Bella Ducati

Ben, pour une fois, je suis d'accord avec les femmes question couleur Elle est super belle, mais ça fait un peu bizarre beaucoup de blanc sur l'arrière et nul part ailleurs.

Le printemps arrive tout doucement et voici le week-end passé en compagnie ma maîtresse !!!

Au plaisir

Elle est trop trop belle en bleu ! Mais c'est assez "rare" les bleues, non ?

J'ai pas vraiment eu le choix, je l'ai acheté d'occassion à un particulier de Genève c'était une super affaire. (donc me suis accomodé du bleu ).

Et effectivement bleu, c'est pas courrant, mais neuve c'était une version Dark repeinte en bleu Ducati par la suite

c'est à moi que sont adressés les messages concernant l'ajout de blanc sur l'avant de ma 748?

Si c'est le cas, ben... sachez qu'en fait j'aimerais le faire, mais que je n'ai pas l'intention de peindre sur la tête de fourche car la peinture est neuve (merci à la nana qui a reculé en van dans ma 748.. et grâce à laquelle j'ai eu droit à une carrosserie toute belle et 2 mois et demi sans pouvoir rouler avec....).

Je pense par contre voir avec Bob6600 (et son plotter/découpeur) pour faire un kit déco blanc/or façon R en vinil autocollant de façon à ne pas toucher à la peinture et avoir la couleur qui va bien avec l'arrière hé hé.

"Mad-Rider" wrote:

c'est à moi que sont adressés les messages concernant l'ajout de blanc sur l'avant de ma 748?

Si c'est le cas, ben... sachez qu'en fait j'aimerais le faire, mais que je n'ai pas l'intention de peindre sur la tête de fourche car la peinture est neuve (merci à la nana qui a reculé en van dans ma 748.. et grâce à laquelle j'ai eu droit à une carrosserie toute belle et 2 mois et demi sans pouvoir rouler avec....).

Je pense par contre voir avec Bob6600 (et son plotter/découpeur) pour faire un kit déco blanc/or façon R en vinyle autocollant de façon à ne pas toucher à la peinture et avoir la couleur qui va bien avec l'arrière hé hé.

Non seulement trop belle mais très beau bruit aussi comme toutes ces belles italiennes B--)
J'ai hâte de voir ce que Bob6600 et Boule vont te concocter

juste Bob6600. Il a son propre plotteur/découpeur maintenant. Et ce serait plutôt moi qui lui concocterait un motif qu'il s'occuperait de gérer ensuite avec son plotteur^^ mais moi aussi je me réjouis de voir ce que ça donnera

Pour le bruit de ma Ducat, moi aussi j'aime bcp^^ Mais c'est surement Bigboo qui doit s'en souvenir... c'est lui qui était derrière moi au défilé des pères-noel en moto en décembre dernier... non seulement il prenait tout le son en pleine figure, mais aussi les gaz d'échappement.. le pauvre... après qu'il m'ait dit ça en plein Lausanne, j'ai calmé un peu les tours pour le ménager.

Sinon c'était marrant d'entendre CowBoy monter les tours en Harley depuis tout derrière (avant qu'il ne se barre à cause de son embrayage surchauffant)... énorme comme ça gueulait

Je me réjouis de voir et entendre la Ducat de Psycho^^ entre le Carbu FCR et les pots modifiés.... ça doit juste être beau aussi

Quote:

Je me réjouis de voir et entendre la Ducat de Psycho^^ entre le Carbu FCR et les pots modifiés.... ça doit juste être beau aussi

T'oublie la BAA ouverte à 80% avec le KN dedans et le carter ajouré....

hé hé^^

le carter ajouré, c'est trés bien poour autant que l'embrayage soit en bon état... car si c'est pour entendre un claclaclac d'embrayage usé et ayant bcp de jeu c'est pas tant joli.. par conte le délicieux glinglingling, ça c'est tout beau^^

Avec tout ça tu sens au moins un moteur qui tourne mieux? La différence avant modif est flagrante?

"Mad-Rider" wrote:

juste Bob6600. Il a son propre plotteur/découpeur maintenant. Et ce serait plutôt moi qui lui concocterait un motif qu'il s'occuperait de gérer ensuite avec son plotteur^^ mais moi aussi je me réjouis de voir ce que ça donnera

Oops my bad mais j'ai tout de même hâte de voir tout ça !

Non non....Mon embrayage est encore nickel....

Quote:

Avec tout ça tu sens au moins un moteur qui tourne mieux? La différence avant modif est flagrante?

Alors déjà il tourne mieux,mais il pousse nettement mieux ....Avant avec les Mikuni,ma 900SS s'essouflait à haut-régime....Tandis qu'avec les FCR41,elle pousse de 1500 à 9000 tours sans mollir,l'aiguille monte trés trés vite,le moteur est nettement plus rageur et ne demande qu'à pousser....Disons que ma 900SS avec les FCR41 et les pots,cela me rappelle vachement la façon se de comporter de mon ex-851....
Quand tu ouvres franchement,tu as l'impression qu'une grosse main te pousse dans le dos,tout ça dans un bruit dantesque & magnifique mais difficilement descriptible,tu sens et entends les carbus se gaver d'air et d'essence sous le réservoir....
Les virages te sautent à la gueule....Tu sens le pneu AR "arracher" le bitume....Et sur les 2 premiers rapports voire le 3ème,tu luttes un peu histoire de garder ton pneu AV au sol....
Ma 900SS est plus souple à bas régimes,maintenant elle accepte de reprendre à 2000 tours en 2ème,alors qu'avant non...
Plus de starter non plus....La mise à feu du D2 se fait comme ça:3-4 coups de gaz moteur éteint afin de donner à boire aux FCR41,ensuite start avec un petit et léger coup de gaz et elle démarre...
Régler légèrement le ralenti à 1100-1200 tours avec la molette des carbus,et laisser chauffer 2 minutes le temps de mettre casque & gants...
Bon à froid,faut y aller mollo sur la poignée...Les FCR41 n'aiment pas être sollicités à froid,ils font caler la 900 (expérience faite)....Mais par contre,quand ils sont chauds,environ 5km aprés,ils ne demandent que ça et te le font savoir....

Et aussi 2 autres avantages des FCR41:la consommation,ma 900SS boit 1litre de moins aux 100km...Et aussi,les FCR41 ne gèlent pas eux,au contraire des Mikuni qui avaient la sale habitude de faire ratatouiller la 900SS en dessous de 10 degrés....

Enfin bref c'est génial....Les FCR41 valent largement le prix que tu les paies....1500 francs avec le KN,nouvelle poignée & câbles de gaz....Sans compter les frais de douane,ma femme s'en souvient encore de ces derniers....

DU PUR BONHEUR QUOI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ah ouais alors là chapeau pour la petite prépa... ce que t'en ecris respire vraiment le proprio heureux...

Ben voila. ça confirme que j'ai envie de voir en vrai, tout comme la 1098 et la 916 de Ducati3432... et puis maintenant les ducatis des autres membres du forum, mais attention quand meme, seulement si les proprios sont là avec.. car si c'est juste voir les motos... ça on peut très bien se démrder tout seul^^

Quote:

ah ouais alors là chapeau pour la petite prépa... ce que t'en ecris respire vraiment le proprio heureux...

J'en ai un peu baver pour l'installation,bon pas tellement les FCR41 en eux-mêmes,mais surtout les câbles de gaz et l'ablation du réchauffe-carbus....Moi je suis content d'avoir pu faire ça moi-même....
Oui,je suis heureux,je redécouvre ma Mamie....
Elle va encore rouler pendant des années,d'autant plus que la relève est assurée....

===>> >

hé hé^^

j'ai d'ailleur pensé à toi hier et la semaine dernière car:
hier - j'ai vu une Ducati SS 600 rouge, même type de carénage (en dehors de lka partie cycle et frein qui reste de la bombe, le petite moteur 600 de monster doit manquer un peu de watt.. mais pour une mini supersportive ça doit être marrant)
sem dernière - il y avait une Ducati 851 à vendre au moto show, et comme tu disais regretter de t'en être un jour séparé^^

Moi ma Ducati 748 n'a comme modification de performences que les silencieux Termignoni, la puce Termignoni qui va avec et un pignon de sortie de boite de 13 au lieu du 14 d'origine. Avec les Termi, le moteur est plus remplis aux mi-régimes. Cette sensation de moteur moins creux est plus agréable car ça donne de meilleures reprises et ça prend bien les tours. De plus, la sonorité est plus envoutante, mais ça c'est un autre point.

Consommation en virée, avec essorrage conséquent de la poignée et pièces Termi + pignon de 13, je dépasse tout juste pas les 5,5 l/100km! complètement stock ça consomme quasiment pareil...