Forum Technique & Tuning

Voilà, j'ai reçu mon phare arrière à leds avec clignos intégrés pour ma R6 de 2008.

Je me pose juste pour le montage. Pour la prise, il n'y a pas de problème, on débranche l'ancienne et on rebranche le nouveau phare.

Mais voilà ma question, sur le nouveau phare, en plus des fils qui sont compris dans la prise, il y a encore 2 autres fils à côté, un jaune et un bleu.

Ma question, avant de faire qqch et sûrement des bêtises, je suppose que ces deux fils sont 1 pour le "cligno" de droit et le 2ème pour le "cligno" de gauche.

J'y comprends rien, j'ai déjà plusieurs fois nettoyé mes disques de frein avec un produit spécialement fait pour, jamais de soucis. Hier je les poutzes de nouveau en mettant la dose (plus que d'habitude) et ce matin heureusement que j'ai pas eu à devoir piller parce que..... pas grand chose comme frein. A force de freiner l'avant va un peu mieux mais l'arrière c'est encore la cata.

-Est-ce que c'est le fait de trop mettre de produit ?... (parait pas logique du tout)
-Le froid ?

Bonjour,

En allant au boulot sous la pluie lundi, je n'ai pas pu redémarrer ma moto le soir. J'ai démonté le réservoir et tout le bordel pour voir si les carbus n'étaient pas encrassés, ensuite j'ai constaté qu'aucune bougie ne fournissait d'étincelle. J'ai essayé de changer le module d'allumage et j'ai testé la résistance des bobines. Tout était en ordre mais toujours pas d'étincelles.

Quelqu'un pourrait-il me conseiller pour la suite du diagnostique?

Merci d'avance.

Lucas

si c'est des pièces avec bcp de recoin je tenterais plutôt l'électrolyse. Testé et approuvé, les pièces ressortent comme neuves et de cette façon tu n'enlèves que la rouille et donc tu fragilise moins la pièce. Il te faut juste une bassine, un chargeur batterie de voiture, de l'eau, un peu de soude et un barreau d'inox ou d'acier.

Voilé le lien:
http://militaria.collector.free.fr/Restauration/Restauration.htm

Petite question, j'ai acheté des revêtements de poignées Harris.

Quelle est la meilleure méthode à appliquer pour les changer ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Hello,

ma moto sent l'essence depuis un moment sans que cela m'ait choqué outre mesure. J'ai fais le plein le 24 décembre 2009 et ne l'ai plus sortie jusqu'au 17.2.2010, je suis à 60km et déjà sur la réserve.

T'as une kawa ???

Il y a un semblant d'explication là: http://www.kawette.net/forum/viewtopic.php?f=4&t=33121

Dont ce mec qui dit un truc pas con à mon avis:

Hello à tous!

Je serais intéressé à acheter un kit dynojet stage un pour ma firestorm, mais on peut pas l'installer soi-même à moins d'avoir des connaissances right? Est-ce que l'un d'entre vous a déjà fait une telle installation lui-même?

Accessoirement évidemment ce serait cool si qqn savait le faire et pourrait m'aider (si je me décidais pour l'achat)?

Merci de vos réponses

Ah j'oubliais, même question pour un amortisseur de direction (j'ai vu que les kits lsl étaient bien)

V

bonjour
cet apres midi vais faire la purge de mon circuit de refroidissement et je vous demande ou se trouve la vis de purge du circuit ??? pour honda cbr 1000 de 2004
maerki

Voilà, enfin décidé à commander mes Leovince et Grossrieder m'informe qu'ils ne fait plus ces pots Je cherche donc un revendeur. Si quelqu'un en connait un, je prends volontiers les coordonnées. Merci d'avance