Je pisse sur les Ducati et twins poussifs...

Pour l'instant y'a pas à discuter... en accélération pure... le bi se fait mettre, mais pas non plus des valises... faut pas pousser...

Si tu ressors de courbe à la vitesse que ta Ducati te permet... la 4 pattes faut un petit moment pour qu'elle te passe... et si la ligne droite fait pas 1km c'est gérable

M'est avis qu'il faut juste attendre l'année prochaine et le ~1100cm3 de Ducati... et après on verra comment ;);)

Bein moi je vous dis que c'est très bien comme ca...

Vue que la major partie est pro jap et trouve les italiennes non performante ou pas fiable, ca me fait encore plus plaisir de voir leur tête quand ils se rendent compte du contraire.

Et c'est encore plus tordant quand ils restent sur leur position. Alors n'acheté pas ducati comme ca, nous pourrons gardé notre esclusivité.

"Bimgo" wrote:

Bein moi je vous dis que c'est très bien comme ca...

Vue que la major partie est pro jap et trouve les italiennes non performante ou pas fiable, ca me encore plus plaisir de voir leur tête quand ils se rendent compte du contraire.

Et c'est encore plus tordant quand ils restent sur leur position. Alors n'acheté pas ducati comme ca, nous pourrons gardé notre esclusivité.

+1 pour les Katochistes

"ducati3432" wrote:

@ake

Tu me faits penser à quelqu'un qui récemment m'argumentait qu'une
montre Patek c'est de la m...., car beaucoup trop chère, bruyante (tic-tac),
à donner tous les 3 ans en révision, pas précise comparée au quartz et
qui trouvait géniale sa Citizen Power X22 qui lui indiquait, en plus de l'heure, la pression atmosphérique...
Dans cette logique, il faut admettre que le Big Mac reste le meilleur des
repas, prix-qualité-calorie.

(excellent !)

Lorsque je regarde ma montre (dans un usage usuel, donc pas de façon contemplative), mon cerveau reptilien ne cherche à s'enquérir que d'une, et d'une seule information,... L'heure !

J'ai un problème identique avec une de mes montres. Un chronographe automatique qui se veut être doté d'un mouvement à quantième à saut instantané. Un balancier oscillant à quelque chose comme 36'000 alternances par heure qui en plus offrirait la possibilité de mesurer des temps arreté de l'ordre d'un dixième de seconde. Un bijou de technologie, un savoir-faire extraordinaire et pourtant, la seule chose que cette montre ne sait pas faire, c'est me donner l'heure précise...
Un simple service coûte env. 560 balles (polissage compris) et malgré ça,.. si tu veux vraiment avoir l'heure il t'en faut une autre...
Il serait très sensé que ce fabriquant remette en question l'idée que, l'objet de sa production aie pour vocation première, de donner l'heure...

Je pense que ton exemple présente une analogie très intéressante entre certaines montres et Ducati.
Des objets dont la vocation première serait dépassée par le savoir-faire de leurs concepteurs, au point..
D'ériger un Jean Tinguely par ses oeuvres, en maître inconstestable de l'approximation de l'inutile parfait.

Tin, faites-moi une place dans un dico de citation, je le mérite non ?

(soyez effrayés, c'est vraiment sans effort !!)

"Cort" wrote:

Pour l'instant j'ai des posters, des t-shirt..et j'économise pour la moto!!

Et pour l'instant tu roules pas, t'avales pas de kils, t'amasses pas d'expérience, tout ça pour la "passion" d'une marque, à cause d'un marketing minable ou de pseudos maniaques sectaires qui t'ont influencé à croire que la passion de la moto c'est le "mojo" Ducati

La MOTO c'est une apssion, pas besoin d'une Ducati pour la vivre à fond...

Ducat est en avance pour les futures 800cc en GP l'année prochaine. Capirossi a déjà fait des essais

"Neolitik" wrote:

Ducat est en avance pour les futures 800cc en GP l'année prochaine. Capirossi a déjà fait des essais

Peut-être une illustration supplémentaire de la célèbre fable du lièvre et de la tortue...

Sans vouloir te prendre à parti,

"teetwe" wrote:

C'est pas tout à fait comparrable pour Ducati ce que tu nous dis là, le desmo en question (qui sert à rien pour toi) va justement servir pour la moto GP 800 (pas besoin de rappel pneumatique le desmo va accompagner les soupapes jusqu'a 20'000 tours...)

Alors que le rappel pneumatique est lui sensé accompagner les soupapes jusqu'au bout de la course.
A ce jour, les moteurs les plus performants n'utilisent à ma connaissance que ce système. F1 etc...
J'ai donc un peu de peine à comprendre l'acharnement de Ducati pour le desmo.
Est-ce une stratégie marketing ou un manque de moyens financiers ?
N'empêche qu'on nous rabat les oreilles avec ce desmo qui semble devenir le fer de lance ou le barou d'honneur des mécanos contre les mécaniciens électroniciens voir informaticiens. Le desmo est un système qui ne compte à ce jour que.. deux ères industrielles de retard...
En GP, on parle de courses organisées en championnat, pas d'une grande épopée.

"teetwe" wrote:

Les ducati sont techniquement différentes et alors? Elles sont plus si chère que ça, les services non plus, consomme moins d'essence (moins de 5l. au cents pour moi) et surtout l'équipement (freins, amorto.,...) n'est pas ridicule face à la concurrence

C'est sans doute vrai, mais si l'on accepte les thèses modernes de l'établissement des prix, l'on tiendra compte entre autre, de la capacité de production et de la capacité du marché à absorber cette production. Le prix en baisse des Ducati sans augmentation significative de leur capacité de production ne produit à mes yeux aucun signe concret de réussite.
Puis sur le plan de la consommation d'essence, il est bien connu que pour économiser de l'essence, il faille réduire la vitesse. D'ou mon peu d'enthousiasme pour cette consomation ridicule car elle est proportionnelle non ?

"teetwe" wrote:

Par contre la ou je suis d'accord avec toi c'est ceux qui achête ça juste pour ce la pêter et faire les terrasses le dimanche après midi je trouve ça bien limite et ridicule

On est parfaitement d'accord sur ce point, et ca l'est tout autant avec n'importe quelle autre brêle

@ake

Si tu continue sur ce ton, tu vas finir dans le Desmo du mois
de novembre-décembre 2006, sous "citations trouvées sur le web"...
La honte quoi.
Et une roue d'échappement d'un mouvement mécanique de
montre n'a de beauté que pour celui qui comprend et donc sait
admirer...
La théorie de la sensibilité individualiste s'applique à peu de
spécimen de la race humaine !

"ake" wrote:

Force est d'admettre, que pour un esprit rationnel et cartésien, la vénération portée aux produits de cette marque demeure,... un obscur mystère...

Ce n'est pas sans me rappeler, de fumantes théories sur les femmes.

Alors qu'une fan lui demande : Comment arrivez-vous aussi bien vous mettre dans la peau d'une femme ?
Il lui répond : Je pense comme un homme et j'y enlève la logique et le sens des responsabilités ! (C'est tout simplement énorme, il résume en une seule phrase, tout ce qui caractérise les femmes !!)

Expl. : Les ducatistes ne disent-ils pas de leurs brêles qu'elles sont, caractérielles, capricieuses, délicates, jouissives etc. ?

je crois que t'a mis dans le mille ake!
c'est vrais que pour un gars adepte de becanes fiable et efficace ça doit faire bizarre d'entendre les fana d'italienne crier leurs passions pour ces motos, alors que les dites becanes leurs en font souvent voir des vertes et des pas mures... comme tu le dis, c'est la passion, et c'est tout.
c'est comme les femmes, ont les aiment comme elles sont, avec leurs bon et mauvais caractere et meme si elle sont loin d'etre parfaite.
et ton rapport avec les femmes et la moto est nickel:
de facon subjective, une femme parfaite et une femme dont on aurait aucun rapport conflictuel, à la longue c'est chiant, la relation manque de piquant! avec le temps je m'emmerde (mais ils y en a qu'aiment), une femme de caractere est plus excitante pour moi, la moto c'est pareil.
et les japonaises je les cataloguerais comme des moto parfaite...

"twix" wrote:

...et les japonaises je les cataloguerais comme des moto parfaite...

Ce qui leur enlève tout charme ... +1

j'ai pas lu les 6 pages...mais...
font un bruit de casseroles trouées ces ducat...

Buell powaaaaaaaaa