Bon bon alors c'est fait... Énième changement d'opinion, j'ai opté pour l'occaz à 9000 balles... J'ai été la chercher ce matin, j'ai pas mal roulé aujourd'hui. Bon malheureusement impossible d'ecrire un CR qui vaille la peine d'être lu, mais en gros je suis content, mais y'a du boulot, faut pas rêver !
Et pis ouai ça pousse quand-même ! De djeu... Ah et le bruit est vraiment sympathique aussi ! Pourtant il me semble que les échappement sont stocks ! Mais même à allure tranquille, sans faire le mariolle avec les gaz, les gens se retournent avant de la voir...
Bon bon alors c'est fait... Énième changement d'opinion, j'ai opté pour l'occaz à 9000 balles... J'ai été la chercher ce matin, j'ai pas mal roulé aujourd'hui. Bon malheureusement impossible d'ecrire un CR qui vaille la peine d'être lu, mais en gros je suis content, mais y'a du boulot, faut pas rêver !
Et pis ouai ça pousse quand-même ! De djeu... Ah et le bruit est vraiment sympathique aussi ! Pourtant il me semble que les échappement sont stocks ! Mais même à allure tranquille, sans faire le mariolle avec les gaz, les gens se retournent avant de la voir...
Bref vivement demain !
Le bruit .... Ahhhaaa je peux pas blairer ce sifflement. Pour moi c'est le bruit que ferait une moto électrique... Si une moto électrique faisait du bruit Mais bon, les gouts et les couleurs....
Même si j'avais été à ta place je ne l'aurais sans doute pas prise, je pense que tu va quand meme bien t'amuser avec cette bécane, dinc félicitation pour ton achat, il parait que c'est une belle moto
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Belle moto... Tu sais les gouts et les couleurs
La sincérité, ça manque quand meme cruellement d'imagination.
Bon bon alors c'est fait... Énième changement d'opinion, j'ai opté pour l'occaz à 9000 balles... J'ai été la chercher ce matin, j'ai pas mal roulé aujourd'hui. Bon malheureusement impossible d'ecrire un CR qui vaille la peine d'être lu, mais en gros je suis content, mais y'a du boulot, faut pas rêver !
Et pis ouai ça pousse quand-même ! De djeu... Ah et le bruit est vraiment sympathique aussi ! Pourtant il me semble que les échappement sont stocks ! Mais même à allure tranquille, sans faire le mariolle avec les gaz, les gens se retournent avant de la voir...
Bref vivement demain !
Félicitations, je pense que tu as fais le bon choix, mais ne brûles pas les étapes, comme tu dis, y a du boulot et n'hésites pas à te faire coacher.
Spoiler: Highlight to view
Ps: Ne prends pas l'avis de Zariatis en compte, il a des goûts de chiottes
Sinon, vous connaissez une bonne moto-école dans le chablais ?
Et dans l'intervalle, 2-3 questions qui de toute façons auront leur réponse d'ici là :
- vous laissez constamment 1-2 doigts sur l'embrayage ?
- J'utilise plus le frein arrière que l'avant, sauf sur les gros freinages ou je dose les deux, comme en VTT. C'est juste ?
Sinon, j'ai bien roulé hier, mais j'ai à nouveau pu constater le fossé qu'il y a entre un bon motard et moi... Particulièrement en descente. C'est pas super facile. Autant à la montée je trouve tout facile (dépassements, épingles, etc,) mais à la descente, non. J'ai fait une grosse erreur dans une épingle (la moto s'est relevée, j'imagine que c'est l'usage du frein avant), coup de chaud, et un motard derrière moi à fait un dépassement suivi d'une descente fulgurante, alors que justement je me disais "c'est sûrement pas possible en moto, en bagnole oui, mais en moto trop dangereux..."
- vous laissez constamment 1-2 doigts sur l'embrayage ?
Non, pas très utile à mon avis, tu laisses pas le pied sur l'embrayage en voiture
"ossares" wrote:
Sinon, j'ai bien roulé hier, mais j'ai à nouveau pu constater le fossé qu'il y a entre un bon motard et moi... Particulièrement en descente. C'est pas super facile. Autant à la montée je trouve tout facile (dépassements, épingles, etc,) mais à la descente, non. J'ai fait une grosse erreur dans une épingle (la moto s'est relevée, j'imagine que c'est l'usage du frein avant), coup de chaud, et un motard derrière moi à fait un dépassement suivi d'une descente fulgurante, alors que justement je me disais "c'est sûrement pas possible en moto, en bagnole oui, mais en moto trop dangereux..."
Ca viendra, tu manques de métier, je me trainais aussi en descente et peu à peu tu progresses...
Le conducteur dangereux, c'est celui qui vous dépasse, malgré tous vos efforts pour l'en empêcher.
Woody Allen
Normalement, c'est le frein avant qui doit être utilisé en priorité, car c'est lui qui encaisse le poids de la moto et de son conducteur. Le frein arrière serre à stabiliser la moto et à ralentir. Si tu l'utilise trop, tu risque de la flinguer assez vite ^^
Euh lol quoi, je veux bien que le frein arrière soit moins efficace que l'avant, mais de là à flinguer une moto parce que l'on utilise trop, hum
Grosso merdo pour ralentir préfère le frein moteur sans faire trop patiner l'embrayage c'est ce qui "use" le moins la moto (et sans faire hurler le moteur), le frein arrière est à utiliser en premier sur un freinage (ça compresse les suspensions et t'évite le "plongeon" de la fourche) et l'avant ensuite si le freinage doit être plus appuyé.
Ca c'est la théorie, en pratique en freinage d'urgence tu attaques les deux freins en même temps et vu que tu as l'ABS (sauf erreur) tu y vas comme un barbare et te poses pas de questions.
Maintenant comme ça a été dit et redit, prends des cours (les 8-12h obligatoires) et fais-toi coacher par swissmoto. Tous ceux que je connais (sauf un, le chef modo d'ici mais chut ) sont hyper sympas et ont vraiment beaucoup à apprendre (et vu le prix si ça te permet d'éviter de te sortir une seule fois c'est bien plus que rentabilisé) !
Ensuite pour aller plus loin tu as des cours où tu cherches tes limites, voir cherche à les repousser, du style Cours Cornu. C'est un peu plus cher mais aussi extrêmement formateur, à faire peut-être un peu plus tard dans ton parcours de motard.
prend le temps de la connaitre tranquillement c est une tres bonne moto pour débuter qui pardonne bcp et meme si tu devient un bon conducteur y a de quoi faire avec
Bon apparemment c'est le parcours du combattant pour mettre des photos... Vous faites comment vous ?
charge la photo sur ce site http://www.hostingpics.net/ sélectionne la taille (800x600 ca passe bien), tu copies le lien pour les forums et tu le colle ici. et c est bon
Alors voilà deux photos de ma moto. Rien de particulier comme vous pouvez le constater, on trouve les même en mieux sur internet... Mais je la trouve chouette !
Inscription: 28/03/2010
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#46Non
La sincérité, ça manque quand meme cruellement d'imagination.
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#47Bon bon alors c'est fait... Énième changement d'opinion, j'ai opté pour l'occaz à 9000 balles... J'ai été la chercher ce matin, j'ai pas mal roulé aujourd'hui. Bon malheureusement impossible d'ecrire un CR qui vaille la peine d'être lu, mais en gros je suis content, mais y'a du boulot, faut pas rêver !
Et pis ouai ça pousse quand-même ! De djeu... Ah et le bruit est vraiment sympathique aussi ! Pourtant il me semble que les échappement sont stocks ! Mais même à allure tranquille, sans faire le mariolle avec les gaz, les gens se retournent avant de la voir...
Bref vivement demain !
Inscription: 28/03/2010
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#48Le bruit .... Ahhhaaa je peux pas blairer ce sifflement. Pour moi c'est le bruit que ferait une moto électrique... Si une moto électrique faisait du bruit
Mais bon, les gouts et les couleurs....
Même si j'avais été à ta place je ne l'aurais sans doute pas prise, je pense que tu va quand meme bien t'amuser avec cette bécane, dinc félicitation pour ton achat, il parait que c'est une belle moto
La sincérité, ça manque quand meme cruellement d'imagination.
Inscription: 17/06/2007
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#49Félicitations, je pense que tu as fais le bon choix, mais ne brûles pas les étapes, comme tu dis, y a du boulot et n'hésites pas à te faire coacher.
Laissons dire et faisons bien
Inscription: 22/02/2012
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#50Pour les photos ça va venir...
Sinon, vous connaissez une bonne moto-école dans le chablais ?
Et dans l'intervalle, 2-3 questions qui de toute façons auront leur réponse d'ici là :
- vous laissez constamment 1-2 doigts sur l'embrayage ?
- J'utilise plus le frein arrière que l'avant, sauf sur les gros freinages ou je dose les deux, comme en VTT. C'est juste ?
Sinon, j'ai bien roulé hier, mais j'ai à nouveau pu constater le fossé qu'il y a entre un bon motard et moi... Particulièrement en descente. C'est pas super facile. Autant à la montée je trouve tout facile (dépassements, épingles, etc,) mais à la descente, non. J'ai fait une grosse erreur dans une épingle (la moto s'est relevée, j'imagine que c'est l'usage du frein avant), coup de chaud, et un motard derrière moi à fait un dépassement suivi d'une descente fulgurante, alors que justement je me disais "c'est sûrement pas possible en moto, en bagnole oui, mais en moto trop dangereux..."
Inscription: 01/09/2010
Localisation: Sierre
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#51Non, pas très utile à mon avis, tu laisses pas le pied sur l'embrayage en voiture
Ca viendra, tu manques de métier, je me trainais aussi en descente et peu à peu tu progresses...
Le conducteur dangereux, c'est celui qui vous dépasse, malgré tous vos efforts pour l'en empêcher.
Woody Allen
Inscription: 30/10/2008
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#52Euh lol quoi, je veux bien que le frein arrière soit moins efficace que l'avant, mais de là à flinguer une moto parce que l'on utilise trop, hum
Inscription: 30/10/2008
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#53Ah bon
Mais y'a plus de câble dans les freins depuis belle lurette, c'est un système hydraulique à présent...
Par contre c'est clair, à force de l'utiliser, disque et plaquettes s'usent mais ça coûte moins cher à remplacer à l'arrière qu'à l'avant
Inscription: 20/04/2011
Localisation: Lausanne
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#54Grosso merdo pour ralentir préfère le frein moteur sans faire trop patiner l'embrayage c'est ce qui "use" le moins la moto (et sans faire hurler le moteur), le frein arrière est à utiliser en premier sur un freinage (ça compresse les suspensions et t'évite le "plongeon" de la fourche) et l'avant ensuite si le freinage doit être plus appuyé.
Ca c'est la théorie, en pratique en freinage d'urgence tu attaques les deux freins en même temps et vu que tu as l'ABS (sauf erreur) tu y vas comme un barbare et te poses pas de questions.
Maintenant comme ça a été dit et redit, prends des cours (les 8-12h obligatoires) et fais-toi coacher par swissmoto. Tous ceux que je connais (sauf un, le chef modo d'ici mais chut
) sont hyper sympas et ont vraiment beaucoup à apprendre (et vu le prix si ça te permet d'éviter de te sortir une seule fois c'est bien plus que rentabilisé) !
Ensuite pour aller plus loin tu as des cours où tu cherches tes limites, voir cherche à les repousser, du style Cours Cornu. C'est un peu plus cher mais aussi extrêmement formateur, à faire peut-être un peu plus tard dans ton parcours de motard.
Inscription: 22/02/2012
Localisation: Bouveret
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#55Bon apparemment c'est le parcours du combattant pour mettre des photos... Vous faites comment vous ?
Inscription: 24/01/2012
Localisation: Bulle
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#56avec plaisir
charge la photo sur ce site http://www.hostingpics.net/ sélectionne la taille (800x600 ca passe bien), tu copies le lien pour les forums et tu le colle ici. et c est bon
ma page pilote sur facebook
Inscription: 22/02/2012
Localisation: Bouveret
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#57Alors voilà deux photos de ma moto. Rien de particulier comme vous pouvez le constater, on trouve les même en mieux sur internet... Mais je la trouve chouette !
Inscription: 17/06/2007
Localisation: Proche du paradi
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#58Elle à bonne façon ta brèle, bien du plaisir
Laissons dire et faisons bien
Inscription: 22/02/2012
Localisation: Bouveret
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#59merci !
Inscription: 26/04/2006
Localisation: Collombey
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#60très belle moto, j aime bcp cette couleur.... et très bon choix de plaques ^^