pour rouler a 2, j'ai jamais pu faire plus de 100km avec mes ex quand j'avais ma CBR (bon ok, ligne scorpion inox haute --> cale pieds elargis...)
je roule rarement a 2, car il parait que je suis trop calme
sinon la plupart des motards que je connais sont passé de la sportive au roadster a cause de la passagere
sinon je suis toujours du meme avis, une 1000 sportive, meme pour quelqu'un de responsable, c'est dangereux comme premier gros cube, et surtout ce sont des motos qui pardonnent peu les erreurs de pilotages...
pour rouler a 2, j'ai jamais pu faire plus de 100km avec mes ex quand j'avais ma CBR (bon ok, ligne scorpion inox haute --> cale pieds elargis...)
je roule rarement a 2, car il parait que je suis trop calme
sinon la plupart des motards que je connais sont passé de la sportive au roadster a cause de la passagere
sinon je suis toujours du meme avis, une 1000 sportive, meme pour quelqu'un de responsable, c'est dangereux comme premier gros cube, et surtout ce sont des motos qui pardonnent peu les erreurs de pilotages...
Non non pas plus qu'une autres oublie pas que ce sont les meilleures motos au niveau chassis, freins, amortos...
Le problêmes des supersports c'est que tu roule comme un malade sans même t'en rendre compte! pas de prise au vent, ça vibre pas, ça bouge pas, hyper aseptisée et surtout AUCUN plaisir en dessous de 100-150km/h et encore
Le problêmes des supersports c'est que tu roule comme un malade sans même t'en rendre compte! pas de prise au vent, ça vibre pas, ça bouge pas, hyper aseptisée et surtout AUCUN plaisir en dessous de 100-150km/h et encore
Ce qui n'est pas les cas avec une supersport 600cm3 ? Tu es entrain de dire que si tu ne roules pas comme un malade c'est pas la peine d'avoir une supersport 1000cm3 ?
Les avis c'est comme les trous de balle, tout le monde en a un
Sachant que la meilleure façon de lutter contre une très grosse envie c'est d'y sucomber, alors vas-y prend un gros cube et oublie les demi-mesures. Après, à toi d'apprendre à le maitriser, mais.. avec un peu d'intelligence et de raison...
c'est parce que la vitesse du son est supérieure a celle de la lumière que certains paraissent cons avant de paraitre intelligents.
Le problêmes des supersports c'est que tu roule comme un malade sans même t'en rendre compte! pas de prise au vent, ça vibre pas, ça bouge pas, hyper aseptisée et surtout AUCUN plaisir en dessous de 100-150km/h et encore
Ce qui n'est pas les cas avec une supersport 600cm3 ? Tu es entrain de dire que si tu ne roules pas comme un malade c'est pas la peine d'avoir une supersport 1000cm3 ?
C'est le cas pour TOUTES les supersports actuelles (600, 750, 1000, 1200, 1300,...).
Et ensuite j'ai pas dis que t'es "obligé" de rouler comme un taré avec mais que ça te "pousse" à rouler comme un tablare vu que pour avoir du plaisir à son guidon tu dois avoiner sinon tu te fais chier (et je parle en connaissance de cause).
Un seul mot, prends une 600, sur circuit ou en ville c'est bien mieux qu'une 1000. Une 1000 tu veux juste tiré la 1er à fond, et ne me dite pas que ça vous arrive JAMAIS
Ben en 1000, compteur rupteur t'es déjà à 170 km/h... c'est dommage et très beaucoup juste pour la 1er... Alors qu'une 600, c'est 120 environ, alors perso... après ça dépends ce que tu veux, si c'est pour la frime... mais pour un usage quotidien, une 1000 ben en ville ou en campagne, ça restera une moto Bridée parce que tu peux pas l'exploité...
Un seul mot, prends une 600, sur circuit ou en ville c'est bien mieux qu'une 1000. Une 1000 tu veux juste tiré la 1er à fond, et ne me dite pas que ça vous arrive JAMAIS
Ben en 1000, compteur rupteur t'es déjà à 170 km/h... c'est dommage et très beaucoup juste pour la 1er... Alors qu'une 600, c'est 120 environ, alors perso... après ça dépend ce que tu veux, si c'est pour la frime... mais pour un usage quotidien, une 1000 ben en ville ou en campagne, ça restera une moto Bridée parce que tu peux pas l'exploité...
@++
Je pisse sur les 1000
Avec une 600 full, tu montes à 270 compteur.
Avec la 1000 c'est 300, mais avec force, rage et violence.
Pour 30 km/h faut pas dire que les 1000 sont inexploitables, elles y arrivent avant que le 600 ne soient à 250... Après si tu te fais dessus c'est tout à ton honneur, mais faut pas dire que c'est inexploitable ! Pour sortir la patate faut juste monter les tours moteur. Bon fait 200 en 2, 240 en 3, reste encore 3 vitesses. C'est quoi le pb ?
Ensuite 600 ou 1000 tu ne vas quand même pas taper une pointe n'importe ou dans n'importe quelle condition. C'est sur qu'un 300 sur le pont du Mont Blanc tu vas avoir du mal, mais tu auras du mal à taper un 270 avec une 600. Donc tout aussi inexploitable.
La 1000 c'est une moto d'expérimentés. Faut garder les idées claires et la tête froide. C'est pas à la portée du premier venue.
En fait je n'étais pas trop pour achter directement une 1000cm3 supersport mais une norme occasion s'est présentée à moi. Mais d'apres vos dires vu que je vais beaucoup rouler en ville, une 600 ou 750 conviendrait mieux. De plus, les fois ou je vais faire des ballades, ca sera presque tout le temps avec ma copine et les supersports ne sont pas tellement conseillée pour ce type utilisation d'apres ce que j'ai pu comprendre.
Pensez qu'une z750 conviendrait mieux ? Est-elle aussi polyvalente pour la ville que pour la campagne ? Est-elle agéable pour le passager ?
Les avis c'est comme les trous de balle, tout le monde en a un
Prend une 750 si tu as l'occasion, pour moi, c'est un des meilleures compromis, les 600, manque cruellement de couple, une 1000, c'est nettement mieux de ce côté-là et Gokuan, ta 600 n'est pas non plus exploitable
Et pour répondre au pro-ducatiste qui veut absolument imposant sa marque, tu sais, on est de loin à tous aimer ces moteurs de tracteur et certains arrivent même à avoir beaucoup de plaisir en restant à des vitesses légales donc, parle uniquement pour toi et pas pour les autres....
Prend une 750 si tu as l'occasion, pour moi, c'est un des meilleures compromis, les 600, manque cruellement de couple, une 1000, c'est nettement mieux de ce côté-là et Gokuan, ta 600 n'est pas non plus exploitable
Et pour répondre au pro-ducatiste qui veut absolument imposant sa marque, tu sais, on est de loin à tous aimer ces moteurs de tracteur et certains arrivent même à avoir beaucoup de plaisir en restant à des vitesses légales donc, parle uniquement pour toi et pas pour les autres....
Ecoute "l'ami" je n'impose pas du tout MA marque, d'ailleur j'aimerais bien savoir ou c'est que j'ai dis ça, il y a pleins d'autre motos que j'adore et que je conseille.
J'ai juste ma vision sur les sportives et si ça te plais pas passe ton chemin, tu verra quand tu aura quelques années d'éxpériences que le plaisir (sur route je précise) passe bien avant les watts, la performance et la vitesse
Prend une 750 si tu as l'occasion, pour moi, c'est un des meilleures compromis, les 600, manque cruellement de couple, une 1000, c'est nettement mieux de ce côté-là et Gokuan, ta 600 n'est pas non plus exploitable
Et pour répondre au pro-ducatiste qui veut absolument imposant sa marque, tu sais, on est de loin à tous aimer ces moteurs de tracteur et certains arrivent même à avoir beaucoup de plaisir en restant à des vitesses légales donc, parle uniquement pour toi et pas pour les autres....
Ecoute "l'ami" je n'impose pas du tout MA marque, d'ailleur j'aimerais bien savoir ou c'est que j'ai dis ça, il y a pleins d'autre motos que j'adore et que je conseille.
J'ai juste ma vision sur les sportives et si ça te plais pas passe ton chemin, tu verra quand tu aura quelques années d'éxpériences que le plaisir (sur route je précise) passe bien avant les watts, la performance et la vitesse
Non mais tu imposes bien ton style de moto/moteur disons, je peux aussi te dire, passe ton chemin si c'est pour répéter chaque fois les mêmes discours sur les sportives / 4 pattes et qui t'a dit qu'il me fallait une moto à 190ch ? Je m'en fous des Watts, là, la mienne en a 110ch, pas énorme pour une sportive mais comme je me fais plaisir, et oui, mon plaisir reste de découvrir de nouveau paysage, de nouvelle route au guidon de mon 4 patte sur lequel j'apprécie tellement son moteur, son bruit et j'en passe... Comme quoi, nous avons tous une autre vision de la moto même arrivant sur l'âge.
Comme je te l'ai dit, j'aime pas le caractère des bi et surtout le bruit qu'elles font
Le problêmes des supersports c'est que tu roule comme un malade sans même t'en rendre compte! pas de prise au vent, ça vibre pas, ça bouge pas, hyper aseptisée et surtout AUCUN plaisir en dessous de 100-150km/h et encore
Ce qui n'est pas les cas avec une supersport 600cm3 ? Tu es entrain de dire que si tu ne roules pas comme un malade c'est pas la peine d'avoir une supersport 1000cm3 ?
C'est le cas pour TOUTES les supersports actuelles (600, 750, 1000, 1200, 1300,...).
Et ensuite j'ai pas dis que t'es "obligé" de rouler comme un taré avec mais que ça te "pousse" à rouler comme un tablare vu que pour avoir du plaisir à son guidon tu dois avoiner sinon tu te fais chier (et je parle en connaissance de cause).
Justement, c'est TON avis, il n'est pas forcément partagé par tous, il faut savoir faire la part des choses et laisser une place aux opinions des autres même si nous n'avons pas tous la même vision...
Chacun avec ses expériences peut en retirer un bénéfice ou un déficit, cela dépend du vécu de chacun....
Rouler avec une sportive ou un trail, du moment que tu trouves ton plaisir, cela revient au même. Si une moto t'incite à mettre des gaz, cela ne vient pas de la moto mais de la façon dont tu ressents le besoin de tourner la poignée....
Je reviens à ce que le forum et les saintes écritures prônent. Dans tous les cas, les échanges d'idées sont appréciés et le seront dans le resqpect des uns et des autres. Il n'est pas besoin de traiter les gens de tarés, de tablards , cela peut être mal interprété par certain...
Bonne journée.
Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)
Inscription: 25/06/2004
Localisation: Porrentruy
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#46pour rouler a 2, j'ai jamais pu faire plus de 100km avec mes ex quand j'avais ma CBR (bon ok, ligne scorpion inox haute --> cale pieds elargis...)
je roule rarement a 2, car il parait que je suis trop calme
sinon la plupart des motards que je connais sont passé de la sportive au roadster a cause de la passagere
sinon je suis toujours du meme avis, une 1000 sportive, meme pour quelqu'un de responsable, c'est dangereux comme premier gros cube, et surtout ce sont des motos qui pardonnent peu les erreurs de pilotages...
Inscription: 14/09/2003
Localisation: Provence
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#47Non non pas plus qu'une autres oublie pas que ce sont les meilleures motos au niveau chassis, freins, amortos...
Le problêmes des supersports c'est que tu roule comme un malade sans même t'en rendre compte! pas de prise au vent, ça vibre pas, ça bouge pas, hyper aseptisée et surtout AUCUN plaisir en dessous de 100-150km/h et encore
Inscription: 09/01/2007
Localisation: monthey
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#48Ce qui n'est pas les cas avec une supersport 600cm3 ? Tu es entrain de dire que si tu ne roules pas comme un malade c'est pas la peine d'avoir une supersport 1000cm3 ?
Les avis c'est comme les trous de balle, tout le monde en a un
Inscription: 16/04/2005
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#49Sachant que la meilleure façon de lutter contre une très grosse envie c'est d'y sucomber, alors vas-y prend un gros cube et oublie les demi-mesures. Après, à toi d'apprendre à le maitriser, mais.. avec un peu d'intelligence et de raison...
c'est parce que la vitesse du son est supérieure a celle de la lumière que certains paraissent cons avant de paraitre intelligents.
Inscription: 14/09/2003
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#50C'est le cas pour TOUTES les supersports actuelles (600, 750, 1000, 1200, 1300,...).
Et ensuite j'ai pas dis que t'es "obligé" de rouler comme un taré avec mais que ça te "pousse" à rouler comme un tablare vu que pour avoir du plaisir à son guidon tu dois avoiner sinon tu te fais chier (et je parle en connaissance de cause).
Inscription: 17/06/2003
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#51600 POWERRRRRRRRRR
Un seul mot, prends une 600, sur circuit ou en ville c'est bien mieux qu'une 1000. Une 1000 tu veux juste tiré la 1er à fond, et ne me dite pas que ça vous arrive JAMAIS
Ben en 1000, compteur rupteur t'es déjà à 170 km/h... c'est dommage et très beaucoup juste pour la 1er... Alors qu'une 600, c'est 120 environ, alors perso... après ça dépends ce que tu veux, si c'est pour la frime... mais pour un usage quotidien, une 1000 ben en ville ou en campagne, ça restera une moto Bridée parce que tu peux pas l'exploité...
@++
Je pisse sur les 1000
Inscription: 27/01/2006
Localisation: Genève
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#52C'est quoi 1000 cm3.....? .... Juste 1 litre!
...
...des trucs du genre, quoi! 
Prends toi du 998, du 992, du 91/2
.......
Inscription: 29/06/2004
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#53Avec une 600 full, tu montes à 270 compteur.
Avec la 1000 c'est 300, mais avec force, rage et violence.
Pour 30 km/h faut pas dire que les 1000 sont inexploitables, elles y arrivent avant que le 600 ne soient à 250... Après si tu te fais dessus c'est tout à ton honneur, mais faut pas dire que c'est inexploitable ! Pour sortir la patate faut juste monter les tours moteur. Bon fait 200 en 2, 240 en 3, reste encore 3 vitesses. C'est quoi le pb ?
Ensuite 600 ou 1000 tu ne vas quand même pas taper une pointe n'importe ou dans n'importe quelle condition. C'est sur qu'un 300 sur le pont du Mont Blanc tu vas avoir du mal, mais tu auras du mal à taper un 270 avec une 600. Donc tout aussi inexploitable.
La 1000 c'est une moto d'expérimentés. Faut garder les idées claires et la tête froide. C'est pas à la portée du premier venue.
Ch..., ma signature a été supprimée
Inscription: 27/01/2006
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#54et tu oublies de dire: "...sur la première route venue"
Inscription: 09/01/2007
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#55En fait je n'étais pas trop pour achter directement une 1000cm3 supersport mais une norme occasion s'est présentée à moi. Mais d'apres vos dires vu que je vais beaucoup rouler en ville, une 600 ou 750 conviendrait mieux. De plus, les fois ou je vais faire des ballades, ca sera presque tout le temps avec ma copine et les supersports ne sont pas tellement conseillée pour ce type utilisation d'apres ce que j'ai pu comprendre.
Pensez qu'une z750 conviendrait mieux ? Est-elle aussi polyvalente pour la ville que pour la campagne ? Est-elle agéable pour le passager ?
Les avis c'est comme les trous de balle, tout le monde en a un
Inscription: 17/09/2003
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#56Prend une 750 si tu as l'occasion, pour moi, c'est un des meilleures compromis, les 600, manque cruellement de couple, une 1000, c'est nettement mieux de ce côté-là et Gokuan, ta 600 n'est pas non plus exploitable
Et pour répondre au pro-ducatiste qui veut absolument imposant sa marque, tu sais, on est de loin à tous aimer ces moteurs de tracteur et certains arrivent même à avoir beaucoup de plaisir en restant à des vitesses légales donc, parle uniquement pour toi et pas pour les autres....
Inscription: 14/09/2003
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#57Ecoute "l'ami" je n'impose pas du tout MA marque, d'ailleur j'aimerais bien savoir ou c'est que j'ai dis ça, il y a pleins d'autre motos que j'adore et que je conseille.
J'ai juste ma vision sur les sportives et si ça te plais pas passe ton chemin, tu verra quand tu aura quelques années d'éxpériences que le plaisir (sur route je précise) passe bien avant les watts, la performance et la vitesse
Inscription: 17/09/2003
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#58Non mais tu imposes bien ton style de moto/moteur disons, je peux aussi te dire, passe ton chemin si c'est pour répéter chaque fois les mêmes discours sur les sportives / 4 pattes et qui t'a dit qu'il me fallait une moto à 190ch ? Je m'en fous des Watts, là, la mienne en a 110ch, pas énorme pour une sportive mais comme je me fais plaisir, et oui, mon plaisir reste de découvrir de nouveau paysage, de nouvelle route au guidon de mon 4 patte sur lequel j'apprécie tellement son moteur, son bruit et j'en passe... Comme quoi, nous avons tous une autre vision de la moto même arrivant sur l'âge.
Comme je te l'ai dit, j'aime pas le caractère des bi et surtout le bruit qu'elles font
Inscription: 09/01/2007
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#59Pour en revenir à ma question, est-ce que qqn pour me donner ses impressions au sujet de la Kawasaki Z 750 ?
Les avis c'est comme les trous de balle, tout le monde en a un
Inscription: 18/03/2006
Localisation: Sierre
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#60Justement, c'est TON avis, il n'est pas forcément partagé par tous, il faut savoir faire la part des choses et laisser une place aux opinions des autres même si nous n'avons pas tous la même vision...
Chacun avec ses expériences peut en retirer un bénéfice ou un déficit, cela dépend du vécu de chacun....
Rouler avec une sportive ou un trail, du moment que tu trouves ton plaisir, cela revient au même. Si une moto t'incite à mettre des gaz, cela ne vient pas de la moto mais de la façon dont tu ressents le besoin de tourner la poignée....
Je reviens à ce que le forum et les saintes écritures prônent. Dans tous les cas, les échanges d'idées sont appréciés et le seront dans le resqpect des uns et des autres. Il n'est pas besoin de traiter les gens de tarés, de tablards , cela peut être mal interprété par certain...
Bonne journée.
Pas rancunier, mais pas amnésique non plus ! Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (Mark Twain)