Conseils pour une débutante...

wé bon t'as 24 piges quoi...ahlala me souviens moi quand j'avais ton age....jeune et reveur!
faut sourtout pas se précipiter, car en début de saison il y a toujours des ocass' vraiment interessantes! prends ton temp

"Nür-fahrer" wrote:

wé bon t'as 24 piges quoi...ahlala me souviens moi quand j'avais ton age....jeune et reveur!
faut sourtout pas se précipiter, car en début de saison il y a toujours des ocass' vraiment interessantes! prends ton temp

serte, elle a le temps, mis au niveau des affaires, ce n'est en tout cas pas en début de saison que les prix sont au mieux. C'est fréquent qu'une occasion qui n'a pas été vendue en fin de saison disparaisse des sites d'occasion au mois de décembre et réapparaisse en avril 4 à 500.- plus chère

Prix = Demande / Offre

En fin de saison/hiver beaucoup moins de demande, et l'offre augmente légèrement, donc les prix diminuent. Comme le dit Papy, ça se joue facilement à 400/500 francs, hors négociation. Sur une bonne affaire, un gars qui veut de l'argent rapidement tu peux descendre facilement et souvent de beaucoup parce qu'il y aura peu voir pas d'autres personnes intéressées. C'est en fin de saison qu'il faut acheter des occasions, avant noël c'est le top.

Quoi qu'il en soit, si tu vois une occase sympa dans la région de Neuch' hésite pas à faire signe si tu veux de l'aide pour inspecter

"Nür-fahrer" wrote:

après je comprends, le prix pése enormement sur le choix de sa moto, mais ce qui me fait peur c'est que tu fasses avec pendent quelques mois mais qu'au bout d'un moment tu te fatigues de rouler avec un truc qui te plait pas et a la fin tu achetes une autre moto, tu comprends ce que je veux dire?

Si on rêve avant tout de rouler, et non de simplement posséder, le look importe peu au final.

"Rossignol" wrote:

"Nür-fahrer" wrote:

après je comprends, le prix pése enormement sur le choix de sa moto, mais ce qui me fait peur c'est que tu fasses avec pendent quelques mois mais qu'au bout d'un moment tu te fatigues de rouler avec un truc qui te plait pas et a la fin tu achetes une autre moto, tu comprends ce que je veux dire?

Si on rêve avant tout de rouler, et non de simplement posséder, le look importe peu au final.

Mouais...
Quand on a un coup de coeur, on aimerais tous pouvoir rouler sur l'engin dont le look nous fait craquer..

Franchement, qui ira acheter une moto qui ne nous plaît pas?? Faut pas déconner!

Parfois on doit tout faire pour se donner (avec de la patience s'il le faut) les moyens d'avoir notre rêve..

Pour moi les moments que je passe à admirer et bichonner mes motos à l'arret comptent tout autant que quand je tourne la poignée..
Quoi de mieux que de rentrer de virée et passer de longues minutes à admirer sa moto.. Quand ta brèle est "banale" à tes yeux, c'est une partie de la magie qui manque..

"Cal" wrote:

"Rossignol" wrote:

"Nür-fahrer" wrote:

après je comprends, le prix pése enormement sur le choix de sa moto, mais ce qui me fait peur c'est que tu fasses avec pendent quelques mois mais qu'au bout d'un moment tu te fatigues de rouler avec un truc qui te plait pas et a la fin tu achetes une autre moto, tu comprends ce que je veux dire?

Si on rêve avant tout de rouler, et non de simplement posséder, le look importe peu au final.

Oui et non.. Quand on a un coup de coeur, on aimerais tous pouvoir rouler sur l'engin dont le look nous fait craquer..

Franchement, qui ira acheter une moto qui ne nous plaît pas?? Parfois on doit tout faire pour se donner (avec de la patience s'il le faut) les moyens d'avoir notre rêve..

Pour moi les moments que je passe à admirer et bichonner mes motos à l'arret comptent tout autant que quand je tourne la poignée..
Quoi de mieux que de rentrer de virée et passer de longues minutes à admirer sa moto.. Quand ta brèle est "banale" à tes yeux, c'est une partie de la magie qui manque..

De même que si elle fait un bruit de casserole ! Ou pire, d'aspirateur !

Sinon effectivement, avoir un look qui te plait est important, mais je mettrais ça quand même loin derrière avoir des bonnes sensations dessus. Si tu es cassé par la position de conduite au point de prendre la moto seulement si tu as un rdv avec ton physio juste après, si le moteur et la partie-cycle te rappellent ta première bicyclette (avec les roulettes) et si tes freins ont le mordant de Jeanne Calmant sans son dentier, autant la prendre en miniature et la mettre dans une vitrine...

Il faut aussi adapter la moto à ce que tu vas en faire, prendre la toute dernière hyper-sportive pour aller faire du cross ça n'ira pas bien non plus hein...

Si il y a autant de motos différentes, c'est parce qu'il y a autant de goûts que de motards ! (Même si il faut bien reconnaître qu'il y en a qui ont quand même de bien mauvais goûts, hein... )

Moi je vis ma moto ! J'en suis fier, elle à son identité que j'aime, j'ai la mienne, et les 2 nous en sommes une troisième !

L'un influe sur l'autre, la preuve, je suis surnommé "Le vert" !

Philosophie à chier je sais, mais j'aime !

"Mosh777" wrote:

Moi je vis ma moto ! J'en suis fière, elle à son identité que j'aime, j'ai la mienne, et les 2 nous en sommes une troisième !

L'un influe sur l'autre, la preuve, je suis surnommé "Le vert" !

Philosophie à chier je sais, mais j'aime !

Tout pareil et ma douce moitié aussi..sauf pour le vert fort heureusement

"tigusgirl" wrote:

Mais bon je craque trop pour cette xj6 mais les repose pieds me derangeais avec les pieds a terre, donc vais qu'en meme voir pour aller gripper sur d'autre genre Kawazaki er-6 et Gladius...

Tu prends l'habitude, au début je me mangeais les cale-pied à chaque fois que posais les pieds par-terre, puis c'est allé.
Pareil quand j'ai posé les crashpad, puis c'est allé. Donc c'est pas vraiment un souci. Mais bon, faut dire que j'ai des km de jambes qui font que je peux les avancer pas mal, tout en touchant toujours par terre !