@Henrik
Revendre une ST2 est éfectivement assé dur car les clients potentiels sont déjà majoritairements au-dela de la quarantaine (encore un esprit et des envies sportives mais aussi un confort et des possibilités de grandes routières), ont un pouvoir d'achat amélioré (par rapport aux jeunes) et préfèrent l'achat neuf ou de la génération encore en production.....donc la ST2
@Hagakure
Félicitation pour ce choix et bien du plaisir.
A+ sur le bitume.
(un heureux rouleur en ST4s ABS)
Beau moteur, ça !!!!
Efectivement le moteur de la 996 est bien adapté au reste du véhicule. Seul changement éfectué est de réduire d'une dent au pignon de sortie de boite pour un confort accru en circulation urbaine.
@Henrik
Revendre une ST2 est éfectivement assé dur car les clients potentiels sont déjà majoritairements au-dela de la quarantaine (encore un esprit et des envies sportives mais aussi un confort et des possibilités de grandes routières), ont un pouvoir d'achat amélioré (par rapport aux jeunes) et préfèrent l'achat neuf ou de la génération encore en production.....donc la ST2
@Hagakure
Félicitation pour ce choix et bien du plaisir.
A+ sur le bitume.
(un heureux rouleur en ST4s ABS)
Beau moteur, ça !!!!
Efectivement le moteur de la 996 est bien adapté au reste du véhicule. Seul changement éfectué est de réduire d'une dent au pignon de sortie de boite pour un confort accru en circulation urbaine.
Par curiosité, les basculeurs sont-ils tous d'origine?
Personellement j'ai toujour preferer la ST2 au ST4 et ST4s, mais pour une utilisation normal. C'est sur que pour une conduite plus sportif les ST4 son meilleures et pas seulement a cause du moteur.
Le couple sur la ST2 arrive plus bas que sur les autres, ce qui est parfait pour la balade. Le chassis est tres bien, et le manque de possibilite de reglage n'est pas vraiment un probleme. Si on considere aussi les avantages de prix, pour l'achat et l'entretien, pour moi le choix etais facile. Et pourtant j'ai vraiment essayer les autres car l'idee de rouler avec le moteur d'une 916 ou une 996 me plaisai beaucoup!
La nouvelle ST3 me semble encore meilleure. J'adore le moteur, et elle me donne exactement le rendement que je recherche dans une moto. Le probleme c'est que je n'aime pas le re-styling. Alors, si je pouvais metre le moteur du ST3 dans une chassis d'anciene ST4s...
Mais bon, pour revenir sur le sujet de la Monster 620, je doit dire que c'est celle que je prefere a cause du look des deux pots comme la Mostro original. Heureusement que la 695 garde le meme look.
Oui mes basculeurs sont tous d'origine. C'est un modèle 2004 (dernier avec embrayge à sec), acheté début 2005. Actuellement environ 18000 Km.
En combien de Km rencontre-t-on ces fameux problèmes qui alimentent les post?
@Henrik
La ST2 je n'ai pas essayé car déjà absente du marché. La ST3 en étais a sa première sortie, sans ABS, et mon choix déjà arrêté à 98%. Je suis totalement satisfait de cet achat.
Pour les basculeurs foireux ont trouve de tous (dès 5000 km à jamais)!
Les D2 et 998 999 ne sont pas concernés.
Tu trouve plein de postes là-dessus sur planete-ducati.com.
Le Gros pb, c'est que Ducati les change gratutitement aux US et ne
considère pas ça comme un défaut en Europe.
Cet aveuglement leur à fait perdre des tonnes de clients. C'est triste.
Pour la ST3, je ne pige pas pourquoi Ducati a économisé sur les
suspensions en ce mettant au niveau de certaines marques (hum).
La ST4S ne fait aucune concession dans ce domaine et c'est vraiment
top à rouler.
Inscription: 19/03/2007
Localisation: nyon
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#151ouais si tous se passe bien ce week end elle est chez moi , je sens deja bouillir mes tripes !
LEE LONGSTROKE
Inscription: 24/02/2006
Localisation: La Tour-de-Peilz
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#152Efectivement le moteur de la 996 est bien adapté au reste du véhicule. Seul changement éfectué est de réduire d'une dent au pignon de sortie de boite pour un confort accru en circulation urbaine.
Inscription: 17/10/2004
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#153Par curiosité, les basculeurs sont-ils tous d'origine?
Inscription: 19/09/2006
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#154Personellement j'ai toujour preferer la ST2 au ST4 et ST4s, mais pour une utilisation normal. C'est sur que pour une conduite plus sportif les ST4 son meilleures et pas seulement a cause du moteur.
Le couple sur la ST2 arrive plus bas que sur les autres, ce qui est parfait pour la balade. Le chassis est tres bien, et le manque de possibilite de reglage n'est pas vraiment un probleme. Si on considere aussi les avantages de prix, pour l'achat et l'entretien, pour moi le choix etais facile. Et pourtant j'ai vraiment essayer les autres car l'idee de rouler avec le moteur d'une 916 ou une 996 me plaisai beaucoup!
La nouvelle ST3 me semble encore meilleure. J'adore le moteur, et elle me donne exactement le rendement que je recherche dans une moto. Le probleme c'est que je n'aime pas le re-styling. Alors, si je pouvais metre le moteur du ST3 dans une chassis d'anciene ST4s...
Mais bon, pour revenir sur le sujet de la Monster 620, je doit dire que c'est celle que je prefere a cause du look des deux pots comme la Mostro original. Heureusement que la 695 garde le meme look.
Inscription: 24/02/2006
Localisation: La Tour-de-Peilz
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#155@ducati3432
Oui mes basculeurs sont tous d'origine. C'est un modèle 2004 (dernier avec embrayge à sec), acheté début 2005. Actuellement environ 18000 Km.
En combien de Km rencontre-t-on ces fameux problèmes qui alimentent les post?
@Henrik
La ST2 je n'ai pas essayé car déjà absente du marché. La ST3 en étais a sa première sortie, sans ABS, et mon choix déjà arrêté à 98%. Je suis totalement satisfait de cet achat.
Inscription: 17/10/2004
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#156Pour les basculeurs foireux ont trouve de tous (dès 5000 km à jamais)!
Les D2 et 998 999 ne sont pas concernés.
Tu trouve plein de postes là-dessus sur planete-ducati.com.
Le Gros pb, c'est que Ducati les change gratutitement aux US et ne
considère pas ça comme un défaut en Europe.
Cet aveuglement leur à fait perdre des tonnes de clients. C'est triste.
Pour la ST3, je ne pige pas pourquoi Ducati a économisé sur les
suspensions en ce mettant au niveau de certaines marques (hum).
La ST4S ne fait aucune concession dans ce domaine et c'est vraiment
top à rouler.