Voili voilou, je suis donc désormais propriétaire d'un Piaggio X9 250 depuis midi.
Après une grosse dizaine de km pas de remarque particulière:
- ca freine très bien: merci les 160kg à sec et le freinage couplé avant/arrière avec 2 disques à l'avant,
- ca gigotte un peu en virage "rapide": une entrée d'autoroute limitée à 60 prise à 80 > c'est pas très stable sur l'angle quand ca tourne sec, je crois que je vais devoir oublier les réflexes du R1!
- c'est confortable: la place de mettre les pieds comme on le souhaite (de jambes pliées à presque entièrement tendues),
- le bonheur de pouvoir laisser "dans" le scoot son casque, ses gants, sa veste...
- il est plutôt joli, le top case Piaggio aidant pas mal (couleur carrosserie et dosseret identique à la selle).
Bref très satisfait, je l'emmenerai en révision complète d'ici fin aout pour le remettre à neuf (batterie, plaquettes, pneus, vidange...) histoire de limiter le risque de pépin.
++
(et voila, je commence déjà à songer à présent à la moto pour l'été prochain maintenant )
- ca gigotte un peu en virage "rapide": une entrée d'autoroute limitée à 60 prise à 80 > c'est pas très stable sur l'angle quand ca tourne sec, je crois que je vais devoir oublier les réflexes du R1!
Vi en scoot faut entrer pas trop fort dans le virage.... surtout ne pas mettre l'engin sur l'angle trop brusquement.... sinon t'as tout qui part
Et après dès que c'est posé sur l'angle c'est GAAAAAAAAAAZZZZZZZZZ pour resortir le plus fort possible
- ca gigotte un peu en virage "rapide": une entrée d'autoroute limitée à 60 prise à 80 > c'est pas très stable sur l'angle quand ca tourne sec, je crois que je vais devoir oublier les réflexes du R1!
Vi en scoot faut entrer pas trop fort dans le virage.... surtout ne pas mettre l'engin sur l'angle trop brusquement.... sinon t'as tout qui part
Et après dès que c'est posé sur l'angle c'est GAAAAAAAAAAZZZZZZZZZ pour resortir le plus fort possible
Et voila: 60km fait ce WE avec ma nana en SDS. Je confirme mes premières impressions:
- c'est le bonheur de pouvoir ranger tout ce que l'on transporte dans le scoot (courses, matos pour aller se baigner etc...),
- ca avance suffisament pour être à l'aise en ville et sur les routes limitées à 80 à deux,
- ca gigotte beaucoup dans les virages (quelques frayeurs avec ma SDS et le scoot chargé), et ca gigotte même dans les lignes droites quand le revêtement est pas terrible (tout le poids est sur l'arrière, donc l'avant est carrément baladeur).
Il faut que je l'amène faire une visite de contrôle car il a un ou deux petits soucis (rien de grave), mais dans l'ensemble très content!
Merci pour vos conseils et à dans quelques mois pour l'achat d'un gros roadster
(...) - ca gigotte beaucoup dans les virages (quelques frayeurs avec ma SDS et le scoot chargé), et ca gigotte même dans les lignes droites quand le revêtement est pas terrible (tout le poids est sur l'arrière, donc l'avant est carrément baladeur). (...)
D'où le fait de pas arrivé comme un ours en entrée de virage
"Morg" wrote:
Merci pour vos conseils et à dans quelques mois pour l'achat d'un gros roadster
Et voila: 60km fait ce WE avec ma nana en SDS. Je confirme mes premières impressions:
- c'est le bonheur de pouvoir ranger tout ce que l'on transporte dans le scoot (courses, matos pour aller se baigner etc...),
- ca avance suffisament pour être à l'aise en ville et sur les routes limitées à 80 à deux,
- ca gigotte beaucoup dans les virages (quelques frayeurs avec ma SDS et le scoot chargé), et ca gigotte même dans les lignes droites quand le revêtement est pas terrible (tout le poids est sur l'arrière, donc l'avant est carrément baladeur).
Il faut que je l'amène faire une visite de contrôle car il a un ou deux petits soucis (rien de grave), mais dans l'ensemble très content!
C'est clair que c'est bien pratique un scoot... je roule en T-Max, c'est une machine très polyvalente (coffre un peu plus petit que celui du X9 mais tenue de route parfaite). Et le fait de pouvoir y stocker - si top-case installé - les vestes de moto avec dorsale, gants et deux casques intégraux est un avantage indéniable lorsqu'on est sur un festival ou autre... et la puissance est généralement suffisante
Inscription: 27/07/2007
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#46Voili voilou, je suis donc désormais propriétaire d'un Piaggio X9 250 depuis midi.
Après une grosse dizaine de km pas de remarque particulière:
- ca freine très bien: merci les 160kg à sec et le freinage couplé avant/arrière avec 2 disques à l'avant,
- ca gigotte un peu en virage "rapide": une entrée d'autoroute limitée à 60 prise à 80 > c'est pas très stable sur l'angle quand ca tourne sec, je crois que je vais devoir oublier les réflexes du R1!
- c'est confortable: la place de mettre les pieds comme on le souhaite (de jambes pliées à presque entièrement tendues),
- le bonheur de pouvoir laisser "dans" le scoot son casque, ses gants, sa veste...
- il est plutôt joli, le top case Piaggio aidant pas mal (couleur carrosserie et dosseret identique à la selle).
Bref très satisfait, je l'emmenerai en révision complète d'ici fin aout pour le remettre à neuf (batterie, plaquettes, pneus, vidange...) histoire de limiter le risque de pépin.
++
(et voila, je commence déjà à songer à présent à la moto pour l'été prochain maintenant
)
Anciennes:
Yam Fazer 600 '02 > Kawa Z1000 '04 > Yam R1 '07 > Suzuki Bandit 1200S '03
Actuelles:
Piaggio X9 Evo 250 '05
Aprilia RSV4-R '10
Inscription: 06/08/2002
Localisation: Meyrin
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#47Vi en scoot faut entrer pas trop fort dans le virage.... surtout ne pas mettre l'engin sur l'angle trop brusquement.... sinon t'as tout qui part
Et après dès que c'est posé sur l'angle c'est GAAAAAAAAAAZZZZZZZZZ pour resortir le plus fort possible
Inscription: 27/07/2007
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#48Et voila: 60km fait ce WE avec ma nana en SDS. Je confirme mes premières impressions:
- c'est le bonheur de pouvoir ranger tout ce que l'on transporte dans le scoot (courses, matos pour aller se baigner etc...),
- ca avance suffisament pour être à l'aise en ville et sur les routes limitées à 80 à deux,
- ca gigotte beaucoup dans les virages (quelques frayeurs avec ma SDS et le scoot chargé), et ca gigotte même dans les lignes droites quand le revêtement est pas terrible (tout le poids est sur l'arrière, donc l'avant est carrément baladeur).
Il faut que je l'amène faire une visite de contrôle car il a un ou deux petits soucis (rien de grave), mais dans l'ensemble très content!
Merci pour vos conseils et à dans quelques mois pour l'achat d'un gros roadster
Anciennes:
Yam Fazer 600 '02 > Kawa Z1000 '04 > Yam R1 '07 > Suzuki Bandit 1200S '03
Actuelles:
Piaggio X9 Evo 250 '05
Aprilia RSV4-R '10
Inscription: 06/08/2002
Localisation: Meyrin
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#49D'où le fait de pas arrivé comme un ours en entrée de virage
De rien et à tout bientôt
Inscription: 07/09/2007
Localisation: Lausanne
- Connectez-vous ou inscrivez-vous pour publier un commentaire
#50C'est clair que c'est bien pratique un scoot... je roule en T-Max, c'est une machine très polyvalente (coffre un peu plus petit que celui du X9 mais tenue de route parfaite). Et le fait de pouvoir y stocker - si top-case installé - les vestes de moto avec dorsale, gants et deux casques intégraux est un avantage indéniable lorsqu'on est sur un festival ou autre... et la puissance est généralement suffisante