pas tort chris pour les 3 km/h mais comme on doit se sentir con quand on est completement chouché sous sa bule et qu'on se fait doubler par un poireau en t-shirt qui profite du paysage limite la cloppe à la bouche
sinon malheureusement en 50 il ne faut pas que tu croies être plus en sécurité que sur un gros cube... la plupart des accidents se passent en agglomération et ce sont souvent les automobilistes qui sont en tort.. donc en vélo, 50 ou gros cube ca change pasrand chose
En effet, t'a l'air un peu con pour ça qu'il faut avoir de bon phare, car il faut le faire la nuit, c'est moin voyant...
Par là, je ne voulais pas dire que tu est plus sécurisé en 50, bien au contraire(freins moins puissant, moin de tenue, et surout les automobiliste te prête bien moins d'attention que si t'est en HD), ce que je voulais dire c'est que c'est plus facile d'aprendre à conduire une moto en commençant par avoir 10cv aulieu de 100.
Spoiler: Highlight to view
@ christophe : je ne vais pas me lancer dans un débat 50 cm3 à boite et péteux, ça partirait en steak en 2.5sec.
Cependant, je te rejoind sur un point : la position de la TZR se rapproche d'une sportive GT (ce qui est pas si désagréable sur de long trajet)
PS : si une fois on se croisent, ch'uis partant pour une ch'tite bourre
Après avoir relu attentivement le sujet, je me suis aperçu qu'un argument revenait souvent contre le choix d'une sportive:
Dégat en cas de chute, pour cela, je tiens à mettre en évidence l'accesoire suivant:les roulettes de protections
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
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#46En effet, t'a l'air un peu con pour ça qu'il faut avoir de bon phare, car il faut le faire la nuit, c'est moin voyant...
Par là, je ne voulais pas dire que tu est plus sécurisé en 50, bien au contraire(freins moins puissant, moin de tenue, et surout les automobiliste te prête bien moins d'attention que si t'est en HD), ce que je voulais dire c'est que c'est plus facile d'aprendre à conduire une moto en commençant par avoir 10cv aulieu de 100.
Cependant, je te rejoind sur un point : la position de la TZR se rapproche d'une sportive GT (ce qui est pas si désagréable sur de long trajet)
PS : si une fois on se croisent, ch'uis partant pour une ch'tite bourre
Après avoir relu attentivement le sujet, je me suis aperçu qu'un argument revenait souvent contre le choix d'une sportive:
Dégat en cas de chute, pour cela, je tiens à mettre en évidence l'accesoire suivant:les roulettes de protections
Et la cigale se trouva fort dépourvue quand le pare-brise fut venu...
