Et une selle dure n'est plus rédhibitoire, ça se change facilement aujourd'hui. On est plus à CHF 500.- prêt quand on peut débourser CHF 27000.- pour une brêle.
Tout à fait d'accord avec toi !!MAIS JE LES AI PAS LES 27'000.-
C'est pour ça que je louche sur le "petite". Mais même là ça va être chaud à trouver 24'000.- (J'ai mis moins que ça pour ma caisse...)
Ou alors peut-être la Streetfighter à 21'790.- (à noter que la Street S est 28'000.- )
Mais bon, je suis un "4-en-ligne" convaincu. Peut-être qu'arpès les avoir essayées ......
Les Japonais savent faire des motos, rapides, sûres, parfois jolies. Mais pour ce qui est de créer des machines émotionnelles, je crois que nous, les Italiens, sommes sans rivaux. (Massimo Tamburini)
(...)
Ou alors peut-être la Streetfighter à 21'790.- (à noter que la Street S est 28'000.- )
Mais bon, je suis un "4-en-ligne" convaincu. Peut-être qu'arpès les avoir essayées ......
Ben je pensais l'inverse que toi, je cherchais un V2 sportif en roadster... je cherche du couple... donc je me suis dis: il faut abandonner les 4-cyl.... mais finalement ça n'allonge pas assez à mon goût, sauf les bi-cylindres (pour faire plaisir à Breix ) type 1125CR, RSV, et sûrement les S4R, Streetfighter, 1098 (mais ça j'ai encore jamais testé).
Et un jour je suis monté sur la Brutale, B-King, Street Triple, etc. Ah bah il y a du gros couple là, même en 4-cyl.
Essaies ces V2 qui allongent... Ils sont quand même (vachement ) étonnants et plaisants
(...)
Ou alors peut-être la Streetfighter à 21'790.- (à noter que la Street S est 28'000.- )
Mais bon, je suis un "4-en-ligne" convaincu. Peut-être qu'arpès les avoir essayées ......
Ben je pensais l'inverse que toi, je cherchais un V2 sportif en roadster... je cherche du couple... donc je me suis dis: il faut abandonner les 4-cyl.... mais finalement ça n'allonge pas assez à mon goût, sauf les V2 type 1125CR, RSV, et sûrement les S4R, Streetfighter, 1098 (mais ça j'ai encore jamais testé).
Et un jour je suis monté sur la Brutale, B-King, Street Triple, etc. Ah bah il y a du gros couple là, même en 4-cyl.
Essaies ces V2 qui allongent... Ils sont quand même (vachement ) étonnants et plaisants
Erreur. La street et la speed c'est 3 Cylindres! Et c'est pas un détail. Moi je vous conseille vraiment à tous la speed. Cette moto m'a vraiment convaincu. Et en tant qu'ancien proprio d'une speed 1050 je la regrette a chaque sorti même si j'adore également ma gex...
Un ami possède une Sprint ST. Il a eu le privilège de me la prêter pour quelques virages.
Premières impressions : c'est gros !! mais bon, je descendais de ma ZX-10.... 1ère. Gaz. brooooptatatata ???? comment ça tatatata ???? Rupteur ???? bon ok. 2ème. brooooptatata ???? bon ça va. 3ème. broooop. Virage. Hop. Comme un vélo. Mais c'est quand même plus lourd que ma 10.
Sur un 4-en-ligne ça donnerait plutôt ça : 1ère. gaz. bôôôôôôôÔÔÔAAAAAaaaaaiiiiiii. 2ème. WWAAAAAIIIII. Virage. (Et là c'est moi : AAAARRRGGHHH .... c'estpasséc'estpassé) ""Anecdote en passant : je sais qu'il faut pas mais j'ai testé. rupteur 1ère 166kmh 2ème 203kmh 3ème 245kmh après il y avait le virage)
Pis il y a très longtemps j'ai testé Monster 900 aussi. bofbof, j'ai pas aimé...
Mais comme le dit si bien Breix : faut pas avoir des aprioris !! Le nombre de fois où je me suis dit "ça, jamais !!" et que dans les semaines qui suivaient je le faisais....
Bon, j'irai tester tout ça (même une Speed Triple si j'ai le temps) la semaine prochaine et je vous tiendrai au courant
Bien à vous. Cordialement
Cid
Les Japonais savent faire des motos, rapides, sûres, parfois jolies. Mais pour ce qui est de créer des machines émotionnelles, je crois que nous, les Italiens, sommes sans rivaux. (Massimo Tamburini)
Personnellement j'aime beaucoup le look des ducati et la nouvelle streetfighter est tout simplement magnifique.
Mais, car il y a un mais, l'architecture de leur moulin nécessite impérativement un entretien conséquent et coûteux à l'instar d'une autre diva italienne : la Ferrari.
De ce point de vue, la mv-agusta me semble plus proche d'une Lamborghini avec un moulin plus conventionnel mais in fine aussi performant.
J'ai testé pour vous ( enfin, surtout pour moi quand même ) la Brutale 989.
Je ne vous ferai pas l'affront de vous dire qu'elle est brutale. Mais quand même, c'est ce qu'elle est !!
C'est pas objectif mais je vais la comparer avec ma 10. Boillon plus étroit ( faut dire que le boillon de la 10 est particulièrement large ) Elle chauffe beaucoup. Le talon de la botte touche la platine protège pots. Les cales-pieds arrières sont asymétriques ( à cause des pots ) La boîte à vitesses est courte du coup j'ai ressenti ceci : 1ère gaz ça pousse super-velu jusqu'au rupteur sans creux ni pied au cul, ou presque, le pied au cul arrive à 1'000tr/min !!! ( ok j'exagère .... mais à peine ) Donc 1ère gaz, rupteur. Là quand ça rupte ça fait mal. Stopée nette la Brutale !! 2ème gaz, ça pousse aussi fort qu'en 1ère !! rupteur. Stoppée nette aussi... Ensuite virage et hop comme un vélo. etc.....
Je lui trouve tout de même un inconvénient ( et pas des moindres ) Quand on rentre en courbe on coupe les gaz ok ? Et lors de la remise du filet de gaz .... rien.... je tourne un peu plus la poignée.... rien.... un peu plus et là BANG !!!!! Ca pousse !!! Ca bruite !!! Je vous dis pas comment !!!! Brutale !!! ( mais le jeu de mot est trop facile) C'est comme si j'avais pressé " la petite poire " contenant le nitroglycérimétanol, ou le bouton " Turbo-boost "de K2000 !!! Ou tirer au 44 Magnum. Tu caresses la détente, caresses, caresse encore et BAM !! el coup part !! Le feeling de la poignée mezzo mezzo Dommage...
Sinon c'est une bécanne incroyable !!! La passagère était ravie d'être venue avec moi Elle l'a trouvée tellement plus confortable que le strapontin de la 10 !!
Gros merci à SpeedBike au Rondeau de Carouge !!
Demain c'est Streetfighter J'ai hâte de comparer les 2 monstres
Les Japonais savent faire des motos, rapides, sûres, parfois jolies. Mais pour ce qui est de créer des machines émotionnelles, je crois que nous, les Italiens, sommes sans rivaux. (Massimo Tamburini)
Oui là effectivement je me suis fait du mal ...... La Streetfighter est tout simplement terrrrrible !!!! Couple, puissance, feeling, freins, gueule, etc.... elle a tout !!! Juste un soucis ( à part le prix ) la passagère n'a pas de place pour poser les mains sur le boillon : trop fin
Les Japonais savent faire des motos, rapides, sûres, parfois jolies. Mais pour ce qui est de créer des machines émotionnelles, je crois que nous, les Italiens, sommes sans rivaux. (Massimo Tamburini)
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#16Tout à fait d'accord avec toi !!MAIS JE LES AI PAS LES 27'000.-
(J'ai mis moins que ça pour ma caisse...)
C'est pour ça que je louche sur le "petite". Mais même là ça va être chaud à trouver 24'000.-
Ou alors peut-être la Streetfighter à 21'790.- (à noter que la Street S est 28'000.-
)
Mais bon, je suis un "4-en-ligne" convaincu. Peut-être qu'arpès les avoir essayées ......
Les Japonais savent faire des motos, rapides, sûres, parfois jolies. Mais pour ce qui est de créer des machines émotionnelles, je crois que nous, les Italiens, sommes sans rivaux. (Massimo Tamburini)
Inscription: 06/08/2002
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#17Ben je pensais l'inverse que toi, je cherchais un V2 sportif en roadster... je cherche du couple... donc je me suis dis: il faut abandonner les 4-cyl.... mais finalement ça n'allonge pas assez à mon goût, sauf les bi-cylindres (pour faire plaisir à Breix
) type 1125CR, RSV, et sûrement les S4R, Streetfighter, 1098 (mais ça j'ai encore jamais testé).
Ah bah il y a du gros couple là, même en 4-cyl. 
Et un jour je suis monté sur la Brutale, B-King, Street Triple, etc.
Essaies ces V2 qui allongent... Ils sont quand même (vachement
) étonnants et plaisants 
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#18Erreur. La street et la speed c'est 3 Cylindres! Et c'est pas un détail. Moi je vous conseille vraiment à tous la speed. Cette moto m'a vraiment convaincu. Et en tant qu'ancien proprio d'une speed 1050 je la regrette a chaque sorti même si j'adore également ma gex...
Inscription: 06/08/2002
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#19Et la Speed est 21 tickets
c'est déjà plus léger que les 24 ou 27 des MV 
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#20C'est pas bien les aprioris !!
Teste toutes celles qui te plaisent !!
Pis Chmoub les ducat' c'est pas des V2
Mais des bicylindre en L 
lol
Et sa change tout lol !
Conduire une Ducati c'est comme danser avec une jolie fille, tout est dans les hanches
=======>> Prochain Apéro Cleb' 31.07
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#21Décidemment que d'erreur... non non la speed est entre 17'500 et 18'000.- Perso en 2006 je m'en suis sorti pour 17'500 avec 1000.- d'options offertes.
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#22Oh et c'est fini de pinailler
Je parlais de bi-cylindres en général j'avoue.... pardon d'avoir mis des V
C'est corrigé
Inscription: 14/04/2008
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#23HAHAH
c'est comme si je disais que ta GEX a un moteur 4 cylindres en x ou en choufleur
Conduire une Ducati c'est comme danser avec une jolie fille, tout est dans les hanches
=======>> Prochain Apéro Cleb' 31.07
Inscription: 29/07/2003
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#24Un ami possède une Sprint ST. Il a eu le privilège de me la prêter pour quelques virages.
Premières impressions : c'est gros !! mais bon, je descendais de ma ZX-10.... 1ère. Gaz. brooooptatatata ???? comment ça tatatata ???? Rupteur ???? bon ok. 2ème. brooooptatata ???? bon ça va. 3ème. broooop. Virage. Hop. Comme un vélo. Mais c'est quand même plus lourd que ma 10.
Sur un 4-en-ligne ça donnerait plutôt ça : 1ère. gaz. bôôôôôôôÔÔÔAAAAAaaaaaiiiiiii. 2ème. WWAAAAAIIIII. Virage. (Et là c'est moi : AAAARRRGGHHH .... c'estpasséc'estpassé) ""Anecdote en passant : je sais qu'il faut pas mais j'ai testé. rupteur 1ère 166kmh 2ème 203kmh 3ème 245kmh après il y avait le virage)
Pis il y a très longtemps j'ai testé Monster 900 aussi. bofbof, j'ai pas aimé...
Mais comme le dit si bien Breix : faut pas avoir des aprioris !! Le nombre de fois où je me suis dit "ça, jamais !!" et que dans les semaines qui suivaient je le faisais....
Bon, j'irai tester tout ça (même une Speed Triple si j'ai le temps) la semaine prochaine et je vous tiendrai au courant
Bien à vous. Cordialement
Cid
Les Japonais savent faire des motos, rapides, sûres, parfois jolies. Mais pour ce qui est de créer des machines émotionnelles, je crois que nous, les Italiens, sommes sans rivaux. (Massimo Tamburini)
Inscription: 17/05/2009
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#25Personnellement j'aime beaucoup le look des ducati et la nouvelle streetfighter est tout simplement magnifique.
Mais, car il y a un mais, l'architecture de leur moulin nécessite impérativement un entretien conséquent et coûteux à l'instar d'une autre diva italienne : la Ferrari.
De ce point de vue, la mv-agusta me semble plus proche d'une Lamborghini avec un moulin plus conventionnel mais in fine aussi performant.
Inscription: 13/02/2009
Localisation: Cheseaux
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#26Coucou Tila...ça roule ?
Si on avait la vie qu'on rêve, on rêverait de la vie qu'on a. (Isabelle Delvaux)
Inscription: 17/05/2009
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#27Plus que toi apparemment si je m'en tiens à ce que je lis.
Inscription: 29/07/2003
Localisation: Nyon
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#28J'ai testé pour vous ( enfin, surtout pour moi quand même
) la Brutale 989.
Je ne vous ferai pas l'affront de vous dire qu'elle est brutale. Mais quand même, c'est ce qu'elle est !!
C'est pas objectif mais je vais la comparer avec ma 10. Boillon plus étroit ( faut dire que le boillon de la 10 est particulièrement large ) Elle chauffe beaucoup. Le talon de la botte touche la platine protège pots. Les cales-pieds arrières sont asymétriques ( à cause des pots ) La boîte à vitesses est courte du coup j'ai ressenti ceci : 1ère gaz ça pousse super-velu jusqu'au rupteur
sans creux ni pied au cul, ou presque, le pied au cul arrive à 1'000tr/min !!! ( ok j'exagère .... mais à peine ) Donc 1ère gaz, rupteur. Là quand ça rupte ça fait mal. Stopée nette la Brutale !! 2ème gaz, ça pousse aussi fort qu'en 1ère !! rupteur. Stoppée nette aussi... Ensuite virage et hop comme un vélo. etc.....
Je lui trouve tout de même un inconvénient ( et pas des moindres ) Quand on rentre en courbe on coupe les gaz ok ? Et lors de la remise du filet de gaz .... rien.... je tourne un peu plus la poignée.... rien.... un peu plus et là BANG !!!!! Ca pousse !!! Ca bruite !!! Je vous dis pas comment !!!!
Brutale !!! ( mais le jeu de mot est trop facile) C'est comme si j'avais pressé " la petite poire " contenant le nitroglycérimétanol, ou le bouton " Turbo-boost "de K2000 !!! Ou tirer au 44 Magnum. Tu caresses la détente, caresses, caresse encore et BAM !! el coup part !! Le feeling de la poignée 
mezzo mezzo Dommage...
Sinon c'est une bécanne incroyable !!! La passagère était ravie d'être venue avec moi
Elle l'a trouvée tellement plus confortable que le strapontin de la 10 !!
Gros merci à SpeedBike au Rondeau de Carouge !!
Demain c'est Streetfighter
J'ai hâte de comparer les 2 monstres 
Les Japonais savent faire des motos, rapides, sûres, parfois jolies. Mais pour ce qui est de créer des machines émotionnelles, je crois que nous, les Italiens, sommes sans rivaux. (Massimo Tamburini)
Inscription: 06/08/2007
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#29arrête, tu te fait du mal...
"On évite les burnes!!!"
Tais Toi Mon Coeur - Dionysos
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#30Oui là effectivement je me suis fait du mal ...... La Streetfighter est tout simplement terrrrrible !!!! Couple, puissance, feeling, freins, gueule, etc.... elle a tout !!! Juste un soucis ( à part le prix ) la passagère n'a pas de place pour poser les mains sur le boillon : trop fin
Notez que le prix ça va encore.
Brutale 989R : 24'100.-
Brutale 1078RR : 27'700.-
Streetfighter : 21'790.-
Streetfighter S : 27'990.-
Sans commentaires
Les Japonais savent faire des motos, rapides, sûres, parfois jolies. Mais pour ce qui est de créer des machines émotionnelles, je crois que nous, les Italiens, sommes sans rivaux. (Massimo Tamburini)