Slick ou pas

Un petit UP pour un message ci-dessus

Serait-il possible de préciser l'élément :les pneus michelin ont un profils pointus qui nécessite une moto avec une assiette sur l'avant

M'expliquer d'un point de vue technique et idéalement avec quelques exemples de modèles.

Merci

C'est une question de réglages de suspensions plutôt que de modèle de moto. Les pneus michelins ont sinon tendance à mal se bouffer et c'est pas joli

Tcheuu les sc2 sont encore plus cher que des slicks
Avec le service vais me ruiner cet été

Hello

Un petit UP

Qui pourrait faire un petit retour sur le Dunlop D221 (ou 211, sais plus) aussi au sujet du choix de gomme ?

Ou un autre modèle testé

"cbr19" wrote:

Hello

Un petit UP

Qui pourrait faire un petit retour sur le Dunlop D221 (ou 211, sais plus) aussi au sujet du choix de gomme ?

Ou un autre modèle testé

attention de bien faire la différence entre les dunlop D211 GP Racer et dunlop D211 (4 chiffres, sans le racer)..

il y a une très grande différence (de prix et de grip).. les GP racer ont les dénomination S (soft) , M (médium) et E (endurance), ils possède les mêmes gommes qui sont developée pour la route... les GP ont des dénominations sur 4 chiffres, beaucoup plus compliqué à choisir le bon pneu pour le bon circuit et la bonne température exérieure, mais une fois que t'as le bon pneu (et la machine réglée), je pense que c'est les meilleurs pneu du marché.. c'est d'ailleurs les pneus utilisé en moto2..

le seul qui est en mesure de donner de bon conseil pour le D211 GP (pas racer), c'est le Pat chez Wheeling à Lausanne..

je roule plus qu'avec ça en ce qui me concerne..

En moto2 je doute qu il utilise des gp racer, à la limite les KR 106/108 qui sont bien plus cher et rare. Et encore je doute que se soit ceux la.

"Dadaaa" wrote:

"cbr19" wrote:

Hello

Un petit UP

Qui pourrait faire un petit retour sur le Dunlop D221 (ou 211, sais plus) aussi au sujet du choix de gomme ?

Ou un autre modèle testé

attention de bien faire la différence entre les dunlop D211 GP Racer et dunlop D211 (4 chiffres, sans le racer)..

il y a une très grande différence (de prix et de grip).. les GP racer ont les dénomination S (soft) , M (médium) et E (endurance), ils possède les mêmes gommes qui sont developée pour la route... les GP ont des dénominations sur 4 chiffres, beaucoup plus compliqué à choisir le bon pneu pour le bon circuit et la bonne température exérieure, mais une fois que t'as le bon pneu (et la machine réglée), je pense que c'est les meilleurs pneu du marché.. c'est d'ailleurs les pneus utilisé en moto2..

le seul qui est en mesure de donner de bon conseil pour le D211 GP (pas racer), c'est le Pat chez Wheeling à Lausanne..

je roule plus qu'avec ça en ce qui me concerne..

Merci
Et en fait l'idée est d'avoir des avis du compromis piste / route (merci pour ton retour ).
Est-il plus "largement" rainuré qu'un Supercorsa ?? je me demandais s'il permettais aussi de rouler en cas de temps "légèrement" pluvieux. (Si pleut trop ... pneus pluie, plus simple avec 2 jeux de roues ... donc je roule pas)

c'est pas les rainures qui font le grip, mais la qualité de la gomme (+/- de silice )

"insane_rider" wrote:

En moto2 je doute qu il utilise des gp racer, à la limite les KR 106/108 qui sont bien plus cher et rare. Et encore je doute que se soit ceux la.

je dis justement que les GP racer c'est pour débuter en circuit et que les GP (4 chiffres) sont les pneus de moto2 (d'ailleurs les D211 GP 4 chiffres offre le même grip qu'un KR106/108, avec une possibilité d'adapter encore mieux tel pneu avec telle piste et telle conditions extérieure)..

"cbr19" wrote:

"Dadaaa" wrote:

"cbr19" wrote:

Hello

Un petit UP

Qui pourrait faire un petit retour sur le Dunlop D221 (ou 211, sais plus) aussi au sujet du choix de gomme ?

Ou un autre modèle testé

attention de bien faire la différence entre les dunlop D211 GP Racer et dunlop D211 (4 chiffres, sans le racer)..

il y a une très grande différence (de prix et de grip).. les GP racer ont les dénomination S (soft) , M (médium) et E (endurance), ils possède les mêmes gommes qui sont developée pour la route... les GP ont des dénominations sur 4 chiffres, beaucoup plus compliqué à choisir le bon pneu pour le bon circuit et la bonne température exérieure, mais une fois que t'as le bon pneu (et la machine réglée), je pense que c'est les meilleurs pneu du marché.. c'est d'ailleurs les pneus utilisé en moto2..

le seul qui est en mesure de donner de bon conseil pour le D211 GP (pas racer), c'est le Pat chez Wheeling à Lausanne..

je roule plus qu'avec ça en ce qui me concerne..

Merci
Et en fait l'idée est d'avoir des avis du compromis piste / route (merci pour ton retour ).
Est-il plus "largement" rainuré qu'un Supercorsa ?? je me demandais s'il permettais aussi de rouler en cas de temps "légèrement" pluvieux. (Si pleut trop ... pneus pluie, plus simple avec 2 jeux de roues ... donc je roule pas)

Peut pas t'aider, je fait que de la piste avec ma moto (et j'ai une petite supermot pour la route) et comme dit Insane, c'est pas les rainure qui te permettront de rouler sous une fine pluie (tu pourra rouler un tour de course de plus avec un pneu rainuré qu'avec un pneu slick quand il commence à pleuviner, mais pas grand chose de plus..)