1000cm3 ?

"Jack's" wrote:

"teetwe" wrote:

"faramir" wrote:

Quote:

Le problêmes des supersports c'est que tu roule comme un malade sans même t'en rendre compte! pas de prise au vent, ça vibre pas, ça bouge pas, hyper aseptisée et surtout AUCUN plaisir en dessous de 100-150km/h et encore

Ce qui n'est pas les cas avec une supersport 600cm3 ? Tu es entrain de dire que si tu ne roules pas comme un malade c'est pas la peine d'avoir une supersport 1000cm3 ?

C'est le cas pour TOUTES les supersports actuelles (600, 750, 1000, 1200, 1300,...).

Et ensuite j'ai pas dis que t'es "obligé" de rouler comme un taré avec mais que ça te "pousse" à rouler comme un tablare vu que pour avoir du plaisir à son guidon tu dois avoiner sinon tu te fais chier (et je parle en connaissance de cause).

Justement, c'est TON avis, il n'est pas forcément partagé par tous, il faut savoir faire la part des choses et laisser une place aux opinions des autres même si nous n'avons pas tous la même vision...
Chacun avec ses expériences peut en retirer un bénéfice ou un déficit, cela dépend du vécu de chacun....

Rouler avec une sportive ou un trail, du moment que tu trouves ton plaisir, cela revient au même. Si une moto t'incite à mettre des gaz, cela ne vient pas de la moto mais de la façon dont tu ressents le besoin de tourner la poignée....

Je reviens à ce que le forum et les saintes écritures prônent. Dans tous les cas, les échanges d'idées sont appréciés et le seront dans le resqpect des uns et des autres. Il n'est pas besoin de traiter les gens de tarés, de tablards , cela peut être mal interprété par certain...
Bonne journée.

Oui oui des goûts et des couleurs je suis d'accord...

Par contre j'ai jamais traiter quelqu'un de "tablare ou taré" j'ai juste dis que ce genre de moto te "poussais" à l'être (logique c'est fais pour ça à la base), c'est pas la même chose

Bonne route à tous et prudence

"faramir" wrote:

Pour en revenir à ma question, est-ce que qqn pour me donner ses impressions au sujet de la Kawasaki Z 750 ?

J'en ai éssayer une le week passé (environ 15 minutes).

Les +

-. Position de conduite nickel
-. Confort amorto.
-. Look sympa
-. Souplesse moteur (normal 4 pattes)

Les -

-. Manque cruellement de couple, ça pousse quand? haaa oui à 10'000 tours (comme tout les 4 pattes <1000cm3)
-. Boite à vitesse imprecise
-. Freinage assez puissant mais manque de mordant
-. Amortisseurs à la ramasse en conduite sportive (réglage possible?!?)

Une moto sympa mais ça manque de couple, rigidité, freins mordant et sportivité mais sinon c'est une bonne altérnative au roadster 600 actuelle.

"teetwe" wrote:

"faramir" wrote:

Pour en revenir à ma question, est-ce que qqn pour me donner ses impressions au sujet de la Kawasaki Z 750 ?

J'en ai éssayer une le week passé (environ 15 minutes).

Les +

-. Position de conduite nickel
-. Confort amorto.
-. Look sympa
-. Souplesse moteur (normal 4 pattes)

Les -

-. Manque cruellement de couple, ça pousse quand? haaa oui à 10'000 tours (comme tout les 4 pattes <1000cm3)
-. Boite à vitesse imprecise
-. Freinage assez puissant mais manque de mordant
-. Amortisseurs à la ramasse en conduite sportive (réglage possible?!?)

Une moto sympa mais ça manque de couple, rigidité, freins mordant et sportivité mais sinon c'est une bonne altérnative au roadster 600 actuelle.

Mais bordel tu vas arrêter!!!! Tu ne sais pas de quoi tu parles je persiste et signe!!!! Par exemple ma 750 pousse bien avant les 10'000 tours. Je sais pas monte une secte ducatiste parce que là ça tourne à l'extrêmisme!
Et je sais ce que c'est poussé ayant posséder une speed triple 1050. C'est clair tu peux pas comparer avec ma 750 mais la speed c'était carrément sauvage comme couple! La sur ma gex y a du couple mais c'est gérable. La différence est là.

"Thayil" wrote:

"teetwe" wrote:

"faramir" wrote:

Pour en revenir à ma question, est-ce que qqn pour me donner ses impressions au sujet de la Kawasaki Z 750 ?

J'en ai éssayer une le week passé (environ 15 minutes).

Les +

-. Position de conduite nickel
-. Confort amorto.
-. Look sympa
-. Souplesse moteur (normal 4 pattes)

Les -

-. Manque cruellement de couple, ça pousse quand? haaa oui à 10'000 tours (comme tout les 4 pattes <1000cm3)
-. Boite à vitesse imprecise
-. Freinage assez puissant mais manque de mordant
-. Amortisseurs à la ramasse en conduite sportive (réglage possible?!?)

Une moto sympa mais ça manque de couple, rigidité, freins mordant et sportivité mais sinon c'est une bonne altérnative au roadster 600 actuelle.

Mais bordel tu vas arrêter!!!! Tu ne sais pas de quoi tu parles je persiste et signe!!!! Par exemple ma 750 pousse bien avant les 10'000 tours. Je sais pas monte une secte ducatiste parce que là ça tourne à l'extrêmisme!
Et je sais ce que c'est poussé ayant posséder une speed triple 1050. C'est clair tu peux pas comparer avec ma 750 mais la speed c'était carrément sauvage comme couple! La sur ma gex y a du couple mais c'est gérable. La différence est là.

Hey ohhh ont ce calme !

Déjà je parle de la "vieille" Z750 et j'abuse un peu, ont va dire à 7000 tours il y a un semblant de vie mais bon c'est quand même du mou de veau

Puis entre nous est ce que j'ai parlé de Ducati dans ce message?
Alors stp arrête de me faire ch... avec Ducati c'est pas parce que je roule avec ça que je suis aveugle et reconnait pas les qualités d'une moto ou d'une autre ok?

Pour la speed triple par exemple je suis d'accord avec toi CA c'est une bonne moto avec un vrai moteur dedant je te l'accorde

"teetwe" wrote:

"Thayil" wrote:

"teetwe" wrote:

"faramir" wrote:

Pour en revenir à ma question, est-ce que qqn pour me donner ses impressions au sujet de la Kawasaki Z 750 ?

J'en ai éssayer une le week passé (environ 15 minutes).

Les +

-. Position de conduite nickel
-. Confort amorto.
-. Look sympa
-. Souplesse moteur (normal 4 pattes)

Les -

-. Manque cruellement de couple, ça pousse quand? haaa oui à 10'000 tours (comme tout les 4 pattes <1000cm3)
-. Boite à vitesse imprecise
-. Freinage assez puissant mais manque de mordant
-. Amortisseurs à la ramasse en conduite sportive (réglage possible?!?)

Une moto sympa mais ça manque de couple, rigidité, freins mordant et sportivité mais sinon c'est une bonne altérnative au roadster 600 actuelle.

Mais bordel tu vas arrêter!!!! Tu ne sais pas de quoi tu parles je persiste et signe!!!! Par exemple ma 750 pousse bien avant les 10'000 tours. Je sais pas monte une secte ducatiste parce que là ça tourne à l'extrêmisme!
Et je sais ce que c'est poussé ayant posséder une speed triple 1050. C'est clair tu peux pas comparer avec ma 750 mais la speed c'était carrément sauvage comme couple! La sur ma gex y a du couple mais c'est gérable. La différence est là.

Hey ohhh ont ce calme !

Déjà je parle de la "vieille" Z750 et j'abuse un peu, ont va dire à 7000 tours il y a un semblant de vie mais bon c'est quand même du mou de veau

Puis entre nous est ce que j'ai parlé de Ducati dans ce message?
Alors stp arrête de me faire ch... avec Ducati c'est pas parce que je roule avec ça que je suis aveugle et reconnait pas les qualités d'une moto ou d'une autre ok?

Pour la speed triple par exemple je suis d'accord avec toi CA c'est une bonne moto avec un vrai moteur dedant je te l'accorde

Bah voilà! Tu vois que tu peux être raisonnable.

Ma foi les ducatistes sont des extrêmistes et super chatouilleux en plus. Et juste relis-toi parce que quand tu dis que tout les quatres pattes en-dessous de 1000 cm3 ne pousse pas, pour moi tu ne parles pas que de la Z750... ou alors les ducatistes ne savent pas rédiger...

Allez allez on généralise tout les deux... mais finalement... ce ne sont que de simple constat subjectif.

Quote:

Bah voilà! Tu vois que tu peux être raisonnable.

Ma foi les ducatistes sont des extrêmistes et super chatouilleux en plus. Et juste relis-toi parce que quand tu dis que tout les quatres pattes en-dessous de 1000 cm3 ne pousse pas, pour moi tu ne parles pas que de la Z750... ou alors les ducatistes ne savent pas rédiger...

Allez allez on généralise tout les deux... mais finalement... ce ne sont que de simple constat subjectif.

Oui oui ben jusqu'a maintenant à pars la Brutale 910 dans les moins de 1000 en 4 pattes, je croche pas trop

M'enfin c'est personnel hein

"teetwe" wrote:

Quote:

Bah voilà! Tu vois que tu peux être raisonnable.

Ma foi les ducatistes sont des extrêmistes et super chatouilleux en plus. Et juste relis-toi parce que quand tu dis que tout les quatres pattes en-dessous de 1000 cm3 ne pousse pas, pour moi tu ne parles pas que de la Z750... ou alors les ducatistes ne savent pas rédiger...

Allez allez on généralise tout les deux... mais finalement... ce ne sont que de simple constat subjectif.

Oui oui ben jusqu'a maintenant à pars la Brutale 910 dans les moins de 1000 en 4 pattes, je croche pas trop

M'enfin c'est personnel hein

Bon bah si tu précisais aussi que tu parles de roadster, peut-être pourrions-nous mieux nous entendre!

Tu passes de la sportive au roadster comme si c'était le même genre de moto. Précise Teetwe! Et sur le coup je dois avouer que je suis assez d'accord avec toi... c'est balaud ça non?

"Thayil" wrote:

"teetwe" wrote:

Quote:

Bah voilà! Tu vois que tu peux être raisonnable.

Ma foi les ducatistes sont des extrêmistes et super chatouilleux en plus. Et juste relis-toi parce que quand tu dis que tout les quatres pattes en-dessous de 1000 cm3 ne pousse pas, pour moi tu ne parles pas que de la Z750... ou alors les ducatistes ne savent pas rédiger...

Allez allez on généralise tout les deux... mais finalement... ce ne sont que de simple constat subjectif.

Oui oui ben jusqu'a maintenant à pars la Brutale 910 dans les moins de 1000 en 4 pattes, je croche pas trop

M'enfin c'est personnel hein

Bon bah si tu précisais aussi que tu parles de roadster, peut-être pourrions-nous mieux nous entendre!

Tu passes de la sportive au roadster comme si c'était le même genre de moto. Précise Teetwe! Et sur le coup je dois avouer que je suis assez d'accord avec toi... c'est balaud ça non?

Oui m'enfin à vrai dire les sportive 600 aussi

Pour la tienne j'en sais rien j'ai pas essayé, je veux pas parler de ce que je connais pas hein

"faramir" wrote:

Pour en revenir à ma question, est-ce que qqn pour me donner ses impressions au sujet de la Kawasaki Z 750 ?

Cher amis du forum, au lieu de vous invectiver sur le fait que vous êtes pro Ducatiste ou pro 4 pattes ou autres, pouvons nous nous concentrer sur le sujet de la question afin de pouvoir clore ce sujet
Merci pour faramir en tout cas ...

Personnellement je ne peut pas me prononcer sur la Z750 n'en ayant jamais essayé

Oui papa. Bon alors moi en fait avec tout ça j'ai oublié de porter la pierre à cet édifice... Alors oui j'ai testé la Z750 et c'est vraiment une bonne bécane. C'est pas poussif, voir assez mou bas dans les tours (C'est vrai Teetwe) mais une fois en haut ça envoie... pour un roadster. J'ai deux collègues qui en ont une et ils ont en été très satisfait. L'un est passé au mille GEX k6 et l'autre au Fazer 1000.
Perso j'ai eu un Speed triple de 2006. Ca envoie vraiment sévère et ce n'est vraiment pas une machine à mettre entre toutes les mains. La mienne a fini encastré dans une jeep qui m'a coupé la route... Faut dire que le freinage n'était pas vraiment le point fort de cette meule. Après cet accident, j'ai décidé de retourner à mes premiers amours... c'est-à-dire les sportives! Y a pas à chier chaque fois que j'en croisais une... j'avais le coeur qui s'emballait et il m'arrivait de regretter mon choix de roadster couillu. Donc mon choix s'est porté sur une GSX-R 750 de cette année. Je l'ai essayé (c'est d'ailleurs l'une des permières choses que tu devrais faire une fois le beau temps de retour!!!) et j'ai tout bonnement adoré cette bécanne. Que ce soit au niveau de la maniabilité, de la "puissance", facilité de conduite, freinage... enfin tout quoi! Pour moi ça reste pas loin du sans faute. En plus la position de conduite n'est pas contraignante, contrairement à la daytona 675 qui me fesait de l'oeil également. Franchement à ce stade du topic et de mon post, je ne me souviens pas trop de tes motivations ni de ton background mais il me semble que tu souhaitais taper dans les sportives alors pour moi ce sera une 750 m'sieur dames! Facile comme une 600 et les watts en plus comme le disent si bien nos amis de M&M!!! Essaie là et tu m'en diras des nouvelles!

"DeSangFroid" wrote:

j'ai pu essayé la Z750 (l'ancienne) pendant tout hier aprem

c'est une bonne moto, mais c'est assez pepere, le moteur est génial, ça pousse bien et y'a du couple quand meme je trouve

par contre pour attaquer y'a mieux je pense, suspentions assez molles, lourdes, cadres pas super rigide

c'est donc une moto super pour se ballader, attaquer un peu, faire du duo (j'ai pris un passager ça allait nickel et lui n'était pas trop trop mal à l'aise), mais si c'est pour faire du circuit y'a mieux!

bon moi je me la coince je veux une hornet et aussi faire du circuit avec

+1

Tu es d'accord avec mon avis plus haut?

"DeSangFroid" wrote:

"teetwe" wrote:

"DeSangFroid" wrote:

j'ai pu essayé la Z750 (l'ancienne) pendant tout hier aprem

c'est une bonne moto, mais c'est assez pepere, le moteur est génial, ça pousse bien et y'a du couple quand meme je trouve

par contre pour attaquer y'a mieux je pense, suspentions assez molles, lourdes, cadres pas super rigide

c'est donc une moto super pour se ballader, attaquer un peu, faire du duo (j'ai pris un passager ça allait nickel et lui n'était pas trop trop mal à l'aise), mais si c'est pour faire du circuit y'a mieux!

bon moi je me la coince je veux une hornet et aussi faire du circuit avec

+1

Tu es d'accord avec mon avis plus haut?

désolé mais par principe je suis pas de ton avis

mais sinon pour le look, confort, partie cycle je suis de ton avis sur la Z ! par contre le moteur je trouve qu'il a suffisament de couple meme en duo

Ok...par rapport à une 600 c'est sûr mais quand tu viens de faire 12'000km en bi-1000 c'est sûr qu'il manque cruellement de couilles (ce qui est logique).

"DeSangFroid" wrote:

parce que tu crois que ton bi 1000 a du couple? va essayer une supermot tu verras ce que ça veut dire un putain de coup de pied au cul

alors arrete de faire le con, si qqun dit "cette gex a du couple" c'est sous entendu par rapport au autre du meme type! je parle du couple par rapport au autre 4 cylindre de moyenne cylindrée!

donc arrete un peu de faire ton bobet a te la ramener avec "ha gna gna gan ma ducati a plus de couple c'est mieux, je vous pine tous par les durit d'antipoll bla bla bla j'suis con bla bla bla t'es nul tu verras quand t'auras de l'expérience"

alors toi PASSE TON CHEMIN tu NOUS soule !

Mdr tu sais même pas de quoi tu parle enfin je laisse tomber bref., pis si t'es pas joli éssaie de rester poli ok?

Fraudra penser à changer ton pseudo à l'occas.

Déjà de 1 c'est pas TON post et de deux chacun et libre de penser ce qui veut c'est un forum et c'est fait pour ça

Je répète au risque de passer pour un chiant.
Le titre du topic est :

Quote:

Ca fait maintenant 3 ans que je roule en 125cm3 et j'aimerai passer à plus grosse cylindrée. Cependant j'hésite à passer directement à une 1000cm3 ou passer tout d'abord par une 600cm3. Qu'en pensez-vous ?

D'autres avis que ceux demandés n'ont pas de raison d'être sur ce topic.
Au pire, vous en créez un nouveau, pour vous engeuler