4 pattes, twin poussif, cylindres à trous...

"bob6600" wrote:

On n'est pas ici pour cracher sur tel

Tu ne peux pas prétendre ça.

Les préparations carbu sont plus simple est plus abordables... les motos avec peu d'électronique sont plus accessible aux connaissances d'un motard lambda en cas de pépin et peuvent t'éviter d'aller voir un ingénieur en électronique à chaque fois que ta moto refusera de démarrer.

J'exagère à peine.. car si on continue ainsi on finira comme les automobiles truffées d'électronique t'empêchant la moindre erreur et en conduisant pratiquement la moto à ta place.

Regarde bien attentivement :

Personne ne crache ici, ni ne prétend.

Ce n'est -jusqu' à présent- que courtoisie et bonnes manières ..

Personnellement, je me limiterais à remettre l'église au milieu du village, quant à cette fantasmagorie de réparer/régler une rampe de carbus - qui est une vraie usine à gaz, demandant des compétences en micromécanique, et une propreté très soignée .. - avec un tournevis cassé, ..

Oui, il semble que tu exagères passablement en avançant le fait que l'alimentation par carbu est simple et abordable je te saurais gré de parler en connaissance de cause . . .

Si tu expliques à un nourisson que l'injection est exactement comme son biberon, et qui envoie exactement ce qu'il faut, en la quantité qu' il faut et à l'instant adéquat . . .

Je parie qu'il comprend immédiatement. . . (ton motard lamba, désolé, je ne le connais pas . .)

Voilà, ormis cette immense pollution évitée Grâce à ces systèmes de gestion carburant modernes, je pense que ça va tout de même plus loin que de choisir un pompon bleu,
ou alors un vert ...

Enfin, jamais les constructeurs n'ont offert un tel choix de motos très efficaces, chacune dans leurs style.

Et qui correspond bien à une demande réelle commerciale.

Quant à ces débats : pilotage / assistance électronique, navré je n'ai pas le temps ...

On s'écarte du sujet mais peut-être bob a en tête un simple carburateur à boisseau (env. 20 pièces en comptant les vis/joints et circlips ?) et non une rampe de carbus de dernière génération, d'où la conception erronée que les carbus sont plus simples ?

david

.. ... moi je parle dans la généralité sans viser personne de précis... juste dire que chacun est libre de préférer carbu ou injection (pareil pour le type de motorisation etc) et éviter qu'on parte sur un débat interminable sur carbu vs injection et s'éloigner du sujet de base.

Bien évidement j'ai caricaturé les exemples pour expliquer que certains préfèrent le carbu. Mais ce choix ne vient pas forcement de choix "logiques" (polution, précision, optimisation etc).. il y a une grande part de subjectivité dans les goûts de chacun.

Et personnellement je suis bien content de pouvoir faire des choses/choix absurdes sans avoir à subir directement le "moule" de la conformité des personnes détenant "des vérités" et voulant que t'aie le même avis

Et je ne veux en aucun cas alimenter le "je défends ce que j'ai sinon je vais passer pour un con de l''avoir choisis".

Je roule en gros mono, moins fiable que les motos standard, polluant, carbu, inconfortable et rustre et j'en suis content
Et c'est pas pour autant que je n'aime pas les autres motos (plus haut je montre une benelli d'ailleurs)

ps: et oui on s'éloigne du sujet..

edit: @ Wild Child... tu me fais penser à moi-même à toujours faire l'avocat du diable