Comment il peut être homologué alors que la loi demande la plaque dans l'axe des roues av/arr?
j'ai trouvé dans l'OETV 3 (Ordonnance concernant les exigences techniques requises pour les motocycles) au chiffre 2.4.3 un renvoi à la norme CE 2009/62 s'agissant de l'emplacement pour le montage de la plaque d’immatriculation arrière.
Si tu vas lire cette norme CE 2009/62, tu vas dans l'annexe 1, chiffre 2 et tu lis que
Quote:
L’emplacement de la plaque d’immatriculation arrière doit être situé sur la partie arrière du véhicule, de telle façon que:
la plaque puisse être positionnée entre les plans longitudinaux passant par les extrémités extérieures du véhicule
si tu prends comme extrêmité extérieure de la moto les pointes des poignées (ou des rétros), que tu fais deux plans parallèles latéraux (comme si tu as un garage très étroit où les rétros touchent les murs à gauche et à droite), la plaque doit être entre ces deux plans (entre les deux murs, tant que c'est le rétro qui touche et pas la plaque, c'est bon). Enfin c'est comme ça que je comprends la chose... A noter que le dispositif de fixation doit être à au moins 20 cm du sol.
Amusant, un peu plus loin dans la norme on a l'inclinaison max de la plaque, ce qui peut intéresser d'autres personnes sur ce forum (angle max 30° vers l'avant du vhc ou 15 ° vers d'arrière). Faut encore tenir compte de la visibilité de la plaque vue de l'arrière, dans un dièdre délimité par le plan sensiblement vertical je sais pas quoi, bref faut voir le dessin (qui vaut mieux que de grands discours)
Demain matin à 11 heures je serai chez Biker Point pour essayer la forty eight et, si c'est possible, aussi la Fat Bob.
Je vous tiendrai au courant sur les sensations.
@Dan: Est-ce que tu seras au magasin demain? Ca serait sympa de te connaitre perso.
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#76j'ai trouvé dans l'OETV 3 (Ordonnance concernant les exigences techniques requises pour les motocycles) au chiffre 2.4.3 un renvoi à la norme CE 2009/62 s'agissant de l'emplacement pour le montage de la plaque d’immatriculation arrière.
Si tu vas lire cette norme CE 2009/62, tu vas dans l'annexe 1, chiffre 2 et tu lis que
si tu prends comme extrêmité extérieure de la moto les pointes des poignées (ou des rétros), que tu fais deux plans parallèles latéraux (comme si tu as un garage très étroit où les rétros touchent les murs à gauche et à droite), la plaque doit être entre ces deux plans (entre les deux murs, tant que c'est le rétro qui touche et pas la plaque, c'est bon). Enfin c'est comme ça que je comprends la chose... A noter que le dispositif de fixation doit être à au moins 20 cm du sol.
Amusant, un peu plus loin dans la norme on a l'inclinaison max de la plaque, ce qui peut intéresser d'autres personnes sur ce forum (angle max 30° vers l'avant du vhc ou 15 ° vers d'arrière). Faut encore tenir compte de la visibilité de la plaque vue de l'arrière, dans un dièdre délimité par le plan sensiblement vertical je sais pas quoi, bref faut voir le dessin (qui vaut mieux que de grands discours)
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#77Demain matin à 11 heures je serai chez Biker Point pour essayer la forty eight et, si c'est possible, aussi la Fat Bob.
Je vous tiendrai au courant sur les sensations.
@Dan: Est-ce que tu seras au magasin demain? Ca serait sympa de te connaitre perso.
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#78Alors cet essai ça a donné quoi ?
J'ai fait monté mes nouveaux amortos progressive et quelques pièces récupérées pendant mon voyage aux States.
Je ferai des photos ce weekend