Achat street triple r 2012

Bonsoir !

Tout d'abord merci aux différents intervenant à qui je n'ai pas forcément répondu. J'apprécie vos conseils et concernant mes plaques, oui effectivement on peut difficilement faire mieux

Voilà, sinon je suis satisfait des progrès que j'ai pu faire ces deux semaines ! Forcément, quand on part de zéro, on fait toujours des progrès conséquents au début. Entre autres (beaucoup de) choses, il faudra que je soigne les freinages suivi d'un quasi-arrêt car si je ne fait pas gaffe, je freine des deux freins et souvent l'arrière glisse. Cependant cela se fait naturellement et je ne me suis pas encore fait peur. L'habitude du VTT peut-être...

Dimanche, pour la première fois j'ai fait involontairement dérapé la roue arrière à l'accélération. La chaussé était humide, il faisait pas chaud (Torgon), j'était en première, à 10-20 km/h, je mets la deux, donne une léger mais vif coup de poignée, et "swiiiissh" en travers. Je m'y attendais pas trop mais il n'y eu aucune conséquence. La moto s'est tout de suite remise droite sitôt que j'ai relâché les gaz... Pas eu vraiment le temps d'avoir peur non plus.

Le même jour, sur la route de Torgon (pour ceux qui connaissent) une sub (dernier modèle, mais pas sti ni wrx) a voulu se tirer la bourre avec moi au départ de la route. Evidemment mon niveau ne me le permettant pas, je suis resté poliment à bonne distance, tout au plus accélérais-je plus que de raison dans certaines portions "droites"... D'ailleurs je me demande quand-même si un bon motard, ou moi dans une année-deux ans, serait en mesure de monter aussi rapidement qu'une bagnole sur ce genre de route de montagne (assez large, mais très sineuse). En effet, pour la pratiquer de temps en temps avec ma bm en mode "no brain", je me demande vraiment s'il est possible de faire plus fort en deux roues (motard lambda)... M'enfin c'est pas l'essentiel, le plaisir en moto étant légèrement différent.

Sinon je vous parlais, je crois, de mes craintes en descente. Eh bien je crois que c'est là que les progrès se sont le plus fait sentir ! Je suis content, car j'étais vraiment pas confiant, mais maintenant c'est bon, je n'attaque pas, mais au moins je n'emmerde plus les voitures derrière moi...

Et quel bonheur dans la circulation, de pouvoir en un clin d'oeil passer le vieux qui vous emmerde à 70 sur la cantonale ! Et de pouvoir passer 3 bagnoles pour se foutre derrière la 458 italia et apprécier le son des échappements ! Et en parlant d'échappements, que dire de ceux de la street qui crépitent à la décélération en 2ème !

Voilà voilà donc 600 km à ce jour, pas grand chose, mais de quoi commencer à apprécier...

Et pis j'ai un truc qui me turlupine un peu : je n'ai pas bien regardé en détail, mais il me semble qu'il y a un frottement au niveau du frein (l'avant j'imagine) à chaque tour de roue. Il me semble qu'en roulant à très basse vitesse on l'entend légèrement, et qu'à l'arrêt, moteur éteint, débrayée, la moto soit un tout petit peu dure à manoeuvrer au pied. Vous savez, un peu comme la jante d'un vieux vélo qui viendrait frotter sur les freins tambours à chaque tour de roue... Si mon impression se confirme, faut-il que j'en parle au concessionnaire qui me l'a vendue ? ou le problème est-il absolument insignifiant (en roulant je ne sens aucune gêne) ?

Dans quel sens le col du Jaun ??

Ce week-end j'ai fait

- aigle-villars-gstaad retour et
- aigle-les mosses - château d'Oex - gstaad - villars - aigle,

et là j'aimerais agrandir la boucle avec un col sympa. Aussi je me demande s'il est mieux de faire un

- mosses - bulle - jaun - gstaad - villars ou un
- villars - gstaad - jaun - bulle - mosses ?

Des avis ?

Sinon ben passé 1000 km et encore toutes mes dents ! . On signalera tout juste un wheeling pas vraiment voulu après un feu rouge... Mais que du bonheur pour l'instant. Pourvu que ça dure.

"Argail" wrote:

Etrange, j'ai fait le Jaunpass le 03.03.2012 et la route était presque nickel, j'y suis retourné samedi (le 24) et vraiment aucun problème (je roule en street triple).

Le col de la croix est fermé à partir de Villars mais le bas est vraiment nickel, mais de toute facon c'est hors de la boucle;)

HS: t'as reussi un wheeling non voulu?

Non le terme était sûrement mal choisi, le wheeling c'est quand on reste un certain temps avec la roue avant en l'air je crois. Là c'était bref, la roue s'est levée (je sais pas de combien, quelques dizaines de centimètres) et s'est reposée immédiatement. J'avais déjà senti qu'à l'accélération en première il m'arrivait de perdre un peu d'adhérence à l'avant, mais là j'ai pratiquement rien vu venir... J'espère pouvoir maîtriser cette figure un jour, mais je crois que c'est mieux de ne pas mettre ça trop tôt à l'ordre du jour. Mais mieux que ça, ce que j'adorerais savoir faire, c'est les travers en accélération... J'en ai fait un mini mini dans un rond-point l'autre jour, que j'ai fait parce que je le sentais très bien, mais que j'ai été dans l'impossibilité de reproduire, pour la plus grande joie de mon assurance.

Le pneu arrière c'est un smartsport il me semble. A l'avant je sais plus, sûrement un truc standard et pas hyper évolué vu que c'est le garagiste qui l'a changé avant de me vendre la brêle. Et comme il se sera dit "bah c'est un débutant, inutile de lui foutre un truc de compèt."... Pour les freins tu me rassures un peu. 2 street ? mais pourquoi t'a racheté 2x la même moto ?

Sinon oui pour le Jaun je suis un peu étonné. Le Pillon, qui est sensiblement à la même altitude je crois, était parfaitement dégagé. Il y a toujours beaucoup de neige sur les côtés, avec parfois des murs de 2 m de haut, mais la route était nickel, à part quelques écoulements d'eau. Bon ça ne veut rien dire, je ne connais pas bien le Jaun et la configuration des lieux sera sûrement différente...

Argail : Et au fait, tu l'as fait dans quel sens le col du Jaun ?

Grand murgul : Oui merci, on me l'a également conseillé dans les pages précédentes. J'esère agender ça assez tôt mais je vais d'abord faire les cours obligatoire du permis courant avril...

"Charles" wrote:

Belle ta Street R ! J'ai longtemps hésité...

Merci !

"Argail" wrote:

"ossares" wrote:

Argail : Et au fait, tu l'as fait dans quel sens le col du Jaun ?

Dans les deux:)

Sinon, j'avoue que depuis qu'ils ont arreté la production de la street grise mat, je regrette de pas l'avoir prise:)

Alors si je la revends en fin de saison je t'en parle alors ! C'est vrai qu'elle rend super bien !

Bonsoir !

A ceux qui possèdent ou qui ont déjà roulé avec la street :

Vous arrivez à lever la roue en 1ère, sans devoir toucher l'embrayage ?

Je m'explique :

Il y a quelques semaines, alors que je commençais tout juste la moto, j'ai levé la roue avant sans faire exprès, juste après un feu rouge. Il me semblait que j'avais fait un démarrage tranquille, puis que j'avais donné, sans m'en rendre compte, un vif coup d'accélérateur, embrayage totalement relâché.

Donc du coup je n'osais plus trop forcer en 1ère. Mais voilà, depuis quelques centaines de km, je commence à bien sentir la moto et je me suis dit : "bon, ben on va essayer de gentiment lever la roue avant à l'accélération". J'ai essayé à plusieurs reprises, des jours différents, mais il me semble que je n'y arrive pas. Tout au plus, je sens le train avant qui se déleste un peu mais guère plus...

Et puis aujourd'hui, en rentrant de mon 2ème cours-bloc de moto-école (sur 3), j'ai décidé d'y aller franchement (oui, y'a des coup de pied au cul qui se perdent). Sur des petits tronçons tout droit, j'ai donc eu recours à l'embrayage pour faire prendre quelques tours au moteur, avant de brusquement le lâcher. ça a plutôt bien été, je ne tiens pas en wheeling mais c'était pas le but non plus. Je voulais juste sentir la moto se cabrer.

Mais voilà, c'est bien joli, mais en faisant ce genre de connerie je crains d'user prématurément la mécanique (embrayage et surtout boîte à vitesse). Surtout que si ça me plaît je risque de le faire régulièrement car je suis un grand enfant. C'est pour ça que j'aimerais savoir si certains d'entre vous, heureux conducteurs de street, arrivez à faire ça "naturellement" en 1ère...

Sinon ben je songerai à acheter une mille pour la saison prochaine. Si je me fous pas au tas avant...

Pis sinon : ma chaîne aurait besoin d'être graissée. Vous vous y prenez comment ? Des graisses à recommander ?