Quelle sportive 25kw ?

wé la gex bridée pas mal
mais bon avec ton budget, tu vas taper dans des épaves comme la mienne, et encore moi a 5 tikets je te la lache pas

J'ai pas lu tout les post, donc si je répét' déso.

Je vais pas parler sur ce que je connais pas donc:

CBR 600

Du moment qu'elle a la fourche inversée (à partir de... 05), elle sera parfaite (oui oui, parfaite)!
C'est des motos super stables en courbes, facile à mettre sur l'angle (pas du genre j'me bats pour la pencher de 4-5°), moteur souple bien que linéaire, mais en 25 ça change rien. Bref, moi j'en suis très contente et j'ai LE modèle qu'il faut niveau ésthétique je trouve (à savoir la 06)

Après les anciennes R6 à carbu, ça marche bien aussi, mais jpx pas dire plus, jamais essayé (écho de potes qui en ont).

Voila ^^ Vive HONDA

"NoBrain" wrote:

J'ai pas lu tout les post, donc si je répét' déso.

Je vais pas parler sur ce que je connais pas donc:

CBR 600

Du moment qu'elle a la fourche inversée (à partir de... 05), elle sera parfaite (oui oui, parfaite)!
C'est des motos super stables en courbes, facile à mettre sur l'angle (pas du genre j'me bats pour la pencher de 4-5°), moteur souple bien que linéaire, mais en 25 ça change rien. Bref, moi j'en suis très contente et j'ai LE modèle qu'il faut niveau ésthétique je trouve (à savoir la 06)

Après les anciennes R6 à carbu, ça marche bien aussi, mais jpx pas dire plus, jamais essayé (écho de potes qui en ont).

Voila ^^ Vive HONDA

Ben suis d'accord avec toi sur la CBR600, comme tu dis, tenue de route parfaite, faciel à rouler, pas besoin de se battre pour rouler à un rytme bon etc, mais je trouve quand même que le moteur en 25 KW c'est de la m, en tous cas sur la 08, en plus bridée à la poigné donc peu agréable. Mais pour le reste, c'est un excellente moto.

"chris" wrote:

"NoBrain" wrote:

J'ai pas lu tout les post, donc si je répét' déso.

Je vais pas parler sur ce que je connais pas donc:

CBR 600

Du moment qu'elle a la fourche inversée (à partir de... 05), elle sera parfaite (oui oui, parfaite)!
C'est des motos super stables en courbes, facile à mettre sur l'angle (pas du genre j'me bats pour la pencher de 4-5°), moteur souple bien que linéaire, mais en 25 ça change rien. Bref, moi j'en suis très contente et j'ai LE modèle qu'il faut niveau ésthétique je trouve (à savoir la 06)

Après les anciennes R6 à carbu, ça marche bien aussi, mais jpx pas dire plus, jamais essayé (écho de potes qui en ont).

Voila ^^ Vive HONDA

Ben suis d'accord avec toi sur la CBR600, comme tu dis, tenue de route parfaite, faciel à rouler, pas besoin de se battre pour rouler à un rytme bon etc, mais je trouve quand même que le moteur en 25 KW c'est de la m, en tous cas sur la 08, en plus bridée à la poigné donc peu agréable. Mais pour le reste, c'est un excellente moto.

J'irai pas à dire que c'est de la merde, mais bon... quand t'as goûté au full... ba ouais c'est plus la même chose ^^ mais bon! c'est pour la bonne cause !
(Et puis en bridée tu sens pas le trou de puissance entre 6'000 et 7'000 trs NA! :P)

Tu a raison, dire que c'est de la merde, c'est exagéré.
Mais j'ai eu loccaz d'essayer celle de 2006 en full (mais chut ) et celle de 08 en 25 kw....ben y a pas photo.

C'est même pas que ça pousse pas en 25 kw, il y a de quoi faire, c'est sur, mais je trouve que le moteur n'a pas assez de caractère.
Bon, je dois admettre que ayant l'habitude d'un Bi...

Enfin, de toute façon, que ce soit en full où en pas full, la CBR reste et restera une référence...que ce soit niveau partie cycle, facilité de prise en main où fiabilité.

C'est sûr y a pas photo!!
Et puis même en full, ça n'a plus rien à voir avec ton bi ^^
Bref oui, une référence ^^

"NoBrain" wrote:

Et puis même en full, ça n'a plus rien à voir avec ton bi ^^

aucun doute la dessus

Je voudrai bien testé mon bi en full mais faut déja que je patiente 2ans.....et surtout que j'ai plus le LOQ

"chris" wrote:

"NoBrain" wrote:

Et puis même en full, ça n'a plus rien à voir avec ton bi ^^

aucun doute la dessus

Je voudrai bien testé mon bi en full mais faut déja que je patiente 2ans.....et surtout que j'ai plus le LOQ

J'ai eu une SV650 bridé, le jour ou on lui sauter la bride, elle a commencer à me faire frissonner. De plus je venait de changer le pneu arrière. J'ai demarré comme d'habitude, a fond la poignée, là au vu de la manifestation tonic de ma monture, je n'ai pas que constaté que mon pneu étais dégraissé. J'avais sérieusement l'impression d'être sortie du garage avec une moto neuve. Par la suite j'ai acheté une X11 4cyl., j'ai jamais autant regretté ma bi, surtout en col quand t'as des supermot qui te tallonne. Aujourd'hui je suis denouveau sur une sorte de bi, le twin de harley, et étonnament certain de mes ami en supersport doivent tallonner la poignée au fond quand je commence à accéléré.

cbr 600 rr c'est un vrai arrache bras en full mais brider vos toujours etre haut dans les tours pour avancer comme y faut

Ben écoute, j'ai pas trouvé que ça poussait tellement à haut régime la 600rr 34cv mais c'est surtou à mi-régime (de 7'000 à 11'000) que ça allait suffisament.

Mais vu qu'ils ont fait une refonte en 2007 et que j'ai testé la 2008, c'est peut-être pas le même comportement que les plus ancienne (avant 2007)

moi c'est une 2005 et effectivement en 34 a 12000 tours y plus rien

"Keichi" wrote:

moi c'est une 2005 et effectivement en 34 a 12000 tours y plus rien

Et entre 0 et 11'999 tr/min...... bah ya rien non plus.

Nan, y a juste de quoi rouler normalement mais bon, tu sens que le moteur n'attend qu'une seule chose: T'ENVOYER LES 130CV DANS LES GENSIVES mais non