MV-Agusta Brutale 989 et 1078

"Cid" wrote:

(...) Sinon j'ai regardé un peu sur le net, Y a rien d'autre que Vinxx Grip et A-sider ??? Car j'ai peur que le bouchon de la Street soit trop éloigné pour la A-sider...

Il y avait un post il y a quelques mois sur le forum concernant ses poignées passagers....

Mis à part ces 2 modèles, il n'y a pas grand chose d'autres malheureusement...... et de plus, personne n'avait testé l'un ou l'autre de ces 2 modèles.....

Pis bon bref certains événements ont fait que j'ai tout mis en monoplace et je me suis désintéressé de ce genre de produit...

EDIT: Et voilà le fameux post cité au-dessus ------------> Poignée passager [sujets fusionnés]

Tes impressions sur ce modèle m'intéressent. Et un petit comparo avec ta moto habituelle ou tout autre modèle serait cool.

ben voilà j'ai fait mon premier petit essai de la 1078 avec le boitier électronique et la ligne complète MV.

Brutale lui va très bien même un peu trop... j'ai quand même du m'habituer un petit peu à la prendre en main...
car la puissance vient tout de suite et même en bas (du coups mon 1er rond point je l'ai pris comme une bite)
bon la ligne complète fait un bruit d'enfer avec les flammes et tout le toutime, c'est super fun... mais on t'entends de loin... et ma rentrée
de nuit c'est fait avec "une chtite boule au ventre" tous les jours ça doit juste être une horreur
le rayon de braquage est nul (d'ailleurs j'ai failli me foutre par terre en voulant tourner comme avec la VTR )

pour ce qui est de la tenue de route, dès que les pneus sont chauds tu peux y aller sans autre un vrai bonheur mais en oubliant jamais
que faut pas ouvrir en sortie de virage comme tu en as l'habitude sinon Tchao bonne nuit.... elle est super agile un vrai vélo
tu la balances de gauche à droite sans peine et tu la mets ou tu veux sur la trajectoire.

pour la puissance ben y'a bcp trop pour ce que nous pouvons en faire sur la route et sur circuit il faut être un vrai pilote pour la repousser
dans ces derniers retranchements...

à mon goût la selle est trop dure et glisse trop c'est pas trop agréable, l'embrayage et le passage de vitesse est assez dure mais ça va bien avec
la moto, c'est comme la boîte d'une porsche ou d'une ferrari t'as pas de la merde entre les jambes faut mériter tout cela

le freinage et d'enfer avec les doubles disques brembo et la fourche inversée et tout cela avec deux doigts

le look est top et va bien avec la moto

mais pour résumé c'est une super moto, mais c'est très dur de rouler tranquille sans faire mumuse et je pense qu'à la longue cela deviendrait
très chiant enfin personnellement, toujours entrain de jouer avec l'embrayage pour pas trop avoir d'accoups dans les passages lents etc...
mais quand même que du bonheur

mais en résumé si je devais changer cela serait la CB1000R qui est à peut de chose prêt comparable et bien plus utilisable en mode ville ou tranquille ou balade

c'est fait

C'est ok.

Voilà, fusionné

Tu pourrais aussi le faire toi même ton rodster, sur la base de ta ZX10R ça sera tjs moins cher qu'une moto neuve.
Ou alors un model bien moins cher et tu investis en suspensions ou autres options d'amélioration..
Mais c'est vrai que ces MV c'est quelque chose, entre les perf, la qualité de finitions et le design à tomber...