HD

Je dirais même que ça lui défonce sévère le poignet !

Pareille que Hispanico, je suis vraiment tenté par une Nightster avec son look terrible
Je roule depuis 1 an et demi sur une CB1000R.
Je roule très peu en ville et surtout ballade le weekend... Avec la répression je me dis qu'une Harley pourrait être sympa et moins dangereux.
Je vais voir si je peux faire un essai car j'ai peur de trouver ça mou.
J'ai testé une harley il y a peu, elle a 20 ans une 1340, en revanche j'ai oublié le modèle, mais c'est mou et ça freine pas...

Bref je suis bien tiraillé..

Quand je pars en virée avec les potes c'est des cols et 1000 kils dans la journée, avec la CB1000R j'ai mal au cu* mais moins que mon pote en supermot

Vous avis m'intéresse...

Pour info, la gamme 2011 est arrivée!

En tout cas la Iron jaune est superbe, et la 48 avec le réservoir orange encore plus. Vraiment dommage qu'il ne fasse même pas 9l!

Pour moi ce sera pas du neuf de toute manière... Je vais contacter Motomure pour un essai, on verra bien si ça me plaît...

Bon j'ai lu pas mal de tests et je pense pas que ça va le faire... J'ai peur de trouver le moteur un peu vide de sensation...
Par contre la forty eight avec 91 chevaux me semble déjà plus adapté

Euh t'as vu où qu'elle avait 91 chevaux ? http://moto.caradisiac.com/Essai-Harley-Davidson-XL48-Forty-Eight-Caracteristiques-techniques-942

Cela dit sur ce genre de bécane, la puissance ça ne veut rien dire, il vaut bien mieux privilégier le couple.

Mais, je n'achèterais jamais une bécane qui ait une autonomie de 120 bornes. Quelle idée saugrenue, ils sont vraiment à côté de leurs pompes chez HD !

Euh ici :
http://www.bikers-point.ch/fr/modeles.html

XL 1200 X Sportster Forty-Eight

Galerie de photos

Caractéristiques, prix, équipements

Cylindrée 1202
Tact/Cyl/moteur 4/2/V-Inj
Puissance 91 ch - 98 Nm
Transmission à courroie
Poids à sec 251
Haut. de selle 710
Cat. permis A
Prix CHF 14500.

Par contre pour l'autonomie j'avais pas vu... Aie... Ca le fait pas...
Sans parler de ce qu'ils disent niveau position de conduite

Quote:

Sur route, on comprend vite qu'il faut se contenter d'avancer sans trop jouer les pressés. En virage, on arrive rapidement aux limites de la garde au sol tandis qu'avec moins de huit litres de capacité, le réservoir vous condamnera à la pause dès la centaine de kilomètres approchée. On passe sur l'absence totale de protection pour s'attarder sur des suspensions d'une rigueur à provoquer le coït chez le plus zélé des chasseurs de déficit public, sans omettre cette selle qu'un catalogue SM doit avoir quelque part dans son stock d'accessoires spécialement destinés au jusqu'au boutiste du genre.

"Limp" wrote:

Avec la répression je me dis qu'une Harley pourrait être sympa et moins dangereux.
Vous avis m'intéresse...

T'inquiètes pas, lorsque les forces de l'ordre auront réussi à écoeurer les gens pour la vitesse, il faudra bien qu'ils se trouvent un nouveau cheval de bataille et se rattraperont avec les contrôles tout azimut du bruit des échappements et de l'homologation des accessoires.

Et les harleyistes seront aux premières loges.

Et bien je l'espère pour eux. Parce qu'il est évident que les buellistes seront aussi aux premières loges, le cas échéant.

Maintenant, si on commence à afficher la puissance des bécanes après transformation, ça veut vraiment plus rien dire. Tu prends n'importe quel tromblon, tu lui colle un turbo, un compresseur volumétrique ou une bonbonne de noz et tu le transformes en bête de course.

ok, donc si on prends une nightster + stage one on arrive à la puissance de la forty eight et sans les problèmes de petit réservoir et confort marginal....

@Dan, tu bosses à Bike point maintenant? Plus à Genève chez Suz.
Faut vraiment que j'essai une nightster pour me faire une idée.

"Dan" wrote:

La vitesse et l'alcool faisant beaucoup plus de morts qu'une peinture spéciale, des freins PM ou un guidon drag bar, les Harleyistes ont encore un chouette avenir devant eux avant que la maréchaussée ne les empêche de vivre

Oui, mais "LA BLECHERETTE" ????? - (Bon on a 3 à 4 ans)

Life is not a rehearsal; You want a Harley? Get one!

Ma première Harley en version Sporster 1200 me donne satisfaction pour l'instant : confort (malgré mes doutes avant l'essai des 400 km !), couple suffisant pour mes envies de balades (et quelques petites envies d'accélération momentanées !), look plaisant et consommation correcte. En résumé, pas mal pour un avion sans hélice et sensations assurées !
Aucun souci pour rouler les cols car c'est une moto maniable. Et comme aucune moto n'incarne la perfection de sorte à répondre à tous les styles de conduite imaginables, je me dis que cette HD est un choix qui se défend très bien

Bon ben je suis retourné jeudi à Morges pour réessayer la forty eight... Puis la vendeuse m'a proposé d'essayer la Fat bob... Un look sympa et j'ai été conquis par la conduite...
Du coup je suis à deux doigts de commander...
La super glide custom est trop classique...
La fatbob en noir mat déchire bien

Edit : je viens de tomber sur une occase de 2008 avec 23000 kils, à 16800, qu'en pensez vous ?
J'hésite entre neuf et occase mais la raison voudrait que je prenne une occase...

Je vais aller jeter un oeil d'ici peu... Si l'aspect général je retourne avec un connaisseur Harley et faut aussi que je vende ma CB 1000R mais je m'inquiète pas trop de ce côté là...

Bon ben CB1000R vendu et HD fat bob acheté
Je l'immatricule débût de semaine prochaine

Joli photos
Sur la mienne je garde l'avant plus ou moins d'origine... Mais je vais surtout "bosser" sur l'arrière...
Dans ce style :
http://img36.imageshack.us/i/94996704.png