Question boîtiers électroniques (Power Commander, RapidBike)

"Rossignol" wrote:

"-Blade-" wrote:

"Rossignol" wrote:

Tu vas garder la tête de fourche aussi??? Ou bien tu vas mettre une petite plaque phare??

Parce si tu la met en street, ça peut le faire. En street mais avec les carénages, ça donne super bien aussi!!
Mais le guidon street avec la tête de fourche d'origine, c'est horrible!!!

J'ai vu un mec faire ça sur une SP1 et franchement, berk!!

Mais bon,fais kémême péter les tofs, j'suis curieux de voir le massacre.

Tu risques d'etre surpris du resultat

Je parie que non...

-Si tu conserve les carénages ET la tête de fourche, ça va être horrible (j'aime pas du tout!! Une sportive c'est avec des bracelets, point!).

-Si tu conserve les carénages et que tu vire la tête de fourche au profit d'une plaque phare, ça va être superbe!!

-Si tu la monte complète street, ça va être pas mal aussi...

A chacun ses goûts

"L'Ours Poète" wrote:

Très juste pour l'histoire de goût...

Mais niveau manoeuvre, avec un Rental (guidon plat) tu vas pas être emmerder par le carénage ?

Salut L'Ours Poète,

Alors au fait, je me suis posé la même question que toi. Mon mécano m'a dit que dans le kit, qui comprend le guidon bien sûr et les durites avia, il a en plus des espèces de cales qui permettent de redresser toute la partie carénage tête de fourche-bulle. Ceci dans le but d'éviter que lorsque tu braques à fond tu ne puisses pas toucher le carénage avec le guidon...Tout à été reffléchi

"Rossignol" wrote:

Un exemple de guidon street sur une Gex 750 K6 avec les carénages et la tête de fourche:

Bof bof...

La j'avoue que le guidon est assez "haut". La 1000RR que j'ai vu n'avait le guidon aussi haut ni aussi large que celui-ci. Il y a quelque chose qui dérange sur les photos....on dirait que le carénage tête de fourche
est trop "petit" par rapport au guidon...c'est p'tre la photo qui est comme ça...
Autre chose...mon mécano m'a dit que les guidons qu'il a posé sur d'autres 1000RR, avant de poser le guidon il appelle le propriétaire pour que celui-ci "teste" le guidon au niveau de sa largeur. Comme ça le mécano prend une "mesure". Pourquoi? Parce que les guidons sont un peu trop larges d'origines et par conséquent il conseille de les scier de quelques cm aux extrémités on fonction de ce que le proprio lui dit.

A part ça la peinture est assez gerbos sur la gex...

"Rossignol" wrote:

P'têt qu'il scie ouais...
Faut lui demander à lui

Quant au Gex, c'est clair que le guidon est horrible!! Mais bon, prévu pour un usage stunt aussi

Ben justement...c'est pour Ca qu'il appelle le proprio...pour avoir son accord si oui ou non il doit scier les extremites ou pas

J'ai essaye de faire une recherche sur Google pour voir si je trouve des photos avec une 1000RR en street mais c'est assez dur

voilà voilà mon mécano m'a téléphoné pour me dire qu'il a reçu le pignon -1 et la couronne +2. J'amène ma brêle demain matin pour qu'il me les change. J'espère qu'il fasse un peu moins dégueux histoire d'aller essayer correctement les accèl et reprises

J'vous tiens au courant...

"Rossignol" wrote:

"-Blade-" wrote:

voilà voilà mon mécano m'a téléphoné pour me dire qu'il a reçu le pignon -1 et la couronne +2. J'amène ma brêle demain matin pour qu'il me les change. J'espère qu'il fasse un peu moins dégueux histoire d'aller essayer correctement les accèl et reprises

J'vous tiens au courant...

Ca va chier des bulles!!
Fais bien gaffe en reprenant sur l'angle (surtout avec le temps, les températures, les feuilles, etc..)!!

Pas de soucis je vais aller molo au début histoire de sentir comment elle réagit pendant les reprises à bas régime.

De toutes façons, comme le temps est pourri je ne pourrai pas vraiment angler et voir ce qu'elle vaut pendant l'accèl. en sortie de courbe. En plus, j'ai mes pneus qui ressemblent plus à des slicks plutôt qu'à des pneus normaux

Bref, pour bien l'essayer, j'ai bien peur qu'il faut que j'attende le retour des belles journées de l'été prochain Pas trop envie de me viander alors que la saison est terminée...

j'ai ma moto avec le pignon et la couronne changés

Heureusement qu'il a fait un poil beau hier...bon les routes n'étaient pas top mais suffisantes pour tester les réactions de la moto. Au niveau accèl c'est clair il y a pas photo elle est nettement plus vive voir même un poil trop mais cela ne me dérange pas

Merci encore à tous pour vos conseils de ne pas mettre un p... de boîtier qui m'aurait sans doute occasioné des ennuis et merci à Rossignol de m'avoir conseillé pour le pignon et la couronne

Je vais profiter de la pause hivernale pour faire les autres modifs (guidon, polissage des jantes et peinture)...

Bonne journée à tous faut que j'aille bosser