Salut Crazyrider,
elle est magnifique ta bombe, j'ai acheté la même en noire aussi et j'ai changé juste les clignotants avant/arrière et le support de plaque, je la trouve déjà pas mal mais alors la tienne elle tue !!!
A bientôt.
J'aurais changé mon boudin arrière, il a vite fini sa vie celui-la 3500km.
Par contre me demande pour mon prochain train de pneu si je passe pas en 180 à l'arrière ....
ben d'origine c'est dséjà du 180
et si tu passe en 190 la seule chose que tu va gagner c'est un train arrière un peu plus joli avec le pneu plus large, mais tu perdra en maniabilitée
j'avais essayer sur mon ex Z750 le 190, ben c'était pas top, c'est carrément mieux en 180 niveau conduite...
meme mon pote en R1 est passé en 180 au lieu de 190 d'origine, car c'est beaucoup plus maniable et ça va mieux piour enchainer les pif paf ect...:wink:
perso j'attends encores quelques belles pièces pour ma Z qui devrais arrivées, je file mes jantes à un pote carrossier pour qu'il me fasse la peinture de l'interieur et après je ferais une petite présentation
PS: j'ais réglé mon power commander et avec les quelques modifs faites maison elle marche vraiment du tonnerre
ça me rappel mon ancienne niveau perfs, mais avec encore plus de couple sur le K7
Bon j'ai une Z750 noire de 2006 acheté neuve au mois de mars 2007... Pour info, je tennais tellement à avoir une Z750 de 2006 que j'ai été la chercher à Megen dans le canton de Luzerne. Il en restait trois, neuves, d'après l'importateur suisse, les trois étaient à Luzerne, une noire, une grise et une orange. Perso j'aurais aimé l'orange, TROP BELLE, mais elle était tunné a mort avec des pièces qui ne m'intéressait pas pour un prix de 2-3000 CHF de plus, ça n'en vallait pas la peine.
Les modifs faites: liseret (ou fillet) de jantes en orange
Les modifs projeté: des clignos comme ceux-ci (s'il y en a qui en ont j'aimerais savoir si l'installation est facile ou pas), éventuellement pose d'autocollant (vu que la peinture coût la peau des fesse), et éventuellement changement de selle pour une personnalisé.
Kilométrage: environ 6'800 km, vivement l'été prochain pour faire plus de sorties...
Utilisation: journalière pour aller à l'EPFL
Photo... elles viendront quand j'ai le temps de les prendres...
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
moi j'ai des clignos très similaires (forme un poil différente mais même système de fixation) c'est super simple à installer (si c'est c'est moi quie le dit.... )
moi j'ai des clignos très similaires (forme un poil différente mais même système de fixation) c'est super simple à installer (si c'est c'est moi quie le dit.... )
t'as deux mains gauche?
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
il peu monter et descendre un rapport en meme temps alors mdr
ma Z est en cours de modifs, j'ais reçu les par carters kevlar finition carbone, les platines de reposes pieds carbone, j'attends les commandes reculée rizoma qui sont commandée...
et entre temps je finiole le polissage de mes jantes pour ensuite peindre l'interieur en noir brillant
Ben de mon côté je me suis finalement décidé à commander mes clignotants... je me les offre comme cadeau de noël de moi à moi...
Je les ais trouvé pour bien moins cher que sur grossrieder import sur le site du fabricant... alors du coup de me suis dis: "allé pourquoi pas après tout!"
En définitif c'est ça ce que je m'offre...
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
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#616ben moi je trouve bof bof, quand t'as viré la "poignée" de la selle arrière, y a plus grande différence entre la selle et le capot
(sur la noir hein, après les couleurs clair que sa donne bcp mieux genre sur la verte)
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#617faite peter une photo bordel

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#618bon les gar, je commande quoi ?
Leo Factory ou MotoGP ?
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#619Salut Crazyrider,
elle est magnifique ta bombe, j'ai acheté la même en noire aussi et j'ai changé juste les clignotants avant/arrière et le support de plaque, je la trouve déjà pas mal mais alors la tienne elle tue !!!
A bientôt.
"Non è la fame ma è l'ignoranza che uccide"
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#620Les photos c'est prévu ce week-end
J'aurais changé mon boudin arrière, il a vite fini sa vie celui-la 3500km.
Par contre me demande pour mon prochain train de pneu si je passe pas en 180 à l'arrière ....

Inscription: 02/06/2006
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#621ben d'origine c'est dséjà du 180
et si tu passe en 190 la seule chose que tu va gagner c'est un train arrière un peu plus joli avec le pneu plus large, mais tu perdra en maniabilitée
j'avais essayer sur mon ex Z750 le 190, ben c'était pas top, c'est carrément mieux en 180 niveau conduite...
meme mon pote en R1 est passé en 180 au lieu de 190 d'origine, car c'est beaucoup plus maniable et ça va mieux piour enchainer les pif paf ect...:wink:
perso j'attends encores quelques belles pièces pour ma Z qui devrais arrivées, je file mes jantes à un pote carrossier pour qu'il me fasse la peinture de l'interieur et après je ferais une petite présentation
PS: j'ais réglé mon power commander et avec les quelques modifs faites maison elle marche vraiment du tonnerre

ça me rappel mon ancienne niveau perfs, mais avec encore plus de couple sur le K7
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#622Ben sur la z1000 2007 c'est du 190 d'origine à l'arrière pour info
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#623à ok désolé je croyais que tu étais en Z750
dans ce cas je te dirais oui passe en 180 ça le fait
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#624pour les échappements je pense aux Akra en carbon sont vraiment trop beaux, les Yosh aussi d'ailleur
Inscription: 28/09/2005
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#625Bon je vais quand même finir par me présenter...
Bon j'ai une Z750 noire de 2006 acheté neuve au mois de mars 2007... Pour info, je tennais tellement à avoir une Z750 de 2006 que j'ai été la chercher à Megen dans le canton de Luzerne. Il en restait trois, neuves, d'après l'importateur suisse, les trois étaient à Luzerne, une noire, une grise et une orange. Perso j'aurais aimé l'orange, TROP BELLE, mais elle était tunné a mort avec des pièces qui ne m'intéressait pas pour un prix de 2-3000 CHF de plus, ça n'en vallait pas la peine.
Les modifs faites: liseret (ou fillet) de jantes en orange
Les modifs projeté: des clignos comme ceux-ci (s'il y en a qui en ont j'aimerais savoir si l'installation est facile ou pas), éventuellement pose d'autocollant (vu que la peinture coût la peau des fesse), et éventuellement changement de selle pour une personnalisé.
Kilométrage: environ 6'800 km, vivement l'été prochain pour faire plus de sorties...
Utilisation: journalière pour aller à l'EPFL
Photo... elles viendront quand j'ai le temps de les prendres...
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Inscription: 08/08/2006
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#626moi j'ai des clignos très similaires (forme un poil différente mais même système de fixation) c'est super simple à installer (si c'est c'est moi quie le dit....
)
Inscription: 28/09/2005
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#627t'as deux mains gauche?
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?
Inscription: 08/08/2006
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#628pire que ça, j'ai 4 pieds gauche
Inscription: 02/06/2006
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#629il peu monter et descendre un rapport en meme temps alors mdr
ma Z est en cours de modifs, j'ais reçu les par carters kevlar finition carbone, les platines de reposes pieds carbone, j'attends les commandes reculée rizoma qui sont commandée...
et entre temps je finiole le polissage de mes jantes pour ensuite peindre l'interieur en noir brillant
elle va être belle en 2008 je vous la garantie
et vous quoi de neuf niveau Z
Inscription: 28/09/2005
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#630Ben de mon côté je me suis finalement décidé à commander mes clignotants... je me les offre comme cadeau de noël de moi à moi...
Je les ais trouvé pour bien moins cher que sur grossrieder import sur le site du fabricant... alors du coup de me suis dis: "allé pourquoi pas après tout!"
En définitif c'est ça ce que je m'offre...
Si les kawa sont vraiment des motos pour égoïstes... qui a dit que je voulais partager?