l'esprit.
Ben y'a un truc qui fonctionne très bien c'est Mobiroad, plus il y à d'utilisateurs plus les infos sont pertinante et c'est légal.
Après c'est clair y'en à certain qui diront que c'est payant mais bon on à rien sans rien non plus donc faudra de toute façon mettre la main à la poche ou être très attentif au abbord des routes.
Si jamais pour ceux qui sont intéressé c'est par la et y'a la possibilité de faire un test de quelques jours gratuits.
Pour quelle raison ? Tu penses que faire du circuit pousse à aller plus vite sur route ouverte ?
Personnellement, et je dis bien personnellement, après avoir fait du circuit je roule beaucoup moins fort sur route ouverte.
Bah j'connais le contraire.. une fois à St-Cergue.. y avait un gars avec sa r6 qui avait fait du circuit le week-end d'avant et .. il en a carrement oublié son jeans.. et s'est frotté le genou.. se pensant sur circuit.. (il a carrement fait demi-tour sur la route pour "faire la course a une Ferrari"..
Ton pote a dû oublier,que la route n'est pas un circuit!..il a eu de la chance,de n'avoir que frotté le genou,et non pas un pare-brise.
Vous n'aurez pas,ma liberté de pencher...ni de déconner
Il faut d'abord savoir une chose, selon une étude du bpa portant sur une décennie (1994–2004), les autoroutes sont relativement sûres.
Bien que le trafic y ait augmenté de près d'un tiers et que les chantiers se multiplient, le nombre de tués et de blessés grièvement atteints a diminué d'environ un cinquième.
Personnellement je pense que pour "Apaiser la conduite", plutôt que des radars il faudrait rappeler certains principes simples de conduite sur autoroute….et les mettre en pratique !
"Quand on est au volant, il convient de focaliser toute son attention sur la circulation", constate Marion Bolzi, responsable régionale à la police cantonale zurichoise. Trop souvent, les automobilistes prennent leurs aises dès qu'ils roulent sur une voie rapide.
Gardez vos distances!
observer une distance suffisante par rapport aux autres véhicules, même en cas de circulation intense. Dès que le véhicule précédent a franchi un point précis, par exemple un panneau de signalisation ou un poteau, comptez 2 secondes (21, 22). Si vous atteignez ce point avant d'avoir fini de compter, vous serrez de trop près.
Dans sa brochure "Autoroute",que l'on peut obtenir gratuitement auprès du TCS, celui-ci relève aussi que des distances insuffisantes entre les voitures et la tendance à coller le véhicule précédent pour l'inciter à rouler plus vite sont les principaux facteurs d'accidents.
En cas de mauvais temps (brouillard, pluie, neige) et de visibilité réduite (soleil éblouissant, changement de luminosité), la distance minimale de 2 secondes doit même être augmentée pour ne prendre aucun risque, estime le TCS.
Les conducteurs qui ralentissent excessivement près d'un chantier ou pour jeter un coup d'œil à un accident provoquent des ralentissements comportant un énorme risque de télescopage. Imaginez alors l'effet d'un radar sur un conducteur qui l'apperçoit au dernier moment!
Les dépassements
En raison des multiples distractions auxquelles est exposé l'automobiliste la conduite est souvent reléguée au second plan. Les conducteurs agissant de la sorte oublient souvent de se rabattre sur la piste de droite et obstruent la voie de dépassement. Pourtant la loi impose de rouler sur la voie de droite et après tous dépassement de se rabattre rapidement sur la voie de droite!
Si la voie de dépassement est encombrée, certains conducteurs remontent la file par la droite alors que dépasser par la droite n'est permis que si l'on roule sur une présélection. En règle générale se sont ces conducteurs qui seront amandés! Pourquoi ne pas sévir aussi contre ceux qui obstruent la voie de dépassement !
S’engager sur une autoroute
Au moment de s'engager sur une autoroute, il faut faire preuve de la plus grande attention. Les voitures déjà engagées sur l'autoroute sont toujours prioritaires et ne sont pas obligées de se déporter sur la piste de gauche pour faire de la place aux véhicules entrant.
Donc, le conducteur d'une voiture qui s'engage sur l'autoroute doit surveiller le trafic dans les rétroviseurs intérieur et extérieur pour trouver un espace où se faufiler. Mais il doit aussi tourner la tête à gauche, car même les grands rétroviseurs comportent un angle mort. Puis, il accélèrera pour se mettre à la vitesse des autres véhicules et ce n'est qu'à ce moment-là qu'il actionnera son clignotant et s'engagera dans le trafic. Si l'on ne trouve pas suffisamment d'espace pour s'intégrer au flux des voitures, on peut à la rigueur poursuivre sur la bande d'arrêt d'urgence – cela n'est pas interdit – jusqu'à ce que l'on trouve un créneau, mais en aucun cas on ne s'arrêtera à la fin de la voie d'accélération.
PS: mais tout ceci ne nous concerne pas!.... je l'ai mis là pour tous les automobilistes de ce forums et pour ceux qui croient toujours que les radars sont là pour améliorer notre quotidien!
Inscription: 08/06/2006
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#121Et pour le 80 "c'est déjà fort", va une fois rouler une HD et mets gazzz... Après on recause, hein ...
Inscription: 27/01/2006
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#122ben alors? Gin, t’arrives à développer!
Inscription: 03/08/2003
Localisation: Neuchatel
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#123Ne sois pas trop dur. A la lecture de ses posts, l'on peut comprendre qu'il doit vivre "un moment difficile", ce n'est pas la peine de le charger davantage. D'autant que celà peut engendrer des réactions totalement imprévisibles.
Remettre en question autant d'éléments fondateurs d'une personnalité en si peu de temps est une expérience complexe et tel l'alpiniste gravissant une paroi, posséder au moins un point d'attache est vital.
______________ake______________ My Karma Just Ran Over Your Dogma Un Busard qui plâne loin au dessus de tout soupçon...
Inscription: 02/03/2004
Localisation: Belle!
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#124On parlait d'interdir les radars dans des endroits débiles...je pense que nous n'avons aucune chance, politiquement parlant, d'aboutir avec une pétition ou d'autre acte politique.
Je me demande si il ne serait pas possible d'organiser un système qui informe l'usager de la route quand il y a un contrôle radar. Je m'éxplique: il ne s'agit pas d'annoncer à la radio, par SMS, par mail ou téléphone qu sur tel tronçon il y a un controle de vitesse...il s'agirait plus tôt de signaler 500 m avant le poste de controle, par exemple avec un panneau, qu'ils sont en train de contrôler la vitesse.
Nous sommes assez nombreux a avoir un intérêts dans ce genre d'action et plus tôt que payer des amendes, je préfererai mille fois payer une cotisation à une organisation efficace qui signale les radars mobiles.
Je ne sait pas si je suis dans la légalité...mais je pense que les chances de réalisation d'un tel projet soient meilleures que de vouloir interdire les radars à sous...Sans attendre rien des autres, organisons nous mêmes!
Inscription: 08/06/2006
Localisation: Ch'tit bled du Val-de-Ruz / NE
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#125Malheureusement, c'est "interdit" ... En Suisse, tu n'as pas le droit de poser des panneaux aux abords des routes sans autorisation préalable (commune, état, ponts et chaussées, toute une démarche à faire), c'est punissable ...
Inscription: 02/03/2004
Localisation: Belle!
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#126Cela peut être autre chose qu'un panneau. Un drapeau, des fleurs, ou qui sait...
Inscription: 28/09/2006
Localisation: La Croix
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#127Et puis rouler à 120km/h et 80km/h...
Ah non, c'est utopique
Les mots ne sont qu’un bruit, ce ne sont pas eux qui font avancer l’histoire. - John McTiernan
Inscription: 27/01/2006
Localisation: Genève
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#128Je sais qu'on devrait pas, mais......
Toute remise en question est difficile....mais j'ai confiance en l'esprit humain!
)
(Naïvement? Oui je sais!
Inscription: 18/10/2001
Localisation: Montreux
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#129Merci pour ton soutien Cyclope, ça nous sera utile.
Je te tiens au courant!
Inscription: 02/04/2006
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#130Inscription: 28/05/2006
Localisation: Genève
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#131Ben y'a un truc qui fonctionne très bien c'est Mobiroad, plus il y à d'utilisateurs plus les infos sont pertinante et c'est légal.
Après c'est clair y'en à certain qui diront que c'est payant mais bon on à rien sans rien non plus donc faudra de toute façon mettre la main à la poche ou être très attentif au abbord des routes.
Si jamais pour ceux qui sont intéressé c'est par la et y'a la possibilité de faire un test de quelques jours gratuits.
http://mobiroad.ch/index.php?p=tryfree
Inscription: 30/04/2006
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#132Ton pote a dû oublier,que la route n'est pas un circuit!..il a eu de la chance,de n'avoir que frotté le genou,et non pas un pare-brise.
Vous n'aurez pas,ma liberté de pencher...ni de déconner
Inscription: 27/01/2006
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#133Il faut d'abord savoir une chose, selon une étude du bpa portant sur une décennie (1994–2004), les autoroutes sont relativement sûres.
Bien que le trafic y ait augmenté de près d'un tiers et que les chantiers se multiplient, le nombre de tués et de blessés grièvement atteints a diminué d'environ un cinquième.
Personnellement je pense que pour "Apaiser la conduite", plutôt que des radars il faudrait rappeler certains principes simples de conduite sur autoroute….et les mettre en pratique !
"Quand on est au volant, il convient de focaliser toute son attention sur la circulation", constate Marion Bolzi, responsable régionale à la police cantonale zurichoise. Trop souvent, les automobilistes prennent leurs aises dès qu'ils roulent sur une voie rapide.
Gardez vos distances!
observer une distance suffisante par rapport aux autres véhicules, même en cas de circulation intense. Dès que le véhicule précédent a franchi un point précis, par exemple un panneau de signalisation ou un poteau, comptez 2 secondes (21, 22). Si vous atteignez ce point avant d'avoir fini de compter, vous serrez de trop près.
Dans sa brochure "Autoroute",que l'on peut obtenir gratuitement auprès du TCS, celui-ci relève aussi que des distances insuffisantes entre les voitures et la tendance à coller le véhicule précédent pour l'inciter à rouler plus vite sont les principaux facteurs d'accidents.
En cas de mauvais temps (brouillard, pluie, neige) et de visibilité réduite (soleil éblouissant, changement de luminosité), la distance minimale de 2 secondes doit même être augmentée pour ne prendre aucun risque, estime le TCS.
Les conducteurs qui ralentissent excessivement près d'un chantier ou pour jeter un coup d'œil à un accident provoquent des ralentissements comportant un énorme risque de télescopage. Imaginez alors l'effet d'un radar sur un conducteur qui l'apperçoit au dernier moment!
Les dépassements
En raison des multiples distractions auxquelles est exposé l'automobiliste la conduite est souvent reléguée au second plan. Les conducteurs agissant de la sorte oublient souvent de se rabattre sur la piste de droite et obstruent la voie de dépassement. Pourtant la loi impose de rouler sur la voie de droite et après tous dépassement de se rabattre rapidement sur la voie de droite!
Si la voie de dépassement est encombrée, certains conducteurs remontent la file par la droite alors que dépasser par la droite n'est permis que si l'on roule sur une présélection. En règle générale se sont ces conducteurs qui seront amandés! Pourquoi ne pas sévir aussi contre ceux qui obstruent la voie de dépassement !
S’engager sur une autoroute
Au moment de s'engager sur une autoroute, il faut faire preuve de la plus grande attention. Les voitures déjà engagées sur l'autoroute sont toujours prioritaires et ne sont pas obligées de se déporter sur la piste de gauche pour faire de la place aux véhicules entrant.
Donc, le conducteur d'une voiture qui s'engage sur l'autoroute doit surveiller le trafic dans les rétroviseurs intérieur et extérieur pour trouver un espace où se faufiler. Mais il doit aussi tourner la tête à gauche, car même les grands rétroviseurs comportent un angle mort. Puis, il accélèrera pour se mettre à la vitesse des autres véhicules et ce n'est qu'à ce moment-là qu'il actionnera son clignotant et s'engagera dans le trafic. Si l'on ne trouve pas suffisamment d'espace pour s'intégrer au flux des voitures, on peut à la rigueur poursuivre sur la bande d'arrêt d'urgence – cela n'est pas interdit – jusqu'à ce que l'on trouve un créneau, mais en aucun cas on ne s'arrêtera à la fin de la voie d'accélération.
PS: mais tout ceci ne nous concerne pas!.... je l'ai mis là pour tous les automobilistes de ce forums et pour ceux qui croient toujours que les radars sont là pour améliorer notre quotidien!
Inscription: 18/10/2001
Localisation: Montreux
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#134T'as reçu mon mail Eagleplane?
Inscription: 27/01/2006
Localisation: Genève
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#135Non. Rien reçu!