J'ai roulé un temps en CBR 900 de 92 avec guidon et carénages. C'est tout à fait roulable tu verras... mais c'est assez douteux comme look
J'avais du découper le haut de la tête de fourche et de la bulle pour que le guidon et ses organes ne tapent pas dessus.
Salut Melon,
Mon mécano m'a dit que dans le kit (fabriqué spécialement pour les 1000RR), comprend le guidon bien sûr ainsi que les durites avia, mais il a en plus des espèces de cales qui permettent de redresser toute la partie carénage tête de fourche-bulle. Ceci dans le but d'éviter que lorsque tu braques à fond tu ne puisses pas toucher le carénage avec le guidon...Tout à été reffléchi donc pas besoin de scier
La 1000RR que j'ai vue avec le guidon plat avait un look assez agressif grâce à ce redressage carénage-bulle.
Au niveau look final, je ne me fait pas trop de soucis...j'ai envie de la peindre d'un beau noir, bulle noire, polir les jantes (avec le guidon chromé ça fera un joli rappel
Je ferai bien sur des photos pour vous présenter le résultat mais il va falloir être patient car j'ai prévu de faire les modifs pendant la pause hivernale.
Avec mon kit j'ai aussi eu une barre de renfort de la tête de fourche différente de l'origine, aussi dans le but de redresser la tête de fourche. Tant mieux si ça donne mieux sur ta moto, mais sur la mienne ça fait trop bizard ce guidon qui donne cette position droite sur une moto sportive.
Mais bon... c'est tellement jour après même quand tu as tout le poids des carénages et du bloc optique... top jouissif
Avec mon kit j'ai aussi eu une barre de renfort de la tête de fourche différente de l'origine, aussi dans le but de redresser la tête de fourche. Tant mieux si ça donne mieux sur ta moto, mais sur la mienne ça fait trop bizard ce guidon qui donne cette position droite sur une moto sportive.
Mais bon... c'est tellement jour après même quand tu as tout le poids des carénages et du bloc optique... top jouissif
Re melon
Je comprends que ça peux être bizarre le fait de voir une sportive avec un guidon plat à la place d'un bracelet...mais bon, comme je l'ai plus haut...c'est une question de goût Je pense que le résultat final vaudra la peine
Inscription: 07/11/2005
Localisation: Yverdon
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#46Salut Melon,
Mon mécano m'a dit que dans le kit (fabriqué spécialement pour les 1000RR), comprend le guidon bien sûr ainsi que les durites avia, mais il a en plus des espèces de cales qui permettent de redresser toute la partie carénage tête de fourche-bulle. Ceci dans le but d'éviter que lorsque tu braques à fond tu ne puisses pas toucher le carénage avec le guidon...Tout à été reffléchi donc pas besoin de scier
La 1000RR que j'ai vue avec le guidon plat avait un look assez agressif grâce à ce redressage carénage-bulle.
Au niveau look final, je ne me fait pas trop de soucis...j'ai envie de la peindre d'un beau noir, bulle noire, polir les jantes (avec le guidon chromé ça fera un joli rappel
Je ferai bien sur des photos pour vous présenter le résultat mais il va falloir être patient car j'ai prévu de faire les modifs pendant la pause hivernale.
Inscription: 26/05/2003
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#47Avec mon kit j'ai aussi eu une barre de renfort de la tête de fourche différente de l'origine, aussi dans le but de redresser la tête de fourche. Tant mieux si ça donne mieux sur ta moto, mais sur la mienne ça fait trop bizard ce guidon qui donne cette position droite sur une moto sportive.
Mais bon... c'est tellement jour après même quand tu as tout le poids des carénages et du bloc optique... top jouissif
Inscription: 07/11/2005
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#48Re melon
Je pense que le résultat final vaudra la peine 
Je comprends que ça peux être bizarre le fait de voir une sportive avec un guidon plat à la place d'un bracelet...mais bon, comme je l'ai plus haut...c'est une question de goût